Kiev (Zhuliany) [1] | |||||||
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Aeropuerto internacional "Kyiv" | |||||||
IATA : IEV - OACI : UKKK | |||||||
Información | |||||||
Vista del aeropuerto | civil | ||||||
País | Ucrania | ||||||
Ubicación | 8 km al suroeste del centro de Kiev | ||||||
fecha de apertura | 1924 | ||||||
Operador | Aeropuerto internacional KP "Kyiv" (Zhulyani) | ||||||
NUM altura | +179 metros | ||||||
Zona horaria | UTC+2/+3 | ||||||
Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
Sitio web | Sitio oficial | ||||||
Mapa | |||||||
Ucrania | |||||||
Pistas | |||||||
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Estadísticas | |||||||
Tráfico anual de pasajeros | ▲ 1.418.000 (2021) [2] | ||||||
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El aeropuerto "Kiev" lleva el nombre de Igor Ivanovich Sikorsky [3] (en la vida cotidiana Zhuliany , Zhuliani ucraniano ) es un aeropuerto internacional en Kiev . Nombrado en honor a Igor Ivanovich Sikorsky .
El aeropuerto cubre un área de 265 hectáreas. Tiene una pista de 2310 m de largo y 45 m de ancho [4] (antes de la reconstrucción - 1800 my 49 m, respectivamente). Esta pista también es utilizada por la planta de aviación civil número 410 ubicada en el territorio del aeródromo [5] . El propietario del aeropuerto es el empresario V. I. Khmelnitsky . Muy cerca se encuentra la estación de tren Kiev-Volynsky . Las rutas de trolebús n.° 9 y n.° 22, así como el taxi de ruta fija n.° 565 siguen hasta el aeropuerto.
Hasta 1924, Ukrvozdukhput preparó todo lo necesario para el inicio del tráfico regular de pasajeros en los cielos de la Ucrania soviética . Kharkiv se convirtió en el punto central , donde se construyeron un enorme hangar de hormigón armado y un taller. Las rutas aéreas Kharkiv- Poltava -Kyiv y Kharkiv-Poltava- Kremenchug - Odessa corrían desde aquí .
En varias ciudades de la RSS de Ucrania, fue necesario equipar los aeródromos de pasajeros. En Kiev, se adaptó un aeródromo militar para este propósito cerca del pueblo de Zhuliany (hoy en día es un área dentro de los límites de la ciudad). El 25 de mayo de 1924, el avión Krasny Khimik (Krasny Khimik) de las vías aéreas ucranianas ( sistemas Dornier Comet ) llegó aquí en un vuelo de prueba desde Jarkov. El vuelo duró 3 horas y 20 minutos. Desde los primeros días de junio comenzaron los vuelos sistemáticos de Kharkov a Kyiv y de regreso según el horario, en cada dirección, un vuelo dos veces por semana. En ese momento, el aeropuerto aún no existía, solo había un aeródromo.
Durante la década de 1930, el principal aeropuerto de Kiev era el aeropuerto Brovarsky , que fue destruido por los alemanes en 1941.
La nueva terminal fue construida en 1949 según el proyecto del arquitecto Viktor Elizarov, uno de los autores del renovado Khreshchatyk .
En el nombre de las "puertas de aire" de Kyiv, la palabra "Zhulyany" estaba inicialmente ausente. En la década de 1920 decían "el aeródromo de Post-Volynsky", en las décadas de 1940 y 1950 , "el aeropuerto de Chokolovka" o simplemente "aeropuerto de Kiev", ya que era el único de Aeroflot en la capital de Ucrania . Aceptaba aviones con pasajeros y carga de diferentes partes de la URSS . Los vuelos internacionales desde Moscú a las capitales de los estados del campo socialista pasaban por Zhuliany.
Oficialmente, el nombre "Aeropuerto de Zhulyany" comenzó a usarse ya en la década de 1960 después de la construcción de un nuevo aeropuerto en Boryspil. Después de unir el pueblo de Zhuliany con Kyiv, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Kyiv.
El plan general para el desarrollo de la ciudad de Kiev hasta 2025 prevé un mayor desarrollo del aeropuerto "Kiev" ("Zhulyany") [6] .
Vasily Khmelnitsky declaró [7] que invirtió $ 70 millones en la construcción de terminales en el aeropuerto y tomó $ 50 millones adicionales en préstamos y tiene la intención de garantizar que el aeropuerto se vuelva eficiente.
En el primer semestre de 2009, se completó la reconstrucción de la pista y se hizo posible recibir aviones más pesados, como el Boeing 737 y el Airbus A320 . El 11 de mayo de 2009, el aeropuerto comenzó a funcionar las 24 horas. El aeropuerto tiene estatus internacional. El 17 de mayo de 2012 se inauguró una nueva terminal "A" con una capacidad de 320 pasajeros por hora, que se convirtió en la terminal más grande del aeropuerto. Dentro de la terminal hay 4 restaurantes, 5 bares, 3 tiendas Duty Free, dos salas para niños, salones regulares y de negocios.
El aeropuerto es propiedad comunal de la ciudad de Kiev, sin embargo, en 2005, se intentaron resubordinar las instalaciones al Ministerio de Transporte y Comunicaciones para crear un Aeropuerto Internacional para Aviación Pequeña y Comercial. Debido al alto costo de la tierra en Kiev, también se expresaron planes [8] para demoler el aeródromo y transferir vuelos desde Zhulyan a los aeropuertos suburbanos " Antonov " o la Base Aérea Vasilkov .
El museo de aviación más grande de Ucrania se encuentra en el territorio del aeropuerto , donde se presentan muchas muestras de aviones civiles y militares en el sitio al aire libre.
Antes del inicio del campeonato EURO 2012 , se construyó la Terminal Internacional "A", que sirve a todos los vuelos internacionales. También en 2013 se pusieron en funcionamiento la terminal de vuelos domésticos “D” y la terminal de negocios “B”. Todas las terminales son de gestión privada.
Desde el 27 de marzo de 2011, Wizz Air opera vuelos a través del aeropuerto de Zhuliany , que cambió su base y transfirió aviones aquí desde el aeropuerto de Boryspil. Desde el 15 de septiembre de 2013, flydubai lanzó un vuelo directo desde Zhuliang a Dubai (DXB) . El vuelo opera 14 veces por semana, dos veces al día.
aspecto moderno
terminal de vuelos nacionales
Salón principal de la nueva terminal
Airbus A320-232 Wizz Air Ucrania
El tercer aeropuerto ucraniano en términos de tráfico de pasajeros después de los aeropuertos de Boryspil y Lviv. Ocupa una superficie de 265 hectáreas.
La pista única tiene 2310 m de largo y 45 m de ancho En el primer semestre de 2009 se completó la reconstrucción de la pista. Debido a la extensión de la ZPS en 510 m, se hizo posible recibir aviones más pesados, incluidos el Boeing 737 y el Airbus A320. El 11 de mayo de 2009, el aeropuerto comenzó a funcionar las 24 horas). ILS categoría I opera en dos cursos de despegue de la aeronave, lo que crea restricciones para el aterrizaje de la aeronave en condiciones de visibilidad insuficiente. Las pistas del aeropuerto son utilizadas activamente por la Planta de Aviación Civil 410, que limita con el territorio del aeródromo.
El Aeropuerto Internacional de Zhuliany experimentó un desarrollo significativo en preparación para el campeonato Euro 2012. El 17 de mayo de 2012, se inauguró una nueva terminal internacional "A" para atender vuelos internacionales, que se convirtió en la terminal aeroportuaria más grande; en el momento de la apertura, su rendimiento era de 320 pasajeros por hora. 2013 se pusieron en funcionamiento la terminal doméstica "D" y la terminal empresarial "B". Todas las terminales son de gestión privada.
Legalmente, el aeropuerto es de propiedad comunal de la capital de Ucrania (Kyiv), sin embargo, en 2005, se intentó volver a subordinar la instalación al Ministerio de Transporte y Comunicaciones para crear un Aeropuerto Internacional para Aviación Pequeña y Comercial. En relación con el alto costo de la tierra en Kyiv, también se expresaron planes para demoler el aeródromo y transferir vuelos de Zhulyan a los aeropuertos suburbanos Antonov o la Base Aérea Vasilkov.
Dentro de la terminal "A" hay cuatro restaurantes (Molto Bene, Kilómetro Cero, Pies and Friends, Porto Bello), 5 bares, dos tiendas Duty Free (Duty Free NTY, Duty Free Heinemann), dos salas de niños, salones regulares y de negocios.
El Museo de Aviación Estatal de Ucrania más grande de Ucrania y uno de los más grandes del mundo se encuentra en el territorio del aeropuerto, donde se presentan muchas muestras de aviones civiles y militares en el sitio al aire libre.
El aeropuerto incluye el centro de formación MASTER-AVIA, que es una institución educativa de aviación civil certificada. Esta institución tiene derecho a llevar a cabo la formación profesional y la formación avanzada del personal en tierra y manejo de pasajeros, así como la implementación de la formación, el reciclaje y la formación avanzada del personal en seguridad de la aviación y puede proporcionar un proceso educativo.
Al 5 de agosto de 2021:
Los aeropuertos más grandes de Ucrania en términos de tráfico de pasajeros por año, mil personas (2021) | ||
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Más de 5 millones |
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De 0,5 a 5 millones |
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De 50 a 500 mil |
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↑ El aeropuerto está ubicado enel territorio disputado entre la Federación Rusa y Ucrania, controlado de facto por la Federación Rusa. Las estadísticas de tráfico de pasajeros se dan de acuerdo con la Agencia Federal de Transporte Aéreo. ↑ Esta adición al nombre fue asignada por Verkhovna Rada de Ucrania, pero no es utilizada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo. |
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