Yamamoto, Isoroku

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isoroku yamamoto
山本五十六
Fecha de nacimiento 4 de abril de 1884( 04/04/1884 )
Lugar de nacimiento Nagaoka (  Prefectura de Niigata ,  Japón )
Fecha de muerte 18 de abril de 1943 (59 años)( 18 de abril de 1943 )
Un lugar de muerte Islas Salomón
Afiliación  imperio japonés
tipo de ejercito Armada Imperial Japonesa
Años de servicio 1901-1943
Rango mariscal de la flota
comandado Flota Cuartel General de Aviación
Ministerio de Marina
1ra Flotilla
1ra División Naval [1]
Batallas/guerras

Guerra Ruso-Japonesa
Segunda Guerra Mundial

Premios y premios [2]
Conexiones Estrecha amistad con el emperador Hirohito
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Isoroku Yamamoto (山本五十六 Yamamoto Isoroku , 4 de abril de 1884 - 18 de abril de 1943 ) - Mariscal de la Armada japonesa (18 de abril de 1943, póstumamente), comandante en jefe de la Flota Combinada del Imperio de Japón durante Segunda Guerra Mundial , graduado del imperio de la Academia Naval Japonesa , del Colegio Naval y de la Universidad de Harvard (1919-1921).

Yamamoto ocupó varios puestos importantes en la Armada Imperial Japonesa y llevó a cabo una serie de reformas que influyeron en el desarrollo de la aviación naval japonesa. El almirante Yamamoto fue el comandante en jefe de la Armada japonesa durante el período inicial y más exitoso de Japón de la Guerra del Pacífico ; elaboró ​​planes para operaciones militares como el ataque a Pearl Harbor y la Batalla de Midway . Murió durante un vuelo de inspección a posiciones de primera línea en las Islas Salomón , cuando su avión fue derribado por cazas estadounidenses Lockheed P-38 Lightning . Su muerte asestó un duro golpe a la moral de las tropas japonesas durante la Segunda Guerra Mundial.

Raíces familiares

Yamamoto nació en la ciudad de Nagaoka , prefectura de Niigata , hijo de un samurái empobrecido en el dominio de Nagaoka llamado Sadayoshi Takano. "Isoroku" en japonés antiguo significa "56", la edad del padre cuando nació. En 1916, Isoroku fue adoptado por la familia Yamamoto y adoptó este apellido. Esta práctica era muy común en Japón: las familias sin niños adoptaban niños adecuados para mantener su apellido. En 1918, Isoroku se casó con Reiko Mikawa (三橋 玲子) . Había cuatro hijos en su familia: dos hijos y dos hijas. La familia vivía muy mal: el joven Takano Isoroku podía comer su dango tricolor favorito (con frijoles rojos , harina de soya y semillas de sésamo) solo una vez al año. Por lo tanto, en la edad adulta, sorprendió a los demás, tratando de ponerse al día. Morimura Isamu, que estudió con él, notó en él "rasgos infantiles" [3] .

Carrera militar y destino

Carrera temprana

Después de graduarse de la Academia Naval en 1904, Yamamoto sirvió en el crucero Nisshin durante la Guerra Ruso-Japonesa . Fue herido en la Batalla de Tsushima durante la explosión de un arma en el crucero Nissin , habiendo perdido dos dedos (índice y medio) en su mano izquierda, y también recibió múltiples heridas de metralla. Más tarde, a causa de esta herida, la geisha le puso el apodo de "80 sen ", ya que por lo general se tomaban 100 sen para una manicura (10 por cada dedo). Se graduó de la Escuela de Guerra Naval en 1914 y fue ascendido a teniente comandante en 1916.

En vísperas de la guerra, 1920-1930

Políticamente, Yamamoto era partidario de una solución pacífica a todos los conflictos. Se opuso firmemente a la guerra con los Estados Unidos  , una posición que surgió como resultado de su entrenamiento en Harvard , sirviendo como asistente de un almirante y sirviendo como agregado naval (dos veces) en Washington . Fue ascendido al grado de capitán en 1923, y en 1924, a la edad de 40 años, cambió su especialización de artillería naval a aviación naval. El primer barco bajo su mando fue el crucero Isuzu [ en 1923, y el siguiente fue el portaaviones Akagi . Yamamoto fue un gran partidario de la aviación naval y, con el rango de vicealmirante , se desempeñó como jefe del departamento de aeronáutica antes de asumir el cargo de comandante del 1er Batallón de Portaaviones.

Participó en la segunda Conferencia Naval de Londres en 1930 con el rango de contraalmirante , y ya con el rango de vicealmirante  en la Conferencia Naval de Londres en 1934. El gobierno japonés creía que un especialista militar de carrera estaba obligado a acompañar a los diplomáticos durante la discusión sobre la reducción de armas. Yamamoto personalmente no apoyó ni la invasión de Manchuria en 1931 ni la posterior guerra con China , que comenzó en 1937, ni el Pacto de Berlín de 1940 con la Alemania nazi y la Italia fascista. Como subsecretario de Marina, se disculpó con el embajador de los Estados Unidos, Joseph Clark Grew , por el bombardeo de la cañonera USS Panay en diciembre  de 1937. La postura de Yamamoto lo convirtió en blanco de críticas por parte de los militaristas japoneses .

Yamamoto, a diferencia de la "fiesta de la flota", vio un gran futuro para los portaaviones, pero no tuvo la oportunidad de influir en la proporción de acorazados en construcción y portaaviones. A partir de 1934, se opuso a los almirantes de alto rango Nakamura Ryozo y Suetsugo Nobumasa, partidarios de la construcción de acorazados. La opinión de Yamamoto no se tuvo en cuenta, y en 1936 se tomó la decisión de construir dos súper acorazados más, Yamato y Musashi.

A lo largo de 1938, un gran número de oficiales del ejército y la marina comenzaron a hablar públicamente en contra de ciertos almirantes japoneses. Yamamoto, Mitsumasa Yonai y Shigeyoshi Inoue fueron particularmente criticados por su fuerte desaprobación del Pacto de Berlín con Alemania y por su oposición a los llamados "intereses naturales japoneses" [4] . Yamamoto recibió un sinfín de cartas llenas de odio de sus oponentes, así como amenazas directas de los nacionalistas japoneses, pero estaba muy tranquilo ante la posibilidad de un atentado contra su vida. Almirante escribió:

Morir por el emperador y por la Patria es el mayor honor para un militar. Las flores se elevan en el campo, donde tuvo lugar una dura y valiente batalla. E incluso bajo la amenaza de muerte, un luchador será para siempre leal al emperador y su tierra. La vida y la muerte de una persona no significa nada. Imperio por encima de todo. Como dijo Confucio : “Puedes triturar el cinabrio, pero no puedes privarlo de su color; Puedes quemar flores, pero no puedes destruir su aroma". Pueden destruir mi cuerpo, pero nunca podrán someter mi voluntad. [5]

Habiendo perdido la paciencia con la postura inquebrantable de Yamamoto hacia el Pacto Anti-Comintern , el ejército japonés ordenó a la policía militar que "protegiera" al almirante; fue un intento del ejército de mantenerlo bajo control [6] . El 30 de agosto de 1939 fue trasladado desde el Ministerio de Marina al mar como Comandante en Jefe de la Flota Combinada. Este fue uno de los últimos intentos de Mitsumasa Yonai , Ministro de Marina interino en el gobierno del Barón Hiranuma, para proteger a Yamamoto de atentados contra su vida. Yonai estaba seguro de que si Yamamoto se quedaba en tierra, lo matarían antes de finales de 1939 [7] . Yamamoto fue ascendido a almirante completo el 15 de noviembre de 1940.

Fechas de las filas de Yamamoto
  • Guardiamarina - 14 de noviembre de 1904
  • Guardiamarina - 31 de agosto de 1905
  • Segundo teniente - 28 de septiembre de 1907
  • Teniente - 11 de octubre de 1909
  • Teniente comandante - 13 de diciembre de 1915
  • Comandante - 1 de diciembre de 1919
  • Capitán - 1 de diciembre de 1923
  • Contralmirante - 30 de noviembre de 1929
  • Vicealmirante - 15 de noviembre de 1934
  • Almirante - 15 de noviembre de 1940
  • Almirante de la Flota - 18 de abril de 1943 (póstumamente)

Después de que el general Hideki Tojo asumiera el cargo de primer ministro el 18 de octubre de 1941, muchas personas que seguían la política pensaron que la carrera de Yamamoto había terminado. Tojo ha sido un amargo oponente de Yamamoto desde los días en que este último se desempeñó como Viceministro de la Marina japonesa, y Tojo fue el principal partidario de la captura de Manchuria . Se creía ampliamente que Yamamoto sería puesto al mando de la base naval en Yokosuka - "un lugar cálido con una degradación, una casa grande y absolutamente sin poder" [8] . Pero al día siguiente del anuncio de la composición del nuevo gabinete de Japón, para sorpresa de todos, Yamamoto se quedó en su puesto, a pesar de todos sus desacuerdos con el general Tojo y otros oficiales del ejército partidarios de la guerra con Europa y América. Las principales razones por las que Yamamoto pudo mantener su posición política fueron su ilimitada popularidad en la marina, donde siempre trató con respeto a los marineros y oficiales, y sus estrechos vínculos con la familia del emperador [9] . El emperador Hirohito compartió con Yamamoto su profundo respeto por Occidente. Otra razón, muy probablemente, fue el entendimiento del mando de la flota japonesa de que:

Nunca ha habido un oficial más competente que el almirante Yamamoto para liderar la Flota Combinada hacia la victoria sobre el enemigo. Su audaz plan para atacar Pearl Harbor pasó por todas las oficinas del Departamento de Marina, y después de muchas dudas, sus compañeros almirantes llegaron a la conclusión unánime de que Yamamoto tenía toda la razón cuando dijo que la esperanza de una victoria japonesa en el ( próxima) la guerra era limitada, el tiempo y el petróleo. Cualquier oficial naval en su sano juicio es muy consciente de la escasez cada vez mayor de petróleo. Si el enemigo logra socavar seriamente el transporte comercial japonés, entonces la flota correrá un peligro aún mayor [10] .

Por estas razones, Yamamoto permaneció en su cargo. Pero dado que el puesto más alto en Japón estaba en manos del general Tojo, estaba bastante claro que el ejército arrastraría a la flota con él a una guerra, cuyo resultado Yamamoto dudaba mucho:

Si estalla un conflicto militar entre Japón y Estados Unidos , no será suficiente para capturar Guam y Filipinas , e incluso Hawai y San Francisco . Tendremos que marchar hasta Washington y firmar la rendición estadounidense en la Casa Blanca . Dudo que nuestros políticos (que hablan de la guerra japonés-estadounidense con tanta indiferencia) estén seguros de la victoria y estén dispuestos a hacer los sacrificios necesarios. [once]

Pero a pesar de todo, Yamamoto aceptó la posibilidad de una guerra venidera y planeó una campaña rápida, comenzando con la destrucción de la flota estadounidense en Pearl Harbor y los ataques simultáneos en las áreas ricas en petróleo y caucho del sudeste asiático , especialmente el este holandés . Indias , Borneo y Malaya británica .

Yamamoto estaba en contra de la construcción de los acorazados " Yamato " y " Musashi ": desde su punto de vista, este no era el uso más inteligente de los recursos financieros y técnicos. Fue el principal opositor de la doctrina " Kantai Kessen ", que suponía la concentración de todos los esfuerzos de la flota japonesa en una batalla decisiva con la estadounidense a la defensiva en una posición preparada [12] . Yamamoto creía que la única oportunidad de Japón era tomar la iniciativa e infligir una serie de fuertes derrotas a los estadounidenses al comienzo de la guerra, lo que podría obligar a la sociedad estadounidense a aceptar una paz aceptable para Japón.

Yamamoto llevó a cabo una serie de transformaciones en la aviación naval del Imperio Japonés. Aunque el almirante era más conocido por su trabajo con portaaviones, principalmente debido a Pearl Harbor y Midway , Yamamoto hizo una contribución aún mayor al desarrollo de la aviación costera, especialmente en el desarrollo de los bombarderos medianos G3M y G4M . Sus demandas de mayor alcance de vuelo y la posibilidad de armar aviones con torpedos surgieron de los planes japoneses para destruir la flota estadounidense durante el movimiento de esta última a través del Océano Pacífico . Como resultado, se logró el rango de vuelo requerido para los bombarderos, pero todavía no había cazas de escolta de largo alcance. Los bombarderos eran ligeros, y con los tanques llenos de combustible, estaban especialmente indefensos frente al fuego enemigo (los tanques de los aviones japoneses eran de metal, no de fibra , y siempre se incendiaban al ser impactados). Por estas cualidades, los estadounidenses apodaron al G4M "The Flying Cigarette Lighter" ( Eng.  The Flying Cigarette Lighter ). La muerte alcanzará a Yamamoto en uno de estos aviones.

El alcance del G3M ​​y G4M hizo que el desarrollo de cazas de largo alcance fuera relevante. Esto influyó en parte en los requisitos de desarrollo del A6M Zero , que se valoraba por su alcance y maniobrabilidad. Ambas cualidades se adquirieron a través de un diseño liviano sin blindaje y fácil inflamabilidad, deficiencias que condenaron al A6M a grandes pérdidas en la guerra que se avecinaba.

Japón se acercó a la guerra en 1940 y Yamamoto buscó innovaciones estratégicas y tácticas, a menudo con resultados mixtos. Influenciado por oficiales jóvenes y talentosos como Minoru Genda , Yamamoto autorizó la reorganización de la fuerza de portaaviones japonesa en la Primera Flota Aérea, un puño que incluía seis de los portaaviones más grandes de Japón. Esta innovación representó una poderosa fuerza de ataque, pero también convirtió a los portaaviones en un objetivo compacto: dos caras de la misma moneda que funcionaron igualmente bien durante la guerra. Yamamoto estaba a la cabeza de una formación similar en organización a la 1.ª Flota Aérea, la 11.ª Flota Aérea costera, que más tarde neutralizó aviones estadounidenses en Filipinas y hundió la Fuerza Z británica utilizando bombarderos G3M y G4M.

En enero de 1941, Yamamoto fue aún más lejos y propuso una revisión radical de la estrategia naval japonesa. Durante dos décadas, el Cuartel General de la Armada Imperial Japonesa siguió los pasos de la doctrina del Capitán Alfred Mahan [13] . Japón planeó operaciones de combate usando formaciones terrestres ligeras, submarinos y aviones costeros, que agotarían a la flota estadounidense durante el traslado de estos últimos a través del Océano Pacífico, luego de lo cual la flota japonesa entraría en la "Batalla Decisiva" final en la región norte del Océano Pacífico. Mar de Filipinas entre las Islas Ryukyu y Marianas , utilizando barcos de línea de acuerdo con las tácticas de escaramuza tradicionales.

Yamamoto señaló acertadamente que este plan no funcionó ni siquiera durante los ejercicios japoneses y, al mismo tiempo, al darse cuenta del alcance del potencial militar estadounidense, propuso resolver la cuestión estadounidense lanzando un ataque temprano, reduciendo así las fuerzas enemigas opuestas. , y después de eso entrar en una "batalla decisiva" como un lado atacante en lugar de realizar acciones defensivas. Yamamoto esperaba (pero lo más probable es que no lo creyera) que los estadounidenses no sufrieran un golpe tan terrible tan temprano en la guerra y quisieran poner fin a este conflicto por medios diplomáticos. De hecho, el mensaje de cortar oficialmente las relaciones diplomáticas con los Estados Unidos se entregó tarde y, según pensaba, los estadounidenses estaban llenos de deseos de venganza y no iban a negociar. Las reflexiones de Yamamoto sobre el tema años después fueron dramatizadas en el monólogo "Sobre el gigante dormido" que se le atribuye en la película Tora! ¡Tora! ¡Tora! ".

Posteriormente, los compañeros supervivientes de Yamamoto preguntaron por qué, dada su confianza en la imposibilidad de una victoria militar sobre Estados Unidos (basada en fuentes objetivas sobre los recursos de Japón y Estados Unidos), el almirante no se oponía rotundamente a un ataque contra Estados Unidos. (aunque su actitud ante el tema como uno con el que está enfáticamente en desacuerdo, permanece reflejada en cartas personales). Se dieron los siguientes argumentos: Yamamoto no podía contar con la victoria de su punto de vista y ser un perdedor, pero puso sus esperanzas en la intervención del emperador; como militar, trató inconscientemente de poner a prueba los planes elaborados, de poner a prueba en la batalla a los cuadros brillantemente entrenados de la aviación naval. Un argumento de peso del partido de guerra a favor de iniciarlo resultó ser grandes reservas navales de 5,5 millones de toneladas de petróleo, con el consumo anual habitual de la flota de 2 millones de toneladas, lo que permitió ignorar el embargo para apoderarse de fuentes en el Indias Holandesas [3] .

El cuartel general naval se negó a cooperar con Yamamoto y, para salirse con la suya, se vio obligado a renunciar, aprovechando su popularidad en la marina. El almirante Osami Nagano y el resto del personal finalmente cedieron ante su presión, pero hasta ahora solo aceptaron llevar a cabo el ataque a Pearl Harbor . El elemento sorpresa tiene una larga tradición en la guerra al comienzo de muchas guerras, y Japón decidió usar esta táctica: si tiene éxito, el ataque les daría seis meses para apoderarse de los recursos de las Indias Orientales Holandesas sin la intervención de los estadounidenses. flota.

La 1.ª Flota Aérea comenzó los preparativos para la incursión de Pearl Harbor, resolviendo muchos problemas técnicos en el camino, incluido el lanzamiento de torpedos en las aguas poco profundas de Pearl Harbor y la producción de bombas perforantes mediante el mecanizado de proyectiles de cañones navales [14] .

Ataque a Pearl Harbor, diciembre de 1941

Según lo planeado por Yamamoto, la 1.ª Fuerza Aérea, compuesta por seis portaaviones con casi 400 [15] aviones a bordo, abrió las hostilidades contra Estados Unidos el 7 de diciembre de 1941, enviando unos 350 aviones contra Pearl Harbor en dos oleadas. Este ataque fue un éxito táctico, ya que logró muchas de las misiones de combate previstas: hundir al menos cuatro acorazados estadounidenses y evitar que la Marina de los EE. UU. interviniera en la ofensiva del suroeste de Japón durante al menos seis meses.

Como resultado del ataque, se hundieron 4 acorazados estadounidenses, 3 resultaron dañados, otros 11 barcos: cruceros , destructores y embarcaciones auxiliares se hundieron o sufrieron daños graves. Las pérdidas japonesas ascendieron a 29 aviones derribados, más de 111 recibieron daños de diversa gravedad; Se perdieron 5 submarinos enanos [16] . La mayoría de los aviones dañados eran bombarderos en picado y torpederos; debido a esto, a los japoneses no les quedaba suficiente potencia de fuego para desarrollar aún más el ataque. El comandante de la 1.ª Flota Aérea, el vicealmirante Chuichi Nagumo, ordenó la retirada. Más tarde, Yamamoto criticó severamente la decisión de Nagumo porque no usó la situación para localizar y destruir los portaaviones estadounidenses que estaban ausentes del puerto, o para continuar el bombardeo de objetivos estratégicos en Oahu. Nagumo no pudo averiguar nada sobre el paradero de los portaaviones estadounidenses; en esta situación, si enviaba sus aviones a buscarlos, corría el riesgo de ser descubierto y atacado por las fuerzas estadounidenses antes del regreso de sus pilotos. Sus bombarderos no tenían la carga de combate necesaria. para atacar muelles de reparación y astilleros o incluso instalaciones de almacenamiento de combustible (que contienen 530 mil toneladas, un suministro de 10 meses para toda la Flota del Pacífico de EE. UU.), cuya destrucción podría causar mucho más daño que el bombardeo de la los propios barcos ( Chester Nimitz afirmó que esto prolongaría la guerra dos años [17] ). En cualquier caso, después de dos oleadas de ataques, no quedaba suficiente luz diurna para enviar y devolver otra oleada de aviones, y los destructores de escolta de Nagumo no tenían suficiente combustible para una larga deriva [18] . Gran parte de lo que Yamamoto soñaba con hacer no se logró, pero Nagumo no fue castigado de ninguna manera por la retirada, que también estaba prevista en el plan original.

En el camino de regreso, Yamamoto ordenó a la Task Force Nagumo que atacara la isla Midway (la orden decía: "En el camino de regreso, el grupo de ataque, si las condiciones lo permiten, ataca Midway y lo deshabilita de una vez por todas"), pero Nagumo no cumplió. con este orden con referencia al mal tiempo. Según Toshio Yoshida, oficial de inteligencia del Estado Mayor Naval, Nagumo se sintió ofendido por la orden y dijo: "Es como pedirle a un joven luchador de sumo que acaba de derrotar a un gran campeón que compre algunas verduras para la cena de camino a casa" [3 ] . Como resultado, el ataque de Midway se llevó a cabo solo seis meses después.

Desde un punto de vista estratégico de corto alcance, el ataque también fue un éxito: las fuerzas estadounidenses no pudieron intervenir en la conquista de las Indias Orientales Holandesas durante seis meses, pero no desde el punto de vista de Yamamoto, quien consideró que este ataque no tenía sentido. . La Marina de los EE. UU. abandonó todos los planes para atacar a través del Pacífico a Filipinas en vísperas de la guerra en 1935 de acuerdo con el Plan de Guerra Orange . En 1937, la Marina de los EE. UU. se convenció aún más de que la movilización del personal de la flota en tiempos de guerra tomaría por lo menos seis meses, y la increíble cantidad de otros equipos necesarios para cruzar el Océano Pacífico simplemente no existían, y su producción tomaría otros dos. años después del inicio de la guerra. . En 1940, el comandante en jefe de operaciones navales, el almirante estadounidense Harold Stark ( Ing.  Harold Stark ) elaboró ​​el "Plan Dog" ( Ing.  Plan Dog ), que se basaba en una guerra defensiva en el teatro del Pacífico, mientras que el Estados Unidos concentra recursos contra Alemania , y el Marido de la Flota del Pacífico del almirante, Kimmel instrucciones de simplemente mantener a los japoneses en la parte oriental del océano lejos de las líneas de comunicación con Australia . 

A nivel político, este ataque terminó en un completo fiasco para Japón, provocando la ira de los estadounidenses y el deseo de vengar el "ataque cobarde". Pero Japón ha comenzado todas sus guerras modernas de esta manera, y todos esperaban que lo hiciera de nuevo, pero no en Pearl Harbor. El impacto del ataque en un lugar inesperado, con pérdidas tan grandes, y el juego "no por las reglas", sin una declaración oficial de guerra (debido al trabajo sin importancia de la embajada japonesa, se transmitió una nota declarando la guerra después de que comenzó el ataque) literalmente enardeció a la opinión pública estadounidense: venganza sin piedad. A mediados de 1941, el primer ministro japonés, Fumimaro Konoe , le pidió a Yamamoto su opinión sobre el resultado de una posible guerra con Estados Unidos. La respuesta de Yamamoto es ampliamente conocida: Si se da la orden de pelear

Avanzaré sin control durante medio año o un año entero, pero de ninguna manera puedo responder por el segundo o tercer año [19]

Esta predicción se hizo realidad cuando Japón capturó fácilmente territorio e islas en los primeros seis meses de la guerra, y luego sufrió una severa derrota en la Batalla de Midway del 4 al 7 de junio de 1942, una batalla que cambió el equilibrio de poder en el Pacífico en favor de los Estados Unidos y permitió a América lanzar operaciones ofensivas contra Japón en Guadalcanal.

Seis meses de victorias. Diciembre 1941 - Mayo 1942

Habiendo logrado la neutralización de la mayoría de los barcos de la flota estadounidense en Pearl Harbor, la Flota Combinada de Yamamoto dio la vuelta para llevar a cabo el gran plan estratégico japonés desarrollado por el Ejército Imperial Japonés y el Estado Mayor de la Armada. La 1.ª Flota Aérea continuó dando la vuelta al Pacífico, atacando bases estadounidenses, australianas, holandesas y británicas, desde Wake Island hasta Australia y Ceilán (ahora Sri Lanka ) en el Océano Índico . La 11.ª Flota Aérea consiguió atacar los aviones de la 5.ª Fuerza Aérea americana en Filipinas, cuando aún estaban en los aeródromos, literalmente a las pocas horas de Pearl Harbor, y luego hundieron en mar abierto al grupo británico Zet (el acorazado " Príncipe de Gales " y el crucero de batalla Repulse ).

Bajo el mando de los talentosos subordinados de Yamamoto, los vicealmirantes Jisaburo Ozawa , Nobutake Kondo e Ibo Takahashi , los japoneses aplastaron la resistencia de los restos de las formaciones navales estadounidenses, británicas, holandesas y australianas en las Indias Orientales Holandesas con la ayuda de desembarcos anfibios y varios batallas navales, que culminaron en la Batalla del Mar de Java el 27 de febrero de 1942. Después de ocupar las Indias Orientales Holandesas y empujar las posiciones estadounidenses en Filipinas hacia pequeños focos de resistencia en la Península de Bataan y la Isla Corregidor, los japoneses capturaron la "Zona de Productos del Sur" con su petróleo y caucho.

Habiendo logrado los objetivos iniciales con sorprendente rapidez y facilidad, luchando contra un oponente mal preparado, Japón hizo una pausa para considerar su próximo movimiento. Dado que ni Gran Bretaña ni Estados Unidos estaban dispuestos a negociar, los japoneses comenzaron a pensar en cómo fortificar y mantener sus nuevos territorios, así como también en cómo someter o retirar de la guerra a uno o más oponentes.

Se idearon varios planes para esta etapa, incluida una carrera al oeste hacia la India , al sur hacia Australia y al este hacia los Estados Unidos. Yamamoto tomó parte activa en la discusión de este tema, apoyando diferentes planes en diferentes momentos, con diferente entusiasmo y para diferentes propósitos, incluido el suyo propio.

Algunos de los planes eran bastante grandiosos, involucrando la ocupación de India o Australia, la captura de las Islas Hawaianas . Pero todos fueron rechazados, ya que el ejército no pudo asignar un número suficiente de formaciones de China para implementar los dos primeros planes y vehículos para los dos restantes (los transportes militares se distribuyeron y retuvieron tenazmente entre la flota y la aviación [20] ). En cambio, el Estado Mayor Imperial apoyó la decisión de hacer avanzar al ejército hacia Birmania con la esperanza de unirse a los nacionalistas indios y comenzar allí una revolución contra el gobierno británico, atacando Nueva Guinea y las Islas Salomón para cortar las líneas marítimas de comunicación entre Australia y los Estados Unidos. Yamamoto impulsó una "batalla decisiva" para acabar con los restos de la flota estadounidense, pero los oficiales más conservadores del Estado Mayor Naval no estaban dispuestos a arriesgarse.

En medio de las discusiones de planificación , el Dolittle Raid golpeó Tokio y sus alrededores, mostrando a los oficiales de estado mayor las capacidades de los portaaviones estadounidenses y la solidez del plan de Yamamoto. El Estado Mayor accedió a Midway, la operación de Yamamoto, en sintonía con el plan de invasión de las Islas Aleutianas , que más tarde se convertiría en la primera de las operaciones contra las líneas de comunicación de Australia y América.  

Yamamoto inició un rápido desarrollo de planes para Midway y las Aleutianas y, al mismo tiempo, formó una agrupación bajo el mando del contralmirante Takeo Takagi , incluida la 5ª División de Portaaviones (los nuevos grandes portaaviones Shokaku y Zuikaku) para apoyar la captura del Las islas Tulagi y Guadalcanal, que se necesitaban para crear cabezas de puente marítimas y aéreas, así como la ciudad de Port Moresby en la costa sur de Papua Nueva Guinea, una cabeza de puente para una ofensiva contra Australia.

La operación para capturar Port Moresby resultó bastante diferente a lo planeado. Aunque se tomaron las islas de Tulagi y Guadalcanal, la flota que se dirigía a Port Moresby se vio obligada a retirarse después de que Takagi chocara con portaaviones estadounidenses y participara en una batalla en el Mar del Coral a principios de mayo. Los japoneses hundieron el portaaviones estadounidense Lexington , perdiendo su portaaviones más pequeño en el proceso, pero el Shokaku resultó dañado hasta el punto de necesitar reparaciones en el muelle. El fuego y los cazas antiaéreos estadounidenses, así como las fallas operativas japonesas, golpearon notablemente a los bombarderos en picado y los aviones que transportaban torpedos en Shokaku y Zuikaku . Estas pérdidas dejaron al Zuikaku inactivo hasta que llegaron nuevos aviones y se capacitó a los pilotos.  

Batalla de Midway. junio de 1942

El plan de Yamamoto para Midway fue una continuación de sus esfuerzos para neutralizar la Flota del Pacífico de EE. UU. el tiempo suficiente para reforzar el perímetro de defensa japonés en la cadena de islas del Pacífico.

Durante mucho tiempo se creyó que Japón atraería a las fuerzas estadounidenses, y posiblemente incluso a los portaaviones, al norte de Pearl Harbor, y para lograrlo, la Quinta Flota (dos portaaviones ligeros, cinco cruceros, 13 destructores y cuatro transportes) fue enviado contra los aleutianos con la tarea de atacar el puerto holandés y la isla de Unalaska , así como capturar las islas periféricas de Kiska y Attu . Pero los estudiosos modernos de los documentos japoneses han descubierto [21] que esta aventura fue idea exclusiva del Estado Mayor Naval y que Yamamoto accedió a llevar a cabo esta operación solo si se aprobaba su operación Midway.

El plan japonés era que mientras la 5.ª Flota avanzaba sobre las Aleutianas, el 1.er Grupo Rápido (4 portaaviones, 2 acorazados, 3 cruceros y 12 destructores) debería atacar la isla Midway y derrotar a todos los aviones enemigos basados ​​en él. Cuando se neutralizó la aviación, se suponía que la 2.ª Flota (1 portaaviones ligero, 2 acorazados, 10 cruceros, 21 destructores y 11 transportes) desembarcaría una fuerza de asalto de 5.000 cazas y eliminaría a los marines estadounidenses del atolón .

Se esperaba que después de la captura de Midway, los portaaviones estadounidenses caerían en una trampa preparada en el oeste, donde el 1.er Grupo Rápido se enfrentaría y derrotaría al enemigo. Después de eso, la 1ª Flota (1 portaaviones ligero, 7 acorazados, 3 cruceros y 13 destructores), en cooperación con elementos de la 2ª Flota, deberá limpiar este sector de los restos de las fuerzas enemigas y completar la derrota de los Flota del Pacífico de EE.UU.

Para evitar sorpresas, Yamamoto decidió realizar dos cirugías como red de seguridad. La primera fue una salida aérea de reconocimiento a Pearl Harbor (Operación K) para asegurarse de que los portaaviones estadounidenses estuvieran allí. El segundo fue el piquete de submarinos, que se suponía que debía fijar a tiempo el movimiento de los portaaviones enemigos hacia la isla Midway y así permitir que el primer grupo de alta velocidad, así como la primera y la segunda flota, se agruparan para atacarlos. . Pero resultó que la primera operación se canceló, la segunda comenzó tarde y se perdieron los portaaviones.

La preparación del plan fue muy rápida y estuvo llena de compromisos, pero como resultado el plan estuvo bien pensado, organizado y llevado a cabo en el momento más conveniente para Japón. Contra cuatro portaaviones, dos portaaviones ligeros, 11 acorazados, 16 cruceros y 46 destructores que se suponía que participarían en la batalla, los estadounidenses solo pudieron desplegar tres portaaviones, ocho cruceros y 15 destructores. La superioridad en las fuerzas era simplemente enorme, las partes eran iguales solo en el número de aviones y submarinos. A pesar de todos los problemas en la etapa de planificación, parecía que Yamamoto tenía todas las cartas de triunfo.

Pero los criptoanalistas estadounidenses lograron descifrar el código militar japonés D (JN-25 en EE. UU.) y se enteraron de los planes de la operación antes de que comenzara. Como resultado, el almirante estadounidense Chester Nimitz , comandante de la Flota del Pacífico, logró evadir las dos redes de seguridad de Yamamoto y desplegó su fuerza más pequeña para preparar una emboscada devastadora para los japoneses. Según los cálculos de Nimitz, tres portaaviones más aviones en la isla Midway le dieron la fuerza suficiente para destruir el 1er Grupo de Flotas de Nagumo .

Después de una incursión de hidroaviones japoneses el 14 de mayo, [22] Nimitz asignó un dragaminas para proteger un sitio de preparación planificado de la "Operación K", lo que llevó a los japoneses a cancelar la operación, dejando a Yamamoto sin datos sobre la posición estadounidense (todavía no está claro por qué Yamamoto permitió la salida anticipada, ya que el reconocimiento antes del ataque era necesario para el éxito de la operación). Nimitz también comenzó a moverse hacia Midway antes de lo que esperaban los japoneses y logró evitar el piquete de submarinos, anulando la segunda medida de seguridad de Yamamoto. Los portaaviones de Nimitz luego se posicionaron para sorprender al 1er Grupo de Flota cuando lanzaron su ataque a la isla. Una unidad puramente simbólica, compuesta por varios cruceros y destructores, fue enviada en dirección a los aleutianos, sin ninguna esperanza. El 4 de junio de 1942, pocos días antes de la supuesta fecha de Yamamoto para la intervención estadounidense en la operación Midway, la Marina de los EE. UU., en gran parte debido a una coincidencia y al ingenio de los pilotos, destruyó cuatro portaaviones del 1er grupo rápido - Akagi. , Kaga, Soryu y Hiryu. En respuesta, los pilotos japoneses solo pudieron infligir daños críticos al portaaviones estadounidense Yorktown , destruyendo sus centrales eléctricas .  Abandonado por la tripulación del barco, Yorktown fue destruido durante la evacuación a Pearl Harbor: un submarino japonés golpeó el lado de estribor con dos torpedos, después de lo cual el portaaviones se hundió [3] .

Después de que su avión fuera destruido y el resto de sus fuerzas aún no se hubieran reagrupado para una batalla naval, Yamamoto intentó maniobrar con sus fuerzas restantes, que aún eran suficientes para atraer a los estadounidenses a una trampa. Sin embargo, la maniobra fracasó, ya que el almirante Raymond A. Spruance  logró retirarse rápidamente hacia el este y ponerse en una posición defensiva para defender la isla Midway, pensando (debido a un informe erróneo del submarino ) [23] que los japoneses continuaban atacando el atolón Sin saber que los japoneses colocaron varios acorazados (incluido el poderoso Yamato) en este sector, no tenía idea del riesgo para sus fuerzas durante una batalla nocturna en la que los cruceros y portaaviones estarían en una posición muy desventajosa [23] . Pero como retiró sus fuerzas hacia el este, Spruance logró evitar tal batalla. Concluyendo correctamente que la batalla estaba perdida, Yamamoto canceló cualquier ataque adicional a Midway y ordenó la retirada.

Esta derrota de Yamamoto se considera uno de los principales puntos de inflexión en la historia de la Segunda Guerra Mundial: la derrota en Midway Atoll puso fin a la ofensiva japonesa en el mar. Después de la pérdida de cuatro portaaviones, muchos aviones y una gran cantidad de marineros y pilotos experimentados, la flota japonesa perdió la iniciativa, ya no pudo apoyar las operaciones ofensivas con la misma fuerza, la guerra por Japón en el Pacífico pasó de ofensiva a defensivo.

La operación Midway de Yamamoto fue muy criticada. Los investigadores argumentan que esta operación era demasiado complicada y no utilizaba el principio de concentración de fuerzas. Los partidarios del almirante muestran que las mismas intrincadas operaciones aliadas se llevaron a cabo con éxito, y la razón de la derrota de Yamamoto radica en el excelente trabajo de interceptación de radio. Si Nagumo no hubiera sido privado de la inteligencia necesaria antes del ataque, entonces la decodificación de intercepciones de radio y el lanzamiento no planificado de portaaviones estadounidenses no podrían haber jugado un papel importante [24] .

Guerra después de Midway

La Batalla de Midway ralentizó seriamente la maquinaria de guerra japonesa, pero el imperio todavía tenía suficientes recursos para tomar la iniciativa. Japón planeó volver a la ofensiva, comenzando con la Operación FS, que tenía como objetivo capturar las islas de Samoa y Fiji para cortar las rutas marítimas de comunicación entre Estados Unidos y Australia. Con esta operación esperaban bloquear a las tropas estadounidenses y australianas al mando del general Douglas MacArthur en Nueva Guinea. También prosiguió la construcción de un aeródromo en Guadalcanal, lo que supuso una espina en el ojo del almirante Ernest King , adversario estadounidense de Yamamoto . 

King insistió en el Estado Mayor Conjunto en la idea de un contraataque temprano para evitar que los japoneses se recuperaran y reagruparan. Esta idea fue aceptada y comenzó con una ofensiva en Guadlacanal: el desembarco se desembarcó en la isla en agosto de 1942, los intensos combates prolongados continuaron hasta febrero de 1943. Este ataque marcó el comienzo de una guerra de desgaste, una guerra que Japón no podía permitirse.

El almirante Yamamoto permaneció en el mando parcial solo para mantener de alguna manera la moral socavada de la Flota Combinada. La derrota en la operación Midway dañó gravemente su reputación, y el Estado Mayor de la Armada no quiso involucrarse en más aventuras arriesgadas. Yamamoto tuvo que desarrollar la clásica Batalla Decisiva defensiva,  una estrategia a la que siempre se había resistido.

El ataque a Guadalcanal extendió las líneas de comunicación japonesas: los japoneses intentaban avanzar simultáneamente sobre Nueva Guinea, mantener el Pacífico central y al mismo tiempo prepararse para la Operación FS. La Operación FS fue cancelada y Japón intentó luchar en Nueva Guinea y Guadalcanal al mismo tiempo. Con la retaguardia estirada, debido a la falta de municiones, soldados y la incapacidad crónica del comando japonés para establecer una cooperación entre el ejército y la marina, este intento japonés fracasó.

Yamamoto llevó a cabo varias operaciones pequeñas utilizando la Flota Combinada, que infligió daños a las fuerzas estadounidenses, pero también sufrió pérdidas que Japón no podía permitirse. Se hicieron tres intentos para recuperar la isla: dos batallas de portaaviones, que Yamamoto comandó personalmente, en el área del este de las Islas Salomón y frente a la isla de Santa Cruz , así como una batalla naval por Guadalcanal en noviembre. Todas las batallas se libraron para apoyar los avances del ejército. Pero el resultado de cada batalla se vio agravado por la incapacidad del ejército japonés para cumplir con sus tareas en la costa. La flota de Yamamoto logró infligir un gran daño al enemigo, pero también fue muy golpeada, ya que no pudo llevar a los estadounidenses a una gran batalla abierta.

Los japoneses sufrieron grandes pérdidas en bombarderos en picado y torpederos y sus tripulaciones, lo que agravó aún más la triste situación de los portaaviones. Japón no pudo entrenar suficientes pilotos para compensar sus pérdidas, y la calidad de la aviación naval y costera comenzó a declinar drásticamente. Particularmente pesadas fueron las pérdidas de destructores en el transporte del " Tokyo Express ". El imperio ya estaba escaso de recursos, y el uso de buques de guerra con fines de escolta era simplemente ridículo, ya que el tamaño del transporte era insignificante debido a la falta de preparación y la falta de comprensión de su importancia [20] . Después de la pérdida de Guadalcanal en febrero de 1943, Japón no hizo más intentos de librar una gran batalla en las Islas Salomón, pero continuaron las escaramuzas menores. Yamamoto cambió el papel del apoyo aéreo de los maltratados portaaviones a la aviación costera.

Muerte

Información filtrada

Para levantar la moral de las tropas tras la derrota en Guadalcanal, Yamamoto decidió inspeccionar personalmente las tropas del Pacífico Sur. El 14 de abril de 1943, como parte de una operación de inteligencia estadounidense con nombre en código Magic , se interceptó y descifró una  transmisión de radio que contenía detalles específicos sobre la partida de Yamamoto, incluido el horario de llegada a todas las instalaciones, así como el número y tipo de aeronave. sobre el que se desplazarán él y su escolta. John Paul Stevens , quien luego se convirtió en miembro de la Corte Suprema de los Estados Unidos, estaba en el equipo que descifró el mensaje. A partir del cifrado, estaba claro que Yamamoto volaría desde Rabaul al aeródromo de Ballalae en la isla de Bougainville en las Islas Salomón en la mañana del 18 de abril de 1943.  

El presidente de los Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt , le pidió al secretario de Marina, Frank Knox , que "consiguiera a Yamamoto" .  Knox transmitió los deseos del presidente al almirante Chester W. Nimitz . El almirante Nimitz consultó con el almirante William Halsey, Jr. , comandante del Grupo del Pacífico Sur, y posteriormente autorizó una operación el 17 de abril para interceptar y derribar el avión de Yamamoto.

Elección de los artistas

El 339º Escuadrón de Cazas del 347º Grupo de Cazas del 13º Ejército Aéreo fue elegido para realizar la intercepción, ya que sus vehículos P-38 Lightning tenían suficiente alcance de vuelo. Se notificó a los pilotos que interceptarían a un "oficial superior importante", pero no se les informó el nombre de su objetivo.

Lucha 18 de abril. Muerte de Yamamoto

En la mañana del 18 de abril, a pesar del consejo de los comandantes locales de cancelar el vuelo por temor a que el avión fuera emboscado, Yamamoto despegó de Rabaul a tiempo en un bombardero Betty (Yamamoto estaba sentado en la timonera a la izquierda del avión). piloto) para un vuelo de 315 millas.

Poco después, dieciocho P-38 especialmente equipados con tanques de combustible adicionales despegaron de Guadalcanal (uno no pudo despegar, uno regresó debido a una avería, dos más se estrellaron contra el mar). Volaron a muy baja altitud y mantuvieron el silencio de la radio durante la mayor parte del vuelo de 430 millas para no ser detectados. A las 09:34 hora de Tokio, los grupos se encontraron y se produjo una pelea de perros entre 14 P-38 (al menos dos no pudieron lanzar tanques adicionales antes del ataque y al menos otros dos se vieron obligados a cubrirlos, por lo que la superioridad numérica de los estadounidenses no era abrumadora) y seis cazas Zero del grupo de escolta Yamamoto.

El teniente Rex T. Barber atacó al  primero de dos bombarderos japoneses, que era el avión de Yamamoto. Barber dañó el motor de babor del bombardero antes de volverse para atacar al segundo bombardero; en ese momento, el avión de Yamamoto se estrelló contra la jungla. Después de la batalla, otro piloto, el capitán Thomas George Lanphier ( ing. Thomas George Lanphier, Jr. ), intentó demostrar que fue él quien derribó al bombardero principal. Esta declaración inició una disputa que duró varias décadas, hasta que una expedición especial analizó la dirección de las balas en el lugar del accidente. La mayoría de los historiadores de hoy atribuyen el avión de Yamamoto al relato de Barber.  

Resultados de la batalla

Fuerza Aérea de EE. UU.

En esta batalla, solo murió un piloto estadounidense: el teniente Raymond K. Hine ( ing.  Raymond K. Hine ). Su avión no regresó a la base tras ser derribado por Shoichi Sugita , piloto del 504º Grupo Aéreo de la Armada Imperial Japonesa . Dado que los cazas tenían que luchar al límite de su alcance, incluso con tanques de combustible adicionales, el piloto derribado no tenía posibilidad de regresar.

Fuerza Aérea Japonesa

Un grupo de rescate japonés dirigido por el ingeniero del ejército, el teniente Hamasuna, encontró el lugar del accidente y el cuerpo del almirante Yamamoto al día siguiente en la jungla al norte del antiguo puesto de avanzada costero australiano Buin. Según Hamasuna, Yamamoto fue arrojado del fuselaje del avión debajo de un árbol, su cuerpo sentado en posición vertical, atado al asiento y una mano enguantada de blanco agarrando la empuñadura de su katana . Hamasuna dijo que era bastante fácil identificar a Yamamoto, con la cabeza inclinada como si estuviera pensando. Una autopsia reveló que Yamamoto había recibido dos heridas de bala, una en la parte posterior del hombro izquierdo y la otra en la mandíbula inferior con un orificio de salida sobre el ojo derecho. A pesar de toda la evidencia, la cuestión de si el almirante sobrevivió al accidente se ha convertido en un tema de controversia en Japón.

Fue la operación de intercepción aérea más larga en la historia de la guerra. En Japón, se conoció como "Incidente naval A" (海軍甲事件). Elevó la moral en los Estados Unidos y conmocionó a Japón, que reconoció oficialmente este incidente recién el 21 de mayo de 1943. Para no alertar a los japoneses sobre el desciframiento de su código, los periódicos estadounidenses informaron que los observadores civiles vieron a Yamamoto abordar un avión en las Islas Salomón. Los nombres de los pilotos estadounidenses tampoco se publicaron: el hermano de uno de ellos estaba en cautiverio japonés y temían por su seguridad.

El Capitán Watanabe y su séquito incineraron los restos de Yamamoto en Buin, y las cenizas fueron devueltas a Tokio a bordo del acorazado Musashi, el último buque insignia de Yamamoto. Yamamoto fue enterrado con honor el 3 de junio de 1943 y recibió el rango de Mariscal de la Armada y la Orden del Crisantemo (Primera Clase) a título póstumo. El gobierno alemán también le otorgó la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas. Algunas de sus cenizas fueron enterradas en el cementerio general de Tama , y ​​el resto en su antiguo cementerio familiar en el templo Choko-ji en Nagaoka.

Vida personal

Si bien las figuras militares no querían parecer "suaves", Yamamoto continuó practicando la caligrafía y escribió poesía que los críticos calificaron de "demasiado monótona". Él y su esposa Reiko tuvieron cuatro hijos: dos hijos y dos hijas. Yamamoto era muy apostador, le encantaba el go , el shogi , el billar , el bridge , el mahjong , el póquer y otros juegos que estimulaban los nervios y ayudaban a la actividad mental. A menudo bromeaba diciendo que si iba a Mónaco y abría su propio casino , traería más beneficios al emperador. Muchos consideraban que tenía el don de un vidente, con qué precisión predijo el desarrollo de los acontecimientos [3] .

Después de haber sido educado en los EE. UU., Yamamoto estaba muy interesado en la biografía de personajes famosos de este país. En particular, leyó varias biografías de Lincoln y desarrolló un profundo respeto por su personalidad. Dijo que era la actitud humana hacia sus subordinados, hacia la gente común, lo que le daba grandeza. Yamamoto respondió diligentemente a todas las cartas recibidas, incluso de niños, utilizando un pincel chino en lugar de un bolígrafo. Hasta 1937, Yamamoto fumó, pero lo dejó con la motivación "hasta el final del incidente chino", y dado que la guerra en China no terminó, no fumó hasta su muerte [3] .

Yamamoto tenía una altura de 160 cm, peso 56-58 kg; Debido a la herida recibida en la batalla de Tsushima, tenía numerosas cicatrices en la parte inferior de su cuerpo, por lo que, por vergüenza, visitaba los baños solo, generalmente ya por la noche. A pesar de ser popular entre el sexo débil debido a su posición, ingenio y éxito en el juego, se mantuvo tímido. El almirante pasaba mucho tiempo en compañía de geishas , ​​y en 1954 su esposa Reiko hizo una ruidosa declaración de que Yamamoto estaba mucho más cerca de su amada geisha Chiyoko Kawai (河 合千代子) que de ella [25] . Después de su muerte, una procesión fúnebre pasó por la casa de Kawai, posiblemente con una agenda oculta [26] . En 1954, Chiyoko decidió publicar las cartas del almirante, lo que muchos consideraron indecente; sin embargo, las debilidades humanas del almirante (que para entonces se había convertido en una leyenda en Japón) despertaron mayormente simpatías, no críticas [3] . A pesar de sus apuestas y su pasión por las geishas, ​​Yamamoto suele ser descrito como un abstemio duro.

Premios

En el cine

Notas

  1. ↑ Yamamoto Isoroku
  2. ↑ Yamamoto, Isoroku (山本五十六) - TracesOfWar.com
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Hiroyuki Agawa. Almirante Yamamoto. - S. 12-50.
  4. ↑ Edwin P. Hoyt, Yamamoto: El hombre que planeó Pearl Harbor, Mc Graw-Hill 1990. p.101
  5. ↑ Hoyt, op. cit., págs. 101-102
  6. ↑ Hoyt, op. cit., págs. 102-103
  7. ↑ Hoyt, op. cit., p.103
  8. ↑ Hoyt, op. cit., pág. 114
  9. ↑ Hoyt, op. cit., pág. 115
  10. ↑ Hoyt, op. cit., págs. 115-116
  11. ↑ Más allá de la película: Pearl Harbor (enlace no disponible) . Consultado el 23 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007. 
  12. ↑ Thomas, Evan (2007). Sea of ​​​​Thunder: Four Commanders and the Last Great Naval Campaign (reimpresión ed.). Simón & Schuster.
  13. ↑ Mahan, La influencia del poder marítimo en la historia
  14. ↑ Evans y Peattie (1997), Peattie (2002)
  15. ↑ Hattori Takushiro. Japón en la guerra 1941-1945. - San Petersburgo. , 2003. - Pág. 131. - ISBN 5-89173-144-4 .
  16. ↑ Evans y Peattie (1997), Miller (1991), Peattie (2002).
  17. ↑ Yergin, Daniel, The Prize: The Epic Quest for Oil, Money & Power . Nueva York: Simon & Schuster, 1991, pág. 327, ISBN 0-671-79932-0
  18. ↑ Prange, Gordon William; Goldstein, Donald M.; Dillon, Katherine V. 7 de diciembre de 1941: El día que los japoneses atacaron Pearl Harbor . McGraw-Hill, 1988. ISBN 978-0-07-050682-4 .
  19. ↑ Harry A. Gailey, The War in the Pacific: From Pearl Harbor to Tokyo Bay, Presidio Press: 1995, p.68
  20. ↑ 1 2 Parillo, Marina mercante japonesa en la Segunda Guerra Mundial
  21. ↑ John Parshall y Anthony Tully en "Shattered Sword" (2006)
  22. ↑ Holmes, Wilfred J. "Jaspe". Secretos de doble filo y victoria submarina
  23. ↑ 12 Blair , Clay Jr. Victoria silenciosa . Filadelfia: Lippincott, 1975.
  24. ↑ Willmott, HP Barrier and the Javelin . Annapolis: Prensa del Instituto Naval de los Estados Unidos, 1983.
  25. ↑ Donald M. Goldstein, Katherine V. Dillon. Kolb sobre Goldstein y Dillon, 'The Pearl Harbor Papers: Inside the Japanese Plans'  (inglés) . redes.h-net.org (diciembre de 1999). Fecha de acceso: 18 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 27 de junio de 2007.
  26. ↑ Davis, Relámpago .


27. El nieto es Daniil Matyukhin (Akulbek Yamamoto) 2005 - nuestro tiempo.

Literatura

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Enlaces

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