El transporte en el Líbano tiene una amplia gama de niveles de desarrollo: junto con el moderno Aeropuerto Internacional Rafic Hariri en la capital, Beirut , muchas partes del país tienen carreteras en mal estado. La guerra civil entre 1975 y 1990 y la Segunda Guerra del Líbano con Israel causaron daños significativos a la infraestructura de transporte .
Líbano tiene una extensa red de carreteras en buen estado en su mayoría. Sin embargo, algunas áreas debido al mantenimiento deficiente y las áreas deshabitadas pueden ser peligrosas. Además, en casos de disturbios masivos, las rutas pueden bloquearse sin previo aviso [1] . Las principales rutas en el Líbano son:
Algunas de las principales carreteras del Líbano se han convertido en carreteras de cuatro carriles . Éstos incluyen:
La longitud de la red de carreteras libanesa es, según datos de 2005, 6970 km [2] .
En 1923, la Compañía de Transporte Nairn de Damasco abrió un servicio de autobús entre Beirut , Haifa , Damasco y Bagdad [3] .
Beirut cuenta actualmente con un servicio regular de autobuses a las ciudades del Líbano y las principales ciudades de Siria. Muchas empresas privadas de autobuses operan en el Líbano, así como la Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun [4] , propiedad del gobierno .
Los autobuses son una forma popular y económica de transporte público. Pueden parar bajo demanda durante todo el recorrido.
Además de los autobuses, las rutas terrestres están disponibles para taxis regulares o de ruta fija . A diferencia del habitual, el propio taxista anuncia el destino y puede recoger a los pasajeros que pasan [5] .
Líbano se caracteriza por la ausencia de una tarifa fija, el precio se fija por acuerdo antes del viaje. Los taxis con licencia tienen una placa roja con un número de registro.
Líbano tiene dos puertos marítimos en la costa mediterránea [2] :
A partir de 2010, la flota mercante libanesa consta de 29 barcos [2] :
34 embarcaciones propiedad de empresas libanesas están registradas en otros países [2] .
El puerto de Beirut tiene un servicio de ferry a Chipre [5] .
Los ferrocarriles del Líbano conectan todas las partes del país, pero actualmente están fuera de uso debido a los daños sufridos en la década de 1980 y durante la guerra de 2006 con Israel [2] . Formalmente, los ferrocarriles están a cargo de la empresa estatal Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun.
La longitud total de las vías férreas es de 401 km, de los cuales 319 km son de vía estándar (1435 mm) y 82 km de vía estrecha (1050 mm) [2] .
Hasta septiembre de 1968, el transporte ferroviario intraurbano estuvo representado por el Beirut City Tram . Actualmente, debido al aumento en el número de automóviles y la ocurrencia de congestionamientos, incluidos los asociados a atentados terroristas, se propone reactivar el tranvía como una alternativa de transporte público.
El principal aeropuerto de Líbano es el Aeropuerto Internacional Rafic Hariri, ubicado en los suburbios del sur de Beirut. En cuanto al grado de desarrollo de la infraestructura del transporte aéreo, el Líbano ocupa el puesto 51 [6] .
El número total de aeropuertos en el Líbano según datos de 2013 es de 8, de los cuales 5 son con pavimento de hormigón. Hay 1 helipuerto [2] .
La aerolínea nacional de Líbano es Middle East Airlines , con sede en el aeropuerto Rafic Hariri.
Según datos de 2013, Líbano dispone de 88 km de gasoductos [2] .
En la ciudad turística de Jounieh, en la costa mediterránea del Líbano, funciona desde 1965 un teleférico que conecta la ciudad con Harissa [7] .
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