| "De color claro" | |
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"Luz" en el desfile de Leningrado, 1974/1975. |
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| Servicio | |
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | Destructor |
| Organización | Armada soviética |
| Fabricante | Astillero N° 190 |
| Ordenado para la construcción | 19 de agosto de 1952 (incluido en la Marina) |
| Comenzó la construcción | 4 de marzo de 1953 |
| Lanzado al agua | 27 de octubre de 1953 |
| Oficial | 26 de septiembre de 1955 |
| Retirado de la Armada | 25 de abril de 1989 (eliminado) |
| Estado | Excluido de la Armada Soviética |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
estándar 2.667 t normal 2.949 t full 3.230 t |
| Longitud |
126,1 m (máximo) 117,9 (en DWL ) |
| Ancho |
12,76 m (máximo) 12,41 m (línea CC) |
| Altura | 34,5 m de la línea principal |
| Reclutar | 4,2 m (lleno) |
| Motores | 2 escuelas vocacionales |
| Energía | 72.000 l. Con. |
| velocidad de viaje |
máximo 38 nudos operacional-económico 17,9 nudos |
| gama de crucero |
3.880 millas a 14,3 nudos 3.090 millas náuticas a 17,9 nudos 642 millas náuticas a 38 nudos |
| Tripulación | 284 (incluidos 19 oficiales) |
| Armamento | |
| armamento de navegación | Radar " Neptuno " |
| Armas de radar | Radar " Ancla-M " |
| Artillería | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
| Reproches | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
| Armas antisubmarinas | 6 × BMB-2 |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 5 PTA-53-56 |
Svetly es un destructor del Proyecto 56 ( código OTAN - "destructor de clase Kotlin").
Inscrito en las listas de la Armada de la URSS el 19 de agosto de 1952 . Establecido en la planta número 190 nombrada. A. A. Zhdanova el 4 de marzo de 1953 (edificio número 702), lanzado el 27 de octubre de 1953 , aceptado por la flota el 17 de septiembre de 1955 , el 26 de septiembre de 1955, el destructor se unió a la Armada soviética [1] .
Desde 1955, el destructor Svetly formó parte de la 128.ª brigada de destructores de la 4.ª Armada (Báltico Norte). En 1958 participó en ejercicios de artillería, al año siguiente, en ejercicios antisubmarinos, en 1960 , en ejercicios tácticos. En el período del 18 al 22 de octubre de 1962, junto con el destructor " Fair ", "Light" visitó Rostock ( RDA ). Del 8 al 12 de mayo de 1964, bajo la bandera del almirante A.E. Orel, como parte del KUG , que también incluía al crucero Komsomolets y al destructor Fair , visitó Copenhague . Reformado en 1965 . En 1966, el destructor estaba en los ejercicios de Baikal [1] .
Junto con el crucero " Kirov " del 3 al 7 de julio de 1967, "Svetly" estuvo de visita en Estocolmo (bajo la bandera del contralmirante V.P. Belyakov). De septiembre a diciembre realizó el servicio militar en el mar Mediterráneo (junto con el crucero Revolución de Octubre y el gran buque lanzamisiles Zorki ), y en la primavera del año siguiente pasó mantenimiento en Liepaja . En 1969, el barco participó en los ejercicios de la Flota del Báltico y luego realizó el servicio de combate. Del 18 de febrero al 5 de julio de 1971, Svetly estuvo en reparación y modernización en el astillero 29 en Liepaja (como parte de la división 12 de barcos de superficie ) [1] .
De julio a agosto de 1972, Svetly, junto con el BOD de Obraztsov , realizó el servicio militar en el Atlántico Norte. Junto con el "Ejemplar" y el destructor " Peshny " estuvo en un nuevo servicio militar en el mar Mediterráneo desde septiembre de 1973 hasta abril de 1974. Del 21 al 26 de junio de 1976, el barco visitó Burdeos . Durante el período de regreso de una campaña en el Mar del Norte , un torpedo cayó del tubo de torpedos de proa del destructor en la circulación y se hundió [1] .
En 1977, "Light" fue reparado en Liepaja. En junio de 1978 , habiendo recibido un agujero en el área del MKO (sala de máquinas y calderas), el barco se hundió en el muelle. Al año siguiente, el destructor fue reparado y, habiendo superado las pruebas, pasó a formar parte de la 76ª brigada de destructores . El 22 de agosto de 1980, fue llevado a Tallin para suspenderlo . El 25 de abril de 1989 fue excluido de las listas de la Armada de la URSS , el 1 de octubre se disolvió la tripulación del barco y en 1990 se cortó el casco del destructor en Liepaja [1] .
Por una serie de características distintivas de diseño, se reconoce fácilmente. Desde 1957, se colocó un helipuerto en la popa del barco, en el que se realizaron pruebas de vuelo del helicóptero Ka-15 en 1958-1959 . En 1959 se sustituyó el mástil ligero por uno reforzado, un poco antes en el mástil principal se sustituyó el radar Rif por el radar Fut-N . La estación "Machta-P" no fue originalmente. Radar " Zarya " en el trinquete tenía una sección transversal rectangular. En el mástil principal había una habitación para un transceptor de la estación Fut-N con una pared de proa escalonada, sobre esta habitación se colocó un puente característico entre los postes del mástil. La antena Anchor-M1 estaba ubicada en un puesto de observación estabilizado y tenía una sección rectangular, luego fue reemplazada por la antena Anchor-M2 con bordes redondeados. El puente de navegación no tenía cornisa, los pilares no tenían puntales. En 1971, se instalaron rifles de asalto 2M-3 , nuevos radares de navegación Don , se cubrió el puente con un toldo de lona ligera y, posteriormente, se equipó al barco con un dispositivo para la recepción de carga transversal (bastidores detrás de la torre de proa) [1] .
| Proyecto 56 destructores | ||
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| 1 Modernizado según proyecto 56-PLO; 2 Modernizado según proyecto 56-A; 3 Modernizado según proyecto 56-K. | ||