Yarvilehto, Yurki

Jyrki Juhani Järvilehto ( Fin. Jyrki Juhani Järvilehto , 31 de enero de 1966 , Espoo , Finlandia ), más conocido como JJ Lehto ( Ing.  JJ Lehto ) es un piloto de carreras finlandés , participante en los campeonatos mundiales de automovilismo en la Fórmula 1 clase, dos veces ( 1995 , 2005 ) ganador de las 24 Horas de Le Mans , ganador de la ALMS 2004 , así como piloto de CART ( 1998 ), DTM ( 1995 , 2002 ), ALMS ( 1999 - 2005 ) , FIA GT ( 1997 ) y SpeedCar ( 2008 ) .

Carrera

Primeras apariciones

Jyrki Järvilehto comenzó a andar en karting a la edad de seis años. Su carrera en el automovilismo estuvo inicialmente bajo la tutela de Keke Rosberg , el campeón de Fórmula Uno de 1982 . Keke Rosberg sugirió que Järvilehtome el nombre de JJ Lehto. En 1986 Järvilehto ganó la Fórmula 1600 escandinava y en 1987 la Serie Fórmula 2000 británica y europea .

En 1988, Lehto ingresó al campeonato de Fórmula 5 con el Pacific Racing Team . El comienzo de la temporada no tuvo éxito, pero posteriormente Lehto ganó ocho victorias y terminó segundo en el campeonato. Al año siguiente, JJ Lehto pasó a la Fórmula 3000 . El éxito del finlandés le permitió debutar en la Fórmula 1 : en los últimos cuatro Grandes Premios de la temporada de 1989 , reemplazó a Bertrand Gachot en el equipo Onyx .

Fórmula Uno

En 1990 , Järvilehto continuó participando en el Gran Premio de Fórmula 1 para el equipo Onyx , pero después del Gran Premio de Hungría , donde ambos pilotos del equipo no lograron clasificarse, el equipo dejó de existir.

Después de eso, Järvilehto firmó un contrato con BMS Scuderia Italia por dos años. La temporada de 1991 fue bastante exitosa. El equipo terminó octavo en el Campeonato de Constructores y JJ Lehto terminó tercero en el Gran Premio de San Marino de 1991, finalizando 12º en la general. Pero en 1992 , Järvilehto no anotó ni un solo punto, y la BMS Scuderia Italia abandonó la Fórmula 1 .

En la temporada de 1993 , JJ Lehto condujo para Sauber . El inicio de temporada fue bueno, pero tras el cuarto puesto en el Gran Premio de San Marino, Lehto no marcó. En la clasificación general, se convirtió en 13. En 1994 pasó el inicio de la temporada con Benetton . Su compañero fue Michael Schumacher , que se proclamó campeón ese año. Pero el propio Lehto solo anotó un punto. Además, en el Gran Premio de San Marino, Lehto chocó con Pedro Lamy , y los escombros de su colisión hirieron a tres espectadores e hirieron de muerte a un oficial de policía [1] . Las últimas dos carreras de la temporada que JJ Lehto pasó para Sauber , el mejor resultado fue el décimo lugar en el Gran Premio de Japón .

Carrera después de la Fórmula Uno

Lehto se retiró de la Fórmula Uno después de la temporada de 1994 y pasó al DTM . En 1995 , el piloto fue 13º en el DTM y 11º en el ITC. Pero su mayor éxito fue en Le Mans , en la que Lehto ganó con Yannick Dalma y Masanori Sekiya en un McLaren F1 GTR (Jyrki se convirtió en el primer finlandés en ganar en Le Mans). En 1996, JJ Lehto terminó noveno en Le Mans y quinto en el ITC.

En 1997, Lehto comenzó a conducir para el equipo BMW . Por ella, ganó cuatro carreras en FIA GT , quedando segunda en la clasificación general, perdiendo sólo ante Bernd Schneider . En 1998, JJ Lehto se incorporó al equipo de Carl Hogan , para el que pasó la temporada de CART . No tuvo mucho éxito. Lehto anotó puntos en los óvalos , pero se desempeñó mal en otras pistas. El mejor resultado fue el quinto lugar en la etapa australiana de la serie, y en la clasificación general, Lehto se convirtió en el vigésimo. Al final de la temporada, el ciclista fue despedido del equipo.

Pero en 1999, JJ Lehto se unió a BMW Motorsport y comenzó a competir en ALMS . En la temporada de 1999, Lehto finalizó cuarto con victorias en las 12 Horas de Sebring , y posteriormente en Sears Point , Laguna Seca y Las Vegas . Además, el finlandés participó en el Europeo de Le Mans .

En 2000, mientras aún conducía para BMW , Lehto terminó sexto en la ALMS con dos victorias y seis podios más. Y en 2001, Lehto terminó segundo en la clase Gran Turismo , ganando cuatro veces.

En 2002, Lehto tuvo una temporada parcial con Cadillac . En las últimas cuatro etapas de la temporada subió al podio, habiendo sido previamente noveno en las 12 horas de Seabring. En la clasificación general, ocupó el puesto 13.

El mayor éxito de Lehto en la American Le Mans Series llegó cuando firmó con ADT Champion Racing y comenzó a conducir un Audi R8 . En 2003, Lehto se convirtió en el tercero en la ALMS y en las 24 horas de Le Mans , en 2004 se convirtió en el campeón de la American Le Mans Series , anotando un récord de 6 victorias (en las tres carreras restantes, Lehto quedó segundo), y en 2005 ganó las 24 horas por segunda vez en su carrera Le Mans con Tom Christensen y Marco Werner .

En 2007 Lehto compitió en las 24 Horas de Daytona y en 2008 terminó 16º en la Serie SpeedCar . Esta fue la última temporada de automovilismo de Lehto.

Desde 2001, ha sido comentarista de Fórmula 1 en el canal de televisión finlandés MTV3 .

El 18 de junio de 2010, Lehto estuvo involucrado en un accidente mientras navegaba en un canal en Ekenes . La embarcación, en la que viajaban él y otro pasajero, chocó contra los cimientos del puente. Lehto resultó herido y un segundo pasajero murió .[2] El ciclista fue acusado de homicidio involuntario. El 14 de diciembre de 2011, el tribunal del condado de West Uusimaa lo condenó a 28 meses de prisión. [3] . El tribunal de segunda instancia (Tribunal de Turku) absolvió a Lehto de los cargos por falta de pruebas y anuló la sentencia del tribunal del condado [4] .

Familia

Lehto está casado y tiene tres hijos [5] . En una entrevista, dijo que le gustaría que uno de sus hijos fuera piloto de carreras [6] .

Tabla de resultados

Fórmula Uno

[7] [8]

24 Horas de Le Mans

[9]

DTM

[diez]

FIA GT

[once]

CARRITO

[12]

LIMOSNA

[13]

24 Horas de Daytona

[catorce]

Coche de velocidad

[quince]

Notas

1. ↑ Enciclopedia de Fórmula 1 - Wildsoft.ru, Gran Premio de San Marino 1994 . Consultado el 30 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2014. (indefinido)
2. ↑ The F1 Times (enlace descendente) . Consultado el 30 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de junio de 2010. (indefinido) 
3. ↑ JJ Lehto sentenciado a prisión. Archivado el 22 de mayo de 2013 en Wayback Machine News - Deporte soviético
4. ↑ El Tribunal Supremo absolvió al expiloto de carreras Jyrki Järvilehto . yle.fi._ _ Servicio de noticias de Yle (30 de noviembre de 2012). Recuperado: 1 de diciembre de 2012. (Ruso)
5. ↑ Clarinet.fi Archivado el 18 de abril de 2010 en Wayback Machine  (fin.)
6. ^ Deportes de RFM (enlace descendente) . Consultado el 1 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008. (indefinido) 
7. ↑ Tabla de rendimiento de Fórmula 1 . Consultado el 30 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2012. (indefinido)
8. ↑ Sitio web oficial de Fórmula 1 . Consultado el 11 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2008. (indefinido)
9. ↑ Tabla de rendimiento de Le Mans . Consultado el 30 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2012. (indefinido)
10. ↑ Sitio web oficial de DTM . Consultado el 11 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2022. (indefinido)
11. ↑ FIA GT 1997 Archivado el 20 de octubre de 2013.
12. ↑ Enciclopedia de Fórmula 1 - Wildsoft.ru, tabla de rendimiento en CART . Consultado el 30 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2012. (indefinido)
13. ↑ Asociación Internacional de Deportes de Motor (enlace no disponible) . Consultado el 7 de julio de 2019. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2010. (indefinido) 
14. ↑ Silhouette.com . Consultado el 22 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2010. (indefinido)
15. ↑ Automobilsport.com . Consultado el 30 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011. (indefinido)

Enlaces

• Perfil en el sitio web oficial de estadísticas de la FIA . Archivado el 21 de junio de 2020 en Wayback Machine . 
• Jyrki Järvilehto  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• Perfil en statsf1.com Archivado el 28 de octubre de 2020 en Wayback Machine  (ing.)  (fr.)
• Perfil en base de datos.motorsportmagazine.com Archivado el 21 de junio de 2020 en Wayback Machine . 
• Perfil en chicanef1.com Archivado el 22 de junio de 2020 en Wayback Machine . 

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