125 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos
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| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | avión bombardero | |
| títulos honoríficos | Sebastopol (24.5.1944) | |
| Formación | 08/04/1940 | |
| Disolución (transformación) | 26/03/1943 | |
| Premios | ||
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| Zonas de guerra | ||
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1941: Bielorrusia Región de Leningrado Región de Novgorod Karelia (?) 1942-1943: A lo largo del frente |
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| Continuidad | ||
| Sucesor | 79.o Regimiento de la Bandera Roja de Sebastopol con Cohetes de la Guardia | |
125.º Regimiento de Aviación de Bombarderos , también conocido como 125.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad , desde 1942, el 125.º Regimiento de Aviación de Largo Alcance , una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica .
Historia de los nombres del regimiento
- 125º Regimiento de Aviación de Bombarderos;
- 125º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad ;
- 125º Regimiento de Aviación de Largo Alcance ;
- 15º Regimiento de Aviación de Largo Alcance de la Guardia;
- 15º Regimiento de Largo Alcance de Sebastopol de Aviación de Guardias;
- 15º Regimiento de Largo Alcance de la Bandera Roja de Sebastopol de la Aviación de la Guardia;
- 15º Regimiento de Bandera Roja de Sebastopol de Aviación de Bombarderos de Guardias ;
- 198.º Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Sebastopol, Bombardero de la Guardia (21/12/1945);
- 198.º Regimiento de Aviación de Bandera Roja de Sebastopol de Bombarderos Pesados de la Guardia (1952);
- 79 ° Regimiento de la Bandera Roja de Sebastopol con Cohetes de la Guardia (desde 1960).
Historia
El regimiento se formó el 4 de agosto de 1940 en Mogilev como el 125º Regimiento de Aviación de Bombarderos. Fue en este día que el 125 BAP se inscribió como unidad de combate en la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. la formación misma del regimiento comenzó en marzo de 1940 en la ciudad de Mogilev en el aeródromo de Lupolovo. Consistía en cinco escuadrones equipados con aviones SB . Desde abril de 1941, el regimiento estuvo en campamentos de vuelo en el campo de aviación de Minki, a 80 km al sur de Bykhov. parte de los comandantes de vuelo con aviones en junio de 1941 se basó en la ciudad de Bobruisk. El mayor AI Kobets se convirtió en el primer comandante del regimiento de aviación de bombarderos.Bajo su mando, el regimiento conoció los primeros días de la Gran Guerra Patriótica.
Como parte del ejército durante la Segunda Guerra Mundial del 22 de junio de 1941 al 25 de julio de 1941, del 17 de septiembre de 1941 al 23 de enero de 1942 y como regimiento de aviación de largo alcance 125 del 8 de agosto de 1942 al 26 de marzo de 1943 .
A partir del 22 de junio de 1941, tiene su base en Bykhov , armado con 30 Pe-2 y 38 aviones SB (incluidos 8 fuera de servicio). Durante un mes ha estado realizando intensas batallas en Bielorrusia , el 25 de julio de 1941, solo quedaban 7 aviones en el regimiento y el regimiento se retiró para reorganizarse en Kazan , estaba armado con Pe-2 .
Llegó el 7 de septiembre de 1941 cerca de Leningrado , desde el 17 de septiembre de 1941 en dos escuadrones (20 Pe-2 ) opera cerca de Leningrado en las áreas de Sinyavino , Mga , Tosno , Izhora , Uritsk , Sablino , Siverskaya , en septiembre- Octubre de 1941 - en las áreas Neva Dubrovka y Otradnoe . Al principio, el regimiento operaba desde la región de Tikhvin , desde principios de octubre de 1941 desde un aeródromo en el noroeste de Leningrado. Entonces, por ejemplo, el 12 de octubre y el 6 de noviembre de 1941, al amparo de los combatientes del 15. ° Regimiento de combate , inflige ataques sensibles en el aeródromo de Siverskaya , el 16 de diciembre de 1941 bombardea columnas enemigas cerca de Chudovo . Participa en batallas durante las operaciones defensivas y ofensivas de Tikhvin . Durante las batallas cerca de Leningrado, el regimiento realizó 162 incursiones de combate en grupo para lanzar bombardeos sobre grupos de equipo militar e infantería del enemigo, arrojó 21355 bombas aéreas, derrotó un cuartel general grande, dos escalones con mano de obra y equipo, tres depósitos de municiones, dañado 10 estaciones de tren, destruyó 89 aviones enemigos. Sin embargo, para enero de 1942, al mismo tiempo, el 60% de la tripulación de vuelo y 22 aviones se habían perdido, y para el 21 de enero de 1942, quedaba un avión en servicio en el regimiento. Los restos del regimiento fueron transferidos a Monino , donde el regimiento se repuso y comenzó a entrenarse para aviones B-25 .
El 8 de agosto de 1942, el regimiento, con base en el aeródromo de Chkalovskoye en la región de Moscú , comenzó incursiones y hasta finales de marzo de 1943 actúa como un regimiento de bombarderos de largo alcance, participa en operaciones realizadas por el Oeste , Kalinin , Stalingrado , Bryansk frentes, ataques a tropas y equipos de grupos en las estaciones y cruces ferroviarios de Gomel , Vyazma , Vitebsk , Orsha , Smolensk , Bryansk , aviación en los aeródromos de Kursk , Smolensk , Seshcha , Vitebsk , Novo-Dugino .
Por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS No. 138 del 26 de marzo de 1943, se transformó en el 15 ° Regimiento de Aviación de Guardias de Largo Alcance.
Por la excelente y hábil lucha del regimiento, por el valor y el coraje mostrados en las batallas por Sebastopol , por orden de la NPO No. 136 del 24 de mayo de 1944, el 15º Regimiento de Aviación de Largo Alcance de la Guardia recibió el nombre honorífico " Sebastopol".
Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando del Frente Bielorruso y el valor y el coraje mostrados al mismo tiempo, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS el 19 de agosto de 1944, la 15.a Guardia de Aviación de Sebastopol. El regimiento recibió la Orden de la Bandera Roja.
26/12/1944 pasó a llamarse 15 ° Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Sebastopol de Bombarderos de la Guardia (Directiva del Estado Mayor No. Org / 10/315706 con fecha 26/12/44)
A finales de febrero de 1945, el regimiento se trasladó al aeródromo de Mielec (Polonia).
21/12/1945 rebautizado como 198 ° Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Sebastopol de Bombarderos de la Guardia
El 3 de junio de 1946, el regimiento se trasladó del aeródromo de Mielec (Polonia) al aeródromo de Kirovograd, en febrero de 1951, al aeródromo de Boryspil.
1952: rebautizado como 198.º Regimiento de Aviación de Bandera Roja de Sebastopol de Bombarderos Pesados de la Guardia.
1959: el regimiento de aviación se disolvió con la posterior transferencia en 1960 del Battle Banner al regimiento de misiles.
El 14 de diciembre de 1960, el estandarte de batalla del 198.º Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Sebastopol de Bombarderos de la Guardia fue otorgado por sucesión al 79.º Regimiento de Misiles, y el regimiento recibió un nuevo nombre: el 79.º Regimiento de la Bandera Roja de Sebastopol de Misiles de la Guardia.
Bases después de la Gran Guerra Patria:
1945 - febrero de 1951, Kirovograd, región de Kirovograd.
Febrero 1951-1959, Borispol, región de Kyiv
Nombre completo
- 125 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos , desde 1942 125 ° Regimiento de Aviación de Largo Alcance
Todos los títulos
04/08/1940 - 125º Regimiento de Aviación de Bombarderos
29/09/42 rebautizado como 125. ° Regimiento de Aviación de Largo Alcance
26/03/43 rebautizado como 15. ° Regimiento de Aviación de Largo Alcance de la Guardia
24/05/44 se asignó el nombre honorífico de Sebastopol: 15 ° Regimiento de Aviación de Largo Alcance de Guardias de Sebastopol
19/08/44 recibió la Orden de la Bandera Roja: 15. ° Regimiento de Aviación de Largo Alcance de la Bandera Roja de Sebastopol de la Guardia
26/12/44 rebautizado como 15.º Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Sebastopol de Bombarderos de la Guardia
21/12/45 rebautizado como 198.º Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Sebastopol de Bombarderos de la Guardia
1952-1959 198º Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Sebastopol de bombarderos pesados de la Guardia .
1959: el regimiento de aviación se disolvió con la posterior transferencia en 1960 del Battle Banner al 79 ° regimiento de misiles.
Subyugación
Comandantes
- 04/08/40 - 24/06/41 - Kobets, Alexander Ivanovich , mayor
- 04/07/41 - 17/08/41 - Sagalaev, Vasily Mikhailovich, mayor
- 22/08/41 - 12/12/41 - Sandalov , Vladimir Alexandrovich , teniente coronel
- 12.12.41 − ? - Svinin, Alexander Vasilievich , mayor
- 07.1942 - 09.1944 - Ulyanovsky, Sergey Alekseevich , coronel
- 09.1944 - 05.1945 - Tsyganenko, Vladimir Savvich, teniente coronel
Distinguidos soldados del regimiento
| Premio | NOMBRE COMPLETO. | Título profesional | Rango | Fecha de premiación | Datos de salida | notas |
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Gubin, Nazar Petróvich | Operador de radio-artillero de aire | sargento | 16/01/1942 | 5 salidas | Miembro de la tripulación I. S. Chernykh |
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Kosinov, Semyon Kirillovich | tirador-marcador | teniente | 16/01/1942 | 61 salidas | Miembro de la tripulación I. S. Chernykh |
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Mijailov, Vasily Nikolaevich | Navegante del regimiento | importante | 10/02/1943 | - | - |
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Pozdnyakov, Alexei Petrovich | Navegador de escuadrón | teniente | 10/02/1943 | 74 salidas | - |
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Sandalov, Vladímir Alexandrovich | comandante del regimiento | teniente coronel | 06/06/1942 | 47 salidas | - |
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Chernykh, Ivan Sergeevich | piloto júnior | Bandera | 16/01/1942 | 62 salidas | A título póstumo, el 16/12/1941 hizo un ariete de fuego |
Notas
Enlaces
- Lista No.12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército en el campo durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945. Archivado el 25 de noviembre de 2010 en Wayback Machine .
- Directorio Archivado el 5 de octubre de 2010 en Wayback Machine .
- Fotografías de la aeronave 125 BAP Copia de archivo fechada el 27 de enero de 2018 en Wayback Machine
| Ejército Rojo Obrero y Campesino en la Gran Guerra Patriótica : Regimientos de Aviación de Bombarderos | |||
|---|---|---|---|
| Regimientos de aviación de bombarderos | |||
| Bombardeo |
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| Noche |
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| Alta velocidad | |||
| bombardero de largo alcance | |||
| Bombardero medio |
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| Fuerza Aérea de la Armada |
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