HMS victorioso (1939)

HMS Victorious (R38) ( Ing.  His Majesty's ship "Victorious" , del inglés  victorious  - "Victorious" ) es un portaaviones del tipo Ilustre de la Royal Navy de Gran Bretaña . Construido bajo el programa de construcción naval de 1936, el Victories se convirtió en uno de los barcos más famosos de la Segunda Guerra Mundial .

Historial de creación

A principios de la década de 1930, el ascenso al poder en Alemania del Partido Nacionalsocialista dirigido por Adolf Hitler y el consiguiente aumento del poder militar despertaron la cautela en los círculos políticos, militares y públicos de Gran Bretaña. Con el lanzamiento del portaaviones Ark Royal , Gran Bretaña recibió un nuevo portaaviones moderno, y también había varios barcos más antiguos en la flota.

Construcción

Evaluación general del proyecto

Historial de servicio

La construcción del portaaviones Victorious comenzó el 4 de mayo de 1937 en el astillero Vickers-Armstrong en Newcastle. El barco se botó el 16 de septiembre de 1939 y la construcción se completó el 15 de mayo de 1941. La primera operación de Victorious fue su participación en la Cacería de Bismarck a finales de mayo de 1941. Cabe señalar que fue desde este portaaviones de donde despegó el Swordfish , disparando un torpedo que impactó contra el Bismarck. Desde julio de 1941 hasta marzo de 1942, el avión del portaaviones participó en incursiones en transportes y bases alemanes en Noruega. De abril a julio de 1942, el portaaviones escoltó convoyes, después de lo cual, en agosto de 1942, fue enviado al mar Mediterráneo. Allí, Victorious participa en la Operación Pedestal en agosto de 1942, y en noviembre de ese año apoya los desembarcos en el norte de África. Luego, el portaaviones se envía a reparar a los Estados Unidos. El barco regresó a Inglaterra en enero de 1944.

Después de eso, en febrero de 1944, Victorious participa en la Operación Tangsten (Tungsten), la búsqueda del Tirpitz. El barco luego se dirige al Océano Índico. Desde julio de 1944 hasta enero de 1945, su avión realizó operaciones contra los japoneses. En marzo de 1945, se incluyó en la 5ª Flota de EE. UU. En su composición, el portaaviones participa en la operación de aterrizaje en Okinawa. En mayo de 1945, recibió dos graves daños por ataques kamikaze, el daño fue reparado solo en julio de 1945. A mediados de julio y agosto, aviones portaaviones participan en incursiones en Tokio y Yokohama. Victorious regresó a Inglaterra en octubre de 1945.

En octubre de 1950 comenzó la modernización del portaaviones. Costó £ 20 millones y terminó en enero de 1958. Durante la modernización, se reemplazó parte de la cabina de vuelo sobre el hangar. Se redujo el grosor del blindaje, pero al mismo tiempo, debido a las nuevas soluciones de diseño, se aumentó la resistencia de la cubierta de despegue y se agregó una "cubierta oblicua", colocada en ángulo con respecto al eje de simetría de la nave. Los aviones despegaron de él y la vieja cubierta "recta" se utilizó para aterrizar. Se instalaron bolas a lo largo de los lados del portaaviones, lo que aumentó su estabilidad. El sistema de propulsión se reemplazó por completo y se reconstruyó la "isla", en la que apareció un radar de tres coordenadas tipo 984. También se realizaron cambios en el armamento: los cañones antiaéreos de calibre 114 mm fueron reemplazados por doce cañones estadounidenses de 76 mm . Las catapultas también fueron reemplazadas. Como resultado, Victorious se ha convertido en un portaaviones moderno adecuado para aviones a reacción, incluidos aquellos con armas nucleares a bordo. Los barcos restantes de esta clase no se actualizaron.

Después de las reparaciones, el portaaviones estuvo en el Mediterráneo desde 1958 hasta 1960. A principios de 1961 fue enviado a una campaña alrededor de África hasta el Océano Índico. Allí estuvo en el área de Singapur, y luego fue enviado al Golfo Pérsico, donde defendió los "intereses británicos" de Irak. A fines de 1964, el portaaviones regresó a Inglaterra para una reparación de un año y medio, luego de lo cual, a mediados de 1966, fue enviado nuevamente al Lejano Oriente y Australia. Después de regresar en 1967, el barco se puso en reserva y en 1968 se vendió como chatarra.

La caza del Bismarck

Convoyes

"Antorcha" sobre el norte de África

Durante el regreso a Inglaterra , las Victorias anotaron otra victoria. El 11 de noviembre de 1942, el Albacore del Escuadrón 817 vio y hundió un submarino enemigo. Ella resultó ser U-517 .

Ayudando a un aliado

La caza del Tirpitz

Regreso al Pacífico

Servicio de posguerra

Literatura

• Aplicaciones, Miguel. Envíala victoriosa. - Londres: William Kimber & Co, 1971. - ISBN 0-7183-0102-1 .
• Belote, James. Titanes de los mares . - Nueva York: Harper & Row, 1975. - ISBN 0-06-010278-0 .
• Barcos de combate de Jane 1950–51. — Londres: Sampson Low, Marston, 1951.
• Chesneau, Roger. Portaaviones del Mundo, 1914 al Presente; Una enciclopedia ilustrada . - Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1984.
• Friedman, Norman. British Carrier Aviation: la evolución de los barcos y sus aeronaves. - Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1988. - ISBN 0-87021-054-8 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922–1946. - Londres: Conway Maritime Press, 1980.
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1947–1995. - Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1995. - ISBN 1-55750-132-7 .

Enlaces

• HMS victorioso, Búsqueda marítima , < http://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/pages/aircraft_carriers/hms_victorious_38.htm > 

En catálogos bibliográficos	TIERRA : 7692968-1