| Crucero ligero Sirius | |
|---|---|
| HMS Sirio (C82) | |
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El crucero ligero Sirius saliendo de Portsmouth, 17 de junio de 1942 |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero ligero clase Dido |
| Fabricante | Astillero de la Marina en Portsmouth, Portsmouth |
| Comenzó la construcción | 6 de abril de 1938 |
| Lanzado al agua | 18 de septiembre de 1940 |
| Oficial | 6 de mayo de 1942 |
| Retirado de la Armada | 1955 |
| Estado | desechado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | estándar 5600 t , completo 6850-7170 t |
| Longitud | 147,82/154,23m |
| Ancho | 15,4 metros |
| Reclutar | 5,1 metros |
| Reserva |
cinturón - 76 mm; travesaños - 25 mm; cubierta - 51 ... 25 mm; torres - 13 mm |
| Motores | 4 malos Parsons |
| Energía | 62.000 litros Con. ( 45.6MW ) |
| velocidad de viaje | 32,25 nudos (59,7 km/h ) |
| gama de crucero | 5560 millas náuticas a 15 nudos |
| Tripulación | 487-530 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 5 × 2 - 133 mm/50 |
| Reproches |
2 × 4 - 40 mm/40 , 4-8 20 mm/70 [1] |
| Armamento de minas y torpedos | Dos tubos lanzatorpedos de triple tubo de 533 mm |
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El HMS Sirius (82) (el barco Sirius de Su Majestad ) es un crucero ligero británico de la clase Dido . Fue ordenada bajo el programa de 1936 el 21 de agosto de 1937 y depositada en Portsmouth Navy Yard el 6 de abril de 1938 . En noviembre de 1939 se suspendió la construcción para completar programas más urgentes. El crucero fue botado el 18 de septiembre de 1940 , convirtiéndose en el sexto barco en llevar este nombre en la Marina británica. Sin embargo, la entrada en servicio se retrasó debido a los daños sufridos por el barco por una bomba aérea durante una incursión en Portsmouth por aviones enemigos el 5 de abril de 1941. Los daños en el casco y la reparación de los cables eléctricos retrasaron la entrada en servicio hasta el 6 de mayo de 1942 . El nombre de Sirius ( lat. Sirius ), también α Canis Majoris ( lat. α Canis Majoris ), la estrella más brillante en el cielo nocturno . El lema del barco era: "La luz del cielo es nuestra guía" - "La luz del cielo es nuestra guía".
El crucero completó el reclutamiento el 6 de mayo de 1942 y comenzó las pruebas, que duraron hasta el 9 de mayo, luego de lo cual ingresó a la flota en Scapa Flow , sirviendo en el Mar del Norte y en los Accesos del Noroeste.
El 20 de junio, Sirius, el crucero Curacoa y cinco destructores formaron Force X. Escoltó al convoy Dummy, que estaba formado por mineros auxiliares y carboneros , que realizaron acciones de distracción durante el paso del convoy ártico PQ-17 ( Operación ES ).
En julio, el crucero fue asignado para llevar a cabo una operación para llevar suministros a Malta ( Operación Pedestal ). El 31 de julio de 1942 zarpó con el portaaviones Victorious y el crucero Phoebe , enlazando en el Atlántico con los portaaviones Eagle , Indomitable y Argus . En el paso, los barcos realizaron ejercicios sobre el guiado de los cazas y la interacción de los portaaviones. El 9 de agosto, el crucero se unió a Force Z, que brindó cobertura al convoy WS21S en el paso de Gibraltar al Estrecho de Sicilia.
El 20 de agosto de 1942 partió de Gibraltar hacia Freetown junto con el crucero Phoebe y los destructores Quentin y Vansittart para cubrir el convoy. Desde el 24 de agosto, los mismos barcos y destructores Vimy y Pathfinder han escoltado al transatlántico Queen Elizabeth a los Estados Unidos .
En septiembre, el crucero fue asignado a operaciones de protección de convoyes en el Atlántico Sur y el Océano Índico . Se destacó junto con la hermana Phoebe para ayudar a la Armada de Sudáfrica a crear patrullas para interceptar a los rompedores de bloqueos enemigos . En octubre, estos dos cruceros salieron de patrulla para proteger la navegación en el Atlántico Sur. El 23 de octubre, el crucero Phoebe fue dañado por un torpedo del submarino enemigo U-161 y Sirius lo escoltó hasta el puerto.
En noviembre de 1942, el crucero fue destinado a participar en los desembarcos en el norte de África ( Operación Antorcha ) y emprendió una travesía a Gibraltar para incorporarse al Force H. El 8 de noviembre, zarpó con el acorazado Duke of York , el crucero de batalla Renown , los portaaviones Victorious y Formidable , los cruceros Argonaut y Bermuda hacia la costa del norte de Argelia para cubrir la operación de cualquier ataque marítimo de superficie.
El 25 de noviembre de 1942, Sirius pasó a formar parte del 12º Escuadrón de Cruceros en la Formación "Q", diseñada para proteger los convoyes frente a la costa de Argelia e interceptar los convoyes enemigos. El 2 de diciembre, él, junto con la Unión, que, además de él, incluía los cruceros Argonaut y Aurora , participó en la batalla con el convoy italiano , durante la cual todos los barcos mercantes del convoy y el destructor Folgare , que escoltaba ellos, fueron hundidos . Mientras regresaba a la base, el destructor Quentin fue hundido en un ataque aéreo .
El 1 de enero de 1943, la Formación "Q" de la misma composición más el crucero Dido realizaron otra patrulla.
El 7 de enero, Sirius, junto con el crucero Dido , salió a escoltar hasta Bon al minzag Abdiel , que zarpaba de Gibraltar para levantar una barrera en el estrecho de Skerki.
Durante el mes de febrero, la Formación "Q" realizó patrullas en el Mediterráneo occidental y central , y los cruceros se alternaron actuando por parejas: Sirius con Dido y Argonaut con Aurora .
El 12 de marzo de 1943, Sirius participó en la batalla con torpederos enemigos frente a Bizerta , junto con el crucero Aurora y los destructores Lightning y Loyal . Durante la batalla, Lightning se hundió.
De abril a junio, el crucero siguió operando en el Mediterráneo central, pero no hubo más enfrentamientos, ya que el enemigo en el norte de África fue derrotado. Después de eso, el crucero estaba programado para participar en los desembarcos en Sicilia ( Operación Husky ).
El 9 de julio de 1943, el crucero, junto con los acorazados King George V y Howe , el crucero Dido y los destructores Jervis , Panther , Pathfinder , Penn , Paladin y Petard , se desplegó al sur de Sicilia para cubrir el desembarco de posibles acciones de la flota de superficie italiana. Después de lo cual fue destacado junto con Dido como apoyo de artillería. El 10 de julio, el crucero zarpó de Beaune para apoyar frente a Marsala ( Operación Fractura ).
El 31 de julio de 1943, Sirius, junto con Dido y Euryalus , bombardearon Vibo Valentia en la costa oeste de Italia, anticipándose a los desembarcos aliados en el continente. En agosto, el crucero continuó apoyando a las fuerzas terrestres con base en Malta.
El 8 de septiembre, Sirius, junto con Aurora , Penélope , Dido y Abdiel , fue cargado a bordo de elementos de la 1.ª División Aerotransportada británica con destino al desembarco de Tarento ( Operación Slapstick ). El 9 de septiembre, estos barcos, junto con los acorazados King George V y Howe y el crucero estadounidense Boise , entraron en el puerto de Tarento . En la entrada, sobre una mina colocada por los alemanes durante la retirada, fue volado el minzag Abdiel , que sufrió fuertes pérdidas de personal y tropas a bordo.
El 17 de septiembre de 1943, el crucero se unió a los cruceros Mauritius y Orion , bombardeando la costa durante el desembarco de Salerno ( Operación Avalanche ). El 18 de septiembre, el crucero resultó dañado por explosiones cercanas de bombas aéreas , pero continuó participando en la operación. Recién el 25 de septiembre regresó a Malta.
En octubre, el crucero fue trasladado al Egeo para apoyar la ocupación británica de las islas tras la rendición de los italianos. Llegó allí junto con los cruceros Aurora , Penelope y Dido el 4 de octubre para interceptar las lanchas de desembarco alemanas.
El 6 de octubre de 1943, Sirius, junto con Penélope y los destructores Faulknor y Fury al norte de Astipalea (Stampalia), participó en la batalla con un convoy alemán compuesto por un cazador auxiliar para submarinos UJ-2111 (667 toneladas, ex-Italian Tramaglio ), un carguero Olympus (5216 brt ) y 7 BDB . Durante la batalla, el UJ-2111 fue hundido y todos los barcos del convoy también fueron hundidos o incendiados, excepto un BDB. Mientras partían por el Estrecho de Scarpanto, los barcos sufrieron un intenso ataque aéreo, pero finalmente llegaron a Alejandría el 7 de octubre, con el Penélope dañado.
Sirius regresó al Egeo el 17 de octubre con los destructores Pathfinder , Eclipse y Beaufort . Estos barcos fueron enviados para apoyar al crucero Aurora ya los destructores que operan en estas aguas. Ambos cruceros bombardearon el puerto de Kos, después de lo cual fueron objeto de un poderoso y pesado ataque. Sirius fue alcanzado en la popa por una bomba de 250 kg, y 4 brechas más cercanas provocaron incendios en la popa. Las armas y las antenas de radar sufrieron graves daños por la metralla. De la tripulación, 14 personas murieron, otras 30 resultaron heridas. Sin embargo, los barcos regresaron a Alejandría.
En noviembre de 1943, el crucero se trasladó a Massawa y se puso en reparación, que duró hasta el 19 de febrero de 1944. Durante marzo, el crucero se preparó para seguir prestando servicio en la Flota del Mediterráneo, y en abril llegó a Nápoles y pasó a formar parte del 15º escuadrón de cruceros. En mayo, el crucero estuvo en el Mediterráneo central para apoyar operaciones militares en Italia.
El 20 de mayo de 1944, Sirius llegó al Clyde y comenzó a servir con Home Fleet en preparación para la Operación Neptuno , la parte naval del desembarco de Normandía. Los barcos realizaron ejercicios y entrenamiento cerca de los accesos del noroeste. A principios de junio, el crucero se convirtió en un barco de bombardeo de reserva en la formación este, liderado por el acorazado Rodney . Los barcos avanzaron hacia el área del Canal de la Mancha , pero la operación se retrasó 24 horas. El 5 de junio, sin embargo, la conexión llegó al área del Canal. El 7 de junio, Sirius zarpó del Solent con Rodney para recibir apoyo con disparos durante la fase de aterrizaje. Junto con el crucero Frobisher , Sirius proporcionó defensa antiaérea durante los aterrizajes en Sword Beach.
En julio de 1944, el crucero fue liberado de la participación en la Operación Neptuno y transferido para participar en la Operación Dragón , el desembarco de las fuerzas aliadas en el sur de Francia. La operación se llevó a cabo bajo mando estadounidense. En agosto, se unió a las fuerzas de reserva en Nápoles, junto con el crucero francés Jeanne d'Arc . El 23 de agosto, partió del puerto hacia Toulon para reemplazar al crucero Aurora como parte del grupo de bombardeo de Toulon. El 24 de agosto llegó y comenzó a bombardear los fuertes de St Madrier. El 30 de agosto, Sirius, junto con el crucero Dido , dejó el mando de los americanos y volvió al mando de la Flota del Mediterráneo, continuando sirviendo en este teatro. El 13 de septiembre, Sirius representó a Gran Bretaña como buque insignia durante la entrada ceremonial de los aliados en Toulon.
En octubre de 1944, el crucero fue transferido a las fuerzas británicas del Mar Egeo para realizar operaciones para capturar las islas del Mar Egeo y la Grecia continental ( Operación Maná ). El 15 de octubre llegó a Atenas . El 27 de octubre desembarcó tropas en Diskopi.
En noviembre y diciembre, el crucero, junto con el escuadrón, fue enviado al Mediterráneo oriental para proteger las operaciones del convoy. El 18 de diciembre, el crucero recogía marineros de la isla de Mitilene .
En enero de 1945, el crucero, junto con la escuadra, fue trasladado a Malta, donde se encontraban en ese momento el secretario de Asuntos Exteriores británico Anthony Eden y el secretario de Estado de EE. UU. en vísperas de la conferencia aliada en Yalta . De febrero a mayo, el crucero, junto con el escuadrón, brindó apoyo en el Mediterráneo, con base en Malta. Después del Día de la Victoria, el crucero permaneció en el Mediterráneo para apoyar las operaciones en los mares Egeo y Adriático . Hasta el final de las hostilidades con Japón, se llevó a cabo un extenso entrenamiento en los barcos para el servicio en el Lejano Oriente.
El crucero permaneció en el Mediterráneo hasta el 17 de febrero de 1946, después de lo cual fue al Reino Unido para reparaciones. Luego de completar las reparaciones en Portsmouth, Sirius participó en la inauguración de un monumento a los caídos en la guerra para conmemorar la incursión de la Segunda Guerra Mundial en St. Nazaire . En el mismo año asistió a la revista real en el Clyde. El crucero quedó fuera de servicio en 1947 debido a la falta de tripulación, pero al año siguiente se volvió a poner en servicio. En abril de 1949, el crucero se puso en reserva. Después de seis años en la flota de reserva, el crucero fue retirado de las listas y vendido como chatarra a BISCO , para ser desmantelado por Hughes Bolcow en Blyth, donde llegó el 15 de octubre de 1956.
| Cruceros de los "Dido" y "Improved Dido" de la Royal Navy de Gran Bretaña | ||
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| Escribe " Dido " | ||
| Tipo " Bellona " (Mejorado "Dido") | ||
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