Alfa Romeo Julia (952)

Alfa Romeo Giulia (Serie 952) es un prestigioso automóvil de clase media producido por Alfa Romeo desde febrero de 2016. Este modelo sustituyó al Alfa Romeo 159 . El automóvil se presentó el 24 de junio de 2015 [1] [2] , en el 105 aniversario de Alfa Romeo.

El lanzamiento de Giulia ya se ha retrasado varias veces. Según los informes, el diseño del automóvil se volvió a poner en el tablero de dibujo varias veces a instancias del director ejecutivo de Fiat , Sergio Marchionne . [3]

Motores

Además del V6 biturbo de 90° de alto rendimiento para la versión Quadrifoglio, la gama de motores consta de motores de gasolina y diésel de 4 cilindros en línea.

La versión Quadrifoglio está equipada con un motor V6 biturbo de 90° de inyección directa de aluminio 2.9. Las turbinas fabricadas por IHI desarrollan una presión de hasta 2 bar , lo que permite que el motor entregue una potencia de 503 hp. y 600 Nm de par. Gracias al sistema de desactivación de cilindros (con capacidad para desactivar 3 de los 6 cilindros), el coche muestra un consumo de combustible de 8,5 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado. [cuatro]

Los motores de gasolina l4 pertenecen a la familia Global Medium Engine desarrollada por Alfa Romeo en 2016. Tienen un volumen de 1995 cm 3 y una potencia de 197 o 276 hp. Los motores están equipados con un sistema MultiAir que regula la sincronización y la elevación de las válvulas.

En 2016, el Giulia AE (Advanced Efficiency) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra con un motor diésel 2.2 L I4 Multijet II AE con una potencia de 178 hp. y una transmisión automática de 8 velocidades. En ciclo combinado, el motor consume 4,2 litros de combustible cada 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 son de tan solo 99 g/km. Para lograr estas prestaciones, se han aplicado una serie de soluciones técnicas especiales, por ejemplo, una válvula EGR de baja presión que mejora la eficiencia del motor, un intercooler agua-aire , un circuito de refrigeración del motor secundario además del principal, y relaciones de transmisión especialmente seleccionadas en la caja de cambios.

Para el año modelo 2019, los motores diésel se actualizaron para cumplir con el estándar Euro 6 mediante la introducción de la tecnología AdBlue . [5]

Seguridad

El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2016:

EuroNCAP [6]
calificación general
98%	81%	69%	60%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: Alfa Romeo Giulia (2016)

Calificaciones de los periodistas

El Alfa Romeo Giulia terminó segundo en los Premios de Periodistas Automotrices Automotrices del Año 2017 en Europa (con 296 puntos), justo detrás del crossover Peugeot 3008 (por 23 puntos). Muy por detrás quedan los Mercedes Clase E (W213) (3er puesto, 197 puntos) y otros modelos como el Citroën C3 , Nissan Micra , Toyota C-HR , Volvo S90 [7] .

Notas

1. ↑ Las siete predicciones del jefe de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, para 2015 . Coche (13 de enero de 2015). Consultado el 16 de enero de 2015. (indefinido)
2. ↑ Alfa Romeo mostró un competidor BMW M3 de 510 caballos de fuerza . Motor (24 de junio de 2015). Fecha de acceso: 26 de junio de 2015. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2017. (indefinido)
3. ↑ Alfa Romeo Giulia (2014): la nueva primicia de CAR Magazine . Coche (23 de julio de 2012). Consultado el 16 de enero de 2015. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2020. (indefinido)
4. ↑ Nascimbene, Massimo (agosto de 2015). "I segreti di Giulia" [Secretos de Giulia]. Quattroruote (en italiano). Editorial Domus: 174–177.
5. ↑ James Fossdyke. Alfa Romeo Giulia y Stelvio diésel obtienen aumento de potencia para   2019 ? . motor1.com. Consultado el 25 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 4 de abril de 2019.  (indefinido)
6. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2016)  (ing.)
7. ↑ El coche del año. Nominados al premio Coche Europeo del Año  (inglés) (2017). Consultado el 31 de julio de 2022. Archivado desde el original el 31 de julio de 2022.

Enlaces