vado corsario | |
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datos común | |
Fabricante | vado gran bretaña |
Años de producción | 1964 - 1967 |
Asamblea | Halewood, Dagenham |
Clase | tamaño mediano / grupo superior pequeño… mediano inferior |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
2 puertas sedán de 4 puertas sedán de 5 puertas camioneta |
Diseño | motor delantero, tracción trasera |
fórmula de la rueda | 4×2 |
Motor | |
cuatro cilindros, 1.5 - 2.0 litros. | |
Transmisión | |
MKPP-4 | |
Masa y características generales | |
Longitud | 4489mm |
Ancho | 1613mm |
Altura | 1410mm |
distancia entre ejes | 2565mm |
Peso | desde 995kg |
Ford Cónsul ClásicoFord Cortina mk. tercero | |
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Ford Corsair es un automóvil de precio medio de la rama británica de Ford , producido en sedán (cuatro puertas, se exportaron varios de dos puertas ) y camioneta de 1964 a 1967. El taller de carrocería de Crayford suministró algunos convertibles .
El Corsair se basó en el chasis alargado del Ford Cortina Mk. I. El modelo se presentó al público en octubre de 1963 en el Salón del automóvil de Londres y entró en producción en masa recién en 1964.
El automóvil tenía un diseño inusual con una parte delantera puntiaguda, cuyos creadores definitivamente se inspiraron en las formas del Ford Thunderbird norteamericano de 1961-63, aunque cuando se transfirió a un sedán familiar, un cuarto más corto que el "T-Bird y con proporciones completamente diferentes, tal estilo produjo una impresión bastante extraña y fue evaluado como controvertido.
Inicialmente, el automóvil se ofreció con una versión de 1.5 litros del motor Kent de cuatro cilindros (60 hp). En 1965, aparecieron nuevos motores de configuración V4 , con un volumen de 1663 cm³, y más tarde (desde 1966) - 2 litros (versión L). Estos trenes motrices encontraron una reacción muy variada por parte de los compradores, en comparación con los motores en línea, vibraban mucho al ralentí y eran ruidosos a gran velocidad.
En 1966, apareció un vagón en la gama de carrocerías, suministrado por el estudio Abbott.
A partir de 1967, se introdujo la línea "Executive" (modelo 2000E) con motor de dos litros y decoración exterior única, destinada a competir con un sedán de lujo similar con motor de cuatro cilindros, el modelo Rover 2000 , y con un costo de 1008 libras ( contra el precio del Rover de 1357 libras).
En 1970, el Corsair fue reemplazado por el Ford Cortina Mk. III, que era sustancialmente más grande que la generación anterior y, por lo tanto, ocupó el lugar de rango medio que anteriormente pertenecía a Ford Corsair. La propia generación Cortina anterior fue sustituida por el nuevo modelo Ford Escort . Durante los seis años de producción, se fabricaron unos 310.000 Corsair.
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