| Aeropuerto Internacional de Yaroslavl (Tunoshna) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| edificio terminal | |||||||
| IATA : IAR - OACI : UUDL - Ext. codigo : YART | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | internacional, civil, carga-pasajeros, federal | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación |
Región de Yaroslavl, distrito de Yaroslavl, Tunoshna-gorodok 26 57°33′38″ N sh. 40°09′26″ E Ej. |
||||||
| fecha de apertura | 1998 | ||||||
| Dueño | Gobierno de la región de Yaroslavl | ||||||
| Operador | JSC "Aeropuerto Tunoshna" | ||||||
| NUM altura | +93 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3 | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Sitio web | yaravia.ru | ||||||
| Mapa | |||||||
| Ubicación del aeropuerto en el mapa del Distrito Federal Central | |||||||
| Pistas | |||||||
|
|||||||
| Estadísticas | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ▲ 64 669 personas (2020) | ||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El Aeropuerto Internacional de Yaroslavl (Tunoshna) es el aeropuerto de Yaroslavl , el centro de la región de Yaroslavl . Es un aeropuerto federal [1] . Está ubicado en el asentamiento rural Tunoshensky del distrito municipal de Yaroslavl de la región de Yaroslavl, 2 km al noreste del pueblo de Tunoshna, 17 km al sureste del centro de la ciudad de Yaroslavl, 51 km al suroeste del centro de la ciudad de Kostroma , cerca de la carretera federal M8 "Kholmogory" .
Se encuentra muy cerca del río Volga y de la carretera federal M8 Moscú - Kholmogory (en la sección Yaroslavl - Kostroma). El autobús 183a va al aeropuerto desde Yaroslavl.
El aeródromo más cercano al centro de aviación de Moscú es de categoría B (OACI: I, 4E).
De acuerdo con la "Estrategia para el desarrollo socioeconómico del Distrito Federal Central para el período hasta 2020", aprobada por orden del Gobierno de la Federación Rusa del 6 de septiembre de 2011 No. 1540-r (modificada el diciembre 26, 2014 ) se creará un gran complejo de transporte y logística para atender los flujos de carga aérea, ferroviaria, fluvial y terrestre.
La "Estrategia para el Desarrollo Socioeconómico de la Región de Yaroslavl hasta 2025 No.", aprobada por Resolución del Gobierno de la Región de Yaroslavl de fecha 6 de marzo de 2014
La organización de diseño "NTPI TI" ha desarrollado un proyecto para la reconstrucción de superficies artificiales del aeródromo (pista, calles de rodaje, áreas de estacionamiento de aeronaves). El proyecto implica la ampliación de la pista de los 44 metros existentes a los 60 metros planificados (de los cuales 45 metros son el ancho formal de la pista sobre una plataforma de hormigón y arcenes reforzados adicionales - 7,5 metros cada uno), la construcción de nuevas áreas de estacionamiento de aeronaves y aumentar la resistencia de las superficies artificiales. El proyecto recibió una conclusión positiva de la pericia estatal.
La organización de diseño Krasaeroproekt desarrolló [4] un proyecto para la construcción de un nuevo edificio de una terminal de pasajeros de clase internacional con una capacidad estimada de 450 pasajeros por hora.
El aeropuerto de Yaroslavl (Tunoshna) está diseñado para recibir y atender hasta 15-17 aviones por día. La terminal de pasajeros (con un área total de la terminal aérea de 1000 m²) puede recibir y enviar hasta 180 pasajeros por hora, en vuelos nacionales, hasta 100 pasajeros por hora, en vuelos internacionales. La terminal de carga (con un área de 833 m²) maneja hasta 150 toneladas de carga por día en vuelos nacionales e internacionales.
Aeródromo clase B , pista (RWY) 05/23, longitud 3010 m × ancho 44 m, número de clasificación de resistencia del pavimento de la pista PCN 38/R/C/X/T - en verano, PCN 51/R/C/X/ T - en invierno [5] ; 5 calles de rodaje MRD, B, C, D, E; 16 puestos de estacionamiento de aeronaves.
Cuando atiende a pasajeros de vuelos internacionales, el aeropuerto utiliza una tecnología de servicio inversa (atiende solo un vuelo de salida o solo un vuelo de llegada).
Presta servicios de correo y carga de transporte aéreo nacional e internacional , incluyendo clases y categorías de peligro: 1.4S; 2.2; 3; 4.1; 5.1; 6; ocho; 9.
El aeropuerto cuenta con categoría I de la OACI, certificado IAC No. 091 A-M de fecha 03/06/2013 ( el [6]certificado es válido hasta el 19/02/2018)
De acuerdo con la orden del Gobierno de la Federación Rusa de fecha 20 de abril de 2016 No. 726-r [1] , el aeropuerto de Yaroslavl (Tunoshna) es:
El Aeropuerto de Yaroslavl (Tunoshna) está abierto para vuelos internacionales de aviones de pasajeros y de carga (por orden del Gobierno de la Federación Rusa del 13 de diciembre de 1999 No. 2096-r, por orden del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa del 18 de junio , 2001 No. 104) con límites permitidos: pasos por la frontera estatal hasta 100 pasajeros por hora, manejo de carga internacional - hasta 150 toneladas de carga por día. El aeropuerto cuenta con un puesto aduanero y un puesto de control aéreo multilateral de carga y pasajeros a lo largo de la frontera estatal de la Federación Rusa (de conformidad con las órdenes del Gobierno de la Federación Rusa No. 1724-r del 20 de noviembre de 2008 y No. 641 -r de 13 de abril de 2015). Los vuelos internacionales de pasajeros se realizan de acuerdo con permisos únicos de la Agencia Federal de Transporte Aéreo [7] .
De acuerdo con el Certificado de Registro de Aeródromo No. 105 del 23 de noviembre de 2015 (con enmiendas y adiciones del 23 de marzo de 2017), emitido por la Dirección de Actividades Aeroportuarias de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, el aeródromo de Yaroslavl (Tunoshna) es apto para recibir los siguientes tipos de aeronaves de forma regular (día y noche, todo el año):
La aceptación de otras aeronaves de 1ra o 2da clase (como el An-124 "Ruslan" y otras no especificadas en el Certificado de Registro de Aeródromo) se realiza bajo permisos únicos de la Agencia Federal de Transporte Aéreo.
El principal operador (empresa administradora) del Aeropuerto Internacional de Carga y Pasajeros de Yaroslavl (Tunoshna) es el Aeropuerto de Tunoshna OJSC [2] .
El único accionista de JSC "Airport Tunoshna" es el Gobierno de la Región de Yaroslavl representado por el Departamento de Propiedad y Relaciones Territoriales de la Región de Yaroslavl [3] .
El operador del complejo de reabastecimiento de combustible es ZAO TZK Slavneft-Tunoshna [4 ] .
Las funciones del servicio de despacho del aeropuerto son realizadas por la sucursal de Yaroslavl del Centro de Tver de la Empresa Unitaria del Estado Federal "Corporación Estatal de Control del Tráfico Aéreo" [5] .
En el territorio del aeropuerto, CJSC Avia-Tver-Service [6] lleva a cabo el mantenimiento periódico de los aviones An-12 , An-22 , An-32 , An-74 , Yak-40 , Il-76 .
El aeropuerto se ubica en la clasificación de los aeropuertos rusos en términos de tráfico de carga: el puesto 18 en 2014 y 2015 [8] , el puesto 23 en 2016 [9] .
| Flujos de pasajeros y carga en 2015: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| año | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 [10] | 2012 [10] | 2013 [11] | 2014 [12] | 2015 [13] | ||||
| Tráfico de pasajeros miles de pasajeros | 6.72 | 10.2 | 12.2 | 11.82 | 15.19 | |||||||||||||||
| Tráfico de mercancías, miles de toneladas | 0.192 | 0.365 | 2.526 | 2.743 | 7.050 | 18,790 | 17.410 | 15.260 | 12.263 | 8.932 | 9.003 | 10.528 | 12.650 | 8.612 | 7.589 | 7.326 | ||||
| Flujos de pasajeros y carga (por año): | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2017 [14] | 2018 [15] | 2019 [16] | 2020 [17] | 2021 [18] | |||||||||||||
| Tráfico de pasajeros miles de pasajeros | 15.85 | 23.82 | 25.57 | 39.1 | 64.7 | 98.6 | ||||||||||||
| Tráfico de mercancías, miles de toneladas | 3.79 | 5.81 | 2.12 | 56,8 | 9.58 | |||||||||||||
Hasta 2005, aviones pequeños partían de Tunoshna hacia asentamientos en el noroeste de la región de Yaroslavl [19] . La última de las rutas existentes: Tunoshna - Breitovo - Zakharino . En 2005, el tráfico aéreo nacional en la región de Yaroslavl finalizó y no se ha reanudado.
Desde el 2 de septiembre de 2009, Region-Avia operó vuelos regulares a Tunoshna desde Domodedovo en aviones Embraer 120 . El transporte internacional de carga se lleva a cabo desde el extranjero cercano y lejano, países de la CEI.
Desde finales de 2009 hasta abril de 2011, se suspendieron los vuelos regulares Tunoshna-Domodedovo. [veinte]
Desde el 18 de abril de 2011, se han operado vuelos regulares de pasajeros desde el aeropuerto de Tunoshna en las siguientes rutas:
Desde el 23 de enero de 2012, se operaron vuelos regulares a Moscú y San Petersburgo desde el aeropuerto de Tunoshna en un avión Saab 340b de Polet Airlines.
Desde 2013, el programa de transporte regular de pasajeros desde el aeropuerto de Tunoshna lo lleva a cabo la aerolínea RusLine .
En 2014, Orenburg Airlines planeó abrir un nuevo vuelo Yaroslavl-Sochi del 7 de junio al 20 de septiembre. El programa de vuelos regulares en esta ruta fue cancelado por decisión de la aerolínea. [22]
Desde el 8 de agosto de 2015, desde el aeropuerto de Tunoshna, la aerolínea Grozny-Avia abre vuelos regulares a Simferopol , con salida/llegada los domingos. Posteriormente, si aumenta el flujo de pasajeros, se organizarán vuelos adicionales. Los vuelos se realizan en aviones Yak-42 .
Desde el 15 de septiembre de 2015, Pskovavia-Nordavia ha estado operando vuelos hacia/desde el aeropuerto de Arkhangelsk, Talagi los martes.
A partir del 1 de junio de 2016, la aerolínea de bajo costo de Pobeda lanza un vuelo de Yaroslavl a Sochi , el vuelo será operado por Boeing 737-800
A partir del 13 de junio de 2016, Alrosa Airlines abre un vuelo de Yaroslavl a Simferopol , el vuelo será operado por Boeing 737-800
Desde el 15 de abril de 2016, Kostroma Aviation Enterprise ha operado vuelos desde Yaroslavl a San Petersburgo , los vuelos fueron operados por aviones An-26 3 veces por semana.
A partir del 2 de octubre de 2016, RusLine Airlines reanuda los vuelos entre San Petersburgo y Yaroslavl en aviones CRJ-200 tres veces por semana.
A partir del 30 de marzo de 2022, Azimuth Airlines comenzó a operar vuelos Arkhangelsk-Yaroslavl-Mineralnye Vody y de regreso dos veces por semana en Superjet 100
Desde 2019, el aeropuerto tiene el siguiente horario:
Creado sobre la base de un antiguo aeródromo militar , transferido a la propiedad de la región de Yaroslavl por orden del Gobierno de la Federación Rusa de fecha 13.08.1998 No. 1038-r [24] .
En 2003, se reconstruyó el aeródromo, se instalaron equipos de iluminación: luces de alta intensidad (HVI) "Transcon" con un rumbo de aterrizaje magnético de 234, luces de baja intensidad (LMI) "Transcon" con un rumbo de 54.
El complejo de la terminal aérea se puso en funcionamiento en 2002, reconstruido en 2013.
En el período comprendido entre el 02.11.1998 y el 09.07.2004 [25] , el operador del aeropuerto fue la Empresa Unitaria Estatal de la Región de Yaroslavl "Aeropuerto Tunoshna" (durante el período especificado, la Empresa Unitaria Estatal YaO "Aeropuerto Tunoshna" se transformó en la Institución Presupuestaria Estatal de la Región de Yaroslavl YaO "Aeropuerto Tunoshna"). Desde el 9 de julio de 2004 [26] , el sucesor legal de la Institución Presupuestaria del Estado YaO "Aeropuerto Tunoshna" es JSC "Aeropuerto Tunoshna".
En el período del 29 al 31 de mayo de 2015, se llevó a cabo en el aeropuerto el Golden Ring Air Tour.
En el período del 27 al 29 de mayo de 2016 en el aeropuerto internacional Yaroslavl (Tunoshna) se llevaron a cabo el Air Show "AVIAREGION-2016" y el Aerotour "Golden Ring".
El 6 de septiembre de 1994, por la tarde, en condiciones climáticas sencillas, la tripulación, compuesta por los pilotos Yu. Zaripov y A. Kostenich, llevó la aeronave a la planta de reparación de aeronaves de Rzhev para su posterior eliminación. En lugar de retroceder por la ruta, la tripulación pasó sobre la ciudad a una altura de 50 m, balanceándose de ala a ala. Tras la segunda pasada a una altura de 50 my una velocidad aerodinámica de 735 km/h, la tripulación realizó una voltereta. En una posición invertida, la aeronave inició un descenso, del que la tripulación no pudo hacer frente. El avión chocó contra el suelo y la tripulación murió. [27]
Las causas del desastre fueron:
El 7 de septiembre de 2011, durante el despegue en el aeropuerto de Tunoshna, un avión Yak-42 se estrelló mientras transportaba al equipo de hockey Lokomotiv ( Yaroslavl ) al partido de la KHL , que se iba a celebrar en Minsk [28] . 45 personas volaron en el avión (37 miembros del equipo Lokomotiv, el resto eran miembros de la tripulación). Dos personas sobrevivieron al accidente: el jugador de hockey Alexander Galimov (más tarde, el 12 de septiembre, murió en el hospital) y Alexander Sizov, ingeniero de aviación y equipos radioelectrónicos de aeronaves.
| Transporte de Yaroslavl | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Actual |
| |||||||
| Terminales |
| |||||||