Etapa Francesa 2009 | |
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Descripción de la etapa | |
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la fecha | 17 de mayo de 2009 |
Lugar | Po , Francia |
Pista |
Circuito de Pau 2.769 km |
Clima | nuboso |
Primer intento | |
círculos | 19 (52,611 kilómetros) |
Posición de privilegio | |
Piloto | A. Farfus ( Equipo BMW Reino Unido ) |
Tiempo | 1:22.473 |
Podio | |
1º | R. Huff ( Chevrolet ) |
2do | A. Farfus ( Equipo BMW Alemania ) |
3ro | J. Müller ( Equipo BMW Alemania ) |
vuelta más rápida | |
Piloto | S. Hernandez ( BMW Team Italia-España ) |
Tiempo | 1:24.005 |
Segunda carrera | |
círculos | 18 (48.842 kilometros) |
Podio | |
1º | A.Menú ( Chevrolet ) |
2do | A. Farfus ( Equipo BMW Alemania ) |
3ro | R. Huff ( Chevrolet ) |
vuelta más rápida | |
Piloto | J. Müller ( Equipo BMW Alemania ) |
Tiempo | 1:23.448 |
La ronda francesa de la FIA WTCC 2009 es la cuarta ronda de la temporada 2009 , celebrada en un circuito urbano en Pau , Francia , el tercer fin de semana de mayo de 2009. Stage-2009 - la 5ª etapa del WTCC en Francia.
Debido a numerosas protestas y decisiones arbitrales, el tiempo en el segundo segmento de calificación se acreditó a solo tres pilotos (todos vehículos BMW usados ).
Los pilotos de Chevrolet obtienen la victoria en ambas carreras y están alcanzando el número total de victorias en carreras de los pilotos de SEAT Sport .
Los pilotos de SEAT Sport son poco competitivos debido a las restricciones que les impone la normativa tras su éxito en las primeras carreras de la temporada. Entonces, Muller por primera vez en 15 carreras no ingresa al Top 10 en la línea de meta.
Los pilotos de BMW , que tenían cierta ventaja sobre los competidores al principio, no se dan cuenta: en la primera carrera, después de haber comenzado la carrera desde las tres primeras posiciones, finalmente dejaron que Robert Huff se adelantara y cinco de ellos terminaron después del británico. En la segunda carrera, Franz Engstler , que partía desde la primera posición , chocó el coche de cabeza y abandonó la carrera debido a la ineptitud del conductor del coche de seguridad.
Se suponía que Engsler sería el mejor piloto privado al final de la etapa, pero el incidente con el coche de seguridad lo dejó fuera de la lucha por los lugares en todas las posiciones en la segunda carrera. El piloto local Eric Cayroll aprovechó la situación mejor que otros (antes, el francés fue cuarto en su categoría en la primera carrera).
Las dos vueltas más rápidas fueron ganadas por representantes de BMW de fábrica .
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo en Q1 | Tiempo en Q2 |
una | ocho | augusto farfus | BMW 320si | 1:23.201 | 1:22.473 | |
2 | 7 | Joerg Muller | BMW 320si | 1:22.960 | 1:23.051 | |
3 | 25 | yo | franz engstler | BMW 320si | 1:23.625 | 1:24.442 |
cuatro | once | Roberto Huff | Chevrolet Cruze | 1:22.900 | ||
5 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:22.942 | ||
6 | 21 | yo | tom coronel | SEAT León | 1:23.375 | |
7 | catorce | Nicola Larini | Chevrolet Cruze | 1:23.425 | ||
ocho | 12 | Menú | Chevrolet Cruze | 1:23.516 | ||
9 | 23 | yo | Félix Porteiro | BMW 320si | 1:23.577 | |
diez | diez | sergio hernandez | BMW 320si | 1:23.768 | ||
once | 9 | Alejandro Zanardi | BMW 320si | 1:23.806 | ||
12 | veinte | yo | Marín Colak | SEAT León | 1:23.815 | |
13 | treinta | yo | Mehdi Bennani | SEAT León | 1:23.929 | |
catorce | 3 | Rickard Rudell | SEAT León TDI | 1:24.118 | ||
quince | 27 | yo | Stefano D´Aste | BMW 320si | 1:24.196 | |
dieciséis | cuatro | Jordi Genet | SEAT León TDI | 1:24.284 | ||
17 | 2 | gabriele tarquini | SEAT León TDI | 1:24.506 | ||
Dieciocho | 33 | yo | laurent cazenave | BMW 320si | 1:24.621 | |
19 | 29 | yo | Eric Keyroll | SEAT León | 1:24.742 | |
veinte | 5 | Tiago Monteiro | SEAT León TDI | 1:24.874 | ||
21 | una | Iván Müller | SEAT León TDI | 1:24.894 | ||
22 | Dieciocho | Jaap van Lagen | lada 110 | 1:24.925 | ||
23 | 26 | yo | cristian poulsen | BMW 320si | 1:25.280 | |
24 | 22 | yo | tom boardman | SEAT León | 1:25.299 | |
25 | 19 | kirill ladygin | lada 110 | 1:25.457 | ||
26 | veinte | Víctor Shapovalov | lada 110 | 1:26.054 |
Tiempo de selección : 1:28.703
Notas:
Genet y d'Astee son penalizados con 10 posiciones en la salida por cambiar el motor. [1] [2]
Los tiempos de Priaulx, Huff, Menu, Larini, Porteiro, Hernandez y Coronel en la Q2 se han restablecido debido al exceso de revoluciones de sus coches. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Por la misma razón, en la Q1 4 mejores vueltas para d'Aste y una mejor vuelta para Ivan Muller se pusieron a cero. [10] [11]
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo (separación) |
mejor vuelta |
una | once | Roberto Huff | Chevrolet Cruze | 27:10.540 | 1:24.648 | |
2 | ocho | augusto farfus | BMW 320si | +0.261 | 1:24.624 | |
3 | 7 | Joerg Muller | BMW 320si | +0.892 | 1:24.558 | |
cuatro | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +1.105 | 1:24.196 | |
5 | diez | sergio hernandez | BMW 320si | +1.943 | 1:24.005 | |
6 | 25 | yo | franz engstler | BMW 320si | +9.544 | 1:24.605 |
7 | 12 | Menú | Chevrolet Cruze | +9.550 | 1:24.607 | |
ocho | 21 | yo | tom coronel | SEAT León | +11.050 | 1:24.543 |
9 | 22 | yo | tom boardman | SEAT León | +23.983 | 1:24.521 |
diez | 29 | yo | Eric Keyroll | SEAT León | +31.504 | 1:24.895 |
once | una | Iván Müller | SEAT León TDI | +32.037 | 1:25.386 | |
12 | 2 | gabriele tarquini | SEAT León TDI | +32.485 | 1:25.362 | |
13 | 3 | Rickard Rudell | SEAT León TDI | +33.322 | 1:25.067 | |
catorce | 5 | Tiago Monteiro | SEAT León TDI | +34.067 | 1:25.241 | |
quince | 26 | yo | cristian poulsen | BMW 320si | +34.823 | 1:25.070 |
dieciséis | cuatro | Jordi Genet | SEAT León TDI | +36.815 | 1:25.276 | |
17 | veinte | Víctor Shapovalov | lada 110 | +54.020 | 1:26.433 | |
Dieciocho | treinta | yo | Mehdi Bennani | SEAT León | +54.870 | 1:24.421 |
19 | veinte | yo | Marín Colak | SEAT León | +1 círculo | 1:25.521 |
NF | Dieciocho | Jaap van Lagen | lada 110 | +6 vueltas | ||
NF | 27 | yo | Stefano D´Aste | BMW 320si | +7 vueltas | |
NF | 9 | Alejandro Zanardi | BMW 320si | +7 vueltas | ||
NF | 33 | yo | laurent cazenave | BMW 320si | +15 vueltas | |
NF | catorce | Nicola Larini | Chevrolet Cruze | +17 vueltas | ||
NF | 19 | kirill ladygin | lada 110 | +19 vueltas |
Notas:
Porteiro está excluido del protocolo de carrera y penalizado con 10 posiciones al inicio de las siguientes tres etapas por causar una emergencia. [12]
Fila | Parte interna | parte exterior | ||
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una | 12 | Menú | 25 | franz engstler |
2 | 23 | Félix Porteiro | diez | sergio hernandez |
3 | 6 | Andy Priaulx | 7 | Joerg Muller |
cuatro | ocho | augusto farfus | once | Roberto Huff |
5 | 22 | tom boardman | 29 | Eric Keyroll |
6 | una | Iván Müller | 2 | gabriele tarquini |
7 | 3 | Rickard Rudell | 5 | Tiago Monteiro |
ocho | 26 | cristian poulsen | cuatro | Jordi Genet |
9 | veinte | Víctor Shapovalov | treinta | Mehdi Bennani |
diez | 28 | Marín Colak | 9 | Alejandro Zanardi |
once | catorce | Nicola Larini | 27 | Stefano D´Aste |
12 | 33 | laurent cazenave | Dieciocho | Jaap van Lagen |
13 | 19 | kirill ladygin | 21 | tom coronel |
Notas:
Van Lagen, Ladygin, Larini, Cazenave, d'Astey y Coronel enviados al fondo de la parrilla por violar la regla de "parque cerrado" entre carreras. [13] [14] [15] [16] [17] [18]
Coronel fue penalizado con 10 lugares en la largada por cambiar el motor. [19]
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo (separación) |
mejor vuelta |
una | 12 | Menú | Chevrolet Cruze | 52:22.262 | 1:24.072 | |
2 | ocho | augusto farfus | BMW 320si | +0.351 | 1:23.722 | |
3 | once | Roberto Huff | Chevrolet Cruze | +3.066 | 1:23.956 | |
cuatro | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +3.325 | 1:23.798 | |
5 | 9 | Alejandro Zanardi | BMW 320si | +16.153 | 1:24.510 | |
6 | 2 | gabriele tarquini | SEAT León TDI | +17.728 | 1:24.962 | |
7 | una | Iván Müller | SEAT León TDI | +19.686 | 1:25.058 | |
ocho | 29 | yo | Eric Keyroll | SEAT León | +22.425 | 1:24.985 |
9 | catorce | Nicola Larini | Chevrolet Cruze | +22.581 | 1:24.842 | |
diez | 26 | yo | cristian poulsen | BMW 320si | +23.297 | 1:24.802 |
once | 5 | Tiago Monteiro | SEAT León TDI | +28.247 | 1:25.225 | |
12 | cuatro | Jordi Genet | SEAT León TDI | +29.778 | 1:25.140 | |
13 | Dieciocho | Jaap van Lagen | lada 110 | +34.095 | 1:25.359 | |
catorce | 33 | yo | laurent cazenave | BMW 320si | +38.990 | 1:24.673 |
quince | veinte | Víctor Shapovalov | lada 110 | +44.402 | 1:25.558 | |
dieciséis | veinte | yo | Marín Colak | SEAT León | +52.439 | 1:25.519 |
17 | 23 | yo | Félix Porteiro | BMW 320si | +1 círculo | 1:24.588 |
Dieciocho | 7 | Joerg Muller | BMW 320si | +1 círculo | 1:23.488 | |
19 | 21 | yo | tom coronel | SEAT León | +3 vueltas | 1:25.329 |
NF | treinta | yo | Mehdi Bennani | SEAT León | +7 vueltas | |
NF | 3 | Rickard Rudell | SEAT León TDI | +8 vueltas | ||
NF | 19 | kirill ladygin | lada 110 | +9 vueltas | ||
NF | 25 | yo | franz engstler | BMW 320si | +17 vueltas | 1:31.631 |
NF | 22 | yo | tom boardman | SEAT León | +17 vueltas | 3:51.258 |
NF | diez | sergio hernandez | BMW 320si | +18 vueltas |
Notas:
Porteiro y Cazenave son sancionados con salida al pit lane por provocar una emergencia en la pista. [20] [21]
FIA WTCC 2009 | Etapas|
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