| Trolebús de Lutsk | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Ucrania |
| Ubicación | Lutsk |
| fecha de apertura | 8 de abril de 1972 |
| Operador | Empresa de transporte eléctrico de Lutsk |
| Sitio web | www.lpe.at.ua |
| red de rutas | |
| Número de rutas | 12 |
| Longitud de la red | 109,15 kilometros |
| material rodante | |
| Número de trolebuses | 52 |
| Principales tipos de PS |
Škoda 9Tr ZiU-9 YuMZ-T1 YuMZ-T2 LAZ-52522 Bogdan E231 Bogdan T501.10 Jelcz PR110E |
| Número de parques de trolebuses | una |
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El trolebús de Lutsk es un sistema de transporte público en la ciudad de Lutsk (Ucrania). Inaugurado el 8 de abril de 1972 . A 2013 hay 14 rutas, 109,15 km de red y 69 coches.
El tráfico de trolebuses en Lutsk se abrió el 8 de abril de 1972 por quince trolebuses Kiev-6 a lo largo de la ruta No. 1 con una longitud de 13,5 km "Depósito - cine "Komsomolets"" a lo largo de las calles de Molodyozhnaya (ahora - Glushets), Bogdan Khmelnitsky, Lenin (ahora - Ave. Will), Plaza Kievskaya. Al mismo tiempo, se construyó un depósito para 100 plazas.
El 5 de noviembre de 1972 se amplió la línea desde el cine "Komsomolets" hasta la calle. Engels (ahora - la planta de Iskra), ruta No. 2 "Depot - st. Engels".
El 10 de enero de 1974, se introdujo una nueva línea "Puente Bratsky (centro) - Kichkarovka (Calle Matrosova)", ruta No. 3 "St. Matrosova - calle. Engels".
El 1 de enero de 1975 se inauguró una nueva línea "Centro - Estación de Ferrocarril", ruta No. 4 "ul. Matrósov - Estación.
El 22 de octubre de 1976, se amplió la línea de Kichkarovka (calle Matrosova) a Lesnichestvo, se amplió la ruta n. ° 4: "Estación - Lesnichestvo", aproximadamente al mismo tiempo, se redirigió la ruta n. ° 2 del depósito a la estación: " Estación - calle. Dimitrov (anteriormente - Engels St.)".
El 1 de mayo de 1978 se introdujo una nueva línea desde la calle. Shevchenko en la calle. Lvovskaya a la estación de autobuses No. 2, la ruta No. 4 se redirigió desde Lesnichestvo a AS-2: "Estación - AS-2", y la No. 3 se extendió a la silvicultura: "st. Dimitrova - Silvicultura.
El 7 de noviembre de 1979 se introdujo una nueva línea desde la calle Rivne. a la zona industrial del norte - KRZ, la ruta No. 2 se redirigió aquí: "Vokzal - KRZ".
El 12 de noviembre de 1980, la línea a la KRZ se amplió a lo largo de la calle. Karbyshev y cuartos No. 40 y 40A al frente. Gordiyuk, la ruta No. 1 se ha lanzado aquí: "Depósito - Barrio No. 40A".
El 1 de febrero de 1983, se introdujo una nueva línea de un solo sentido a lo largo de las calles Molodyozhnaya (ahora Glushets) y Koretskaya (ahora Brynsky), después de lo cual el tráfico a lo largo de la calle. Lenin (ahora - Svobody Avenue) también se convirtió en unidireccional, y se introdujo una nueva línea desde la plaza Kievskaya. en st. Dubnovskaya a la Planta de Ladrillos, se inauguró la ruta No. 5 "Quarter No. 40A - Planta de Ladrillos".
01 de abril 1984 introdujo una nueva línea en la calle. Beber de st. Lvovskaya a la calle. Gnidavskaya, se introdujo la ruta No. 6: “AS-2 - st. Potebni - Trimestre 33.
A principios de la década de 1980, apareció un breve suplente de la ruta No. 2: la ruta No. 7 "Estación - Kyiv Ploshchad".
01 de enero 1986 introdujo una nueva línea del depósito en la calle. Stanislavsky, la ruta No. 1 se ha ampliado: "5to microdistrito - Barrio No. 40A".
El 14 de octubre de 1986, se introdujeron varias líneas nuevas desde el centro a lo largo de Pobedy Avenue hasta el lado de la estación a lo largo de la calle. Konyakin, Malinovsky (ahora - Catedral Avenue) y avenida. Voroshilov (ahora - Juventud), conectando en el área de Quarter No. 40A, se lanzaron las rutas No. 8 y 9, se cambió la ruta No. 2:
Para 1990, se restauró la calle de dos lados. Lenina (rebautizada como Avenida Voli), y la línea a lo largo de la calle. Glushets sigue siendo una reserva cuando la avenida central de la ciudad está bloqueada, las rutas se han cambiado:
15 de agosto 1995 introdujo una nueva línea de la calle. Lvovskaya a la calle. Vladimirskaya, ruta No. 10 “Teatro Dramático - st. Vladimirskaya.
El 23 de agosto de 1997, se puso en funcionamiento una nueva línea desde la planta de Iskra hasta el pueblo de Garazdzha, ruta No. Garaza".
En el verano de 1998, ruta N° 12 “Mercado Central - av. Victoria - calle. Konyakina-st. Gordiyuk - av. Sobornost - Mercado Central". Por la misma época no funcionó la ruta N° 3, en su lugar se inauguró la ruta N° 3A “Teatro Dramático - Forestal”. En 1999, cuando comenzó la reconstrucción de la calle Bohdan Khmelnytsky, las rutas comenzaron a pasar por la calle Glushets en ambas direcciones. La ruta 3A se canceló y la ruta No. 3 "Kyiv Ploshchad - Lesnichestvo" comenzó a funcionar en su lugar, que luego permaneció. La ruta número 10 se lanzó a la Estación y la ruta número 12, al Depósito.
El 24 de agosto de 2000 se introdujo una nueva línea de AS-2 a lo largo de la calle. Polonkovskaya al pueblo. Veresnevoe, ruta No. 6 “Kyiv Ploshchad - st. Potebni - st. Lvovskaia - pos. Veresnevoe. En la primavera de 2001, la ruta No. 6 fue redirigida de la calle Potebni a Kovelskaya. De enero a abril de 2001, la ruta No. 10 fue redirigida desde la estación hasta la KRZ a lo largo de la calle. Konyakina, en sentido contrario por la avenida. Sobornost, luego la ruta volvió a su forma original. En julio de 2001 aparecieron las rutas N° 1A y N° 2A, las cuales realizaron 2 paradas en horario valle antes de llegar a la LPZ, hasta la final “st. Bendeliani. También en 2001, hubo cambios en la ruta No. 12: se redirigió de Depot a Lesnichestvo, la ruta No. 3 se redirigió de Kievskaya Square a Brick Plant, pero a principios de 2002 se devolvió.
En octubre de 2002, se inauguró la ruta No. 4A, que tiene las mismas terminales que la ruta No. 4, pero recorre la calle Potebnya.
En noviembre de 2002, se inauguró la ruta No. 13 "LPZ - KRZ" por la avenida. catolicidad. En octubre de 2003, se hizo como una ruta para pasajeros con necesidades especiales y se veía así: “st. Bendeliani - av. Catedral - st. Gordiyuk - av. Renacimiento - st. Bendeliani" (circular en el sentido de las agujas del reloj). En mayo de 2005 desde la calle. Bendeliani fue redirigido a AS-2, y desde la calle. Gordiyuk - en la KRZ.
En octubre de 2003 se canceló la ruta N° 11 y se amplió hasta Garazca la ruta N° 7. La ruta N° 11 fue utilizada el Domingo de los Caídos, así como en el período invernal (2007-2009). Desde septiembre de 2003, las rutas Nos. 3 y 6 se han acortado al Teatro Dramático.
En 2004, la ruta No. 12 nuevamente comenzó a viajar desde Depot, pero ahora en ambas direcciones a lo largo de Prospekt. Sobornost a st. Gordiyuk. Al mismo tiempo, apareció una ruta especial "estudiante", que era una versión corta de la ruta No. 12 y las finales eran "st. Gordiyuk - Cine "Promin". Más tarde rebautizada como ruta No. 12A, transitada solo durante el pico de la mañana. A partir del 1 de diciembre de 2006, la ruta No. 12 fue redirigida del Depósito a la calle. Vladimirskaya, y la ruta No. 12A ha sido cancelada.
En noviembre de 2009, se amplió la ruta No. 3 desde el Teatro Dramático hasta el pueblo de Garazdzha, la ruta No. 6 desde el Teatro Dramático hasta el KRZ (anillo), y desde el 19 de noviembre de 2009 : “pueblo Veresneve - st. Lvovskaya - av. Victory - KRZ", al mismo tiempo, se cancelaron las rutas No. 7, 10, 13 y la ruta No. 11 funcionó solo en la semana conmemorativa. presentó la ruta número 3A "st. Bendeliani - Silvicultura.
De julio a noviembre de 2010, la ruta N° 3A “St. Bendeliani - Lesnichestvo", también desde julio de 2010, se ha reanudado la ruta No. 7.
Actualmente, las rutas son operadas por vehículos de los siguientes tipos:
Anteriormente también había:
| Sistemas de trolebuses de Ucrania | |
|---|---|
| Operando |
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| Cerrado | |
| inconcluso |
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| Notas: Sistemas de trolebuses en asentamientos ubicados en territorios de facto no controlados por Ucrania: ¹ - sistemas de trolebuses de Crimea (bajo el control de Rusia ), ² - bajo el control de la RPD , ³ - bajo el control de la LPR | |