| HMS Bellona | |
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| HMS Bellona | |
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Dibujos tipo Bellona |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | tipo bellona |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Astillero Real, Chatham |
| Autor de dibujos de barcos | Tomas Slade |
| capitán de barco | Juan Bloqueo [1] |
| Comenzó la construcción | 10 de mayo de 1758 |
| Lanzado al agua | 19 de febrero de 1760 |
| Retirado de la Armada | desmontado, 1814 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1615 toneladas ( aprox. ) [2] |
| Longitud Gondek | 168 pies (51 m ) |
| Ancho de la mitad del barco | 46 pies 11 pulgadas ( 14,3 m) |
| profundidad del intrio | 19 pies 9 pulgadas (6,02 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | 28 × 32 - cañones de libra |
| Armas en el operdeck | 28 cañones de 18 libras |
| Armas en el alcázar | 14 cañones de 9 libras |
| Armas en el tanque | 4 cañones de 9 libras |
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El HMS Bellona (1760) fue un buque de línea de la Royal Navy de tercera categoría con 74 cañones , el segundo buque que lleva el nombre de Bellona . Ordenado el 28 de diciembre de 1757 . Botado el 19 de febrero de 1760 en Royal Dockyard en Chatham [2] . Completado el 6 de abril de 1760 [1] .
El buque líder del mismo tipo . El primero de 74 cañones aprobado ( 31 de enero de 1758 ) con la ascensión de Lord Anson al cargo de Primer Lord . Dio lugar a una serie de tipos de 74 cañones, también diseñados por Slade. Todos ellos eran variaciones sobre el tema Bellona , más de 40 en total, aunque diferían algo en tamaño, y solo 5 barcos se construyeron exactamente según este dibujo. El propio Bellona sirvió de manera intermitente durante más de 50 años, un tiempo inusualmente largo incluso para los veleros de madera .
Encargado en febrero de 1760 , Capitán Peter Dennis ; se unió a la flota del almirante Edward Hawke.
1761 - Capitán Robert Faulknor ( ing. Robert Faulknor ); El 14 de agosto, él solo tomó el Courageux francés de 74 cañones de Vigo , mientras que el HMS Brilliant luchó con dos fragatas [1] .
El 13 de agosto, antes de la puesta del sol , Bellona y Brilliant (36), capitán James Bogie , en la zona de Vigo, persiguieron a tres barcos, no perdiéndolos de vista en toda la noche. Estaban a unas cinco millas de la mañana cuando el gran barco hizo una señal, arrió velas y se dirigió a Bellona , al mismo tiempo las dos fragatas se acercaron a Brilliant , y alrededor de las 6 am comenzó la batalla. Diez minutos después, los mástiles de ambos navíos de línea cayeron por la borda; el enemigo casi cruzó el rumbo de Bellona , pero el capitán Faulknor, con gran presencia de ánimo, se volvió hacia él por popa y comenzó una batalla a quemarropa desde el otro lado. Esta maniobra inesperada confundió al enemigo, ya las siete y nueve arrió la bandera. Resultó ser Courageux , 74 cañones, 700 hombres. Su capitán, Dugong de L'Ambert ( en francés: Dugne [3] de L'Ambert ), murió en Lisboa a causa de sus heridas. El barco navegaba para Santo Domingo , con un cargamento valorado en 320.000 libras , y rescate de 5 presas. Sus pérdidas fueron 240 muertos y 110 heridos. Bellona perdió 6 muertos y 28 heridos. Al ver el destino de Courageux , las fragatas (ambas de 32 cañones) que habían estado luchando contra el Brilliant perforaron y huyeron. Eran Le Malicieux , capitán Longueville ( fr. Longueville ), y L'Hermione , capitán Montigney ( fr. Montigney ). El capitán Brilliant Boji demostró ser un oficial hábil, amarró ambas fragatas e impidió que se acercaran y operaran contra Bellona [4] .
1762 - Mayo , Capitán Charles Ellys , bajo el banderín braseado del Capitán Peter Davis , en la rada vasca .
1763 - febrero, retirado a la reserva; Junio, volvió al servicio, Capitán John Elliott ( Ing. John Elliott ); brigada en Portsmouth (hasta 1771 ).
1764 - Abril, convertido en estación de bomberos.
1765 - Capitán William Campbell ( ing. William Campbell ).
1767 - Capitán Michael Everitt ( ing. Michael Everitt ) [1] . Cuatro personas fueron hospitalizadas: Henry Davy , Daniel Monroe , James Ellis , William Whitton ; el barco fue tomado más adelante por el capitán George Bowen [ 4 ] .
1770 - Capitán John Montagu ( ing. John Montagu ); Noviembre, Capitán Edward Vernon ( ing. Edvard Vernon ).
1771 - Mayo, retirado a la reserva en Chatham [1] .
1778 - octubre, reparaciones importantes y equipamiento y revestimiento de cobre en Portsmouth hasta abril de 1780 ; [1] fue Bellona quien obtuvo la aprobación real para un revestimiento de cobre completo de la parte submarina, y fue uno de los primeros en recibirlo; Según los contemporáneos, para esto Charles Middleton , el controlador de la flota, presentó a Jorge III en una audiencia con un modelo especialmente ordenado del barco [5] .
1780 - febrero, comisionado, capitán Richard Onslow ( ing. Richard Onslow ); se unió a la flota del almirante Geary; El 30 de diciembre, junto con el HMS Marlborough , tomó el Canal 54-gun holandés Princes Carolina
1781 - 13 de marzo con la flota del almirante Darby acudió en ayuda de los sitiados Gibraltar , llegó el 12 de abril .
1782 - abril, en la escuadra de Barrington ; May, en la escuadra Kempenfelt ; en verano con la flota del almirante Howe ; con él, el 11 de septiembre, salió a levantar el sitio de Gibraltar ; el 20 de octubre fue en el cabo Spartel ; con la escuadra de Hughes se dirigió a las Indias Occidentales , llegó el 8 de diciembre .
1783 - Junio, regresa a Inglaterra, puesto en reserva y calculado.
1785 - octubre, reparaciones menores en Portsmouth hasta abril de 1786 .
1787 - octubre , comisionado, capitán George Bowyer ; Diciembre, vuelta a la reserva.
1789 - febrero, comisionado, capitán Francis Hartwell ( ing. Francis Hartwell ); estación de bomberos en Portsmouth; Julio, convertido en un cortafuegos.
1791 - septiembre, retirado a la reserva; Diciembre, reparaciones medianas en Chatham y preparación para el servicio en el mar hasta septiembre de 1793 .
1793 - Marzo, comisionado, capitán George Wilson ( ing. George Wilson ).
1794 - 13 de octubre fue a las Indias Occidentales.
1795 - Indias Occidentales; El 5 de enero, junto al HMS Alarm tomaron los franceses Duquesne (36) y Duras (20); El 11 de mayo, tomó el corsario francés , la goleta Bellone .
1796 - regresa a Inglaterra; Partió hacia las Islas de Sotavento el 13 de febrero ; El 17 de agosto se unió a la escuadra de Elphinstone en el Cabo de Buena Esperanza , con lo que aceptó la rendición de la escuadra holandesa en Saldana Bay .
1797 - El 7 de enero, tomó el corsario de 6 cañones La Légère de Deskada ; el 10 de enero destruyó otro; febrero, fue en la toma de Trinidad .
1798 - Flota del Canal .
1799 - El Capitán Wilson se mudó a otro barco; febrero, Capitán Sir Thomas Thompson ( inglés Thomas Thompson ); El 6 de mayo zarpó hacia el Mediterráneo ; El 18 de junio, con la escuadra del Markham, tomó a los franceses Junon (40), [6] Alceste (36), Courageuse (32), Salamine (18) y Alerte (14) [1] .
1800 - con la flota de Lord Bridport en Brest ; 16 de septiembre retirado para reservar en Plymouth ; El 31 de octubre, Lord St. Vincent izó la bandera en él , habiendo comprado una casa en Torbay para el invierno [4] .
1801 - estaba en el Báltico ; El 2 de abril fue en Copenhague , perdió 11 personas muertas, 72 heridos (incluido el capitán Thompson); [1] El 3 de marzo, el Bellona , el HMS London , el HMS Ganges , el HMS Eugenie y el HMS Harpy zarparon de Portsmouth para unirse a la flota del almirante Hyde-Parker en Yarmouth Road . Para contrarrestar la amenaza de las potencias del norte, la flota, con 18 barcos de línea, fragatas y barcos de bombardeo , partió el 12 de marzo y ancló en la entrada del Sound el 21.
El 2 de abril, los barcos levaron anclas para tomar sus posiciones prescritas contra los barcos daneses en el puerto de Copenhague . El HMS Agamemnon no pudo encallar y también se vio obligado a anclar allí. Bellona , debido a la ignorancia del piloto , tomó demasiado a estribor después de rodear Midelgrund y tocó tierra a unas 450 yardas del final de la línea danesa. El HMS Russell , siguiéndolo, también encalló, con su bauprés colgando casi sobre la popa del Bellona . Ambos barcos podían usar sus cañones, pero no con mucha eficacia, y ambos estaban dentro del alcance de la artillería danesa. Los cañones Bellona eran viejos y algunos de ellos explotaron, matando a la tripulación.
9 marineros y 2 infantes de marina murieron y 48 marineros, 10 infantes de marina y 5 soldados resultaron heridos. El capitán Thompson perdió la pierna y George M'Kinley fue puesto temporalmente al mando . Después de las reparaciones a finales de abril, fue relevada por el capitán temporal Thomas Berthie del HMS Ardent , y en julio el Bellona se unió a la Flota del Canal frente a Brest [4] .
julio pasó en aguas irlandesas; luego en el bloqueo de Cádiz ; luego a las Indias Occidentales [1] .
1802 - 24 de junio Bellona , HMS Vengeance , HMS Brunswick y HMS Orion regresan a Portsmouth desde Jamaica . En la primera semana de julio, todos fueron calculados y puestos en reserva [4] .
1805 - abril-agosto, reparaciones y equipamiento en Portsmouth; comisionado en julio, Capitán Charles Pater ( inglés Charles Pater ); era parte del destacamento volador de Strachan, pero lo abandonó antes del 3 de noviembre .
1806 - febrero, Capitán John Erskine Douglas ( ing. John Erskine Douglas ); volvió a la escuadra de Strachan, con ella persiguió a Lessega ( fr. Lessegues ) y Willome ( fr. Willeumez ) frente a Santo Domingo ; El 14 de septiembre en el Cabo, Henry participó en la destrucción del L'Impétueux de 74 cañones [1] .
El 14 de septiembre , el HMS Belleisle , el Bellona y el HMS Melampus se encontraban a unas 35 millas del cabo Henry, en busca de la escuadra de Sir Richard Strachan, cuando se avistó un navío de línea con mástiles temporales que se dirigía a Chesapeake . Los británicos lo persiguieron hasta que el enemigo aterrizó en el suelo, luego se enviaron los barcos para llevarlo. Resultó ser un Impétueux (74) francés, de la escuadra del contralmirante Vuilleume, averiado en un temporal. El capitán Melampus Poyntz retiró a su tripulación y le prendió fuego [ 4 ] .
1807 Capitán temporal John Bastard , estación de Halifax [1 ] . En el verano de 1807, el Capitán Douglas comandó un escuadrón frente a Chesapeake. Aquí mantuvo correspondencia con el alcalde de la ciudad de Norfolk sobre el capitán del HMS Leopard Humphreys quien, siguiendo órdenes de buscar desertores , abrió fuego contra el USS Chesapeake [4] .
1809 - capitán temporal Stair Douglas ( ing. Stair Douglas ); actuó en la rada vasca , luego en la desembocadura del Escalda ; Diciembre, reparaciones menores en Portsmouth en marzo de 1810 .
1810 - el mismo capitán; El 18 de diciembre, el corsario de 14 cañones Héros du Nord fue capturado en el Mar del Norte .
1812 - Mayo, Capitán George McKinley ( ing. George M'Kinley ) [1] . Fue miembro de la flota del almirante William Young en el Mar del Norte; navegó en la desembocadura del Escalda; luego fue a Santa Elena ; Regresó en mayo de 1813 . Hasta el final de la guerra, participó en el bloqueo de Cherburgo [4] .
1813 - depositado en Chatham.
1814 - Septiembre, desmontado en el mismo lugar [1] .
| Bellona -clase de veleros de línea | |
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