Opel Kadett

El Opel Kadett ( ˈoːpəl kaˈdet ) es una familia de automóviles de gama media producidos por la división alemana de General Motors Opel Corporation de 1937 a 1940 y de 1962 a 1992. En la alineación, invariablemente ocupó la posición del modelo presupuestario de la clase económica.

Para facilitar la presentación, se utilizan sufijos internos de fábrica (A, B, C, etc.), que ahora se aceptan generalmente para designar varias generaciones del modelo Kadett.

Opel Kadett K36-K38

En diciembre de 1936, el director comercial de Opel, Heinrich Nordhoff, presentó al público el primer automóvil compacto de Opel, el Kadett, que recibió el nombre de un oficial subalterno. A pesar de su modesto tamaño, el Opel Kadett era uno de los coches más modernos de su clase, con una carrocería monocasco totalmente metálica.

La producción del primer Kadett de antes de la guerra comenzó en diciembre de 1936 en la planta de Adam Opel en Rüsselsheim . El modelo se creó sobre la base del Opel Olympia de 1935 , un exitoso automóvil pequeño con carrocería monocasco y faros integrados en las alas. El diseño del Kadett fue muy progresivo con faros integrados, puertas delanteras con bisagras y sin estriberas.

El Kadett se posicionó en el mercado como un automóvil "del pueblo", un Olympia simplificado, y se vendió a un precio fijo de 2100 Reichsmarks . Un Olympia más caro con un motor de válvulas en cabeza de 1.5 litros costaba entre 2500 y 2950 Reichsmarks. El Kadett se ofreció en versiones Limousine (sedán) y Cabrio Limousine (descapotable) de 2 puertas.

Dispositivo técnico

El Kadett estaba equipado con un motor de válvulas inferiores de 4 cilindros en línea con un volumen de 1074 cm3 y una potencia de 23 hp. Con. Fue heredado de su antecesor Opel P4 .

Kadett usó casi el mismo chasis portador de Olympia , solo que reducido. La suspensión delantera era independiente, del tipo Dubonnet. La suspensión trasera es un eje macizo sobre dos ballestas longitudinales.

Versiones Kadett KJ38 y K38 Spezial (1938-1940)

En 1938, el Kadett recibió una nueva parrilla Art Deco con listones horizontales. No hubo cambios en la parte técnica, pero ahora el Opel Kadett estaba disponible en dos niveles de equipamiento: básico (KJ38) y Spezial (K38). La versión KJ38 era un sedán de 2 puertas y estaba equipada con un eje delantero continuo sobre resortes, y el K38 tenía piezas cromadas adicionales y dos opciones de carrocería (descapotable y sedán de 4 puertas) [1] .

En 1940, después de la producción de 168 875 automóviles de la familia Olympia-Kadett, incluidos 107 000 con la marca Kadett, la producción civil se redujo y se reequipó para la producción de modelos militares de camiones Opel Blitz .

• Opel Kadett con diseño de parrilla antiguo (1936-1937)

• Opel Kadett de 4 puertas (1938)

• Descapotable Opel Kadett Strolch (1938)

Moskvich-400

En 1945, después de la Segunda Guerra Mundial y la derrota de la Alemania nazi, la Unión Soviética solicitó a la administración de ocupación estadounidense (Rüsselsheim estaba bajo su control) que proporcionara toda la documentación técnica y las máquinas para la producción del Opel Kadett como reparaciones de guerra . La elección del liderazgo soviético recayó en Kadett, ya que este automóvil tenía mucho en común con el modelo KIM 10-50 , que comenzaron a producir en MZMA antes del comienzo de la guerra. Sin embargo, resultó que después del bombardeo en la planta, solo sobrevivieron algunos dibujos y sellos individuales. Por lo tanto, el ingeniero soviético tuvo que recrear los dibujos estudiando el Opel Kadett capturado [2] .

En 1947-1956, sobre la base de equipos y herramientas, parcialmente retirados de la planta en Rüsselheim por reparaciones, parcialmente recreados de nuevo, la planta soviética de automóviles pequeños de Moscú produjo la familia Moskvich-400  , inicialmente un análogo completo del cuatro puertas. Kadett en la versión con suspensión delantera independiente.

La salida de Rüsselsheim de Olympia fue restaurada en 1947 [3] ; antes de ser descontinuado en 1953, se produjeron alrededor de 186,000 Olympia de posguerra de varias modificaciones, basadas en el prototipo de antes de la guerra. En 1953, se lanzó un automóvil fundamentalmente nuevo bajo la marca Olympia, significativamente más grande que los modelos 1935-1953 (ver Opel Rekord ), y el nicho de los automóviles pequeños permaneció vacante hasta 1962.

Opel Kadett A

El Opel Kadett A salió a la venta el 2 de octubre de 1962, 22 años después de que el anterior Kadett I fuera descontinuado en mayo de 1940. Al igual que el Kadett de antes de la guerra, el nuevo automóvil (llamado Kadett A) era un automóvil familiar pequeño, pero ahora estaba disponible como un sedán de dos puertas y una camioneta.

Desarrollo

Después de la guerra, General Motors, que controlaba Opel, decidió desarrollar un nuevo automóvil pequeño, cuyo mercado prometedor sería Europa Occidental.

El proyecto fue dirigido por el director de Opel, Karl Stif, Hans Mersheimer (carrocería) y Werner K. Strobel (motor y chasis) participaron en el más estricto secreto. La base para el diseño fue el último modelo del mercado estadounidense Chevrolet Chevy II en ese momento , aunque el diseño de la parte trasera del automóvil aún sentía la influencia de ejemplos anteriores del diseño automotriz estadounidense.

Esto se debió a que GM estaba tratando de ocultar la nueva plataforma y la tecnología de diseño compartido entre Opel y su subsidiaria británica Vauxhall.

En 1962, en la nueva planta de Opel en la ciudad de Bochum , construida con motivo del centenario de la empresa, comenzó la producción del nuevo Opel Kadett A. El coche heredó el nombre de su antecesor de antes de la guerra, pero estructuralmente no tenía nada que ver. con eso.

Versiones

Además del sedán estándar de tres puertas, desde marzo de 1963 el fabricante ofreció el Kadett en la versión L (modelo de lujo) y una camioneta de tres puertas llamada Opel Kadett Car-A-Van. En octubre de 1963, Opel presentó la versión coupé del Kadett, que tenía más espacio para los pasajeros traseros en la fila trasera de asientos [4] .

Especificaciones

Se instaló en el automóvil un nuevo motor de 1.0 litros (40 hp; 29 kW a 5000 rpm), y en octubre de 1963 apareció uno modernizado (48 hp; 35 kW a 5400 rpm) basado en este motor. Estos motores enfriados por agua proporcionaron una calefacción interior eficiente.

Un rasgo técnico característico era la suspensión delantera sobre un resorte transversal, que servía como elemento elástico (las paletas de guía eran cuatro palancas transversales bastante ordinarias). Inicialmente, el automóvil se producía con la carrocería de un "sedán de dos puertas", y en 1963 lanzaron la producción de una camioneta, llamada Car-A-Van. En 1964, comenzaron a producir un cupé.

La potencia se enviaba a las ruedas traseras a través de un solo embrague de disco seco y una caja de cambios de 4 velocidades controlada por una palanca de cambios montada en el piso. Todas las ruedas estaban equipadas con tambores de freno: el frenado se realizaba mediante un sistema hidráulico de circuito único.

Ventas y producción

Kadett A, además de Alemania Occidental, se vendió activamente en Benelux , Escandinavia , Austria , Suiza , así como en otros países de Europa Occidental. El Opel Kadett A también se exportó a Estados Unidos entre febrero de 1964 y el otoño de 1965 , donde se vendió a través de 500 concesionarios Buick .

Se fabricaron un total de 649.512 modelos Kadett A en la nueva planta de Bochum hasta que el Kadett A fue reemplazado por el Kadett B más nuevo en julio de 1965. Entre este número se encontraban el Standard-Limusine (342.764 unidades), el Standard-Limousine con techo corredizo ( 11.422 unidades), Coupé (53.468 unidades), Lux-Limusina (70.238 unidades), Luxus-Limusina con techo corredizo (45.004 unidades) y Caravan (126.616 unidades). Precio Opel Kadett A (1962): de 5.075 a 5.775 DM.

Opel Kadett B

El Opel Kadett B fue presentado por Opel en el Salón del Automóvil de Frankfurt a fines del verano de 1965. La novedad fue una profunda modernización del Kadett A. El Kadett B se volvió más ancho, más pesado y con una distancia entre ejes más larga. La altura del Kadett B era 10 mm más baja que su predecesora.

Kadett B fue una profunda modernización de la generación anterior, que conservó todas las soluciones técnicas principales, pero recibió un cuerpo actualizado.

En total, Opel produjo 2.691.300 Kadett B entre 1965 y 1973, que tuvo una buena demanda en el mercado alemán y compitió con éxito con el Volkswagen Beetle . Sin embargo, a principios de la década de 1970, el Kadett B tenía competidores como el Ford Escort y el Volkswagen Golf , por lo que fue reemplazado por el Opel Kadett C en 1973.

Versiones

El automóvil base se conocía simplemente como Opel Kadett, y la versión más cara era el Opel Kadett L, con un acabado interior mejorado y más cromo en el exterior, así como calcomanías en los parachoques.

De 1967 a 1970, el Kadett también se fabricó con carrocería fastback, que se vendió con el nombre de Kadett LS.

Una furgoneta de tres puertas basada en el Kadett B se produjo desde el momento de su lanzamiento en 1965, y una camioneta de cinco puertas entró en la línea de montaje recién en 1967.

La versión Rallye Kadett solo se ofreció como coupé, con 2 carburadores en un motor de 1,1 litros (entre 1965 y 1971) o un motor de 1,9 litros (entre 1967 y 1973). El Rallye Kadett estaba equipado con dos faros halógenos de luz alta y un tablero negro, así como un interior de cuero sintético negro.

La versión más cara y lujosa fue el Kadett Festival de 1973, sedán o cupé. El Festival estaba equipado con un motor 1.2 (60 CV) y la posibilidad de instalar 3 velocidades. Caja de cambios automática 3L30 (TH180) fabricada por General Motors (ensamblada en Estrasburgo , Francia) [5] .

También se produjo una versión con diseño mejorado, reviviendo el nombre Olympia - Opel Olympia E , sin embargo, su producción se redujo en 1970. El automóvil recibió versiones aburridas del motor de la generación anterior con un volumen de 1,1 a 1,9 litros. y potencia de 45 a 106 litros. Con. Este Kadett se intentó vender en los EE. UU. a través de la red de distribuidores de Buick (bajo la designación simplemente "Opel"), pero según los estándares estadounidenses, el automóvil resultó ser demasiado pequeño y sin complicaciones, lo que provocó críticas devastadoras.

Se produjeron un total de 2.649.501 Kadett B y 80.637 Olympia.

Precio Opel Kadett B (1967): de 5.480 a 7.385 DM. Precio Opel Olympia (1967): de 6.835 a 7.215 DM. Precio Opel Kadett B (1973): de 6.910 a 10.268 DM [5] .

• furgoneta de 3 puertas

• sedán de 3 puertas

• Opel Kadett B Coupé

• Opel Kadett B Kiemencoupe

• camioneta 5 puertas

Características

Hasta septiembre de 1967, todos los modelos Kadett B estaban equipados con motores de cuatro cilindros refrigerados por agua con un carburador Solex 35 PDSI, que apareció por primera vez en el Kadett A en 1962. Al igual que la generación anterior, había 2 tipos de motores: la potencia del motor base era de 45 hp. Con. (33 kW a 5000 rpm), mientras que el motor con una alta relación de compresión (denominado 1100 C) producía 55 hp. Con. (40 kW a 5400 rpm).

En septiembre de 1967 apareció una versión más potente (1100 SR) del motor de 1078 cm 3 , equipado con dos carburadores Solex 35 PDSI y que entregaba una potencia máxima de 60 hp. Con. (44 kW a 5200 rpm).

El Kadett B fue el primer Kadett en tener frenos de disco en las ruedas delanteras de serie. Los frenos de disco delanteros eran estándar en todas las versiones, excepto en las más económicas, que solo tenían frenos de tambor. Los frenos estaban controlados hidráulicamente. A partir de febrero de 1967, el accionamiento de freno hidráulico fue reemplazado por un sistema de freno de doble circuito. Esto hizo que los frenos fueran más ligeros.

Opel Kadett C

En 1970, los ingenieros de Opel y GM comenzaron a desarrollar un automóvil que pudiera ensamblarse en cualquier parte del mundo en cualquier fábrica de automóviles. Inicialmente, este proyecto se llamó "Proyecto 1865", pero en el curso del trabajo posterior, se desarrolló la plataforma T de GM . . El diseño se diferenciaba de la generación anterior en una mayor "deportividad" visual.

Kadett C comenzó la producción en agosto de 1973. Fue el último subcompacto Opel con tracción trasera, manteniéndose en producción en la planta de Opel en Bochum hasta julio de 1979, cuando se produjeron 1.701.076 Kadett C. Alemania [5] .

En Europa, el Opel Kadett C se ha convertido en un serio competidor para el Volkswagen Golf en la clase de los hatchbacks pequeños.

A pesar del final de la producción en Alemania Occidental, el Kadett C continuó fabricándose con otras marcas de GM hasta principios de la década de 1990.

Versiones

Al igual que la generación anterior, Kadett C se fabricó no solo con la carrocería de un sedán de cuatro puertas, sino también con una carrocería de dos puertas llamada Limousine. Además, se produjo un hatchback, bajo el nombre de Kadett City.

En septiembre de 1977 en el Salón del Automóvil de Frankfurt Kadett Rallye en un cupé. El Rallye se ofreció con la posibilidad de elegir entre un motor carburado 1.6 S y un motor de inyección de combustible 2.0 E, el más grande de los cuales estaba disponible en una versión más potente del Rekord E más grande al mismo tiempo. Con. (55 y 81 kW), respectivamente. La suspensión trasera se ha mejorado con amortiguadores telescópicos.

En 1976-1978, la empresa Baur ( Stuttgart ) produjo Kadett Aero en la parte trasera de un targa, en el que se quitó el techo sobre los asientos delanteros y se plegó una pared trasera blanda con una ventana [6] .

En 1977, el Kadett C se sometió a una actualización menor: apareció una nueva parrilla, las señales de giro se integraron con los faros y los faros mismos se volvieron cuadrados. Aparecieron molduras de goma en los parachoques y molduras cromadas en las paredes laterales.

Características

Los motores tenían un volumen de 1,0; 1,2; 1,9 y 2,0 litros. Hasta 1975, se instalaron en el automóvil exclusivamente motores inferiores con un volumen de 1.0 y 1.2 litros. En 1975, apareció la versión GT/E con un motor de 1.9 litros (105 hp) de la familia CIH (Cam-In-Head).

Un servofreno de vacío y frenos de disco delanteros para automóviles con motores de 1.0 y 1.2 litros hasta 1977 se instalaron solo por un costo adicional. En el mismo 1977, se instaló un motor de 2.0 litros (110 hp) con inyección electrónica de combustible Bosch L-Jetronic en el Kadett C.

La versión básica del Opel Kadett C no tenía muchas opciones adicionales, se podían comprar por separado. Sin embargo, había versiones más lujosas que tenían características como retrovisores exteriores eléctricos, asientos delanteros ajustables en altura, un reloj y un encendedor de cigarrillos. También hubo una versión deportiva del SR. .

De serie, el automóvil estaba equipado con una transmisión manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada, el cambio de marchas se realizaba mediante una palanca de cambios montada en el piso.

Se agregó una transmisión manual de cinco velocidades a las versiones GT/E introducidas en 1975 y se convirtió en estándar con el motor 2.0 Kadett GT/E en 1977. En automóviles con motor de 1.2 y 1.6 litros, era posible instalar una transmisión automática de tres velocidades "GM Strasbourg".

Estaban disponibles diferentes modelos de radios para instalar en el Kadett C: Sebring, Sebring super, Le Mans y Mans super.

En el mercado mundial

Kadett C era bastante común en todo el mundo. Los automóviles basados ​​​​en la plataforma GM T-body RWD se produjeron en varios países:

• en Alemania como Opel Kadett (1973-1979);
• en Japón como Isuzu Gemini (1974-1987). En los EE. UU., los Kadett C producidos en Japón se vendieron con la marca Buick Opel [7] .
• en Corea como Daewoo Maepsy (1977-1986);
• en Australia como Holden Gemini (1975-1984);
• en el Reino Unido como Vauxhall Chevette (1975-1984);
• en Brasil como Chevrolet Chevette (1975-1986).

• Isuzu Géminis (Buick Opel)

• daewoo maepsy

• GMC Chevette

• Opel Chevette

• Holden Géminis

Se produjeron un total de 1.701.075 Opel Kadett C entre 1973 y 1979, incluidos:

Kadett 1.0 Litro - 254,723 piezas;

Ciudad - 263,090 piezas;

Aero - 1242 piezas;

Rally - 19.174 piezas;

GT/E 1,9 litros - 8660 piezas;

GT/E 2,0 litros - 8549 piezas;

Precio Opel Kadett C (1973): de 7.125 a 8.425 DM. Precio Opel Kadett C (1979): de 9.695 a 17.470 DM.

Opel Kadett D

El modelo Kadett D se introdujo a mediados de agosto de 1979 y las ventas comenzaron en Alemania Occidental a principios de septiembre de 1979.

El acceso era una carrocería hatchback, tracción delantera (por primera vez en la familia Opel Kadett), suspensión delantera MacPherson . Los autos de la serie "D" eran más cortos que los de la serie "C", pero el uso de la tracción delantera permitió a los diseñadores aumentar el volumen de la cabina. Una enorme consola central apareció en la cabina, combinada con el panel de instrumentos.

Motores y cajas de cambios

El nuevo modelo tiene un nuevo motor con un volumen de 1297 cm 3 (60 hp y 75 hp) con un árbol de levas en cabeza, una culata de aleación de aluminio y empujadores hidráulicos. Además del motor, se cambió el diseño de la caja de cambios, lo que hizo posible reemplazar el embrague sin quitar la caja de cambios.

El antiguo motor Opel OHV de 1196 cc (55 hp; 40 kW) de las generaciones anteriores de Kadett también se ofreció en los modelos básicos.

En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1981 se anunció un nuevo motor de 1600 cc, seguido de una versión de 1800 cc presentada para el Kadett GSE/ Astra GTE .

El Kadett D también estaba equipado con un motor diésel de 1600 cc , que se presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1982 [8] . Otro modelo económico, vendido principalmente en Italia, fue el modelo de 1,0 litro (50 hp; 37 kW) [9] .

A partir de mayo de 1981, el motor 1.3 también estuvo disponible con una transmisión automática de tres velocidades. Junto con los motores diésel, la transmisión automática comenzó a instalarse en septiembre de 1982.

Versiones

El Kadett D se fabricó como hatchback y familiar de tres y cinco puertas, que era 209 mm más largo que el hatchback.

• Opel Kadett Pirsch ( alemán : caza) apareció a mediados de 1982 para los países de habla alemana. Esta versión familiar estaba diseñada para uso todoterreno y presentaba un diferencial autoblocante , suspensión de servicio pesado, neumáticos todoterreno, mayor distancia al suelo, protección del cárter y guardabarros delanteros más cortos. En otros países europeos, se llamó Opel Kadett Off Road [10] .
• Opel Kadett Post ( eng . mail) - furgoneta postal con techo alto con parabrisas levantado y puerta corrediza a la derecha, así como transmisión automática [11] .

Producción y ventas

Además del montaje en países europeos, el Opel Kadett D se ensambló para el mercado local en Yakarta (Indonesia) en la planta de Garmak Motor hasta 1995. Se produjeron un total de 2.092.087 Opel Kadett D entre 1979 y 1984 (incluido el Vauxhall Astra). Incluyendo: hatchbacks - 1,845,846, wagons - 210,925, Vans - 35,316. ​​Precio Opel Kadett D (1979): de 10,745 a 13,190 DM.

Opel Kadett E

El modelo Opel Kadett E reemplazó al Opel Kadett D. La forma aerodinámica de la carrocería con líneas redondeadas proporcionaba un buen coeficiente aerodinámico (Cx) igual a 0,31 [12] .

Se instalaron frenos de disco delanteros en el Kadett E y tambores de freno en la parte trasera. Las modificaciones deportivas GT y GSi (con potencia superior a 100 hp) estaban equipadas con frenos de disco traseros para un frenado más eficiente.

El Opel Kadett E se fabricó en Europa de 1984 a 1991, de los cuales la versión cabriolet fue de 1985 a 1993.

• 1984, septiembre: comienza la producción de los hatchbacks Opel Kadett E de 3 y 5 puertas;

En 1985, el Opel Kadett E ganó el título de Coche Europeo del Año con 326 puntos en la votación ( Renault 25 quedó en segundo lugar con 261 puntos ).

Modificaciones de carrocería sedán de 4 puertas; Wagon de 3 y 5 puertas (también conocido como Opel Kadett Caravan); hatchback de 3 y 5 puertas; descapotable de 2 puertas. También se produjo una furgoneta de tres puertas con techo elevado basada en el Kadett E, vendida en Europa como Opel Kadett Combo y en el Reino Unido como Bedford Astramax.

• Sedán Opel Kadett (1989-1995)

• Opel Kadett E en carrocería de tres puertas

• Opel Kadett hatchback de 5 puertas (1989-1995)

• Opel Kadett Caravana (1984-1989)

En 1987 salió a la venta una versión descapotable, diseñada por Bertone , que permitió al descapotable competir con competidores como el Ford Escort y el Volkswagen Golf . .

Desde 1988, se ha instalado un nuevo motor de 16 válvulas y 156 hp en el Kadett E GSi / GTE. Con. (115 kW) es el motor más potente de la línea Kadett E [13] . Junto con el motor, se instaló una transmisión manual de cinco velocidades del tipo F16 con sincronizadores en todas las marchas hacia adelante.

En 1989, en lugar de una sola parrilla con paragolpes delantero, el Kadett E comenzó a instalar una parrilla y un paragolpes separados al estilo del Opel Omega A.

Había tantas versiones del Kadett E: CS, GT, Fun, Sport, Beauty, Snow, Sunshine, Miami, Dream, Champion, Life, Club Spezial, CUP, Sprint, Jubilee, California, TOP, Tiffany - todos diferían unos de otros otros equipos y tipos de cuerpo.

En agosto de 1991, la producción del Opel Kadett E se redujo en Alemania (a excepción de la versión descapotable), en lugar del Kadett E, apareció en la línea de montaje el Opel Astra F.

En 1992, GM decidió unificar las designaciones de modelos del mercado europeo, por lo que el nombre histórico de Kadett para la próxima generación (Kadett F) se cambió a Opel Astra , tomado del modelo británico similar Vauxhall Astra .

Vehículos basados ​​en la plataforma Kadett E

Superboss de Opel Kadett

En Sudáfrica, se construyó una versión deportiva del Opel Kadett GSi 16V S de tres puertas, más conocido como "Superboss". Estaba equipado con un motor C20XE de cuatro cilindros, 16 válvulas y 2.0 litros mejorado (125 kW; 170 hp). El "Superboss" ostentaba el récord mundial de mayor par por litro, que era de 114 Nm/litro, ante el que batía al Ferrari 458 Italia , que tiene 117 Nm/litro.

• Opel Kadett GSi "Superboss"

• Decoración trasera

• Motor C20XE

Para que el Superboss fuera homologado para las carreras del Grupo N, originalmente se construyeron 500 autos de calle [14] . Con este coche, Opel ganó los campeonatos sudafricanos de 1991 y 1992.

Brasil

El Opel Kadett E fue ensamblado en Brasil en la planta de GM de 1989 a 1998. El hatchback de tres puertas Kadett E se vendió como Chevrolet Kadett, y la camioneta se vendió como Chevrolet Ipanema (hasta 1993, la camioneta era solo de tres puertas). La producción brasileña del hatchback comenzó en abril de 1989 y se agregó el modelo Ipanema en octubre. Desde 1995, todos los automóviles fabricados están equipados únicamente con un sistema de inyección de combustible. Los automóviles brasileños se producían con motores de gasolina de 1,8 o 2,0 litros [15] .

Corea, Uzbekistán

En 1987, la empresa coreana Daewoo comenzó la producción bajo licencia del modelo Opel Kadett E bajo el nombre de Daewoo Le Mans y Daewoo Racer, que era un Kadett E con una parrilla y molduras diferentes. En 1994, sobre la base del Opel Kadett E, se desarrolló un nuevo modelo: Daewoo Nexia [16] . En 1996, la producción de Nexia se "trasladó" de Corea a otros países (Rusia, Uzbekistán, Polonia, Rumania), donde la producción continuó en los años siguientes. El último país de este tipo fue Uzbekistán, donde se produjo Daewoo Nexia con varias actualizaciones hasta 2016. Así, la plataforma Opel Kadett E duró 32 años en producción.

Se produjeron un total de 3.779.282 automóviles, excluyendo Vauxhall. Precio Opel Kadett E (1985): de 14.320 a 23.340 DM.

Notas

1. ↑ Werner Oswald. Deutsche Autos 1920–1945 [automóviles alemanes, 1920-1945]  (alemán) . - Motorbuch Verlag, 2001. - ISBN 3-613-02170-6 .
2. ↑ Yuri Dolmatovski. Necesito un auto. - M.: Guardia Joven, 1967.
3. ↑ Ígor Vladimirsky. Opel Kadett celebra su 80 aniversario . autoreview.ru (21 de octubre de 2016). Consultado el 11 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 28 de julio de 2020. (Ruso)
4. ↑ Zink Gunther. Catálogo Oldtimer  (alemán) . - Königswinter: HEEL Verlag, 2009. - S. 264. - ISBN 978-3868520675 .
5. ↑ 1 2 3 Werner Oswald. Deutsche Autos 1945–1990  (alemán) . - Motorbuch Verlag, 2003. - ISBN 3-613-02116-1 .
6. ↑ Opel Kadett Aero: 1976  (inglés)  ? . cartype.com . Consultado el 26 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2021.  (indefinido)
7. ↑ Oleg Polazhinets. Emblema de Pontiac, carrocería hatchback y base extendida: ¿mitos y realidades sobre el Daewoo Nexia  (ruso)  ? . KOLESA.RU (12 de marzo de 2020). Consultado el 24 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2021.  (indefinido)
8. ↑ Hans-Ulrich Buschi. Automobil Revue '82  (alemán)  // Hallwag AG .. - Berna, 1982. - 3 de marzo. - art. 422 . — ISBN 3-444-06062-9 .
9. ↑ Guía Daily Express de 1980 World  Cars . - 1980. - Pág. 52.
10. ↑ Dag E. Hogsten. Kadett för dåliga vägar  (Sueco)  // Teknikens Värld. - 1982. - 28 de julio ( bd. 34 , nr. 16 ). - art. 54 .
11. ↑ Thomas Näsström. En sista utdelning  (Sueco)  // Klassiker. - Estocolmo: OK Förlaget AB, 2014. - Junio ​​( bd. 11 , nr. 6 ). - art. 68 . — ISSN 1652-2931 .
12. ↑ Oleg Polazhinets. Hermano a hermana: ¿comparación de Opel Kadett E y Daewoo Nexia  (ruso)  ? . Consultado el 18 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2021.  (indefinido)
13. ↑ Jean-Jacques Cornaert. Opel Kadett GSi 16V  (fr.)  // Le Moniteur de l'Automobile. - Bruselas: Editions Auto-Magazine, 1988. - 31 mars. — P. 17-18 .
14. ↑ Stefan Kotze. La leyenda del Opel Kadett Superboss sigue viva  . speedhunters.com (19 de diciembre de 2019). Consultado el 18 de enero de 2022. Archivado desde el original el 18 de enero de 2022.
15. ↑ Fabián Pereira. Grandes Brasileiros: Chevrolet Kadett  (puerto) . Consultado el 18 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2021.
16. ↑ Oleg Polazhinets. Cómo GM fabricó el Cadillac Catera a partir del Opel Omega B y por qué fracasó . www.kolesa.ru (14 de septiembre de 2019). Consultado el 11 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2020. (Ruso)

Enlaces