La Fórmula 3 ( ing. Fórmula 3 ) es una clase de autos con ruedas descubiertas . Originalmente fue desarrollado por la FIA como la tercera clase más importante después de la Fórmula Uno y la Fórmula Dos . Para los autos construidos de acuerdo con los requisitos de esta clase, se llevan a cabo muchos campeonatos independientes en varias partes del mundo. Hasta hace poco, no había campeonato mundial de Fórmula 3, y en algunos campeonatos participaban principalmente corredores locales. Desde 2019 se lleva a cabo un torneo internacional de Fórmula 3 de la FIA , aunque las etapas de la serie aún no han ido más allá del continente europeo. Como regla general, los jóvenes corredores que solicitan una transición a clases superiores participan en carreras de Fórmula 3. Varios pilotos lograron, debido a actuaciones exitosas en la Fórmula 3, pasar a la Fórmula 1, sin pasar por las etapas de Fórmula 2, Fórmula 3000, GP2, por ejemplo, los múltiples campeones mundiales Alain Prost , Ayrton Senna , Michael Schumacher .
Actualmente, la mayoría de los autos de Fórmula 3 los fabrica Dallara , por lo que muchos campeonatos locales se realizan con los mismos autos. Tatuus , Mygale , Lola , Dome y Arttech también aplican . En muchas competiciones juveniles, los autos más antiguos también pueden comenzar para aumentar el número de competidores. Muy a menudo, los participantes en tales campeonatos se dividen en dos o más clases. Así, en la Fórmula 3 francesa de 2002 , se utilizaron los chasis Dallara 302 y Dallara 399 (desarrollados en 2002 y 1999, respectivamente), y los participantes se dividieron en clases A y B. Al mismo tiempo, todos los participantes , a excepción de dos en la clase mayor y uno en la menor, tenían ciudadanía francesa.
Los motores en la Fórmula 3 también suelen ser iguales para todos, seis cilindros, atmosféricos de 3,4 litros. Deben basarse en un motor de serie y, a menudo, los organizadores los sellan antes del comienzo de la competencia, por lo que el ajuste fino es muy limitado y, a menudo, no es posible en absoluto. A menudo se usaban Mugen-Honda, Volkswagen, Alfa Romeo y Renault. Actualmente, los motores HWA-Mercedes y Volkswagen son muy populares en los campeonatos europeos, algunos equipos usan Mugen, TOM'S-Toyota, Opel y Fiat.
La clase ha existido desde 1950 . Inicialmente, los límites en el tamaño del motor eran de 500 centímetros cúbicos (similar a los motores de motocicleta ). Luego, durante muchos años corrieron autos de Fórmula 3 de un litro. En 1971, la cilindrada admisible de los motores se elevó a 1,6 litros [1] . Los motores de dos litros se introdujeron en 1974 .
En septiembre de 2017, el Consejo Mundial de la FIA aprobó la creación de un nuevo campeonato internacional de Fórmula 3 y al mismo tiempo aprobó la creación de una nueva categoría de carreras para los campeonatos regionales de Fórmula 3. Se suponía que la nueva categoría sería similar a la categoría de campeonato de Fórmula 4 y sería un paso intermedio entre los campeonatos de Fórmula 4 y el campeonato internacional de Fórmula 3 , lo que debería crear una "pirámide" de campeonatos de carreras desde karting hasta Fórmula 1 [2] . El Campeonato Internacional de Fórmula Tres de la FIA se convirtió en la serie de carreras de apoyo de Fórmula Uno , reemplazando efectivamente a la GP3 . De los campeonatos regionales sancionados por la FIA , el primero fue el Campeonato Americano de Fórmula Tres [3] , que fue creado en 2018. Poco a poco, se le añadieron el Campeonato Asiático de Fórmula 3 [4] , el Campeonato Regional Europeo de Fórmula [5] y el Campeonato Regional Japonés de Fórmula [6] . Al mismo tiempo, los campeonatos juveniles comenzaron a adaptarse a las reglas del campeonato regional. Por ejemplo, después de perder su candidatura para albergar el Campeonato Regional Europeo , Renault decidió continuar con su campeonato de Fórmula Renault Eurocup reemplazando el chasis con una nueva especificación del Campeonato Regional [7] .
El nombre y las especificaciones de Fórmula 3 para esta clase se han utilizado en varias competiciones regionales durante muchos años. En varios de estos torneos, se utilizaron coches de carreras que no cumplían formalmente con los requisitos técnicos de la Fórmula 3 internacional [8] .
La Fórmula 3 es una clase abierta, es decir, aquí se permite la competencia de constructores. Sin embargo, está severamente limitado por las regulaciones para evitar el aumento de los costos. Se realizan actualizaciones serias del chasis (nuevo modelo) cada tres años, los motores se fabrican sobre la base de un bloque de cilindros en serie. El chasis y los motores son fabricados por terceros y los equipos eligen a sus propios proveedores. Esto lleva al hecho de que recientemente la F3 se ha convertido prácticamente en una monoclase: la mayoría de los equipos eligen la combinación Dallara - Mercedes .
En las décadas de 1970 y 1980 , los chasis Ralt , Reynard , Martini eran populares . Desde mediados de la década de 1990, Dallara ha sido el principal proveedor de chasis para la Fórmula Tres . La participación de otros fabricantes ( Lola , Dome , Mygale ) está limitada a máquinas individuales.
El principal proveedor de motores es Mercedes . Varios equipos utilizan motores Volkswagen , Spiess- Opel , TOM's Toyota , Mugen . En 2007, Volkswagen reanudó el programa de fábrica de Fórmula 3, y ya en 2008 logró victorias.
Desde 2019, el reglamento técnico del Campeonato Internacional de Fórmula 3 de la FIA permite el uso de un solo automóvil. Desde la temporada de debut de 2019, se ha utilizado el automóvil Dallara F3 2019 con el motor Mecachrome [9] . El mismo coche se utiliza en la competición de la Copa del Mundo de Fórmula 3 de la FIA ( Gran Premio de Macao ).
Especificaciones Dallara F3 2019 [10] | |
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Chasis | monocasco de fibra de carbono |
Longitud | 4965mm |
Ancho | 1885mm |
Altura | 1043mm |
El peso | 673 kg con piloto |
Motor | Mecachrome 3.4 L V6 atmosférico, 380 hp |
Transmisión | Hewland secuencial de seis velocidades |
Neumáticos | Pirelli P-Zero, Pirelli Cinturato |
Los reglamentos técnicos de los campeonatos regionales se rigen por el artículo 275, Anexo J del Código Deportivo Internacional de la FIA . Nuevamente, permite el uso de un solo automóvil dentro de un campeonato, pero permite que el campeonato elija su propio proveedor de chasis y motor.
Especificaciones de autos de campeonato regional | |
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Ancho | 1850 mm máximo |
distancia entre ejes | 2800 mm - 3000 mm |
Pista | 1200 mm mínimo |
El peso | 670 - 760 kg |
Motor | Turbocompresor de combustión interna alternativo de cuatro tiempos permitido |
Potencia del motor | La relación peso/potencia no debe ser inferior a 2,5 (250 - 300 CV) |
Transmisión | Accionamiento manual con 6 marchas adelante y 1 marcha atrás |
unidad hueca | Prohibido |
Sistema de control de tracción | Prohibido |
Suspensión | Brazos oscilantes con varillas de empuje Prohibición de suspensión activa |
Control | Solo dos ruedas |
ruedas | Ancho frontal: 10" (254 mm) Ancho trasero: 12" (304,8 mm) Diámetro: 13" (330 mm) |
Versión completa del reglamento: [11] |
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Fórmula 3 | 2008 en|
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Competencia | |
Serie |
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campeones |
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Otro | Categoría: 2008 en Fórmula 3 |
Fórmula 3 | 2009 en|
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Competencia | |
Serie |
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campeones |
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Otro | Categoría: 2009 en Fórmula 3 |
Fórmula 3 | 2010 en|
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Competencia | |
Serie |
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campeones |
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Otro | Categoría: 2010 en Fórmula 3 |
Fórmula 3 en el mundo | |
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Principales competiciones | |
campeonatos regionales |
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Regulación propia |
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serie cerrada |
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Otro | Categoría: Fórmula 3 |
de automovilismo | Clases|
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carreras de fórmula | |
Monofórmulas |
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clases de cuerpo |
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Prototipos deportivos |
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gran Turismo | |
Otro |