| volkswagen t1 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | volkswagen |
| Años de producción |
1950-1966 ( Europa y EE . UU .) 1950-1975 ( Brasil ) [1] |
| Asamblea |
Wolfsburgo Hannover Sao Bernardo do Campo |
| Clase | minibuses |
| Otras designaciones |
Volkswagen Autobús Volkswagen Transporter Volkswagen Kombi Autobús Hippie |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | minibús , furgoneta |
| Diseño | motor trasero, tracción trasera |
| Motor | |
| bóxer de 4 cilindros | |
| Transmisión | |
| transmisión manual de 4 velocidades | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4280mm |
| Ancho | 1750mm |
| Altura | 1920mm |
| distancia entre ejes | 2400mm |
| Vía trasera | 1360mm |
| Tracción delantera | 1370-1375 mm |
| Peso | 890-1140 kg |
| Características dinámicas | |
| máxima velocidad | 85-110 km/h |
| En el mercado | |
| Modelos similares |
DKW-Schnellaster Ford Transit Renault Estafette |
| Segmento | segmento M |
| Otra información | |
| capacidad de carga | 860-930 kg |
| El consumo de combustible | 9-9,7 litros cada 100 km |
| Volumen del tanque | 40 litros |
| Diseñador | Ben Pon (bocetos) |
| volkswagen t2 | |
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Volkswagen T1 es un automóvil de la empresa Volkswagen , producido entre 1950 y 1967 (hasta 1975 en Brasil ). Una de las primeras minivans civiles. El coche también se convirtió en el rostro de toda una era y, junto con su sucesor , el T2 , fue muy popular entre los hippies [2] . También conocido como "hippymobile" o "splitty" [3] .
La idea de crear un minibús Volkswagen le vino a la mente al holandés Ben Pon , quien en 1947 dibujó los primeros bocetos del T1 en su cuaderno. Este pensamiento complació al CEO de VW, Heinrich Nordhoff y a finales de 1949 se presentó oficialmente por primera vez el Transporter.
La primera generación T1 se lanzó en 1950. En los primeros meses , unos 60 coches salían todos los días de la línea de montaje, ubicada en la ciudad alemana de Wolfsburgo . El Transporter heredó el tren motriz del VW Beetle . Pero a diferencia del escarabajo, el T1 usaba un cuerpo de carga en lugar del marco del túnel central , que estaba sostenido por un marco de enlace múltiple. Los primeros T1 podían transportar carga que no superara los 860 kilogramos, pero los automóviles fabricados a partir de 1954 podían llevar a bordo 70 kilogramos más. Los primeros motores de tracción trasera de 4 cilindros procedían del Beetle en el T1 y producían 25 caballos de fuerza. Más tarde, se le instalaron motores más modernos, que tenían de 30 a 44 litros. Con. Se instalaron frenos de tambor en el coche .
El diseño del automóvil se distinguía por un enorme logotipo de VW y un parabrisas dividido en dos partes. Las ventanillas de las puertas del conductor y del acompañante se deslizaban.
El 8 de marzo de 1956 se inició la producción en la nueva planta de VW en Hannover , donde se fabricó el T1 hasta 1967, cuando casi todos los países del mundo vieron su sucesor, el T2. Pero en la planta de Volkswagen en la ciudad brasileña de Sao Bernardo do Campo , la producción no finalizó hasta 1975, aunque la T1 brasileña se fue solo al mercado local.
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