24 Horas de Le Mans 2020 | |
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la fecha | 19-20 de septiembre de 2020 |
Lugar | Le Mans , Francia |
Pista | Sarté |
13.626 kilometros | |
Clima | Reporte |
Check-in general | |
círculos | 387 (5273,262 kilometros) |
Posición de privilegio | |
Piloto | Kamui Kobayashi ( Toyota Gazoo Racing ) |
Tiempo | 3:15.267 [1] |
vuelta más rápida | |
Piloto | Bruno Senna ( Rebelión de carreras ) |
Tiempo | 3:19.264 [2] |
podio general | |
El primero | Sebastián Buemi ( Toyota Gazoo Racing ) |
Brandon Hartley | |
kazuki nakajima | |
Segundo | Gustavo Menezes ( Rebelión Racing ) |
Norman Nato | |
bruno sena | |
Tercero | Mike Conway ( Toyota Gazoo Racing ) |
kamui kobayashi | |
José María López | |
Ganadores de clase | |
Clase LMP1 |
1. Sebastián Buemi ( Toyota Gazoo Racing ) |
2. Brandon Hartley | |
3. Kazuki Nakajima | |
clase LMP2 |
1. Filipe Albuquerque ( United Autosports ) |
2. Hanson | |
3. Pablo di Resta | |
Clase LM GTE Pro |
1. Alex Lynn ( Aston Martin Racing ) |
2. Máximo Martín | |
3. Tincknell | |
Clase LM GTE Am |
1. Jonathan Adam ( TF Sport ) |
2. Charlie Eastwood | |
3. Salih Yoluch | |
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Las 24 Horas de Le Mans 2020 ( fr. 88 y 24 Heures du Mans ) es la carrera de resistencia número 88 en autos organizada por el Western Automobile Club , que tuvo lugar los días 19 y 20 de septiembre de 2020 [K 1] en el circuito de Sarthe en las cercanías de Le-Mana ( Francia ), que fue la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia 2019/2020 .
Como en las dos carreras anteriores , Toyota Gazoo Racing dominó, siendo el único equipo de fábrica en competir en la categoría de prototipos deportivos y el único equipo en utilizar motores híbridos. El ganador por tercera vez consecutiva fue el segundo equipo formado por Sebastien Buemi, Brandon Hartley y Kazuki Nakajima. También fue la cuarta victoria de los fabricantes de automóviles japoneses.
La carrera se llevó a cabo sin espectadores [4] .
La carrera de 2020, que fue la 88 en la historia de Le Mans, estaba programada para los días 13 y 14 de junio, sin embargo, debido a las restricciones causadas por la pandemia de COVID-19 , la carrera se reprogramó para el 19 y 20 de septiembre [5] [ 6] . Esta es la segunda vez que Le Mans se lleva a cabo en septiembre, la carrera de 1968 se pospuso debido a disturbios civiles [7] [8] La reprogramación de la carrera resultó en unas dos horas extra de conducción nocturna [9] . Un evento de carrera virtual tuvo lugar a principios de junio [10] . En agosto , el Western Automobile Club y la Prefectura de Sarta anunciaron que el evento se realizaría sin espectadores debido al aumento de casos de COVID-19. A principios de junio, los organizadores anunciaron que un número limitado de espectadores asistiría a la carrera [11] [12] [13] . Originalmente, se suponía que Le Mans 2020 sería la ronda final del Campeonato Mundial 2019/2020 [14] . Sin embargo, debido al aplazamiento y cancelación de carreras provocado por el COVID-19, la carrera se convirtió en la penúltima octava prueba del campeonato [8] [15] . 29 participantes de 60 autos de cuatro clases podrían sumar puntos para el Campeonato Mundial. La clase LMP2 tenía la parrilla más grande: 24 equipos, pero solo los primeros ocho autos recibieron puntos [8] .
El evento normalmente se lleva a cabo en el transcurso de una semana, sin embargo, este año se canceló el día de la prueba para ahorrar dinero y el evento se redujo a cuatro días, con la carrera comenzando a las 2:30 p. m. (hora local) el sábado y la práctica se acorta de 12:00 a 11 horas en comparación con otros años [16] [17] [18] [19] . Como resultado de la cancelación del día de la prueba, los pilotos que no habían corrido en el circuito en los últimos cinco años debían completar un mínimo de 10 vueltas (incluidas al menos cinco vueltas de tiempo completo) en las dos primeras prácticas libres. Además, debían asistir a la sesión virtual antes del 15 de septiembre [9] . Las actividades de control tradicionales en el centro de la ciudad también se han trasladado a la pista [16] [20] . El evento estuvo sujeto a los procedimientos COVID-19 previstos por la ley francesa [21] . Se ha introducido un nuevo procedimiento de calificación llamado Hyperpole para esta competencia. Debido a los cambios de programación, la calificación se llevó a cabo el jueves por la tarde y la sesión de hiperpole el viernes por la mañana [19] [16] .
la fecha | Hora ( CEST ) | Evento [19] |
---|---|---|
miércoles, 16 de septiembre | 08:00-18:00 | Verificaciones administrativas y técnicas (Experiencia técnica) |
jueves, 17 de septiembre | 10:00-13:00 | Práctica |
14:00-17:00 | ||
17:15-18:00 | Primera calificación | |
20:00-00:00 | Práctica | |
viernes, 18 de septiembre | 10:00-11:00 | Práctica |
11:30-12:00 | Segundo calificador - Hyperpole | |
sábado, 19 de septiembre | 10:30-10:45 | Calentamiento |
14:30 | Comienza la carrera | |
domingo, 20 de septiembre | 14:30 | final de carrera |
El cinco veces ganador de Le Mans, Emanuele Pirro , fue nombrado Gran Mariscal [22] [23] [24] . Carlos Tavares , director general del Grupo PSA , fue el titular oficial de la carrera [25] [26] [22] . Tavares también condujo un Peugeot 908 poco antes de la salida, que ganó la carrera de 2009 como homenaje al fabricante [27] . Para las carreras de este año, se redujeron las trampas de grava en la curva de Mulsanne y se aumentó el asfalto para reducir la cantidad de daños causados por arrancar [22] .
Los ganadores del año anterior en sus respectivas clases, así como los ganadores y algunos subcampeones de la Serie Le Mans europea y asiática , la Copa Le Mans y dos participantes del Campeonato IMSA Sportscar fueron invitados automáticamente a la carrera Los equipos que hayan aceptado la invitación automática podrán utilizar otros vehículos, pero no tendrán derecho a pasar a otra clase. Se hace una excepción para los equipos que compiten en las Le Mans Series europeas y asiáticas en la categoría GT, que pueden elegir entre las clases LMGTE Pro y Am, y para los equipos que compiten en las Asian Le Mans Series en la clase LMP3, que pueden elegir entre las clases LMGTE Pro y Am. la LMP2 y la LMGTE Am. El ganador de la Copa Le Mans en la serie GT3 solo podía competir en la clase LMGTE Am.
Motivos de invitación [29] [30] | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
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1º en las 24 Horas de Le Mans [31] | Carreras Toyota Gazoo | alpino de Signatech | Córcega | Proyecto de equipo |
1° en la European Le Mans Series (LMP2 y LMGTE) [31] | IDEC Deporte | carreras luzich | ||
2º en la European Le Mans Series (LMP2 y LMGTE) [31] | Carreras de conducción G | Dempsey - Carreras de | ||
1° en la European Le Mans Series (LMP3) | Euro Internacional | |||
Participantes en el Campeonato de Autos Deportivos IMSA | cameron cassels | Richard Heistand | ||
1° en la Asian Le Mans Series (LMP2 y GT) | Carreras G-Drive con Algarve | HubAuto Corsa | ||
1° en la Asian Le Mans Series (LMP2 Am) | Rick Ware | |||
Primero en la Serie Le Mans de Asia (LMP3) [32] | Carreras Nielsen | Carreras Nielsen | ||
1° en la Copa Le Mans (GT3) [31] | carreras de kessel |
Por primera vez desde mediados de los años 70, dos equipos exclusivamente femeninos participaron en la carrera: Richard Mille Racing Team (LMP2) y Iron Lynx (LMGTE) [33] . También fue la primera vez que una mujer corrió en la clase LMP2 [8] . Durante su segunda práctica libre, Dwight Merriman, conduciendo un IDEC ORECA-Gibson 07, se estrelló en la salida de Porsche Curves [34] . El cuerpo médico impidió que Merriman continuara debido a una lesión en la espalda y fue reemplazado por Patrick Pilet [35] [36] .
El equipo de fábrica Porsche GT se pintó de colores para celebrar el 50 aniversario de la primera victoria de Porsche en Le Mans [37] [38] .
El nuevo formato de clasificación, que constaba de tres sesiones de clasificación, redujo la clasificación a dos sesiones separadas. Una sesión de calificación de 45 minutos el jueves por la tarde determinó el campo de salida, con la excepción de los seis mejores autos de cada clase, que compiten en una sesión de calificación de 30 minutos el viernes por la mañana (Hyperpole). Con base en los resultados de la hiperpolo, se determinaron las posiciones de los polos en cada serie [39] . Los autos se colocaron en la parrilla por categoría, con todos los LMP1 al frente, independientemente del tiempo de vuelta, seguidos por LMP2, LMGTE Pro y LMGTE Am. Los autos se colocaron en el siguiente orden: 6 autos que calificaron para Hyperpole por tiempos de vuelta más rápidos, seguidos por el resto de los autos en la clase que no calificaron para Hyperpole por tiempos de vuelta más rápidos establecidos durante la primera sesión de calificación [40] .
Posición [41] | Clase | Número | Equipo | Calificación | hiperpolo | Posición en la parrilla de salida |
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una | LMP1 | 7 | Carreras Toyota Gazoo | 3:17.089 | 3:15.267 | una |
2 | LMP1 | una | Carreras de rebelión | 3:21.598 | 3:15.822 | 2 |
3 | LMP1 | ocho | Carreras Toyota Gazoo | 3:17.336 | 3:16.649 | 3 |
cuatro | LMP1 | 3 | Carreras de rebelión | 3:24.632 | 3:18.330 | cuatro |
5 | LMP1 | cuatro | PorKolles Racing Team | 3:24.468 | 3:23.043 | 5 |
6 | LMP2 | 22 | Deportes automovilísticos unidos | 3:27.148 | 3:24.528 | 6 |
7 | LMP2 | 26 | Carreras de conducción G | 3:27.366 | 3:24.860 | 7 |
ocho | LMP2 | 29 | Equipo de carreras de Holanda | 3:26.648 | 3:25.062 | ocho |
9 | LMP2 | 33 | carreras de clase alta | 3:27.611 | 3:25.426 | 9 |
diez | LMP2 | 32 | Deportes automovilísticos unidos | 3:27.598 | 3:25.671 | diez |
once | LMP2 | 37 | Jackie Chan Carreras DC | 3:27.097 | 3:25.785 | once |
12 | LMP2 | 38 | Jota Deporte | 3:27.728 | 12 | |
13 | LMP2 | dieciséis | G-Drive Racing por Algarve | 3:27.767 | 13 | |
catorce | LMP2 | 31 | carreras de panis | 3:27.791 | catorce | |
quince | LMP2 | 36 | Elfo alpino de Signatech | 3:27.794 | quince | |
dieciséis | LMP2 | 27 | Velocidad del dragón EE. UU. | 3:27.913 | dieciséis | |
17 | LMP2 | 42 | carreras geniales | 3:28.509 | 17 | |
Dieciocho | LMP2 | 39 | SO24-Has de Graff | 3:28.574 | Dieciocho | |
19 | LMP2 | treinta | Equipo Duqueine | 3:29.091 | 19 | |
veinte | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3:29.402 | veinte | |
21 | LMP2 | 21 | Velocidad del dragón EE. UU. | 3:29.741 | 21 | |
22 | LMP2 | 47 | Carreras Cetilar | 3:29.880 | 22 | |
23 | LMP2 | 35 | Automovilismo de Eurasia | 3:30.497 | 23 | |
24 | LMP2 | 24 | Carreras Nielsen | 3:30.897 | 24 | |
25 | LMP2 | cincuenta | Equipo de carreras Richard Mille | 3:31.020 | 25 | |
26 | LMP2 | 34 | Concurso Inter Europol | 3:31.393 | 26 | |
27 | LMP2 | once | euro internacional | 3:33.747 | 27 | |
28 | LMGTE Pro | 91 | Equipo Porsche GT | 3:52.036 | 3:50.874 | 28 |
29 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3:51.244 | 3:51.115 | 29 |
treinta | LMGTE Pro | 95 | carreras de aston martin | 3:50.872 | 3:51.241 | treinta |
31 | LMGTE Pro | 97 | carreras de aston martin | 3:50.925 | 3:51.324 | 31 |
32 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3:51.988 | 3:51.515 | 32 |
33 | LMGTE Pro | 92 | Equipo Porsche GT | 3:52.142 | 3:51.770 | 33 |
34 | LMGTE Pro | 63 | carreras de tecnología meteorológica | 3:52.508 | 34 | |
35 | LMGTE Am | 61 | carreras luzich | 3:53.292 | 3:51.266 | 36 |
36 | LMGTE Am | 77 | Carreras Dempsey-Proton | 3:53.334 | 3:51.322 | 37 |
37 | LMGTE Am | 56 | Proyecto de equipo 1 | 3:53.598 | 3:51.647 | 38 |
38 | LMGTE Am | 98 | carreras de aston martin | 3:52.778 | 3:52.105 | 39 |
39 | LMGTE Am | 90 | TF Deporte | 3:52.961 | 3:52.299 | 40 |
40 | LMGTE Am | 86 | carreras del golfo | 3:52.970 | 3:52.346 | 41 |
41 | LMGTE Am | 83 | AF Corse | 3:53.621 | 42 | |
42 | LMGTE Am | 99 | Carreras Dempsey-Proton | 3:53.670 | 43 | |
43 | LMGTE Am | 57 | Proyecto de equipo 1 | 3:53.838 | 44 | |
44 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | 3:54.144 | 45 | |
45 | LMGTE Am | 88 | Carreras Dempsey-Proton | 3:54.281 | 46 | |
46 | LMGTE Am | 70 | Señor de carreras | 3:54.628 | 47 | |
47 | LMGTE Am | 72 | Centro de carreras de autos | 3:55.308 | 48 | |
48 | LMGTE Am | 55 | Espíritu de carrera | 3:55.772 | 49 | |
49 | LMGTE Am | 75 | Lince de hierro | 3:56.141 | cincuenta | |
cincuenta | LMGTE Am | 66 | JMW Motorsport | 3:56.383 | 51 | |
51 | LMGTE Am | 78 | Competencia de protones | 3:56.475 | 52 | |
52 | LMGTE Am | 85 | Lince de hierro | 3:56.833 | 53 | |
53 | LMGTE Am | 60 | Lince de hierro | 3:57.876 | 54 | |
54 | LMGTE Am | 62 | Deporte de río rojo | 4:00.084 | 55 | |
55 | LMGTE Am | 89 | Proyecto de equipo 1 | 4:00.691 | 56 | |
— | LMGTE Pro | 82 | competencia Risi | sin tiempo [K 2] | 35 | |
— | LMGTE Am | 52 | AF Corse | sin tiempo [K 2] | 57 | |
— | LMP2 | 17 | IDEC Deporte | sin tiempo | - [K 3] | |
— | LMP2 | 28 | IDEC Deporte | sin tiempo | - [K 3] |
El número mínimo de vueltas para la clasificación en meta (70% de la distancia total del ganador de la carrera) fue de 270 vueltas. Ganadores de clase en negrita , competidores del Campeonato Mundial de Resistencia en amarillo. [45] [30] .
Posición | Clase | No. | Equipo | Corredores | Chasis | Neumáticos | círculos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
una | LMP1 | ocho | Carreras Toyota Gazoo | Sebastien Buemi Brandon Hartley Kazuki Nakajima |
Toyota TS050 Híbrido | METRO | 387 |
Toyota 2.4L Híbrido Turbo V6 | |||||||
2 | LMP1 | una | Carreras de rebelión | Gustavo Menezes Norman Nato Bruno Senna |
Rebelión | METRO | 382 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
3 | LMP1 | 7 | Carreras Toyota Gazoo | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Híbrido | METRO | 381 |
Toyota 2.4L Híbrido Turbo V6 | |||||||
cuatro | LMP1 | 3 | Carreras de rebelión | Nathanael Burton Louis Deletraz Romain Dumas |
Rebelión | METRO | 381 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
5 | LMP2 | 22 | United Autosports | Filipe Albuquerque Phil Hanson Paul di Resta |
oreca | METRO | 370 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
6 | LMP2 | 38 | Deporte | Antonio Félix da Costa Anthony Davidson Roberto González |
oreca | GRAMO | 370 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
7 | LMP2 | 31 | carreras de panis | Julien Kanal Nicolas Jamin Mathieu Vaxivier |
oreca | GRAMO | 368 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
ocho | LMP2 | 36 | alpino de Signatech | Thomas Laurent André Negrand Pierre Rag |
Alpino | METRO | 367 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
9 | LMP2 | 26 | Carreras de conducción G | Mikkel Jensen Roman Rusinov Jean-Eric Vergne |
Auro | METRO | 367 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
diez | LMP2 | 28 | IDEC Deporte | Richard Bradley Paul-Loup Chatin Paul Lafargue
|
oreca | METRO | 366 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
once | LMP2 | 42 | carreras geniales | Antonin Borja Alexandru Coigny Nicolás Lapierre |
oreca | METRO | 365 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
12 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | John Falb Matt McMurry Simon Trummer |
oreca | GRAMO | 365 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
13 | LMP2 | cincuenta | Equipo de carreras Richard Mille | Tatiana Calderón Sofia Flörsch Beitske Visser |
oreca | METRO | 364 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
catorce | LMP2 | 47 | Carreras Cetilar | Andrea Belicchi Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara | METRO | 363 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
quince | LMP2 | 17 | IDEC Deporte | Jonathan Kennard Patrick Pilet Kyle Tilly
|
oreca | METRO | 363 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
dieciséis | LMP2 | 27 | velocidad del dragón _ | Ben Hanley Henrik Hedman Renger van der Zande |
oreca | METRO | 361 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
17 | LMP2 | 32 | United Autosports | Alex Brundle Will Owen Job van Eitert |
oreca | METRO | 359 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
Dieciocho | LMP2 | 35 | Automovilismo de Eurasia | Nick Foster Roberto Mary Nobuya Yamanaka
|
Ligier JS | METRO | 351 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
19 | LMP2 | 29 | Equipo de carreras de Holanda | Fritz van Erd Guido van der Garde Nick de Vries |
oreca | METRO | 349 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
veinte | LMGTE Pro |
97 | de aston martin | Alex Lynn Maxim Marten Harry Tinknell |
AMR | METRO | 346 |
Aston Martin 4.5L Turbo V8 | |||||||
21 | LMGTE Pro |
51 | Córcega | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 346 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
22 | LMGTE Pro |
95 | de aston martin | Marco Sorensen Nicky Tim Richard Westbrook |
AMR | METRO | 343 |
Aston Martin 4.5L Turbo V8 | |||||||
23 | LMGTE Pro |
82 | Risi | Sébastien Bourdet Jules Gounon Olivier Pla |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 339 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
24 | LMGTE Am |
90 | TF | Jonathan Adam Charlie Eastwood Salih Yoluch |
AMR | METRO | 339 |
Aston Martin 4.5L Turbo V8 | |||||||
25 | LMGTE Am |
77 | Dempsey - Carreras de | Matt Campbell Riccardo Pera Christian Reed |
Porsche 911 | METRO | 339 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
26 | LMGTE Am |
83 | Córcega | Emmanuel Collar Niklas Nielsen François Perrodo |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 339 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
27 | LMGTE Am |
56 | Proyecto de equipo | Matteo Carioli Egidio Perfetti Larry ten Worde |
Porsche 911 | METRO | 339 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
28 | LMP2 | 24 | Carreras Nielsen | Garett Grist Alex Kapadia Anthony Wells |
oreca | METRO | 338 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
29 | LMGTE Am |
86 | carreras del golfo | Benjamin Barker Michael Wainwright Andrew Watson |
Porsche 911 | METRO | 337 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
treinta | LMGTE Am |
66 | JMW Motorsport | Richard Heistand Jan Magnussen Max Ruth
|
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 335 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
31 | LMGTE Pro |
91 | Equipo Porsche GT | Gianmaria Bruni Richard Litz Frederic Macowiecki |
Porsche 911 RSR- | METRO | 335 |
Porsche 4.2L Flat-6 | |||||||
32 | LMGTE Am |
61 | carreras luzich | Com Ledog Oswaldo Negri Jr. Francesco Piovanetti
|
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 335 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
33 | LMGTE Am |
98 | de aston martin | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Ross Gunn
|
AMR | METRO | 333 |
Aston Martin 4.5L Turbo V8 | |||||||
34 | LMGTE Am |
85 | Lince de hierro | Rachel Frey Michelle Gatting Manuela Gostner |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 332 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
35 | LMGTE Pro |
92 | Equipo Porsche GT | Mikael Christensen Kevin Estr Laurence Vanthor |
Porsche 911 RSR- | METRO | 331 |
Porsche 4.2L Flat-6 | |||||||
36 | LMGTE Am |
99 | Dempsey - Carreras de | Julien Andloe Wutticorn Intraphuwasak Luca Legere |
Porsche 911 | METRO | 331 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
37 | LMGTE Am |
60 | Lince de hierro | Sergio Pianazzola Paolo Ruberti Claudio Schiavoni
|
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 331 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
38 | LMGTE Am |
78 | Competencia de protones | Michele Beretta Horst Felbermayr Jr. Max van Splunteren |
Porsche 911 | METRO | 330 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
39 | LMGTE Am |
54 | Córcega | Francesco Castellaci Giancarlo Fisichella Thomas |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 330 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
40 | LMGTE Am |
57 | Proyecto de equipo | Jeroen Blekemolen Felipe Ben |
Porsche 911 | METRO | 326 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
41 | LMGTE Am |
62 | carreras de río rojo | Bonami Grimes Charles Hollings Johnny |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 325 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
42 | LMP2 | 34 | Concurso Inter Europol | Rene Binder Matevos Isahakyan Jakub Smechovsky
|
Ligier JS | METRO | 316 [K 4] |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
43 | LMGTE Am |
89 | Proyecto de equipo | Steve Brooks [K 5] Andreas Lascaratos Julien Piguet |
Porsche 911 | METRO | 313 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
NK [K 6] | LMGTE Pro |
71 | Córcega | Sam Bird Miguel Molina Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 340 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NK [K 7] | LMGTE Am |
88 | Dempsey - Carreras de | Dominique Bastien Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 | METRO | 238 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
NF | LMP2 | 39 | SO24-Has de | James Allen Vincent Capier Charles Milesi |
oreca | METRO | 357 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
72 | Centro de carreras de autos | Tom Blomquist Morris Chen Marcos Gómez |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 273 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
75 | Lince de hierro | Matteo Cressoni Rino Mastronardi Andrea Piccini |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 211 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | 21 | velocidad del dragón _ | Timote Buret Juan Pablo Montoya Memo Rojas |
oreca | METRO | 192 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Pro |
63 | WeatherTech | Cooper McNeil Jeff Segal Tony Wilander |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 185 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
70 | carreras | Vincent Abril Kei Cozzolino Takeshi Kimura
|
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 172 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | dieciséis | G-Drive Racing por Algarve | Ryan Cullen Oliver Jarvis Nick Tandy |
Auro | GRAMO | 105 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMP2 | treinta | Equipo Duqueine | Tristán Gommendy Jonathan Hirschi Konstantin Tereshchenko |
oreca | METRO | 100 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMP1 | cuatro | PorKolles Racing Team | Tom Diehlmann Bruno Spangler Oliver Webb |
ENOS CLM P1/01 | METRO | 97 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
NF | LMP2 | 33 | carreras de clase alta | Anders Fjordbach Mark Patterson Kenta Yamashita |
oreca | METRO | 88 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
52 | Córcega | Steffen Goerig Christoph Ulrich Alexander West |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 80 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
55 | Espíritu de | Duncan Cameron Matt Griffin Aaron Scott |
Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 78 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | once | Euro Internacional | Christophe d'Ansembourg Eric Marie Adrien Tambe |
Ligier JS | METRO | 26 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
DSC [K 8] | LMP2 | 37 | Jackie Chan Carreras | Gabriel Aubry Will Stevens Tong Esperando |
oreca | GRAMO | — |
Gibson 4.2L V8 |
24 Horas de Le Mans | ||
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Película
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