| Aeropuerto "Ramón" ellos. Ilana y Asaf Ramanov | |
|---|---|
| IATA : ETM - OACI : LLER | |
| Información | |
| Vista del aeropuerto | civil |
| País | Israel |
| Ubicación | cerca del valle de Timna |
| fecha de apertura | 21 de enero de 2019 [1] |
| Operador | Autoridad de Aeropuertos de Israel |
| Zona horaria | UTC+2 |
| Sitio web | www.iaa.gov.il/airports/ramo… |
| Mapa | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Aeropuerto "Timna" ellos. Ilana y Asafa Ramonov ( hebreo נמל התעופה תמנע ע"ש .[2]en el sur de Israel, inaugurado oficialmente el 21 de enero de 2019el valle de Timna) es un aeropuerto internacional enאילן ואסף רמון aeropuerto " Uvda"... Sirve como aeropuerto internacional alternativo para la principal puerta aérea del país: el aeropuerto Ben Gurion en Tel Aviv . Ubicado a 18 km al norte de Eilat , junto al asentamiento de Beer Ora .
Este es el primer aeropuerto civil internacional construido en Israel "desde cero" tras la declaración de independencia del estado en 1948. [3]
El aeropuerto de Eilat se fundó en 1949, cuando aún no se había construido el territorio en el que más tarde apareció la ciudad de Eilat . Con el desarrollo de la ciudad, se erigieron edificios alrededor del aeropuerto ya en funcionamiento. En 1994 se firmó el tratado de paz entre Israel y Jordania y se decidió que las actividades del aeropuerto de Eilat se trasladarían al aeropuerto. Rey Hussein en Aqaba , Jordania . Originalmente se planeó cambiar el nombre del aeropuerto de Aqaba a Aeropuerto Internacional de la Paz de Aqaba-Eilat ( ing. Aeropuerto Internacional de la Paz de Aqaba-Eilat ) [4] . Este acuerdo nunca se puso en práctica, y un acuerdo entre los dos países en marzo de 1997 estipuló que los vuelos nacionales continuarían operando desde el aeropuerto de Eilat, mientras que no se realizaron cambios en los vuelos internacionales [5] .
La reubicación del aeropuerto de Eilat desde el centro de la ciudad se consideró importante para el desarrollo de la ciudad misma, ya que, entre otras cosas, permitiría la construcción de nuevos hoteles cerca de la costa y el desarrollo de la ciudad en dirección norte. También se reduciría la contaminación acústica . El proyecto formaba parte de un plan más amplio para desarrollar la ciudad, que incluye proyectos tan importantes como la reubicación del puerto de Eilat más cerca de la frontera jordana (que requirió la reubicación del antiguo aeropuerto), el ferrocarril de alta velocidad a Eilat y la renovación de la carretera de Aravá [6] .
Se suponía que la transferencia del aeropuerto conduciría a un aumento en el flujo de turistas a la ciudad, crearía miles de puestos de trabajo y mejoraría significativamente la calidad de vida de los residentes locales [7] .
De acuerdo con la decisión del ministro de Transporte israelí, Israel Katz [8] [9] , el nuevo aeropuerto llevará el nombre del primer astronauta israelí Ilan Ramon , quien murió en el accidente del transbordador Columbia mientras regresaba a la Tierra, y su hijo Asaf, un militar. piloto que murió seis años después en un accidente de caza F-16 en un vuelo de entrenamiento sobre Judea y Samaria [10] [11] [12] .
El Comité de Planificación y Construcción del Distrito Sur aprobó el proyecto de construcción en 2003, [13] y el plan de construcción ampliado fue aprobado por el gobierno israelí en julio de 2010 [11] .
El inicio de la construcción fue aprobado el 24 de julio de 2011, antes de que estuviera listo el plan de construcción ampliado [14] . El costo del proyecto se estimó en 1950 millones de shekels [15] y fue parcialmente cubierto por las ganancias de la venta de terrenos bajo el aeropuerto de Eilat [14] . El presupuesto previsto aprobado el 6 de mayo de 2010 fue de 56 millones de NIS. [16] Había un plan de proyecto de construcción-operación-transferencia (construcción-operación-transferencia), pero la Autoridad de Aeropuertos de Israel protestó y el gobierno le otorgó autoridad de planificación y supervisión para el proyecto [14] . A pesar de esto, se asumió que si la Autoridad de Aeropuertos de Israel se hacía cargo de la financiación total de la construcción, quebraría y no podría cumplir con sus obligaciones de deuda [15] . La terminal de pasajeros fue construida por la empresa constructora israelí Danya Cebus [17] . La terminal tiene una tienda libre de impuestos, que no estaba en el aeropuerto de Eilat. La empresa israelí Mer Group es responsable de la gestión operativa del aeropuerto, incluida la videovigilancia y la protección del perímetro [18] .
La primera piedra de la construcción se colocó en mayo de 2013. A la ceremonia asistieron funcionarios del gobierno y miembros de la familia Ramón. La construcción comenzó dos semanas más tarde [19] .
El primer vuelo de prueba y aterrizaje en el aeropuerto tuvo lugar el 5 de septiembre de 2017 [20] .
En julio de 2011, el gobierno decidió establecer un aeropuerto en la región del valle de Timna , para reemplazar el aeropuerto de Eilat . Inicialmente, se estimó que la construcción del aeropuerto tomaría aproximadamente tres años [21] .
El 17 de octubre de 2012 se publicaron las primeras licitaciones para la construcción de un aeropuerto internacional en Timna [22] [23] .
El 9 de mayo de 2013, en Timna, cerca del pueblo de Beer-Ora , se inició la construcción del Aeropuerto Internacional Ramón [24] [25] .
El 8 de marzo de 2015 se aprobó una licitación para la construcción de una terminal aeroportuaria en Timna. La Comisión de Licitaciones de la Autoridad de Aeropuertos de Israel ha aprobado la adjudicación de una licitación por parte de Denia Sibus para la construcción de una terminal aeroportuaria en el aeropuerto de Timna en construcción. El costo del proyecto se estima en alrededor de 400 millones de shekels [26]
El aeropuerto se está construyendo a 19 km al norte de Eilat , en el valle de Timna . El aeropuerto está diseñado para recibir y salir vuelos nacionales e internacionales. Originalmente, se suponía que la longitud de la pista era de 3100 m [27] , sin embargo, después de la Operación Margen Protector , para mejorar la seguridad, se decidió extender las pistas a 3600 m para permitir todo tipo de aeronaves, incluidas las grandes. aviones, para producir despegue y aterrizaje en Timna desde cualquier aeropuerto del mundo [28] [29] .
Ramón se convertirá en el aeropuerto internacional secundario del país, principalmente para vuelos entre Europa e Israel y para vuelos domésticos, así como un aeropuerto alternativo en caso de emergencia. Además, se supone que el nuevo aeropuerto se convertirá en un enlace en el campo del turismo médico y desempeñará un papel importante en el marco de ofertas de paquetes especiales: vales para tratamiento en el Mar Muerto . También se está probando la posibilidad de exportaciones agrícolas a través de vuelos cargueros desde el sur del país hacia varios puntos comerciales de Europa. El costo total del proyecto se estima en 1.700 millones de shekels [28] .
El aeropuerto brindará un alto nivel de servicio, y cumplirá con los más estrictos estándares de seguridad, estando totalmente informatizado y equipado con la última tecnología. El proyecto incluye pistas de aterrizaje, una torre de control, una terminal espaciosa con una capacidad de alrededor de dos millones de pasajeros al año, 29 plazas de estacionamiento de aeronaves, aparcamientos [30] diseñados para 600 plazas de aparcamiento, tiendas libres de impuestos (disponibles también para pasajeros en vuelos nacionales vuelos) [31] .
En junio de 2015 se aprobó la construcción de una valla de seguridad a lo largo de la frontera sur con Jordania que, entre otras tareas, debería asegurar el aeropuerto en construcción [32] .
La construcción del aeropuerto estaba prevista para finalizar a fines de 2016 y su operación, según el plan, debía comenzar en abril de 2017 [27] [31] . Sin embargo, el primer vuelo de prueba tuvo lugar recién el 5 de septiembre de 2017 [33] . La apertura del aeropuerto tuvo lugar en abril de 2019 [34] .
Está previsto que el aeropuerto tenga una pista de 3.600 m de longitud y 45 m de anchura, con 8 plazas de aparcamiento para aeronaves de gran porte y 9 para turbohélices . [11] Según cálculos preliminares, la superficie de terreno que ocupará el aeropuerto es de 5.500 dunams (5,5 km 2 ), y la terminal es de 50.000 m 2 . [13] Aunque el Aeropuerto Ramón será capaz de manejar todo tipo de aeronaves, la terminal de pasajeros en el Aeropuerto Ovda puede permanecer abierta y servir como un aeropuerto alternativo civil incluso después de la apertura del Aeropuerto Timna. [35]
La conexión por carretera de Eilat con el aeropuerto se realiza a través de la autopista 90 (autopista de Arava), cuya sección sur se amplió en enero de 2011 a dos carriles en cada dirección. Por lo tanto, el tiempo de viaje de Timna a Eilat será un poco más de 10 minutos [28] [36] . Además, se construirá una línea de tren ligero de 27 kilómetros , que atravesará la zona hotelera de Eilat hasta el puesto de control de Taba en la frontera entre Israel y Egipto [37] .
Se abrirá un centro logístico cerca del aeropuerto, así como estacionamientos y una nueva estación central de autobuses de Eilat. La construcción adicional costará otros 400 millones de shekels.
En enero de 2012, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu , anunció la construcción de la línea férrea Beersheba - Eilat , que conectará Eilat con el centro del país. En febrero de 2012, el proyecto fue aprobado por el gobierno [38] y en octubre de 2013, se aprobó la ruta de la conexión ferroviaria Tel Aviv-Eilat. Se espera que la creación de la ruta ferroviaria se complete en 5 años a partir de la fecha de aprobación de toda la documentación necesaria para el proyecto [39] . Se planea la construcción de la estación de tren del aeropuerto de Timna [28] .
Las aerolíneas europeas e israelíes operan en el aeropuerto, con vuelos a países europeos y vuelos nacionales dentro de Israel. La mayoría de los vuelos extranjeros operan durante el horario de invierno.
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