24 Horas de Le Mans 2013

24 Horas de Le Mans 2013
fr.  24 horas de Mans
la fecha 22 y 23 de junio de 2013
Lugar Le Mans , Francia
Pista Sarté
  13.629 kilometros
Check-in general
círculos 348 (4743 kilometros)
Posición de privilegio
Piloto Loïc Duvall [1] ( Audi Sport Team Joest )
Tiempo 3:22.349
vuelta más rápida
Piloto André Lotterer [2] ( Audi Sport Team Joest )
Un circulo 64
Tiempo 3:22.746
podio general
El primero Alan McNish ( Audi Sport Team Joest )
  tom christensen
  Loïc Duvall
Segundo Anthony Davidson ( Toyota Racing )
  Esteban Sarrazan
  sebastien buemi
Tercero Marc Genet ( Audi Sport Team Joest )
  Oliver Jarvis
  Lucas de Grassi
Ganadores de clase
Clase
LMP1		 1. Alan McNish ( Audi Sport Team Joest )
  2. Tom Christensen
  3. Loïc Duvall
clase
LMP2		 1. Bertrand Baguette ( OAK Racing )
  2. Martin
  3. González
Clase
LMGTE Pro		 1. Mark Lieb ( Porsche AG Equipo Manthey )
  2. Richard Litz
  3. Romain Dumas
LMGTE clase Am
 1. Raymond Narrak ( IMSA Performance Matmut )
  2. Christophe Bourret
  3. Jean-Carl Vernet
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Las 24 Horas de Le Mans 2013 ( fr.  24 Heures du Mans 2013 )  es la carrera de autos de resistencia número 81 organizada por el Western Automobile Club , que también es la tercera etapa del Campeonato Mundial de Carreras de Autos de Resistencia , que tuvo lugar el 22 y 23 de junio. , 2013 en el circuito de Sarthe en las cercanías de Le Mans , Francia . Esta carrera se convirtió en un aniversario: tuvo lugar en el año del 90 aniversario de la primera maratón de autos en Le Mans. La carrera contó con la asistencia de 245 mil espectadores [3] .

La carrera fue ganada por Alan McNish , Tom Christensen y Loic Duvall del Audi Sport Team Joest . Esta victoria fue la 12ª de Audi en 14 años [4] y la 9ª de Christensen, mejorando así su récord. [5] [6] [3]

La carrera no estuvo exenta de bajas. Allan Simonsen murió en el centro médico de la pista tres horas después de chocar con la barandilla de la pista, en la que tanto la barandilla de la pista como la jaula antivuelco del automóvil resultaron gravemente dañadas. [7]

Horario

la fecha Hora ( CEST ) Evento [8]
Pruebas
7 de junio, viernes 09:00 – 18:00 Comprobaciones y aprobaciones administrativas (pista)
8 de junio, sábado 09:00 – 15:00
9 de junio, domingo 09:00 – 13:00 Ejecuciones de prueba
14:00 - 18:00
fin de semana de carrera
16 de junio, domingo 14:30 - 19:00 Verificaciones y aprobaciones administrativas (Plaza de la República)
17 de junio, lunes 10:00 – 18:00
19 de junio, miércoles 16:00 - 20:00 práctica libre
22:00 - 24:00 Calificación
20 de junio, jueves 19:00 - 21:00
22:00 - 24:00
22 de junio, sábado 09:00 — 09:45 Calentamiento
15:00 Comienza la carrera
23 de junio, domingo final de carrera

Aplicaciones

De las 71 inscripciones enviadas hasta el 17 de enero, el Western Automobile Club seleccionó a 56 participantes en cuatro categorías: LMP1 (Le Mans Prototype 1) y LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional) y LMGTE Am (Le Mans GT Endurance-Amateur). [9]

Reclamaciones automáticas

Se entregaron invitaciones automáticas a los ganadores del año anterior en sus respectivas clases, así como a los equipos ganadores y algunos de los subcampeones de las European Le Mans Series , Michelin Green X Challenge y Formula Le Mans Por primera vez, los ganadores de la American Le Mans Series y Petit Le Mans no recibieron una invitación automática: se invitó a los equipos interesados ​​​​en participar en la carrera. [diez]

Un equipo que haya aceptado una invitación automática podrá competir en un vehículo diferente, pero no en una clase diferente. Se hace una excepción para los equipos invitados a ambas clases LMGTE, que pueden moverse entre estas dos clases dependiendo de la composición de los ciclistas.

El 14 de noviembre de 2012, el Western Automobile Club anunció la lista de invitados automáticos: [11]

Razón ingresada LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1º en las 24 Horas de Le Mans Audi Sport Team Joest motor de Starworks Córcega Larbre
1° en la European Le Mans Series
Thiriet de TDS Racing JMW Motorsport IMSA Performance Matmut
2º en la European Le Mans Series
de roble Carreras Córcega
Miembros de la American Le Mans Series
Nivel Automovilismo
extrema
1° en FIA WEC Michelin Green X Challenge Audi Sport Team Joest
Córcega
1º en las European Le Mans Series en la categoría FLM
Boutsen-Ginion Racing

Garaje 56

En 2013 se continuó con el proyecto Garage 56. Está abierto a cualquier equipo que quiera probar nuevas tecnologías en una carrera de resistencia. El equipo suizo GreenGT fue invitado a la carrera de 2013 con el prototipo LMP-H2, equipado con una pila de combustible de hidrógeno y una transmisión electromecánica . [12] Tres semanas antes de la carrera, GreenGT se retiró por falta de tiempo para prepararse para la carrera. [13]

Lista de participantes

Junto a la lista de participantes en el Campeonato Mundial de Resistencia, el Western Automobile Club también publicó una lista de participantes en la carrera (56 principales y 10 de reserva). [catorce]

El 1 de marzo, Extreme Speed ​​​​Motorsports se retiró de la clase LMGTE Am y en su lugar invitó a un quinto equipo de Aston Martin Racing a competir en la clase LMGTE Pro [15] . Dos semanas más tarde, Sébastien Loeb Racing también se retiró y fue reemplazado por Race Performance [16] . El 9 de abril, Starworks Motorsport retiró su oferta y fue invitado por Morand Racing [17] . El 19 de abril, Gulf Racing Middle East retiró su segunda entrada en la clase LMP2 y en su lugar se invitó a DKR Engineering [18] . Y, finalmente, el 1 de junio, un participante en el proyecto Garage 56, el equipo GreenGT anunció que no estaba listo para la carrera y se retiró de la competencia, en cambio, se invitó al equipo Prospeed Competition [13] . Al comienzo de la carrera, solo un equipo permanecía en la lista de reserva.

Calificación

La calificación constó de tres sesiones de 2 horas cada una: una el miércoles y dos el jueves. Numerosas paradas por accidentes provocaron el aplazamiento y finalización prematura de las sesiones de clasificación, que se desarrollaron bajo la lluvia. La pole position fue tomada por el Audi No. 2 gracias a un tiempo establecido por Loic Duvall el miércoles. Audi ocupó los primeros tres lugares en la parrilla, seguido por Toyota en dos lugares, 4 segundos por detrás del tiempo de la pole. En la clase LMP2, el ganador de la calificación fue Olivier Plat de OAK Racing, quien logró adelantarse a John Martin, quien mostró el mejor resultado el miércoles, en los últimos segundos de calificación. En la clase LMGTE Pro del miércoles, Aston Martin No. 99 tuvo el mejor tiempo, durante la calificación del jueves Stefan Mücke de Aston Martin No. 97 tomó la delantera, luego Frederik Makowiecki devolvió a Aston Martin No. 99 a la pole position. En la clase LMGTE Am, Allan Simonsen marcó el tiempo más rápido en el No. 95 Aston Martin.

Resultados clasificatorios

Las posiciones de liderazgo en las clases se muestran en negrita . El mejor tiempo para cada tripulación se resalta en gris.

Posición Clase Número Equipo 1ª calificación [19] 2ª cualificación [20] 3ra cualificación [21] Reserva Colocarse en la parrilla de salida [22]
una LMP1 2 Audi Sport Team Joest 3:22.346 sin tiempo 3:27.513 una
2 LMP1 una Audi Sport Team Joest 3:25.474 3:41.951 3:23.696 +1.347 2
3 LMP1 3 Audi Sport Team Joest 3:24.341 3:40.990 3:24.776 +1.992 3
cuatro LMP1 ocho carreras de toyota 3:30.841 3:42.507 3:26.654 +4.305 cuatro
5 LMP1 7 carreras de toyota 3:26.676 3:40.924 3:28.859 +4.327 5
6 LMP1 12 Carreras de rebelión 3:30.423 3:42.261 3:28.935 +6.586 6
7 LMP1 13 Carreras de rebelión 3:32.167 4:07.039 3:37.296 +9.818 7
ocho LMP1 21 carreras de strakka 3:36.547 sin tiempo 3:45.173 +14.198 36 [K 1]
9 LMP2 24 carreras de roble 3:40.780 sin tiempo 3:38.621 +16.272 ocho
diez LMP2 26 Carreras de conducción G 3:39.535 3:53.998 3:45.468 +17.186 9
once LMP2 38 Jota Deporte 3:44.835 sin tiempo 3:40.459 +18.110 diez
12 LMP2 43 Carreras Morand 3:40.741 sin tiempo 3:43.839 +18.392 once
13 LMP2 25 Delta-ADR 3:40.925 4:12.200 3:45.147 +18.576 12
catorce LMP2 47 KCMG 3:45.500 sin tiempo 3:41.042 +18.693 13
quince LMP2 48 Prototipos Murphy 3:44.538 sin tiempo 3:41.569 +19.220 catorce
dieciséis LMP2 36 Signatech alpino 3:43.835 4:06.213 3:41.654 +19.305 quince
17 LMP2 35 carreras de roble 3:42.387 sin tiempo 3:41.854 +19.505 dieciséis
Dieciocho LMP2 49 Carreras Pecom 3:43.420 4:00.127 3:44.637 +21.071 17
19 LMP2 46 Thiriet de TDS Racing 3:43.494 sin tiempo sin tiempo +21.145 37 [K 1]
veinte LMP2 42 Grebas Automovilismo 3:49.421 3:58.807 3:44.421 +22.072 Dieciocho
21 LMP2 41 Grebas Automovilismo sin tiempo 3:56.487 3:44.621 +22.272 19
22 LMP2 34 rendimiento de la carrera 3:45.244 sin tiempo 3:51.498 +22.895 veinte
23 LMP2 32 loto sin tiempo 4:12.327 3:45.274 +22.925 21
24 LMP2 31 loto 3:47.920 sin tiempo 3:49.548 +25.571 38 [K 1]
25 LMP2 45 carreras de roble 3:48.196 sin tiempo 3:59.988 +25.847 22
26 LMP2 33 Automovilismo de nivel 5 3:48.597 4:03.528 3:53.861 +26.248 23
27 LMP2 28 Carreras del Golfo Medio Oriente 3:49.096 sin tiempo 4:08.116 +26.747 39 [K 1]
28 LMP2 treinta Médico de cabecera de estado de HVM 3:49.805 4:14.473 3:54.358 +27.456 24
29 LMGTE Pro 99 carreras de aston martin 3:55.658 4:17.862 3:54.635 +32.286 25
treinta LMGTE Pro 97 carreras de aston martin 3:56.004 4:25.834 3:55.445 +33.096 26
31 LMGTE Pro 92 Equipo Manthey de Porsche AG 3:56.457 4:29.096 3:55.491 +33.142 27
32 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:55.909 4:20.620 4:00.196 +33.560 28
33 LMGTE Pro 98 carreras de aston martin 3:56.336 sin tiempo 4:01.283 +33.987 40 [K 1]
34 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:56.471 4:25.740 3:58.078 +34.122 29
35 LMGTE Pro 91 Equipo Manthey de Porsche AG 3:56.573 4:17.996 3:58.433 +34.224 treinta
36 LMP2 39 Ingeniería DKR 3:56.905 sin tiempo 4:03.613 +34.556 41 [K 1]
37 LMP2 40 Boutsen-Ginion Racing 3:57.139 4:11.137 4:10.631 +34.790 42 [K 1]
38 LMGTE Am 95 carreras de aston martin 3:58.661 4:19.486 3:57.776 +35.427 31
39 LMGTE Pro 74 carreras de corbetas 3:59.860 4:21.574 3:58.644 +36.295 32
40 LMGTE Am 88 Competencia de protones 3:59.246 sin tiempo 3:58.889 +36.540 43 [K 1]
41 LMGTE Pro 73 carreras de corbetas 3:59.526 4:11.034 4:02.189 +37.177 33
42 LMGTE Am 96 carreras de aston martin 4:01.035 4:18.829 3:59.805 +37.456 44 [K 1]
43 LMGTE Am 61 AF Corse 4:02.815 4:24.897 3:59.997 +37.648 45 [K 1]
44 LMGTE Am 67 Matmut de rendimiento de IMSA 4:00.503 sin tiempo 4:50.043 +38.154 46 [K 1]
45 LMGTE Am 75 Competición Prospeed 4:11.719 sin tiempo 4:00.682 +38.333 47 [K 1]
46 LMGTE Pro 53 Deportes de motor SRT 4:03.127 sin tiempo 4:00.802 +38.453 34
47 LMGTE Am 77 Dempsey Del Piero-Protón 4:03.378 sin tiempo 4:00.916 +38.567 48 [K 1]
48 LMGTE Am 76 Matmut de rendimiento de IMSA 4:01.713 sin tiempo 4:15.101 +39.364 49 [K 1]
49 LMGTE Am 81 Automovilismo de 8 estrellas 4:07.625 4:24.002 4:01.934 +39.585 50 [K 1]
cincuenta LMGTE Pro 93 Deportes de motor SRT 4:03.461 sin tiempo 4:04.477 +41.112 35
51 LMGTE Am 55 AF Corse 4:03.966 4:22.194 4:05.924 +41.617 51 [K 1]
52 LMGTE Am 70 Concurso Larbre 4:04.512 4:38.739 4:29.068 +42.163 52 [K 1]
53 LMGTE Am cincuenta Concurso Larbre 4:04.873 4:31.216 4:09.723 +42.524 53 [K 1]
54 LMGTE Pro 66 JMW Motorsport sin tiempo sin tiempo 4:05.417 +43.068 54 [K 1]
55 LMGTE Am 54 AF Corse 4:09.064 sin tiempo 4:41.506 +46.715 55 [K 1]
56 LMGTE Am 57 Carreras Krohn sin tiempo sin tiempo 4:16.233 +53.884 56 [K 1]
Posición Clase Número Equipo 1ra calificación 2ª calificación 3ra calificación Reserva Colocarse en la parrilla de salida

Carrera

La carrera comenzó el 22 de julio a las 15:00 CET . En la tercera vuelta de la carrera, Allan Simonsen perdió el control del Aston Martin No. 95. Esto provocó una colisión con una barandilla, que se deformó tanto que hizo contacto con un árbol al costado de la carretera [24] . El golpe fue tan fuerte que las puertas y la tapa del maletero se arrancaron de sus goznes. Simonsen reportó una herida, fue sacado del auto y llevado a un centro médico. Estaba consciente y comunicado con los médicos, lo que no daba motivos para temer por su vida. Pero pronto, la condición de Simonsen se deterioró drásticamente, entró en coma y murió. El líder del equipo, David Richards , informó de inmediato a sus familiares sobre el incidente y, a pedido de ellos, el equipo continuó participando en la carrera [25] .

Al comienzo de la carrera, Andre Lotterer en el Audi No. 1 y Anthony Davidson en el Toyota No. 8 lucharon por el liderato, pero al final de la tercera hora de carrera, Audi estaba al frente, tomando el primer lugar. tres lugares Detrás de ellos estaba el equipo Toyota, cuyo auto No. 7 se detuvo inesperadamente al costado de la carretera a la tercera hora, pero pronto pudo continuar la carrera. [26] El Audi No. 1 tuvo una sólida ventaja en la carrera durante más de 6 horas, por delante del Audi No. 2 por 1 minuto, pero luego tuvo problemas técnicos: el alternador falló y tardó 43 minutos en reemplazarse. Después de las reparaciones, Marcel Fessler salió de boxes en el puesto 24, 12 vueltas atrás [27] . Mientras el primer equipo estaba en boxes para una reparación prolongada, el Audi No. 3 reventó una llanta en Dunlop. Oliver Jarvis perdió mucho tiempo para llegar a boxes, estaba a 1 vuelta del líder y se perdió los dos autos del equipo Toyota. [28] [29] En la hora 12 de la carrera, el auto No. 30 del equipo HVM Status GP se estrelló horriblemente, pero el piloto Tony Burgess no resultó gravemente herido. [30] A las 18:00 horas, los coches de seguridad entraron dos veces en la pista. Primero, el Aston Martin No. 98 conducido por Bill Auberlain se detuvo en la pista, llenando de aceite el asfalto frente a él. Luego, poco después del reinicio, Andrea Belicchi chocó su No. 13 Rebellion en la segunda chicane de Mulsanne y se unió a Neil Jani en el No. 12 Rebellion, que fue detenido por una fuga de aceite y una falla en el embrague. [31] La reparación del automóvil destrozado tomó 108 minutos. [3] A las 19 horas empezó a llover, lo que provocó un accidente a la salida de la primera chicane de Mulsanne y la salida del Aston Martin No. 99 conducido por Frederic Makowiecki. [32] Una hora y media antes de la meta, comenzó a llover nuevamente. Por eso, Nicolás Lapierre cometió un error en los giros del Porsche y se estrelló contra la valla de la pista. [33] Al principio salió del auto, pero luego regresó y aun así logró llegar a boxes, de donde salió en 4° lugar. Hacia el final de la carrera, el Toyota No. 8 pudo volver a alinearse con el líder ya que Christensen tuvo que ahorrar combustible y redujo la velocidad.

Numerosos accidentes llevaron al hecho de que se estableció una especie de récord: los autos de seguridad entraron en la pista 12 veces y pasaron un total de 5 horas y 27 minutos en ella. [34]

La carrera fue ganada por la tripulación del Audi No. 2, compuesta por Tom Kristinsen, para quien esta victoria fue la novena en su carrera, Alan McNish, que ganó por tercera vez y Loic Duvall, que ganó por primera vez. Para Audi, esta victoria fue la 12ª. El segundo lugar lo ocupó el equipo Toyota No. 8 de Sebastien Buemi, Anthony Davidson y Stephane Sarrazan, el tercer lugar fue para el equipo Audi No. 3 de Marc Genet, Oliver Jarvis y Lucas di Grassi. El Audi No. 1 logró subir al quinto lugar al final de la carrera. El mejor equipo privado en la clase LMP1 fue el #21 Strakka Racing (Nick Leventis, Johnny Kane, Danny Watts) en sexto lugar. En la clase LMP2, el podio lo ocuparon OAK Racing No. 35 (Bertrand Baguette, Martin Plowman, Ricardo Gonzalez), OAK Racing No. 24 (Olivier Pla, Alex Brundle, David Heinemeir Hanson) y G-Drive Racing No. 26 (Roman Rusinov, John Martin, Michael Conway), quien estuvo a la cabeza durante la carrera pero cayó al 3er lugar debido a problemas con un neumático pinchado y luces de matrícula rotas; en la clase LMGTE Pro - Porsche AG Team Manthey No. 92 (Mark Lieb, Richard Lietz, Romain Dumas), Porsche AG Team Manthey No. 91 (Jörg Bergmeister, Timo Bernhard, Patrick Piele) y Aston Martin Racing No. 97 (Darren Turner, Peter Dumbreck, Stefan Mücke); en la clase LMGTE Am - IMSA Performance Matmut No. 76 (Raymond Narrak, Christophe Bourret, Jean-Carl Vernet), AF Corse No. 55 (Piergiuseppe Perrazini, Lorenzo Case, Darryl O′Young) y AF Corse No. 55 (Jack Gerber, Matt Griffin, Mark Chochi). [cuatro]

El 28 de junio, el resultado No. 26 de G-Drive Racing se eliminó del acta, ya que durante la inspección posterior a la carrera se descubrió que el tanque de combustible estaba sobredimensionado. El tercer lugar en la clase LMP2 fue para el equipo No. 42 Greaves Motorsport de Yann Mardenborough, Michael Krumm y Lucas Ordóñez. [35] Se interpuso recurso de apelación que confirmó la exclusión del protocolo. [36]

Resultados de la carrera

Los ganadores de la clase se muestran en negrita , los participantes en el Campeonato Mundial de Resistencia se muestran en amarillo. Los autos que no cubrieron el 70% de la distancia del ganador (244 vueltas) no se clasifican. [37]

Posición Clase Número Equipo Corredores Chasis Neumáticos círculos
Motor
una LMP1 2 Audi Sport Team Joest Alan McNish Tom Christensen Loic Duvall

 Audi R18 e-tron quattro METRO 348
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(diésel híbrido)
2 LMP1 ocho carreras de toyota Anthony Davidson Stéphane Sarrazan Sébastien Buemi

 Híbrido METRO 347
Toyota 3.4L V8
(híbrido)
3 LMP1 3 Audi Sport Team Joest Mark Genet Oliver Jarvis Lucas di Grassi

 Audi R18 e-tron quattro METRO 347
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(diésel híbrido)
cuatro LMP1 7 carreras de toyota Alexander Wurz Nicolás Lapierre Kazuki Nakajima

 Híbrido METRO 341
Toyota 3.4L V8
(híbrido)
5 LMP1 una Audi Sport Team Joest André Lotterer Marcel Fessler Benoit Treluye

 Audi R18 e-tron quattro METRO 338
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(diésel híbrido)
6 LMP1 21 de strakka Nick Leventis Johnny Kane Danny Watts

-03c METRO 332
Honda LM-V8 3.4L V8
7 LMP2 35 de roble Bertrand Baguette Martin Plowman Ricardo González

lmp2 D 329
Nissan VK45DE 4.5L V8
ocho LMP2 24 de roble Olivier Pla Alex Brandl David Heinemeier Hansson

 lmp2 D 328
Nissan VK45DE 4.5L V8
9 LMP2 42 Automovilismo Michael Krumm Jann Mardenborough Lucas Ordóñez

Zytek D 327
Nissan VK45DE 4.5L V8
diez LMP2 49 Carreras Pecom Luis Pérez Companque Pierre Kaffer Nicolás Minassian

 03 METRO 325
Nissan VK45DE 4.5L V8
once LMP2 43 Carreras Morand Natasha Gashnán Frank Maillot Olivier Lombard

lmp2 D 320
Judd HK 3.6L V8
12 LMP2 48 Prototipos Murphy Brandon Hartley Karun Chandhok Mark Patterson

03 D 319
Nissan VK45DE 4.5L V8
13 LMP2 38 Jota Deporte Simon Dolan Oliver Turvey Lucas Luhr

Zytek D 319
Nissan VK45DE 4.5L V8
catorce LMP2 36 Signatech - Alpino Pierre Rag Nelson Panjatici Tristan Gommendy

 Alpino A450 METRO 317
Nissan VK45DE 4.5L V8
quince LMGTE
Pro 		92 Equipo Manthey de Porsche AG Mark Lieb Richard Litz Romain Dumas

 Porsche 911 RSR METRO 315
Porsche 4.0L Flat-6
dieciséis LMGTE
Pro 		91 Equipo Manthey de Porsche AG Jörg Bergmeister Timo Bernhard Patrick Piele

Porsche 911 RSR METRO 315
Porsche 4.0L Flat-6
17 LMGTE
Pro 		97 carreras de aston martin Darren Turner Peter Dumbreck Stefan Muecke

GTE METRO 314
Aston Martin 4.5L V8
Dieciocho LMP2 34 rendimiento de la carrera Michel Frey Patrick Niederhauser Jeroen Blekemolen

 03 D 314
Judd HK 3.6L V8
19 LMGTE
Pro 		73 carreras de corbetas Antonio García Jan Magnussen Jordan Taylor

C6.R METRO 312
Chevrolet 5.5L V8
veinte LMGTE
Pro 		71 Córcega Olivier Beretta Kamui Kobayashi Tony Wilander

 Ferrari 458 Italia GT2 METRO 312
Ferrari 4.5L V8
21 LMGTE
Pro 		51 Córcega Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella Matteo Malucelli

Ferrari 458 Italia GT2 METRO 311
Ferrari 4.5L V8
22 LMGTE
Pro 		74 carreras de corbetas Oliver Gavin Richard Westbrook Tommy Milner

C6.R METRO 309
Chevrolet 5.5L V8
23 LMP2 41 Automovilismo Alexander Rossi
Eric Lux Tom Kimber-Smith
Zytek D 307
Nissan VK45DE 4.5L V8
24 LMGTE
Pro 		53 motor SRT Mark Gossens Dominik Farnbacher Ryan Deal

-R METRO 306
SRT 8.0L V10
25 LMGTE
Am 		76 de rendimiento de IMSA Raymond NaracChristophe
BourretJean -Carl Vernet
 Porsche 911 GT3 RSR METRO 306
Porsche 4.0L Flat-6
26 LMGTE
Am 		55 Córcega Piergiuseppe Perazzini Caso
Lorenzo Darryl O'Young
 Ferrari 458 Italia GT2 METRO 305
Ferrari 4.5L V8
27 LMGTE
Am 		61 Córcega Jack Gerber
Matt Griffin
Marco Chochi 		Ferrari 458 Italia GT2 METRO 305
Ferrari 4.5L V8
28 LMGTE
Am 		77 Dempsey Del Piero-Protón Patrick Dempsey Patrick Long Joe Foster

Porsche 911 GT3 RSR METRO 305
Porsche 4.0L Flat-6
29 LMGTE
Am 		cincuenta Larbre Julien Kanal Patrick Bornhauser Ricky Taylor

C6.R METRO 302
Chevrolet 5.5L V8
treinta LMGTE
Am 		96 de aston martin Roald Goethe Jamie Campbell-Walter Stuart Hall

GTE METRO 301
Aston Martin 4.5L V8
31 LMGTE
Pro 		93 motor SRT Tommy Kendall Jonathan Bomarito Kuno Wittmer

-R METRO 301
SRT 8.0L V10
32 LMP2 40 Boutsen-Ginion Racing Thomas Dagoneu
Matt Downes Rodin Younessi
03 D 300
Nissan VK45DE 4.5L V8
33 LMGTE
Am 		67 de rendimiento de IMSA Pascal Gibon
Patrice Milesi Wolf
Porsche 911 GT3 RSR METRO 300
Porsche 4.0L Flat-6
34 LMGTE
Pro 		66 JMW Motorsport Andrea Bertolini Abdulaziz al-Faysal Khaled al-Kubaisi

Ferrari 458 Italia GT2 D 300
Ferrari 4.5L V8
35 LMGTE
Am 		88 Competencia de protones Christian Reid
Gianluca Rhoda
Paolo Ruberti 		Porsche 911 GT3 RSR METRO 300
Porsche 4.0L Flat-6
36 LMGTE
Am 		75 Competición Prospeed Emmanuel Collar François Perrodo Sébastien Krubilet

Porsche 911 GT3 RSR METRO 298
Porsche 4.0L Flat-6
37 LMGTE
Am 		81 Automovilismo de 8 estrellas Enzo Potolicchio Rui Aguas Jason Bright

Ferrari 458 Italia GT2 METRO 294
Ferrari 4.5L V8
38 LMP2 39 Ingeniería Olivier Porta
Romain Brandela
Stéphane Raffin 		Lola B11/ D 280
Judd HK 3.6L V8
39 LMP1 12 Carreras de rebelión Nicolás Prost Neil Jani Nick Heidfeld

 Lola B12/ METRO 275
Toyota RV8KLM 3.4L V8
40 LMP1 13 Carreras de rebelión Matthias Boesch [ Andrea Belicchi Chen Konfu

Lola B12/ METRO 275
Toyota RV8KLM 3.4L V8
41 LMGTE
Am 		70 Larbre Cooper McNeil
Manuel Rodríguez
Philippe Dumas 		C6.R METRO 268
Chevrolet 5.5L V8
NK LMP2 33 Automovilismo de Scott Tucker Marino Franchitti Ryan Briscoe

 -03b METRO 242
Honda HR28TT 2.8L Turbo V6
NF LMP2 46 Thiriet de TDS Racing Pierre Thirier
Ludovic Bade Maxime Martin
03 D 310
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMGTE
Pro 		99 de aston martin Bruno Senna Frederic Makovecki Rob Bell

GTE METRO 248
Aston Martin 4.5L V8
NF LMP2 45 de roble Jacques Nicolet
Jean-Marc Merlin
Philippe Mondolo 		lmp2 D 246
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMP2 47 KCMG Alexander Imperatori
Matt Howson Tong Esperando
 lmp2 METRO 241
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMGTE
Pro 		98 de aston martin Paul Dalla Lana Bill Auberlain Pedro Lamy

 GTE METRO 221
Aston Martin 4.5L V8
NF LMP2 32 loto Thomas Holzer Dominik Kreihamer Jan Harose

 Loto D 219
Praga 3.6L V8
NF LMP2 treinta Médico de cabecera de de HVM Johnny Mowlem
Tony Burgess
Jonathan Hirschi 		Lola B12/ D 153
Judd HK 3.6L V8
NF LMGTE
Am 		54 Córcega Yannick MallegolJean
-Marc Bachelier
Howard Blanc 		Ferrari 458 Italia GT2 METRO 147
Ferrari 4.5L V8
NF LMGTE
Am 		57 Carreras Tracey Krohn Niklas Jonson Maurizio Mediani

Ferrari 458 Italia GT2 METRO 111
Ferrari 4.5L V8
NF LMP2 25 Delta - ADR Thor Graves
Archie Hamilton Shinji Nakano
 03 D 101
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMP2 28 Carreras del Golfo Medio Oriente Fabien Girouat
Philippe Hasebrook Keiko Ihara
 Lola B12/ D 22
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMP2 31 loto Kevin Vida James Rossiter Christophe Bouchue

Loto D 17
Praga 3.6L V8
NF LMGTE
Am 		95 de aston martin Allan Simonsen † Christian Poulsen Christopher Nyugor

GTE METRO 2
Aston Martin 4.5L V8
ISK LMP2 26 Carreras de conducción G Roman Rusinov John Martín Mike Conway

 03 METRO —
Nissan VK45DE 4.5L V8

Comentarios

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 El equipo perdió lugares en la salida, porque en ninguna de las sesiones clasificatorias no mostró tiempo dentro del 110% del tiempo de la clasificación líder en esta clase. [23]

Notas

  1. ↑ FastestLapAfter_Qualifying Practice 3  (inglés)  (enlace descendente) . FIA/ACO. Consultado el 20 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2014.
  2. ↑ FastestLapByDriver_Race  (inglés)  (enlace descendente) . FIA/ACO. Consultado el 20 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2014.
  3. ↑ 1 2 3 Oleg Karpov. Le Mans en cifras - Motorsport - Artículo (enlace inaccesible) . motor.ru . Lenta.ru (26 de junio de 2013). Fecha de acceso: 1 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de julio de 2014. 
  4. ↑ 1 2 Christensen, McNish y Duvall ganan en Le Mans | LE MANS (enlace inaccesible) . Autosport.com.ru (23 de junio de 2013). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. 
  5. ↑ John Dagys. LE MANS: Audi gana el Frantic LM24  (inglés)  (enlace no disponible) . SpeedTV.com . Canal Velocidad (23 de junio de 2013). Consultado el 3 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 26 de junio de 2013.
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  7. ↑ Elmir Valéev. WEC: Alan Simonsen muere a causa de las heridas (enlace no disponible) . F1News.ru (22 de junio de 2013). Consultado el 2 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014. 
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  9. ↑ 24 Heures du Mans 2013 – ¡71 entradas para 56 plazas!  (Inglés)  (enlace inaccesible) . lemans.org . ACO (25 de enero de 2013). Consultado el 2 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 29 de enero de 2013.
  10. ↑ John Dagis. LIMOSNA: Rebellion Targets Petit Le Mans Win  (inglés)  (enlace no disponible) . SpeedTV.com . Canal Velocidad (10 de septiembre de 2012). Consultado el 24 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012.
  11. ↑ Treize équipes selectionnées aux 24 Heures du Mans 2013!  (fr.)  (enlace inaccesible) . Endurance-Info.com (24 de noviembre de 2012). Consultado el 4 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2014.
  12. ↑ GreenGT H2: l'hydrogène et l'électricité pour 2013  (fr.)  (enlace no disponible) . LeMans.org . ACO (5 de junio de 2012). Consultado el 5 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de junio de 2012.
  13. ↑ 1 2 La carrera de las 24 Horas de Le Mans se quedó sin coche de hidrógeno - Motorsport - Noticias (enlace inaccesible) . motor.ru (4 de junio de 2013). Consultado el 6 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2014. 
  14. ↑ Los compromisos | Site Officiel des 24 Heures du Mans  (fr.)  (enlace no disponible) . ACO (1 de febrero de 2013). Consultado el 12 de junio de 2014. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013.
  15. ↑ Retirada de los deportes de motor de velocidad extrema | El sitio web oficial de 24 Heures du Mans  (inglés)  (enlace no disponible) . ACO (1 de marzo de 2013). Recuperado: 2014-012-06. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2014.
  16. ↑ Retiro de Sébastien Loeb Racing | El sitio web oficial de 24 Heures du Mans  (inglés)  (enlace no disponible) . ACO (15 de marzo de 2013). Consultado el 12 de junio de 2014. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2014.
  17. ↑ Forfait de Starworks Motorsport, admite Morand Racing.  (fr.)  (enlace inaccesible) . Endurance-Info.com (9 de abril de 2013). Consultado el 8 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013.
  18. ↑ Gary Watkins. Audi ingresa al cuarto auto para el día de prueba de Le Mans - noticias del WEC  (ing.)  (enlace descendente) . AUTOSPORT.com (19 de abril de 2013). Fecha de acceso: 8 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2014.
  19. ↑ Práctica clasificatoria 1 - Clasificación final  ( PDF)  (enlace no disponible) . Automóvil Club de l'Ouest (20 de junio de 2013). Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013.
  20. ↑ Práctica Calificatoria 2 - Clasificación Provisional  ( PDF)  (enlace no disponible) . Automóvil Club de l'Ouest (20 de junio de 2013). Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013.
  21. ↑ Práctica Calificatoria 3 - Clasificación Provisional  ( PDF)  (enlace no disponible) . Automóvil Club de l'Ouest (20 de junio de 2013). Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013.
  22. ↑ Race - parrilla de salida final  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . Automóvil Club de l'Ouest (20 de junio de 2013). Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013.
  23. ↑ John Dagys. LE MANS: Notebook LM24  (inglés)  (enlace descendente) . SpeedTV.com . Canal Velocidad (22 de junio de 2013). Fecha de acceso: 22 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 26 de junio de 2013.
  24. ↑ Leonid Golovanov. Sobre la muerte de Allan Simonsen (enlace inaccesible) . REVISIÓN AUTOMÁTICA (9 de septiembre de 2013). Consultado el 3 de julio de 2014. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013. 
  25. ↑ Viktor Jomyzhenko. Un piloto danés murió durante el maratón automovilístico de las 24 Horas de Le Mans . Gazeta.Ru (22 de junio de 2013). Consultado el 8 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 28 de julio de 2013.
  26. ↑ Elmir Valéev. WEC: "24 Horas de Le Mans" - posición después de cuatro horas (enlace inaccesible) . F1News.Ru (22 de junio de 2013). Fecha de acceso: 1 de enero de 2015. Archivado desde el original el 1 de enero de 2015. 
  27. ↑ 8 horas de carrera de Le Mans: al amparo de la noche, Tom Christensen toma la delantera en la carrera | LE MANS (enlace inaccesible) . Autosport.com.ru (23 de junio de 2013). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. 
  28. ↑ Le Mans, 7 horas de carrera: Duval tomó la delantera, Benoit Treluyer tiene problemas técnicos | LE MANS (enlace inaccesible) . Autosport.com.ru (23 de junio de 2013). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. 
  29. ↑ Elmir Valéev. WEC: Detrás de las 8 horas de las 24 Horas de Le Mans - Audi está en problemas (enlace no disponible) . F1News.Ru (23 de junio de 2013). Fecha de acceso: 1 de enero de 2015. Archivado desde el original el 1 de enero de 2015. 
  30. ↑ Dmitry Bujarov. WEC: Los líderes de Le Mans siguen siendo los mismos a partir de las 16:00 horas (enlace no disponible) . F1news.Ru (23 de junio de 2013). Fecha de acceso: 1 de enero de 2015. Archivado desde el original el 1 de enero de 2015. 
  31. ↑ 18 Horas de Le Mans: Audi mantiene el liderazgo detrás del coche de seguridad | LE MANS (enlace inaccesible) . Autosport.com.ru (23 de junio de 2013). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. 
  32. ↑ 19 Horas de Le Mans: Allan McNish mantiene el liderato en Audi, Aston Martin se estrella | LE MANS (enlace inaccesible) . Autosport.com.ru (23 de junio de 2012). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. 
  33. ↑ Audi mantiene el liderato en Le Mans bajo la lluvia | LE MANS (enlace inaccesible) . Autosport.com.ru (23 de junio de 2013). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. 
  34. ↑ Microsoft Word - Stats24.doc - stats24.pdf (PDF)  (enlace no disponible) . ( francés , inglés ) ACO. Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2013.
  35. ↑ Elmir Valéev. WEC: A la tripulación de Rusinov se le niega el tercer puesto en Le Mans (enlace inaccesible) . F1news.Ru (28 de junio de 2013). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. 
  36. ↑ Elmir Valéev. WEC: Confirmada la descalificación de la tripulación de Rusinov (enlace inaccesible) . F1news.Ru (17 de septiembre de 2013). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. 
  37. ↑ Carrera - Clasificación final  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . Automóvil Club de l'Ouest (23 de junio de 2013). Fecha de acceso: 2 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de enero de 2015.

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