Lockheed C-141 Starlifter

"Starlifter" [2] ( ing.  Starlifter , índice de armas combinadas - C-141 ) es un avión de transporte militar estadounidense de largo alcance . Operado por la Fuerza Aérea de EE.UU. en 1965-2006 .

Historia

En el otoño de 1963, el avión llamó la atención de la prensa. Sus características técnicas en ese momento eran: velocidad de crucero de 796 km / h (con una carga de 27,2 toneladas), rango máximo de vuelo de aproximadamente 8045 km, la aeronave brindaba la posibilidad de aterrizar personal y carga sin re- o retroadaptación (correspondió a la definición de un avión de transporte aerotransportado) [3] .

Opciones de arranque

Las variantes típicas de la carga transportada incluían la colocación a bordo: [3]

• dos vehículos blindados de transporte de personal M113 , un camión militar cargado de 2,5 toneladas , un obús de 105 mm con un vehículo de remolque y tripulaciones de todos los vehículos anteriores, un total de 36,3 toneladas para una distancia de 4505 km;
• varias cargas con un peso total de 27,2 toneladas para una distancia de más de 5470 km;
• doce transportadores de un cuarto de tonelada ; tres cañones sin retroceso de 106 mm ; tres remolques de cuarto de tonelada , un transportador de media tonelada y un ATGM autopropulsado o remolcado , un total de 22,2 toneladas en un recorrido de 7240 km.

Rendimiento de vuelo

• Planta de energía - 4 turbofan Pratt-Whitney ( Pratt & Whitney ) TF33-P-7 .
• Empuje 4 × 9525 kgf.
• La velocidad máxima es de 910 km/h.
• La autonomía de vuelo sin repostar en el aire con una carga útil máxima es de 4723 km.
• Peso:
  • bordillo - 67 186 kg;
  • despegue máximo 155 582 kg.
  • Capacidad de carga: 154 soldados o 41 toneladas de carga.
• Envergadura 48,74 m.
• Longitud 51,29 m.
• Altura 11,96 m.
• Superficie alar 299,88 m².

Características del transporte

Carga útil:

• 154 militares,

o

• 123 paracaidistas completamente equipados,

o

• 80 camillas para heridos y asientos para 16 asistentes.

Las escotillas para el aterrizaje están ubicadas en la parte trasera de la cabina.

La carga se carga a través de una puerta de doble hoja y una rampa de carga y descarga en la parte trasera del fuselaje, que está biselada hacia arriba.

Modificaciones

• C-141A  - El modelo original, con una carga útil de 28.900 kg.
• C-141A KAO ( Eng.  Kuiper Airborne Observatory ) para la NASA .
• C-141B  : modernización de los 270 aviones C-141A restantes (1977-1982), basada en la experiencia de la Guerra de Vietnam mediante el montaje de dos secciones adicionales. Al mismo tiempo, el fuselaje se alargó 7,11 m, lo que aumentó el volumen del compartimento de carga en 61,48 m³. A mediados de 1976, se convirtió el primer avión (prototipo YC-141B, probado el 24 de marzo de 1977). También se instala un sistema de repostaje en el aire. El reequipamiento permitió aumentar la carga útil:
  • 205 efectivos militares, o 103 camillas para heridos y asientos para 13 escoltas, o 168 paracaidistas totalmente equipados, o 13 contenedores de transporte estándar [4] .
• SOLL II  : convertido en 1994 de trece C-141B (para participar en operaciones especiales, un conjunto de medidas para mejorar la navegación nocturna y aumentar el vuelo sigiloso).
• C-141C  - modernización de 63 aeronaves (1990) - nuevo sistema de aviónica y navegación, sustitución de algunos sistemas mecánicos y electromecánicos por electrónicos.

Aviones similares

• IL-76
• C-17 Globemaster III

Pérdidas

Durante la operación se perdieron 21 aviones del tipo Lockheed C-141 Starlifter [5] .

Notas

1. ↑ Avión estadounidense "Starlifter" Copia de archivo fechada el 2 de abril de 2015 en Wayback Machine , revista Foreign Military Review , No. 11 1976
2. ↑ Lockheed // Aviación: Enciclopedia / Cap. edición G. P. Svishchev . - M  .: Gran Enciclopedia Rusa , 1994. - S. 316. - ISBN 5-85270-086-X .
3. ↑ 12 Estados Unidos: Jet Transport . // Revisión Militar . - Noviembre de 1963. - Vol. 43 - núm. 11. - Pág. 97.
4. ↑ Yu. Belyaev. Modernización del avión C-141A // Foreign Military Review, No. 8, 1982, página 77
5. ↑ Harro Ranter. Red de seguridad aérea > Base de datos de seguridad aérea ASN > Índice de tipo de aeronave > Lockheed C-141 > Estadísticas de Lockheed C-141 . seguridad-aviacion.net . Consultado el 17 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2020. (indefinido)

Enlaces

• Dibujo de referencia de los operadores [1] , [2] , [3] . // Vuelo Internacional . - Londres: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 de noviembre de 1966. - No. 2907 - vol. 86 - pág. 903, 922-923. (disposición esquemática detallada de la aeronave)
• C141Cielo  _