Estación | |||
Taiga | |||
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Yurga I - Taiga Taiga - Bely Yar Taiga - Mariinsk | |||
Ferrocarril de Siberia Occidental | |||
estación de tren | |||
56°03′45″ s. sh. 85°37′31″ E Ej. | |||
fecha de apertura | 1898 [1] | ||
Tipo de | recinto | ||
Número de plataformas | 3 | ||
Tipo de plataforma | lateral, isla | ||
forma de plataformas | directo | ||
Actual | permanente , 3 kV | ||
Ubicación | Taiga, región de Kemerovo | ||
Distancia a Moscú |
3455 kilometros ![]() |
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Distancia a Tomsk I | 79 kilometros | ||
Zona tarifaria | 0 | ||
Código de estación | 88670 [1] | ||
Código en ASUZhT | 873308 | ||
Código en " Express 3 " | 2028180 | ||
Vecino sobre. PAGS. | 2 km y 3566 km [d] | ||
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Taiga es una estación de tren de unión regional de la región de Kuzbass del Ferrocarril de Siberia Occidental . Ubicado en el territorio de la ciudad de Taiga , región de Kemerovo . Se encuentra en el kilómetro 3565 del Ferrocarril Transiberiano . Comienzo de la sucursal de Tomsk .
La estación de tren de Taiga se construyó durante la construcción del Ferrocarril de Siberia Central de la Gran Vía Siberiana en la verst 222 desde Krivoshchekovo y la verst 1554 desde Chelyabinsk en la sección de Novonikolaevsk a Krasnoyarsk . Al mismo tiempo , se construyó un ramal de Tomsk sin salida con la estación terminal Cheremoshniki desde la estación hasta la ciudad de Tomsk , entonces el centro administrativo de la provincia de Tomsk . Finalización de la construcción - 1896 [2] . Apertura de obra y comunicación regular - 1898 [3] . A fines del siglo XIX, la estación Taiga pertenecía a la clase III. El nombre de la estación proviene del área remota de taiga del sitio de construcción [2] .
Después de la finalización de la construcción del Ferrocarril Transiberiano en la sección de Siberia Central, era un apartadero sin nombre desde donde salía el ferrocarril a Tomsk . Luego[ ¿cuándo? ] el cruce se llamó Tomsk-Taiga y en 1913 - convertido a estación Taiga [4] .
El ingeniero y escritor ruso Garin-Mikhailovsky participó en el diseño y construcción de la estación .
En 1913 se enviaron 2.153 toneladas de carga, se aceptaron 7.070 toneladas de carga y se vendieron 92.256 billetes de pasajeros.
Después de la construcción del ferrocarril de circunvalación y la construcción[ ¿cuándo? ] otra estación en la ciudad de Taiga (estación Taiga II ) durante mucho tiempo la estación se llamó Taiga I . Sin embargo, en la década de 1990, después del desmantelamiento parcial de la carretera de circunvalación y la transformación de Taiga II en una vía muerta, la estación volvió a ser conocida como Taiga (sin numeral) .
En el momento del uso de las locomotoras de vapor , requerían mucha agua . En un principio, intentaron extraerlo mediante pozos y alimentarlo a hidrocolumnas a través de torres de agua estándar . Pero con el tiempo, el agua empezó a escasear y fue necesario construir un conducto desde el río Yaya , donde se construyó una represa y una estación de bombeo [4] .
En 1918, los habitantes de Taiga realizaron un acto heroico al defender a los prisioneros en el tren de Samara , también conocido como el tren de la muerte de Samara. La gente del pueblo se negó a dejar que el tren avanzara más hasta que se instalaran estufas y literas en los vagones, lo cual se hizo. [5]
Estación estación tipo isla, construida[ ¿cuándo? ] en un estilo moderno y tiene una ubicación en la isla. La ruta principal del Ferrocarril Transiberiano se extiende desde el lado sur de la estación, y la rama de Tomsk comienza desde el lado norte . Las vías del lado norte de la estación se utilizan principalmente para trenes de carga, los trenes de pasajeros a Tomsk salen del lado sur de la estación y siguen el Ferrocarril Transiberiano durante otros 2 km hasta el cruce occidental antes de girar a Tomsk.
A diciembre de 2020, los siguientes trenes de larga distancia circulan por la estación:
Tráfico de trenes durante todo el añonúmero de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
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203 | Tomsk — Anapa | 204 | Anapa — Tomsk |
205 | Irkutsk — Anapa | 206 | Anapa — Irkutsk |
229 | Severobaikalsk — Anapa | 230 | Anapa — Severobaikalsk |
235 | Tynda — Anapa | 236 | Anapa — Tynda |
241 | Irkutsk — Ádler | 242 | Ádler — Irkutsk |
269 | Chita — Adler | 270 | Adler — Chitá |
273 | Severobaikalsk — Adler | 274 | Adler — Severobaikalsk |
El escritor soviético ruso V. A. Chivilikhin (1928-1984) pasó su infancia en la Taiga . ¿Vivía en la estación, era vagabundo o jugaba debajo de los vagones?[ aclarar ]
Aquí[ ¿dónde? ] nació el historiador del teatro japonés A. D. Meiselman (1900-1937). ¿En la sala de espera de la estación?[ aclarar ]
La estación está dedicada a la canción del grupo moscovita " Incidente " "En la estación Taiga" (2010, letra y música de Alexei Karakovsky ) [6] .
En la estación de Taiga los trenes paran toda la noche,
En la estación de Taiga el viento rompe los cables,
Hay una guerra dentro de mí, porque ayer dijiste:
“¡Mata al enemigo que hay en ti, mata al enemigo que hay en ti!”
En estas tierras desterradas no será posible escabullirse,
Y no tiene sentido tomar prisionero, ya estamos aquí en cautiverio,
En el frío, el amor se hiela hasta los dedos,
Esto es bailar sobre hielo, bailar de muertos sobre hielo muerto!
Monumento-locomotora P36 -0192, objeto histórico del patrimonio cultural
Torre de agua, patrimonio arquitectónico y tren de recuperación
VL10 , depósito de locomotoras
Estación Taiga, parte sureste
Trenes de mercancías propulsados por locomotoras eléctricas VL10 y 2ES10 , tren de bomberos , edificios de depósito
Taiga en una tormenta de nieve
Taiga - Bely Yar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Convenciones
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