Desde la temporada 2014 , los pilotos de Fórmula 1 han estado actuando bajo su número personal asignado durante toda su carrera. El piloto puede elegir cualquiera de los números libres entre el 2 y el 99. Solo el campeón del mundo de la temporada anterior (lo que hizo Sebastian Vettel en 2014) es elegible para usar el número 1, pero el campeón también tiene derecho a usar su número permanente. Por primera vez, Lewis Hamilton usó el derecho a jugar bajo su número permanente , quien mantuvo el número 44 para las temporadas 2015, 2016, 2018-2021.
El número puede ser reelegido por otro piloto dos temporadas después de que el propietario anterior se haya retirado de la Fórmula Uno, a menos que se retire el número. Entonces, el número 17 se asigna para siempre a Jules Bianchi .
| Número | Piloto | Período | Número | Piloto | Período | Número | Piloto | Período |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| una | Sebastián Vettel | 2014 [1] | 34 | 67 | ||||
| max verstappen | 2022 [2] | |||||||
| 2 | stoffel vandorn | 2017 - 2018 | 35 | Serguéi Sirotkin | 2018 | 68 | ||
| Disponible para la selección | Disponible para la selección | |||||||
| 3 | daniel ricardo | 2014 - | 36 | antonio giovinazzi | 2017 | 69 | ||
| Disponible para la selección | ||||||||
| cuatro | Max Chilton | 2014 | 37 | 70 | ||||
| Lando Norris | 2019 - | |||||||
| 5 | Sebastián Vettel | 2015 - | 38 | 71 | ||||
| 6 | nico rosberg | 2014 - 2016 | 39 | Brandon Hartley | 2017 | 72 | ||
| Disponible para la selección | ||||||||
| Nicolás Latif | 2020 - | |||||||
| 7 | Kimi Raikkonen | 2014 - 2021 | 40 | Pablo di Resta | 2017 | 73 | ||
| Disponible para la selección | ||||||||
| ocho | Romain Grosjean | 2014 - 2020 | 41 | 74 | ||||
| 9 | marcus ericsson | 2014 - 2018 | 42 | 75 | ||||
| Nikita Mazepin | 2021 | |||||||
| diez | kamui kobayashi | 2014 | 43 | 76 | ||||
| pierre gasley | 2017 - | |||||||
| once | Sergio Pérez | 2014 - | 44 | Lewis Hamilton | 2014 - | 77 | Valtteri Bottas | 2014 - |
| 12 | Felipe Nasr | 2015 - 2016 | 45 | André Lotterer | 2014 | 78 | ||
| Disponible para la selección | Nick de Vries | 2022 | ||||||
| Disponible para la selección | ||||||||
| 13 | pastor maldonado | 2014 - 2015 | 46 | stevens | 2014 | 79 | ||
| Disponible para la selección | Disponible para la selección | |||||||
| catorce | fernando alonso | 2014 - 2018, 2021 - | 47 | stoffel vandorn | 2016 | 80 | ||
| Mick Schumacher | 2021 - | |||||||
| quince | 48 | 81 | Óscar Piastri | 2023 - | ||||
| dieciséis | Carlos Leclerc | 2018 - | 49 | 82 | ||||
| 17 | julio bianchi | 2014 | cincuenta | 83 | ||||
| Retirado del uso | ||||||||
| Dieciocho | Paseo de lanza | 2017 - | 51 | Pietro Fittipaldi | 2020 | 84 | ||
| 19 | felipe masa | 2014 - 2017 | 52 | 85 | ||||
| Disponible para la selección | ||||||||
| veinte | kevin magnussen | 2014 - 2020, 2022 - | 53 | Alejandro Rossi | 2015 | 86 | ||
| Disponible para la selección | ||||||||
| 21 | Esteban Gutiérrez | 2014, 2016 | 54 | 87 | ||||
| Disponible para la selección | ||||||||
| 22 | botón de jenson | 2014 - 2017 | 55 | Carlos Sainz jr. | 2015 - | 88 | Río Haryanto | 2016 |
| yuki tsunoda | 2021 - | Roberto Kubica | 2019, 2021 | |||||
| 23 | Alejandro Albón | 2019 - 2020, 2022 - | 56 | 89 | Jack Aitken | 2020 | ||
| 24 | Guanyu Zhou | 2022 - | 57 | 90 | ||||
| 25 | Jean-Éric Verne | 2014 | 58 | 91 | ||||
| Disponible para la selección | ||||||||
| 26 | daniil kvyat | 2014 - 2017, 2019 - 2020 | 59 | 92 | ||||
| 27 | nico hulkenberg | 2014 - 2020, 2022 | 60 | 93 | ||||
| 28 | stevens | 2015 | 61 | 94 | pascal wehrlein | 2016 - 2017 | ||
| Brandon Hartley | 2017 - 2018 | Disponible para la selección | ||||||
| Disponible para la selección | ||||||||
| 29 | 62 | 95 | ||||||
| treinta | jolyon palmer | 2016 - 2017 | 63 | george russell | 2019 - | 96 | ||
| Disponible para la selección | ||||||||
| 31 | Esteban Ocón | 2016 - 2018, 2020 - | 64 | 97 | ||||
| 32 | sesenta y cinco | 98 | roberto meri | 2015 | ||||
| Disponible para la selección | ||||||||
| 33 | max verstappen | 2015 - 2021 | 66 | 99 | Adrián Sutil | 2014 | ||
| antonio giovinazzi | 2019 - 2021 | |||||||
La tabla no tiene en cuenta los números utilizados por los pilotos durante las pruebas del viernes.
Las cursivas indican los corredores que corrieron la carrera con un número temporal (único).
Los corredores que prueben autos los viernes durante el fin de semana de la carrera recibirán números temporales entre los gratuitos. Como regla, estos son números en el rango de 30-49.
En el caso de que un corredor sustituya temporalmente a otro piloto en una competición, también partirá con el dorsal que le haya sido asignado únicamente para una etapa concreta. En el futuro, si el corredor recibe un asiento de conductor permanente, tiene derecho a elegir cualquier otro número. Entonces, Will Stevens, quien corrió una carrera en el número 46, eligió el 28 como su número permanente; Stoffel Vandoorn, que sustituyó al número 47 Fernando Alonso, eligió posteriormente el número 2; y Brendon Hartley, que debutó en el puesto 39, corría en el puesto 28 en la siguiente carrera como parte del mismo equipo.
El número 17 no se puede elegir, ya que fue asignado para siempre a Jules Bianchi después de su muerte.
A partir de la temporada 1996 y hasta la temporada 2013 inclusive, los números se asignaron de acuerdo a los resultados del Campeonato de Constructores de la temporada anterior, excepto los números 1 y 2 , que fueron para el piloto que se proclamó campeón y su compañero, respectivamente, independientemente de qué lugar ocuparon el equipo.
El número 13 no se utilizó. Por lo tanto, el equipo que ocupó el séptimo lugar en el campeonato (o sexto, si el campeón fue a un equipo más débil) recibió los números no 13 y 14, sino 14 y 15, el siguiente equipo, 16 y 17, y así sucesivamente.
Si el campeón reinante no comenzaba la nueva temporada, el equipo campeón recibiría los números 0 y 2. Sin embargo, no hubo tales casos durante el período especificado.
| Número | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | Número |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| una | ferrari | flechas | Williams | McLaren | ferrari | renault | McLaren | ferrari | McLaren | Toro rojo | una | ||||||||
| 2 | 2 | ||||||||||||||||||
| 3 | Benetton | Williams | ferrari | ferrari | McLaren | Williams | BAR | McLaren | renault | bmw sauber | ferrari | mercedes | McLaren | ferrari | 3 | ||||
| cuatro | cuatro | ||||||||||||||||||
| 5 | Williams | ferrari | Benetton | Williams | Jordán | Williams | McLaren | Williams | ferrari | renault | bmw sauber | Toro rojo | ferrari | McLaren | 5 | ||||
| 6 | 6 | ||||||||||||||||||
| 7 | McLaren | Benetton | McLaren | Jordán | Jaguar | Benetton | Sauber | renault | renault | Toyota | honda | Williams | renault | ferrari | mercedes | carreras de loto | 7 | ||
| ocho | ocho | ||||||||||||||||||
| 9 | ligier | McLaren | Jordán | Benetton | Williams | BAR | Jordán | Sauber | BAR | McLaren | Williams | bmw sauber | Toro rojo | Toyota | Williams | renault | carreras de loto | mercedes | 9 |
| diez | diez | ||||||||||||||||||
| once | Jordán | Prost | Sauber | Benetton | Jordán | BAR | Jordán | Sauber | honda | Toyota | toro rosso | renault | Williams | fuerza india | Sauber | once | |||
| 12 | 12 | ||||||||||||||||||
| 13 | — | 13 | |||||||||||||||||
| catorce | Sauber | Prost | Sauber | flechas | Prost | flechas | renault | Jaguar | Toro rojo | toro rosso | Toro rojo | fuerza india | Sauber | fuerza india | catorce | ||||
| quince | quince | ||||||||||||||||||
| dieciséis | Trabajo de pies (Flechas) | Sauber | flechas | Estuardo | Sauber | Jaguar | BAR | Toyota | bmw sauber | Williams | honda | Williams | toro rosso | Sauber | toro rosso | Williams | dieciséis | ||
| 17 | 17 | ||||||||||||||||||
| Dieciocho | Tyrrell | Estuardo | Prost | flechas | Jaguar | — | Minardi | Jordán | del interior | toro rosso | Súper Aguri | — | equipo loto | toro rosso | Williams | toro rosso | Dieciocho | ||
| 19 | 19 | ||||||||||||||||||
| veinte | Minardi | Tyrrell | Minardi | flechas | Toyota | Minardi | toro rosso | espía | fuerza india | TRH | equipo loto | caterham | veinte | ||||||
| 21 | 21 | ||||||||||||||||||
| 22 | Fortí | Estuardo | Minardi | BAR | Prost | Minardi | — | Súper Aguri | McLaren | Queso de cerdo | bmw sauber | TRH | Marusia | 22 | |||||
| 23 | 23 | ||||||||||||||||||
| 24 | — | Lola | — | — | — | — | Toyota | — | Virgen | Marusia | — | 24 | |||||||
| 25 | 25 | ||||||||||||||||||
Hasta 1973, los organizadores de la etapa asignaban números a los autos en cada etapa por separado. A partir del Gran Premio de Bélgica de 1973 , los coches recibieron números permanentes, que condujeron durante el resto de la temporada.
En la temporada de 1974, los participantes permanentes del Gran Premio se numeraron de acuerdo con los resultados del Campeonato de Constructores del año anterior. A partir de entonces, antes de cada temporada, hubo un "intercambio de números" entre el equipo que tenía el nuevo campeón y el equipo que anteriormente tenía los números 1 y 2. Los equipos restantes tendían a mantener sus números. Entonces, Tyrrell fue dueño de los números 3 y 4 durante 22 temporadas.
Los números de un equipo retirado podrían cederse a otro equipo: por ejemplo, en la temporada de 1989, los Arrows eliminaron sus antiguos números 17 y 18 y tomaron los números 9 y 10 que sobraron del equipo Zuxspeed .
Si el campeón defensor no comenzaba la nueva temporada, el equipo campeón podría recibir los números 0 y 2. Así, en la temporada de 1992 , Nigel Mansell , que jugaba para el equipo Williams , se convirtió en campeón . Después de esta victoria, Mansell tomó la decisión de dejar la Fórmula Uno y pasar a la serie American Indycar . Y como el número 2 se quedó con la escudería Williams, el piloto de pruebas ( Damon Hill ), que debía sustituir al campeón del mundo, consiguió el número 0. La situación se repitió al año siguiente , cuando el francés Alain Prost , que competía en el mismo Williams (número 2). Hill tuvo que pasar toda la temporada siguiente con el número 0. A su vez, el campeón de ese mismo 1973, Jackie Stewart , también se retiraba del campeonato como vigente campeón. Pero en la temporada de 1974 no había el número 0 y el número 1 era Ronnie Peterson del equipo Lotus que ganó el campeonato de constructores en 1973.
Sin tener en cuenta las actuaciones puntuales de las máquinas individuales:
| Número | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | mil novecientos ochenta y dos | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | Número |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Williams | — | 0 | ||
| una | loto | McLaren | ferrari | McLaren | brabham | loto | ferrari | Williams | brabham | Williams | brabham | McLaren | loto | McLaren | ferrari | McLaren | — | Benetton | una | ||||
| 2 | Williams | 2 | |||||||||||||||||||||
| 3 | Tyrrell | 3 | |||||||||||||||||||||
| cuatro | cuatro | ||||||||||||||||||||||
| 5 | McLaren | loto | brabham | brabham | Williams | brabham | Williams | Benetton | Williams | 5 | |||||||||||||
| 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | brabham | McLaren | brabham | — | brabham | McLaren | 7 | ||||||||||||||||
| ocho | ocho | ||||||||||||||||||||||
| 9 | Marzo | ATS | ATS | RAM | RAM | Zakvelocidad | flechas | juego de piernas | 9 | ||||||||||||||
| diez | — | — | diez | ||||||||||||||||||||
| once | ferrari | McLaren | ferrari | loto | McLaren | loto | Simtek | once | |||||||||||||||
| 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 13 | |
| catorce | BRM | BRM | Fittipaldi | Bandera | — | ATS | — | Zakvelocidad | AGS | Osella | Fondmetal | Fondmetal | Jordán | catorce | |||||||||
| quince | — | — | renault | renault | Lola | — | Lola | Marzo | carreras de leyton | quince | |||||||||||||
| dieciséis | Sombra | Marzo | Marzo | — | Pacífico | dieciséis | |||||||||||||||||
| 17 | Sombra | Marzo | RAM | flechas | Osella | AGS | — | 17 | |||||||||||||||
| Dieciocho | Surtees | — | — | — | — | Dieciocho | |||||||||||||||||
| 19 | — | — | — | — | — | Tolemán | Benetton | Larousse | 19 | ||||||||||||||
| veinte | isomarlboro | Williams | Williams/Lobo | lobo | lobo | lobo | Fittipaldi | Fittipaldi | Fittipaldi | — | veinte | ||||||||||||
| 21 | Bandera | — | — | — | Espíritu | Osella | Osella | Dallara | Lola | — | Fortí | 21 | |||||||||||
| 22 | Bandera | Embajada | Bandera | Bandera | Bandera | Alfa Romeo | Rial | — | 22 | ||||||||||||||
| 23 | teodoro | — | Minardi | 23 | |||||||||||||||||||
| 24 | Hesketh | merzario | — | Osella | 24 | ||||||||||||||||||
| 25 | — | — | — | rebaño | ligier | 25 | |||||||||||||||||
| 26 | Lola | — | ligier | 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | — | — | Williams | Williams | ferrari | McLaren | ferrari | 27 | |||||||||||||||
| 28 | — | — | — | — | 28 | ||||||||||||||||||
| 29 | — | — | — | — | flechas | — | Minardi | Zakvelocidad | Lola | Larousse | Sauber | 29 | |||||||||||
| treinta | — | — | — | — | — | — | — | treinta | |||||||||||||||
| 31 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | AGS | — | Coloni | Coloni | Coloni | — | — | Simtek | — | 31 | ||
| 32 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Coloni | eurobrun | — | Jordán | — | — | 32 | ||||
| 33 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Lola | — | — | eurobrun | eurobrun | — | Pacífico | — | 33 | ||||
| 34 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Zakvelocidad | Lamborghini | andrea moda | — | — | 34 | |||
| 35 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Ónix | — | — | — | 35 | ||||
| 36 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Dallara | Ónix | — | — | — | — | — | 36 | ||
| 37 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 37 | ||
| 38 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Rial | — | — | — | — | — | — | 38 | |
| 39 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | vida | — | — | — | — | — | 39 | ||
| 40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | AGS | — | — | — | — | — | 40 | ||
| 41 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 41 | ||