| T-100 | |
|---|---|
| proyecto, g | 1963 |
| Liberado, Sres. | 1964 - 1977 (?) |
| Objetivo | industrial |
| Tipo de propulsión | tractor |
| Clase de tracción , tf | (diez) |
| Ubicación | |
| Cabina | detrás |
| Motor | anterior |
| Motor | |
| marca del motor | D-108 |
| Transmisión | |
| Tipo de transmisión | mecánico |
| Suspensión y manejo | |
| tipo de suspensión | pese |
| Método de control de giro | fricción lateral y frenos |
| frenos | aerotransportado |
| Equipo | |
| equipo hidraulico | cilindros hidraulicos delanteros |
| Equipo neumático | No |
| equipo eléctrico | generador 12V 200W, 4 faros, iluminación de cabina |
| La alineación | |
| modelo base | S-100 |
| modelo de seguimiento | T-130 |
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T-100 ( coloquial - " tejido ") es un tractor de oruga industrial soviético producido por la planta de tractores de Chelyabinsk desde 1963 hasta 1977 .
El tractor es una profunda modernización del tractor S-100 . Inicialmente, el tractor se llamaría S-100M ( Stalinets - 100 Modernized ), sin embargo, en relación con la erradicación del culto a la personalidad de Stalin, pasó a llamarse T-100M . El modelo de transición del tractor S-100 al tractor T-100M es el tractor T-108 , producido entre 1962 y 1965. (De hecho, el tractor T-108 nunca se produjo, T-108 es uno de los nombres de un tractor experimental, que inmediatamente tuvo la designación T-100M durante la producción en serie). El primer T-100M se ensambló el 9 de octubre de 1963. En 1968, en la exposición internacional, el tractor T-100M recibió una medalla de oro. En 1977, se inició la producción del modelo básico T-100MZ (Z - reemplazable) utilizando los componentes del tractor T-130 . T-100MZ apareció debido a la imposibilidad de una transición rápida de la planta a la producción de tractores T-130, lanzando así un modelo de transición, ChTZ tuvo la oportunidad de dominar gradualmente la producción de nuevas unidades.
El tractor está equipado con un motor diésel D-108 de cuatro cilindros y cuatro tiempos de baja velocidad con par alto, en lugar del motor KDM-100 obsoleto (en el tractor S-100). En el motor D-108, la cámara de combustión se movió dentro del pistón, mientras que el KDM-100 tenía una cámara de combustión esférica, que constaba de un hemisferio en la parte superior del cilindro y un hemisferio en el pistón.
El T-100M podría equiparse con más de doscientas unidades, entre excavadoras , traíllas , rodillos, grúas y remolques pesados de autodescarga.
Inicialmente, el tractor fue diseñado para su uso como parte de una excavadora DZ-53 con una cuchilla accionada por cable. Posteriormente, el equipo bulldozer fue modificado mediante el uso de un sistema hidráulico y recibió la designación DZ-54 . Se produjeron 14 equipos adicionales para la excavadora DZ-54: un desgarrador , una desbrozadora , un removedor de piedras, un removedor de tocones , expansores, abresurcos y otros. El tractor también se utilizó como chasis para un tiendetubos, un martinete y una grúa.
El tractor se distinguió por un alto nivel de comodidad en la cabina para la década de 1960. La cabina disponía de iluminación, asiento mullido, ventilación forzada debido a la aspiración de parte del aire al motor desde la cabina (aunque esta solución provocaba un aumento del ruido en la cabina). Para repostar el tractor se utilizó un dispositivo de vacío, alimentado por la energía de los gases de escape, que permite repostar desde contenedores situados por debajo del nivel del depósito de combustible. Su volumen era de 235 litros.
El tractor T-100M se usó ampliamente en las obras de construcción soviéticas en las décadas de 1960 y 1980 (tanto grandes como pequeñas). Algunas máquinas de este tipo todavía están en funcionamiento (alrededor de 150 copias estaban en funcionamiento en Hungría en 2006) [1] . El nombre T-100 se ha convertido efectivamente en un nombre familiar para modelos posteriores como el T-130, T-170 y T-10 . A su vez, el tractor T-100M a menudo se llamaba tradicionalmente S-100.
El motor D-108 del tractor T-100 ha sido ampliamente utilizado en otro tipo de equipos de construcción ( estaciones compresoras , generadores diésel , así como en excavadoras de la familia E-10011 y sus modificaciones).
El tractor también se suministró a empresas agrícolas, pero allí no se usó mucho debido a la velocidad de desplazamiento demasiado baja en comparación con los tractores agrícolas especializados.
El tractor tuvo 22 modificaciones diferentes, entre ellas:
| Tractores de la URSS | |
|---|---|
| Amplia aplicación con ruedas |
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| Chasis autopropulsado universal con ruedas | |
| Oruga agrícola | |
| oruga industriales | |
| Arrastradores | |
| Ejército |
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| ver también |
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