Loto 102

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loto 102
Categoría Fórmula 1
Desarrollador franco derney
Constructor equipo loto
Especificaciones
Chasis Monocasco de fibrocarbono y Kevlar
Suspensión (trasera) como el frente
Motor Lamborghini 3512 V12 ( 1990 )
Judd EV V8 ( 1991 )
Ford Cosworth HB5 V8 ( 1992 ) 3.5L de aspiración natural, posición media
Transmisión Loto, 6 velocidades, manual
El peso 505 kg
Combustible Duende
Neumáticos buen año
Historial de rendimiento
equipos Camello Equipo Lotus
Equipo Lotus
pilotos Martin Donnelly Derek Warwick Johnny Herbert Julian Bailey Mika Hakkinen Michael Bartels




Debut Estados Unidos 1990
La raza victorias polacos antes de Cristo
37 0 0 0
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Lotus 102 es un coche de carreras de Fórmula 1 que realizó varias modificaciones entre 1990 y 1992 . El chasis monocasco de carbono de este modelo fue producido por Sukhoi Design Bureau en Moscú. Es por eso que el logotipo de Sukhoi Design Bureau está presente en los costados del automóvil.

Historia


Resultados de la carrera

Año Chasis Motor Neumáticos pilotos una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 13 catorce quince dieciséis Lentes control de calidad
1990 loto 102 Lamborghini
3512
V12 , 3,5
GRAMO COE
BRA
SAN
LUN
PUEDEN
MEK
FRA
VEL
Alemania
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
A B C
3 ocho
Warwick reunión reunión 7 reunión 6 diez once reunión ocho 5 once reunión reunión reunión reunión reunión
Donnelly NS reunión ocho reunión reunión ocho 12 reunión reunión 7 12 reunión reunión NS
Herbert reunión reunión
1991 Loto 102B Judd
EV
V8 , 3,5
GRAMO COE
BRA
SAN
LUN
PUEDEN
MEK
FRA
VEL
Alemania
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
A B C
3 diez
hakkinen reunión 9 5 reunión reunión 9 NKV 12 reunión catorce reunión catorce catorce reunión reunión 19
Muralla exterior NKV NKV 6 NKV
Herbert NKV diez diez catorce 7 reunión reunión once
Bartels NKV NKV NKV NKV
1992 loto 102d Ford
Cosworth HB5
V8 , 3,5
GRAMO YUZHN
MEK
BRA
COI
SAN
LUN
PUEDEN
FRA
VEL
Alemania
VEN
BEL
ITA
POR
JPO
A B C
13 [1] 5
hakkinen 9 6 diez reunión NKV
Herbert 6 7 reunión reunión


Notas

  1. Incluidos los puntos obtenidos en el chasis Lotus 107

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