| Maserati Gran Turismo | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Maserati ( Grupo Fiat ) |
| Años de producción | 2007 - 2019 |
| Clase | gran Turismo |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 2 puertas cupé (4 plazas) |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Motor | |
|
4.2L 90° V8 (405 CV) 4.7L 90° V8 (440 CV) |
|
| Transmisión | |
| 6-st. transmisión automática | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4881mm |
| Ancho | 1847mm |
| Altura | 1353mm |
| distancia entre ejes | 2942mm |
| Peso |
1780 kg 1880 kg (versión europea) |
| En el mercado | |
| Modelos similares | BMW 6 , Jaguar XK R, Mercedes-Benz Clase SL |
| Segmento | segmento S |
| Otra información | |
| Volumen del tanque | 86 litros |
| cupé maserati | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Maserati GranTurismo es un automóvil de clase Gran Turismo del fabricante italiano Maserati . Se presentó al público en marzo de 2007 en el Salón del Automóvil de Ginebra . La carrocería fue diseñada por Pininfarina y el motor fue desarrollado en colaboración con Ferrari [1] .
El motor V8 de 4.2 litros de Ferrari desarrolla 298 kW de potencia. La relación peso/potencia del GranTurismo es de 4,6 kg/cv. El coche está equipado con una transmisión automática ZF de 6 velocidades. La distancia entre ejes larga y los voladizos cortos proporcionan un espacio interior bastante amplio para cuatro personas.
La plataforma de GranTurismo se tomó prestada de Quattroporte [2] con cambios menores. En particular, la distancia entre ejes se redujo en 125 mm, el voladizo trasero se hizo un poco más corto y la carrocería de dos puertas se volvió un 30 % más rígida. La unidad de potencia se movió hacia atrás debido a que la distribución del peso a lo largo de los ejes resultó ser casi perfecta: 49:51.
Un diferencial autoblocante evita posibles deslizamientos : durante la aceleración, se bloquea en un 25% y durante el frenado del motor, en un 45%, lo que evita el derrape temprano al liberar gas en un giro.
Desde el verano de 2008, Maserati también ha lanzado una versión S del GranTurismo. La versión descapotable salió a la venta en 2009.
| Maserati: | gran Turismo | Gran Turismo S |
|---|---|---|
| Motor: | ocho cilindros en forma de V (delantero) | ocho cilindros en forma de V (delantero) |
| Volumen del motor: | 4244 cm³ | 4691 cm³ |
| Energía: | 298 kW (405 hp) a 7100 rpm | 323 kW (440 hp) a 7000 rpm |
| Esfuerzo de torsión: | 460 Nm a 4750 rpm | 490 Nm a 4750 rpm |
| Máxima velocidad: | 285 km/h | 295 km/h |
| Aceleración 0–100 km/h: | 5,2 s | 4,9 s |
| Consumo: | 14,7 l/100 km | 16,6 l/100 km |
La presentación del modelo Maserati GranTurismo 2018 tuvo lugar durante el cierre de cotización en la Bolsa de Valores de Nueva York [3] . El automóvil estará disponible para los compradores en versiones Sport y MC. Ambas versiones están equipadas con la versión más potente del V8 aspirado con un volumen de 4,7 litros, que fue heredado del modelo anterior al diseño: desarrolla 460 hp. Con. y 520 Nm [4] . Transmisión - automática ZF de 6 velocidades.
Maserati lanzará la próxima generación del cupé GranTurismo en 2020. El automóvil se construirá sobre una plataforma de aluminio completamente nueva [5] .
El MC Staradale tiene un motor V8 de 4.7 litros (4691 cm³) de aspiración natural que ha sido potenciado a 460 hp (338 kW a 7250 rpm) y 520 Nm (@4750 rpm) de torque , acoplado a una caja de cambios robótica de 6 velocidades MC Race Shift , controlado por caja de cambios 3 modos - Auto, Sport, Race. El modo de carrera permite cambios ascendentes en 60 milisegundos, pero el motor debe estar por encima de las 6000 rpm para lograr cambios ascendentes rápidos. La velocidad máxima es de 303 km/h y la aceleración a 100 km/h tarda 4,5 segundos. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 en ciclo combinado son de 14,4 l/100 km y 337 g/km respectivamente [6] .
La aerodinámica se ha mejorado con un nuevo parachoques delantero con divisor, faldones laterales y un difusor trasero para crear una carga aerodinámica adicional a gran velocidad. Las dos boquillas a los lados del paragolpes delantero y la entrada de aire en el capó se tomaron prestadas del GranTurismo MC Trofeo de carreras.
Los frenos de cerámica de carbono Brembo son aproximadamente un 60 % más ligeros que los de acero, los discos de freno son de 380 x 34 mm delante y 360 x 32 mm detrás, la distancia de frenado desde 100 km/h hasta una parada completa es de 33 metros.
Los cambios también afectaron la suspensión, las barras estabilizadoras se hicieron más grandes en diámetro, los amortiguadores y resortes más rígidos, el automóvil se volvió 10 mm más bajo que el modelo estándar. El programa de estabilidad de Maserati reducirá el par y aplicará los frenos si se pierde la tracción. El peso del coche ha disminuido en casi 110 kg, y la distribución del peso a lo largo de los ejes ha cambiado un 1% a favor de la parte trasera, un 48-52%.
El interior está tapizado en cuero suave y Alcantara se usa ampliamente, en particular para los asientos, la visera, la consola central, el volante y los paneles de las puertas. Los asientos traseros se han agregado a la versión actualizada.
El paquete MC Sport Line incluye kits de carrocería y molduras de fibra de carbono, pedales de aluminio y una cubierta del capó de fibra de carbono, lo que brinda rigidez y menos peso en comparación con el uso de un material metálico [7] . Costo desde 145,000 dólares estadounidenses.
El renombrado periodista automovilístico Jeremy Clarkson criticó el automóvil por su uso incómodo del arnés de carreras de 4 puntos y la transmisión automática, pero admitió que el MC Stradale era mejor que la versión normal.
Gran Turismo vista trasera
Gran Cabrio
Gran Turismo MC Stradale
Gran Turismo S
Este modelo de Maserati se ha utilizado en películas:
En videojuegos:
| Maserati | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
coches de carretera |
| ||||||||||||
coches de carreras |
| ||||||||||||
autos conceptuales |
| ||||||||||||
| ver también |
| ||||||||||||
| Gama de modelos Maserati desde 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | años 2000 | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | |
| Dueño | familia orsi | Citroën | De Tomaso | Fiat SpA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Negocio | biturbo | Ghibli | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suite | quattroporte | QPII | QPIII | QP IV | Quattroporte V | Quattroporte VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | cupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 GT | Ghibli | Siroco | Shamal | gran Turismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | México | Kyalami | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| indio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| motor central | Bora | MC12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transversal | Levante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||