HMS León (1910)

Después de la Batalla de Jutlandia, el crucero sufrió daños más graves que en la batalla de Dogger Bank, habiendo recibido 13 impactos de proyectiles de 305 mm del Lützow. El golpe más peligroso provocó un incendio en la torreta Q, cuya explosión se evitó inundando su polvorín por orden del comandante de la torreta, herido de muerte, F. J. Harvey.

Al comienzo de la batalla, los cruceros de batalla británicos no aprovecharon algunas ventajas en el campo de tiro de la artillería de calibre principal, que era de 21 500 m para los cañones New Zealand de 305 mm e Indomitable (116 cab. ), Para los cañones de 343 mm Cañones Lion, "Princess Royal", "Queen Mary" y " Tiger " 22.000 m (118 camarotes). La razón de esto fue el desempeño insatisfactorio de los telémetros ingleses a distancias extremas, así como el hecho de que los cruceros alemanes, pintados en gris claro, se fusionaron con la niebla ligera que se alzaba sobre el mar, por lo que el escuadrón inglés se vio obligado. acercarse - a una distancia de 16700 m (90 oficinas), y ella misma quedó bajo fuego aplastante [8] . Al mismo tiempo, al no poder determinar correctamente la distancia, los británicos dispararon andanadas en los primeros minutos de la batalla.

Por lo tanto, los cálculos teóricos de los almirantes ingleses, según los cuales la artillería de mayor alcance y calibre y alta velocidad, importantes para mantener la distancia durante la batalla, se redimieron a costa de una armadura más débil, no se materializaron. En distancias extremas, los británicos tendrían una ventaja notable si la puntería fuera posible, pero esto estaba fuera de discusión: la distancia de batalla era básicamente de 12 700 a 19 100 m (69-103 cab.), pero a veces se reducía a 10 000 m. (54 cab.), en la batalla, "Lion" gastó 326 proyectiles de 343 mm (37% de las municiones) y logró solo cinco impactos (1,53% de los proyectiles disparados). De estos, uno en Derflinger y dos en Lützow se produjeron a menos de 10.000 m (54 cab.).

Además, según el oficial superior de artillería "Lützow" capitán de fragata Paschen [8] :

Una observación que hicimos al comienzo de la batalla nos sorprendió y animó. Dos proyectiles enemigos que cayeron cerca rebotaron y barrieron el Lützow, dos proyectiles largos y blancos que, por su color, reconocí como ordinarios, rellenos de pólvora negra. ¡Polvo negro! Es por eso que las acciones de los proyectiles británicos fueron tan insignificantes. El error de los británicos fue su adicción a los grandes calibres: donde golpeaba el proyectil, el golpe era potente y el agujero tenía un aspecto de cueva, pero su efecto explosivo era relativamente débil. Una vez, nuestro puesto de control de incendios se llenó del familiar olor a pólvora negra y nos sonreímos. También recibimos varios impactos de proyectiles llenos de explosivos más fuertes, pero aparentemente no perforantes, y su efecto fue superficial.

A su vez, los cruceros de batalla alemanes lograron 13 impactos con proyectiles de 280 mm y 305 mm en el lado de estribor del Lion. Cronológicamente, se veía así.

Los proyectiles golpean desde el lado de estribor:

• A las 15:52, 4 minutos después de la apertura del fuego, el primer proyectil perforante de 305 mm de la sexta salva Lützow explotó en la proa en el lado de babor desde el interior del 102 mm. cinturón de armadura
• A las 15:53 ​​- 15:55, los proyectiles segundo y tercero golpearon la parte trasera del tanque y explotaron al pasar por la cubierta superior de 25,4 mm, causando grandes pérdidas a los sirvientes de la artillería de 102 mm, el tercer proyectil dañado la galera
• A las 15:57, desde una distancia de unos 15.000 m (81 cabina), el cuarto proyectil del Lutzow golpeó la esquina superior derecha de la lumbrera izquierda del cañón cerca de la unión de la placa frontal de 229 mm y la de 83 mm. techo. Una pieza rota del blindaje frontal de 229 mm y el propio proyectil penetraron en el compartimento de combate de la torreta Q. El proyectil rebotó en el yugo izquierdo del cañón y explotó a una distancia de un metro. Llamas rojas salieron disparadas de la tercera torreta del León, y una gran pieza de escombros, la mitad del techo de la torreta, fue lanzada al aire. Todo el personal del escuadrón de la torre resultó muerto o herido. La explosión arrancó la placa frontal del techo y la placa frontal central. Las llamas envolvieron el compartimento de combate de la torre, sus enormes lenguas de altura de la cordita en llamas se levantaron. A pesar de una herida grave (las dos piernas fueron arrancadas), el comandante de la tercera torre antes de su muerte logró ordenar cerrar la puerta del sótano e inundarlo para que no ocurriera la explosión de municiones. En la misma torre, 20 minutos después, se produjo un incendio por un proyectil resbaladizo que cayó en la mina. La llama subió y bajó primero a los cargadores y luego a la tubería principal de suministro; Además, el fuego penetró en el compartimiento de los tableros de distribución, donde 53 personas fueron quemadas vivas [9] . La situación se complicó por el hecho de que había ocho cargas completas en la torre: se encendieron casi simultáneamente y una enorme columna de llamas de hasta 65 m de altura se elevó sobre el León. Pero como durante la batalla se abrieron las cubiertas debajo del eje del cargador en la torre, los gases de la cordita en llamas salieron y la munición no explotó. Después de la batalla, se descubrió la deformación de los mamparos por la presión del gas: el mamparo del sótano de la torre Q resultó estar fuertemente curvado hacia afuera, lo que contribuyó a su inundación. En las habitaciones era evidente que el fuego había llegado hasta las puertas de los sótanos, pero las puertas enrejadas se convirtieron en una barrera totalmente fiable.
• A las 16:03 - 16:07, el Lion recibió seis impactos en el costado de estribor, que no causaron daños significativos, pero provocaron repetidos incendios y cuantiosas pérdidas entre el personal.

Los proyectiles golpean desde el lado de babor:

• El primer proyectil de 280 mm atravesó la cubierta del castillo de proa y voló por la borda sin explotar.
• El segundo proyectil de 280 mm perforó el mamparo transversal de 102 mm, explotó y provocó importantes daños en la entrada de la sala de navegación.
• El tercer proyectil de 280 mm explotó en la cubierta del castillo de proa de 31 mm en la base de la chimenea central, formando un agujero de 3,6 × 4,6 m en su casquillo.

Dos fogoneros se llenaron de humo y vapor, pero la mayoría de los fragmentos quedaron atascados en la rejilla blindada.

• El cuarto proyectil de 280 mm rebotó cerca de la chimenea central.
• El quinto proyectil golpeó el cinturón blindado superior de 152 mm y explotó al impactar con el blindaje.
• El sexto proyectil, sin explotar, atravesó el techo y el costado de la cabina lateral no blindada para controlar el disparo de los cañones de popa de 102 mm.
• Los proyectiles séptimo y octavo de 305 mm del Lutzow impactaron a una distancia de 1,5-1,8 m entre sí en la placa de blindaje de 19 mm entre la cubierta del castillo de proa y la cubierta superior detrás de la batería de popa de cañones de 102 mm. También penetraron el blindaje de estribor de 19 mm y explotaron al impactar contra él o sobre la cubierta superior de 25,4 mm, creando un agujero de 2,4 × 2,4 m e infligiendo grandes pérdidas a las tripulaciones de los cañones de 102 mm.

A las 16:08, cuatro proyectiles de 305 mm impactaron en el costado de estribor:

• El primer proyectil perforó la placa de blindaje del casco y explotó en el costado de babor del barco.
• El segundo proyectil perforó el mástil principal y, sin explotar, voló por la borda.
• El tercer proyectil perforó toda la parte trasera de la superestructura de popa y la cubierta del castillo de proa de 31 mm y explotó, causando grandes daños a las estructuras ligeras. Cargas de cañones de 102 mm rellenos de cordita, listos para cargar, encendidos, y dos cañones de 102 mm de la batería de popa quedaron desactivados por el lado de estribor.
• El cuarto proyectil perforó la cubierta superior de 25,4 mm en la popa y explotó debajo, a cuatro metros del blindaje lateral de 102 mm. El humo se filtró en las cámaras inferiores, lo que provocó informes nerviosos de un incendio en el polvorín de la torreta Y, que estaba parcialmente inundado antes de que se descubriera el error.

Debido a estos golpes, la estación de radio principal de Layon quedó fuera de servicio. Un proyectil de 150 mm explotó sobre la sala de máquinas y provocó un pequeño incendio. Las brechas cercanas provocaron que las dos brújulas giroscópicas principales se estrellaran, lo que provocó que la nave entrara en un círculo de 360 ​​grados.

Aunque el daño total al Lion, a excepción de la torreta Q, fue significativamente menos grave que durante la batalla en Dogger Bank, la pérdida del Lion en la Batalla de Jutlandia ascendió a 99 muertos (48 personas murieron por heridas causadas por fragmentos de proyectiles). y quemaduras, 49 solo por heridas de metralla y dos solo por quemaduras) y 51 heridos. Después de la batalla, cinco personas murieron a causa de sus heridas. Las pérdidas ascendieron al 12,3% de la tripulación [8] .

Después de la batalla en el León, se inspeccionaron los daños durante 4 horas. Del 5 al 26 de junio de 1916, el crucero estuvo en reparación en Rosyth, luego del 27 de junio al 8 de julio en el astillero Armstrong en la desembocadura del río Tyne, donde le quitaron la torre Q. Del 8 al 20 de julio , estuvo en dique seco en Rosyth desde tres torres, donde completaron la reparación del casco y la sustitución del blindaje.

Notas

1. ↑ Todos los datos se dan en el momento de la puesta en marcha.
2. ↑ Campbell, pág. 29
3. ↑ Roberts, págs. 43-44
4. ↑ Muzhenikov V. B. Cruceros de batalla de Inglaterra (parte II). - S. 11.
5. ↑ Tarante, págs. 35-39
6. ↑ Burt, pág. 162
7. ↑ Campbell, págs. 29-30
8. ↑ 1 2 3 4 5 Crucero de batalla León . Consultado el 9 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 15 de julio de 2015. (indefinido)
9. ↑ Daño al crucero de batalla inglés Lion // wunderwaffe.narod.ru.

Literatura

• Muzhénikov V.B. cruceros de batalla británicos. Parte II. - San Petersburgo. , 2000. - (Barcos de guerra del mundo).
• Parkes O. Acorazados del Imperio Británico. Parte VII. La era de los acorazados. - San Petersburgo. : Galeya-Print, 2008. - Pág. 13. - ISBN 978-5-8172-0132-1 .
• Burr L. Cruceros de batalla británicos. 1914-1918. - Oxford: Osprey Publishing Ltd, 2006. - (Nueva Vanguardia). - ISBN 1-84603-008-0 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921. - Annapolis, Maryland, EE. UU.: Prensa del Instituto Naval, 1985. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Cruceros de batalla Campbell NJM . - Londres: Conway Maritime Press, 1978. - 72 p. - (Buque de Guerra Especial No. 1). — ISBN 0851771300 .
• Roberts J. Cruceros de batalla . - Londres: Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-86176-006-X .