M2 (tractor de artillería)

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M2
Coche semioruga M2
Peso de combate, t 8.98
Tripulación , pers. 2
Grupo de desembarco , pers. 8 [1]
Historia
Fabricante White Motor Company , Autocar Company
Años de producción 1941 - 1944
Años de operación desde 1941
Número de emitidos, uds. 13058
Operadores Principales  EE.UU
Dimensiones
Ancho, mm 1962
Altura, mm 2260
Fondo, mm 3330
Pista, mm 1620
Juego , mm 284
Reserva
tipo de armadura superficie laminada de acero endurecida
Proa del casco, mm/grado. 12.7
Armamento
ametralladoras 1 × 12,7 mm Browning M2HB y 2 × 7,62 mm Browning M1919 A4
Munición de ametralladora 700 y 7750 respectivamente.
Motor
Movilidad
Potencia del motor, l. Con. 147
Potencia del motor, kW 108
Velocidad en carretera, km/h 72
Rango de crucero en la carretera , km 321
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km 281
fórmula de la rueda media pista
tipo de suspensión ruedas - sobre ballestas , motor de oruga - enclavadas en pares sobre resortes verticales
Ancho de vía, mm 300
Escalabilidad, grados. treinta
Muro transitable, m 0.3
vado transitable , m 0.81
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El  M2 ( Half -Track Car M2 ) fue un tractor de artillería blindado semioruga de la Segunda Guerra Mundial de EE . UU . Creada en 1940 - 1941 por los ingenieros del sector de productos de defensa de Firestone Tire & Rubber Company , bajo su propio control, las primeras muestras de preproducción de un vehículo blindado se produjeron en las fábricas de la empresa, que aún no contaban con una estandarización. Índice M2 [2] . La producción en serie del M2 continuó desde 1941 hasta 1944, con un total de 13.058 vehículos blindados de este tipo producidos, incluida su variante mejorada , el M2A1 .

El M2, junto con el vehículo blindado de transporte de personal M3 ( Half-Track Personnel Carrier M3 ) , con el que a veces se confunde por su diseño y apariencia muy similar, fue el principal semioruga blindado de las tropas estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial y fue utilizado activamente por ellos en todos los teatros de operaciones militares como tractor de artillería. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, un número significativo de estas máquinas estuvo en servicio con los ejércitos de muchos países durante mucho tiempo. Fueron utilizados activamente en guerras locales: lucharon en Corea, Argelia e Indochina. Israel usó estas máquinas en las guerras árabe-israelíes de 1948, 1956, 1967, 1973 y 1982. [3] En una forma modernizada, están en servicio con la policía militar israelí en el siglo XXI.

Historia de la creación y producción

La máquina prototipo fue diseñada y fabricada en 1940 por la empresa White Motor y recibió el nombre de T14. En octubre de 1940, fue aceptado en servicio. El motor de oruga para el nuevo vehículo blindado fue diseñado especialmente. La base para la creación de la máquina fueron los componentes y conjuntos de camiones civiles: el conjunto del motor con el embrague y la caja de cambios, los ejes, la dirección, las unidades y el equipo eléctrico. [cuatro]

Los vehículos blindados de transporte de personal fueron producidos por dos empresas:

Automóvil : M2 (1941 - 424, 1942 - 1325, 1943 - 1243), M2A1 (1943 - 362, 1944 - 315)

White Motor Company : M2 (1941 - 3141, 1942 - 3410, 1943 - 1872), M2A1 (1943 - 625, 1944 - 341)

Fabricación de tractores de artillería blindados [5]
Año Modelo una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 Total
1941 M2 sesenta y cinco 329 599 454 535 655 331 597 3565
1942 M2 643 587 202 220 287 43 54 114 205 504 648 1228 4735
1943 M2 623 68 538 241 312 402 468 269 194 3115
M2A1 429 258 300 987
Total 623 68 538 241 312 402 468 269 194 429 258 300 4102
1944 M2A1 196 316 144 656
Total 13058

Descripción del diseño

El M2 tenía una disposición clásica de automóvil con capó, con el compartimiento del motor delantero, el central -el compartimiento de control y el de popa- un cuerpo para 8 personas de la tripulación y dos cajas para disparos de artillería con tapas blindadas que se abren hacia el exterior. La tripulación regular era de 2 personas. [6]

Cuerpo Blindado

El cuerpo de un tractor blindado de tipo abierto estaba remachado a partir de láminas laminadas de acero blindado endurecido en la superficie y montado en el bastidor del chasis. El grosor de la armadura frontal alcanzó 12,7 mm, lateral - 6,35 mm. La forma del casco en su conjunto repetía la forma de un camión y no tenía ángulos de inclinación racionales. Faltaba el techo sobre la carrocería y el compartimiento de control. A los lados del cuerpo hay 2 cajas para disparos de artillería con cubiertas blindadas que se abren hacia el exterior. En el departamento de dirección, donde se encontraban el conductor (a la izquierda) y el comandante del vehículo (a la derecha), había dos puertas blindadas, cuyas partes superiores eran plegables. La placa de blindaje frontal de la cabina, equipada con ranuras de visualización, podría levantarse fuera del campo de batalla y fijarse en tres postes verticales. No había puerta trasera en la parte de popa del casco, por lo que la tripulación tuvo que saltar por los costados para entrar al auto y desmontar. [6]

Armamento

Ametralladora Browning M2HB calibre 12,7 mm montada en un pedestal entre los asientos del conductor y del comandante. En el plano vertical, los ángulos de puntería son de −15° a +85°.
Se colocó un riel en la parte superior a lo largo del perímetro del casco para montar una o dos ametralladoras Browning M1919 A4 de calibre 7,62 mm. [4]
El armamento estándar (excluyendo las armas personales de las tropas transportadas) también incluía una ametralladora de 9 mm , 10 granadas, 14 minas antitanque, que se almacenaban en estantes especiales ubicados a los lados en la parte trasera de el casco. Municiones transportadas: 700 cartuchos de calibre 12,7 mm, 7750 cartuchos de calibre 7,62 mm, 540 cartuchos de calibre 9 mm.

Vigilancia y comunicaciones

Detrás del asiento del comandante del transporte blindado de personal, se instaló una estación de radio HF y VHF , que proporcionó comunicación bidireccional externa. Una estación de radio de onda corta con una antena de látigo de 2,4 m de altura proporcionaba comunicaciones telefónicas a una distancia de hasta 16 km. La estación de radio VHF proporcionó comunicación a una distancia de hasta 1 km.

Motor y transmisión

El transporte blindado de personal está equipado con un motor de carburador White 160 AX.
El número / disposición de los cilindros - 6 / desplazamiento en línea
- 6322 cm³
de potencia - 108 kW (147 hp) a 3000 rpm.
Transmisión: mecánica de 4 velocidades, desmultiplicador de 2 velocidades en un bloque con caja de transferencia, embrague seco de un solo disco con transmisión mecánica "Spicer". [cuatro]

Chasis

El tren de rodaje utiliza puentes de carretera de Timken. Eje delantero delantero Timken F-35-HX-1. Suspensión - resorte junto con amortiguadores hidráulicos (dos).
Motor Caterpillar - eje trasero Timken 56410-BX-67, ruedas motrices - delanteras, ruedas guía con mecanismo tensor - traseras, un rodillo de apoyo a bordo, 4 rodillos inferiores recubiertos de goma a bordo, oruga - caucho-metal 300 mm de ancho con garra. Suspensión balanceadora con amortiguadores de resortes. [cuatro]

Modificaciones

El trabajo adicional para mejorar la máquina condujo a la aparición de la modificación M2A1. Se diferenciaba del modelo base por la presencia de la torreta M49 para la ametralladora Browning M2NV de 12,7 mm, que estaba montada en la parte delantera del casco sobre el asiento del comandante del vehículo y proporcionaba disparos circulares, así como tres enchufes. uno para cada lado y parte trasera del vehículo: instalación bajo pivote de una ametralladora Browning M1919A4 adicional. Se desmanteló el riel para sujetar ametralladoras en la parte superior del casco. [7]

Operación y uso en combate

Los primeros M2 se entregaron al Ejército de los EE. UU. en mayo de 1941. Entraron en servicio con 14 regimientos de infantería motorizados. El bautismo de fuego de las máquinas tuvo lugar en noviembre de 1942 durante la Operación Antorcha, el desembarco de tropas estadounidenses en el norte de África. La primera unidad militar que entró en la batalla en estos vehículos y sufrió grandes pérdidas fue el 6º regimiento de infantería motorizada de la 1ª división de tanques. Posteriormente, el M2 y el M2A1 fueron utilizados por los estadounidenses en todas las operaciones sin excepción de la Segunda Guerra Mundial, tanto en los teatros de operaciones europeos como del Pacífico. Se entregaron 342 M2 a la URSS en régimen de Préstamo y Arriendo. En el Ejército Rojo, se utilizaron para remolcar, principalmente, artillería antitanque. [7]

Notas

  1. Vehículos blindados de transporte de personal semioruga estadounidenses. "Diseñador de modelos" No. 5 2001. p. 35
  2. Green, Armas de los ejércitos de Patton, 2000 , p. 157.
  3. Vehículos blindados de transporte de personal semioruga estadounidenses. "Diseñador de modelos" No. 5 2001. p. 34-37
  4. 1 2 3 4 Vehículos blindados de transporte de personal semioruga estadounidenses. "Diseñador de modelos" No. 5 2001. p. 34
  5. Producción oficial de municiones de los estados unidos. Por meses, 1 de julio de 1940 - 31 de agosto de 1945. Administración de producción civil 1 de mayo de 1947
  6. 1 2 vehículos blindados de transporte de personal semioruga estadounidenses. "Diseñador de modelos" No. 5 2001. p. 34-35
  7. 1 2 vehículos blindados de transporte de personal semioruga estadounidenses. "Diseñador de modelos" No. 5 2001. p. 37

Literatura