T-75

El T-75 es un tractor de oruga soviético con una clase de tracción de 3 toneladas, producido por la planta de tractores de Kharkov . Fue creado mediante la actualización del tractor DT-54 , del cual se diferencia por un motor con un aumento de 75 hp. Con. potencia, embrague de doble disco en lugar de un solo disco, caja de cambios, etc. Una característica distintiva externa es una escotilla de ventilación de forma triangular sobre las ventanas frontales.

Fue producido de 1960 a 1962 [1] [2] (según otras fuentes de 1959 a 1962) [3] y fue reemplazado por el tractor T-74 . Emitido 45 800 piezas. [3]

Construcción

El motor D-75 es un diésel de cuatro cilindros en línea con una cámara de combustión de vórtice. Creado sobre la base del motor D-54 con las mismas dimensiones (diámetro del cilindro 125 mm, carrera del pistón 152 mm) de los principales elementos estructurales y dimensiones. Aumento de potencia hasta 75 hp. Con. obtenido aumentando las revoluciones de 1300 a 1700 por minuto y aumentando la presión efectiva media de 5,05 a 6,05 kg/cm². La cámara de combustión es de vórtice con un canal. La relación entre el volumen de la cámara de vórtice y el volumen total de la cámara de combustión es del 52 %. La boquilla FSH-25*1.5 con una presión de inyección de 125 kg/cm2 no está ubicada horizontalmente, como en el motor D-54, sino en un ángulo de 55 grados con respecto al horizonte. La válvula de admisión es más grande que la válvula de escape.

Embrague de doble disco (un disco maestro y dos discos conducidos).

La caja de cambios es mecánica, controlada por dos palancas, proporciona 9 marchas adelante y 3 atrás. Palanca derecha - modo de conducción (reducido, ralentizado, acelerado (adelante o atrás)). La palanca izquierda en cada una de sus cuatro posiciones determina tres velocidades de movimiento.

Marco de canal, reforzado adicionalmente con lazos diagonales.

Suspensión de equilibrio. El dispositivo amortiguador de la rueda guía, en comparación con el mismo dispositivo del tractor DT-54, tiene un recorrido aumentado.

No se han realizado cambios significativos en el diseño del eje trasero. La resistencia del cárter aumenta al engrosar las paredes y los refuerzos, así como al eliminar algunas ventanas. En los mandos finales se utilizan engranajes impulsados ​​reforzados.

Cabina presurizada con calefacción y ventilación. Ambas puertas de cabina están rodeadas por un borde de goma alrededor del perímetro. El ventilador eléctrico está ubicado en la pared frontal de la cabina desde arriba. El aire de admisión pasa a través de un filtro de malla. En invierno, se coloca un sello de fieltro en lugar del filtro. El aire caliente del motor se suministra a través de un conducto de aire debajo del capó.

Controles: el montaje de palancas y pedales en comparación con DT-54 se realiza de una manera nueva. Se colocan tres palancas y dos pedales en un eje fijo en el marco (en DT-54 - en dos ejes). El mecanismo asegura que la palanca de control del embrague se mantenga tanto encendida como apagada.

El equipo eléctrico funciona con corriente continua con una tensión nominal de 12 V. El equipo eléctrico incluye: un generador de 180 W, una batería, faros, una lámpara portátil, una señal de sonido, un ventilador eléctrico, un motor de arranque.

El tractor puede equiparse de fábrica con un eje de toma de fuerza con accionamiento dependiente e independiente. Un accionamiento independiente le permite encender o apagar la toma de fuerza sin detener el tractor, así como detener el tractor cuando el eje está girando. Con una transmisión dependiente, la toma de fuerza es impulsada por el eje de entrada de la caja de cambios, es decir, se detiene cuando se apaga el embrague.

El sistema hidráulico de agregado separado está representado por la bomba NSh-60 con una capacidad de 75 l / min., un tanque, un distribuidor de tres carretes ubicado en el medio de la pared frontal de la cabina.

Memoria

Se instaló un pedestal con un tractor T-75 en el pueblo de Pestravka , región de Samara. [cuatro]

Notas

1. ↑ Techstori.ru . Fecha de acceso: 26 de enero de 2014. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2009. (indefinido)
2. ↑ Ozersky A.S., Isaev I.G., Abashkin V.A. Tractores Caterpillar. M., Seljosizdat, 1961
3. ↑ 1 2 Tractores agrícolas domésticos. Una historia ilustrada del desarrollo durante 100 años. Desarrollado por especialistas de NATI. "Vneshtorgizdat", M.-1996
4. ↑ el pueblo de Pestravka . Fecha de acceso: 26 de enero de 2014. Archivado desde el original el 21 de enero de 2017. (indefinido)

Literatura

• Ozersky A.S., Isaev IG, Abashkin V.A. Tractores oruga. M., Seljosizdat, 1961