Prototipos de Le Mans

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Los prototipos de Le Mans ( Le Mans Prototype, LMP ) son prototipos deportivos de carreras creados específicamente para la carrera de las 24 Horas de Le Mans , el Campeonato Mundial de Resistencia , así como para las series europea, americana y asiática de Le Mans. Los reglamentos técnicos para ellos fueron desarrollados por el Western Motorsports Club de Francia . El costo y la tecnología los hacen comparables a los autos de Fórmula 1 . Las principales clases en los últimos años, a medida que disminuyen las características de velocidad y los costos de participación, son LMP1, LMP2, LMP3 (esta última no participa en las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato del Mundo). A partir de 2021, la clase Le Mans Prototype Senior (LMP1) será reemplazada por la clase Le Mans Hypercar (LMH), y a partir de 2023, se agregará la clase LMDh como una alternativa de velocidad comparable .

Historia

Reglamentos técnicos

El uso de biocombustibles , especialmente gasolina con 10% de etanol y biodiesel , está permitido en ambas categorías.

Las versiones actualizadas de las regulaciones usan solo cabinas cerradas. Anteriormente se permitía el uso de cabina tanto cerrada como abierta. Aunque el coche está controlado por un piloto, por razones de tradición (continuidad con los coches de carretera), se requiere que haya espacio para dos en la cabina.

LMP1

En la categoría de prototipos sénior se declaran tanto equipos de fábrica como privados.

LMP2

Los comandos de fábrica no están permitidos en la categoría.

LMP3


Lista de prototipos de Le Mans

Actual

LMP1 (temporada 2019-2020) LMP2
  • Oreca 07 _ _ _ _ _
  • Dallara P217
  • Ligier JS
  • Riley - Multimatic MkXXX (homologado pero no utilizado después de 2018)
LMP3
  • Ligier JS
  • Duqueine D-08
  • ADESS 03 Evo
  • Ginetta - P3

Anteriormente activo

Los prototipos de Le Mans más famosos se enumeran a continuación. Para obtener una lista completa, consulte el artículo.

  • Audi R18 E-Tron Quattro
  • Audi R18 TDI
  • Audi R18 Ultra
  • Audi R18 E-Tron Quattro (2014)
  • Toyota TS030 Híbrido
  • Audi R18 TDI Prototipo '11
  • jaguar xjr-9
  • Bentley velocidad 8
  • Peugeot 908 HDi FaP (2007, 2010, 2011)
  • Peugeot 905B Exp.
  • Toyota GT-UNO (TS020)
  • Toyota TS010
  • Toyota 88C-V
  • Audi R15 TDI
  • Audi R10 TDI
  • Audi R8LM
  • Porsche 956C (y otros)
  • Porsche 911 GT1 (versión de carrera)
  • Nissan R89C
  • Sauber mercedes c9
  • Sauber mercedes c11
  • BMW V12 LMR
  • jaguar xjr11
  • jaguar xjr14
  • aston martin dbr1
  • Alpine (Renault-Nissan)
  • vado gt40 (1966)
  • Mercedes-Benz CLK-LM
  • Mercedes-Benz CLR-LM
  • Pescarolo C52
  • Pescarolo C60 Híbrido
  • Pescarolo C60 - Judd GV5
  • Pescarolo C60
  • Mazda 787B
  • Toyota TS040 Híbrido
  • Toyota TS050 Híbrido

Logros del prototipo LMP

El Mazda 787B  es el primer automóvil japonés en ganar las 24 Horas de Le Mans con un motor rotativo.

Sauber Mercedes C9 estableció el récord de velocidad en la recta de Mullsane (con la excepción del automóvil del equipo WM, que alcanzó una velocidad de 405 km / h, pero solo con fines promocionales): 400 km / h, y solo sin configuraciones extremas y el objetivo de alcanzar tal velocidad.

El Audi R18 E-tron Quattro es un conocido coche de seguridad que pudo proteger a sus conductores Alan McNish y Mike Rockenfeller en una colisión con una valla a velocidades superiores a 270 km/h.

El Toyota TS050 Hybrid estableció un récord de vuelta de 3 minutos y 14 segundos.

Mercedes Benz CLR. Aunque no puede llamarse un logro, fue un fenómeno extraordinario. El prototipo en línea recta perdió su carga aerodinámica y se elevó en el aire a una altura de 6 metros.

Véase también

Enlaces

Serie de carreras

Análisis LMP