SMS Múnich (1904)

El barco de Su Majestad "Munich" ( en alemán  SMS München ) [~ 1]  es el quinto barco de una serie de siete cruceros de la clase Bremen de la flota del Imperio alemán ( Kaiserlichmarine ), que lleva el nombre de la ciudad de Múnich . Construido en el astillero AG Weser en Bremen . El casco se colocó en 1903 y se botó en abril de 1904. En enero de 1905 se incorporó a la Armada. Estaba armado con una batería principal de diez cañones de 105 mm y dos tubos lanzatorpedos de 450 mm. Podía alcanzar velocidades de 22,5 nudos (41,7 km/h).

Munich pasó la mayor parte de su carrera en la flota y llevó a cabo un servicio intensivo durante la Primera Guerra Mundial , participó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. En esta batalla, se enfrentó dos veces a cruceros ligeros británicos y resultó dañada en ambas batallas, y luego participó en el bombardeo del crucero HMS Southampton . El 19 de octubre de 1916, Munich fue torpedeado por el submarino británico E38 y luego retirado del servicio. Múnich pasó los últimos años como un cuartel flotante y fue entregado a los británicos como botín de guerra en 1920. Más tarde fue cortado en metal.

Construcción

"Munich" se colocó bajo el contrato "M" [~ 2] , el casco se colocó en el astillero AG Weser en Bremen en 1903, se botó el 30 de abril de 1904, después de lo cual comenzó el trabajo para completar el barco. El 10 de enero de 1905, el barco pasó a formar parte de Gochseeflotte [1] . Tenía 111,1 m de largo, 13,3 m de ancho, tenía un calado de 5,47 m, un desplazamiento de 3780 toneladas a plena carga de combate [2] . El sistema de propulsión constaba de dos máquinas de vapor de triple expansión, la potencia indicada era de 10 mil caballos de fuerza (7500 kW), la nave desarrollaba una velocidad de 22 nudos (41 km/h). El vapor para la máquina se generó en diez calderas de vapor acuotubulares de tipo naval, alimentadas con carbón. El crucero podía transportar 860 toneladas de carbón, lo que proporcionaba un rango de crucero de 4690 millas náuticas (8690 km) a una velocidad de 12 nudos (22 km/h). La tripulación del crucero constaba de 14 oficiales y 274-287 marineros [3] .

El crucero estaba armado con diez cañones de tiro rápido SK L/40 de 105 mm en monturas individuales.Dos cañones se colocaron uno al lado del otro en la proa, seis a los lados, tres a cada lado y dos al lado del otro en la popa. Los cañones tenían un alcance efectivo de 12200 m, la munición total dejaba 1500 tiros, 150 tiros por arma. Además del armamento de artillería, el crucero llevaba dos tubos de torpedos submarinos de 450 mm con cinco torpedos por tubo. Los dispositivos se instalaron en el casco del barco a lo largo de los costados bajo el agua. El crucero también podría transportar cincuenta minas navales [4] . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de hasta 80 mm de espesor. El espesor de las paredes de la cabina era de 100 mm, los cañones estaban protegidos por delgados escudos de 50 mm de espesor [2] .

Servicio

Después de la puesta en servicio, Munich se utilizó para probar torpedos y experimentar con comunicaciones inalámbricas. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el crucero fue asignado a la Gochseeflotte [5] . En la mañana del 28 de agosto de 1914, el München y su barco gemelo Danzig estaban amarrados en Brunsbüttel . Debían ir a Kiel a través del canal Kaiser Wilhelm . Esta mañana, la flota británica atacó a los barcos de la línea de patrulla alemana en el Banco Helgoland. En la batalla que siguió, se ordenó a "Munich" y " Danzig " que fueran a la desembocadura del Elba y esperaran allí nuevas órdenes [6] . A las 12:25 se ordenó a ambos cruceros ir a la bahía de Helgoland y apoyar al crucero de Estrasburgo, pero a las 14:06 Munich recibió otra orden: realizar un reconocimiento al noreste de Helgoland [7] .

Durante la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, Munich fue asignada al 4º grupo de reconocimiento. El grupo bajo el mando del comodoro Ludwig von Reuther partió de Wilhelmshaven el 31 de mayo a las 03:30 junto con el resto de la flota [8] . Se ordenó al "Munich" y al torpedero S54 que realizaran un reconocimiento y se mantuvieron a la derecha de la flota junto al tercer escuadrón de combate [9] .

Poco después de las 21:00, Munich y el resto del 4º Grupo Scout se encontraron con el 3º Escuadrón de Cruceros Ligeros británico. Los barcos de Reuter estaban por delante del Gochseeflotte, que se dirigía hacia el sur alejándose de la Gran Flota en desarrollo . Debido a la larga distancia y la poca visibilidad, solo el Munich y el Stettin pudieron enfrentarse a los cruceros británicos. "Munich" disparó 63 proyectiles, y tuvo que cesar el fuego, no hubo impactos en el objetivo [10] . Al regresar a Munich, dos proyectiles impactaron, el primero causó daños mínimos, pero el segundo golpeó la tercera chimenea. La explosión dañó cuatro calderas de vapor, lo que dificultó el mantenimiento del vapor en todas las calderas. Reuther giró sus barcos a estribor, con órdenes de atraer a los británicos más cerca de los barcos principales de la flota alemana, pero el tercer escuadrón de cruceros ligeros británicos no mordió el anzuelo y se retiró de la batalla [11] .

Durante una feroz batalla nocturna que tuvo lugar mientras el Hochseeflotte se abría paso a través de las líneas de retaguardia británicas, el 4º Grupo de Reconocimiento se encontró con el 2º Escuadrón de Cruceros Ligeros a corta distancia en la oscuridad. Cuando los dos escuadrones se acercaron, los alemanes iluminaron el HMS Southampton y el HMS Dublin y concentraron su fuego sobre ellos. Dos de estos barcos sufrieron graves daños, se incendiaron y tuvieron que retirarse. Los alemanes también se retiraron, tratando de atraer a los británicos más cerca de los acorazados Moltke y Seydlitz . En el vertedero resultante, el crucero alemán Frauenlob fue alcanzado por un torpedo disparado por el Southampton, el Frauenlob se hundió [12] y el Munich evitó por poco una colisión con el Frauenlob que se hundía. "Munich" rodeó el hundimiento "Frauenlob" y disparó un torpedo contra el "Southampton", que no dio en el blanco. Durante la batalla, Munich recibió tres impactos más, dos proyectiles explotaron en el agua [13] , sus fragmentos causaron daños mínimos, pero el tercero perforó la tercera chimenea y explotó en su otro lado, golpeando el soporte de la tubería, uno de los fragmentos se rompió el telémetro del tablero derecho [14] . Las maniobras aleatorias provocaron la avería del volante, la tripulación tuvo que controlar el barco desde el compartimento de gobierno durante dos horas y media [15] .

A las 21.20, "Munich" y "Stettin" dispararon contra sus propios torpederos G11 , V1 y V3 , pero dejaron de disparar rápidamente, identificando sus objetivos [16] . Temprano en la mañana del 1 de junio, alrededor de las 0506, los pre - acorazados del segundo escuadrón de batalla abrieron fuego contra los submarinos británicos, el fuego fue tan errático que los Munich y Stettin se vieron amenazados, ya que se encontraban frente a la línea de barcos alemanes. El comandante de la flota, el vicealmirante Scheer , se vio obligado a dar una orden general de alto el fuego [17] . "Munich", a su vez, a las 11.40 supuestamente notó un submarino en la bahía de Helgoland y disparó contra el mar vacío [18] . Durante la batalla, Munich fue alcanzada por cinco proyectiles de calibre medio [19] , cinco personas murieron, veinte resultaron heridas [20] . Munich mismo disparó 161 rondas [21] .

El 18 y 19 de octubre, el vicealmirante Scheer intentó repetir su plan original de Jutlandia, que consistía en bombardear Sunderland . Mientras estaba en ruta, Munich fue alcanzada por un torpedo disparado por el submarino HMS E38 cerca de Dogger Bank . Scheer se dio cuenta de que los británicos conocían su ubicación, por lo que canceló la operación y regresó al puerto [22] . "Munich" tomó alrededor de 500 toneladas de agua, el agua de mar entró en sus calderas y se mezcló con agua dulce destinada a la generación de vapor. El crucero tuvo que ser remolcado, primero por el barco torpedero V73 y luego por el barco gemelo Berlin . Pero al día siguiente el coche volvió a estar en servicio y el crucero por sus propios medios se dirigió a Jadebusen, donde llegó a los muelles imperiales en Wilhelmshaven [23] . Después de regresar al puerto de Munich, en noviembre fue retirado del servicio debido a los daños recibidos en la batalla y posteriormente en 1918 fue utilizado como cuartel flotante para patrulleros. El 5 de noviembre de 1919, el crucero fue retirado de las listas navales y el 6 de julio de 1920 fue transferido a los británicos como botín de guerra bajo la letra Q en los términos del Tratado de Versalles . Posteriormente, los británicos desmantelaron el barco por metal [5] .

Notas

1. ↑ Groner, págs. 102-104
2. ↑ 1 2 Gröner, pág. 102
3. ↑ Groner, págs. 102-103
4. ↑ Groner, pág. 103
5. ↑ 1 2 Gröner, pág. 104
6. ↑ Personal, pág. 13
7. ↑ Personal, págs. 25-26
8. ↑ Tarrant, pág. 62
9. ↑ Tarrant, pág. 68
10. ↑ Tarante, págs. 192-193
11. ↑ Tarrant, pág. 193
12. ↑ Tarante, págs. 213-214
13. ↑ Campbell, pág. 281
14. ↑ Campbell, pág. 393
15. ↑ Campbell, pág. 281-282
16. ↑ Campbell, pág. 284
17. ↑ Tarrant, pág. 259
18. ↑ Campbell, pág. 320
19. ↑ Tarrant, pág. 296
20. ↑ Tarrant, pág. 298
21. ↑ Tarrant, pág. 294
22. ↑ Herwig, pág. 194
23. ↑ Personal, pág. 192

1. ↑ Alemán.  Seiner Majestät Schiff El barco de Su Majestad.
2. ↑ A los barcos alemanes se les asignaron nombres temporales al comienzo de la construcción. Se eligieron letras para los nuevos barcos. A los barcos que se suponía que reemplazarían a los barcos obsoletos o perdidos se les asignó el prefijo "Ersatz" antes del nombre del barco que se reemplaza.

Literatura

• Campbell, Juan. Jutlandia: un análisis de la lucha  (indefinido) . — Londres: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 1-55821-759-2 .
• Groener, Erich. Buques de guerra alemanes: 1815-1945  (indefinido) . - Annapolis, MD: Instituto Naval de los Estados Unidos , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Herwig, Holger. Flota "de lujo": la Armada Imperial Alemana 1888-1918  (inglés) . — Amherst: Libros de humanidad, 1980. - ISBN 9781573922869 .
• Personal, Gary. Batalla en los siete mares  (neopr.) . - Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime, 2011. - ISBN 978-1-84884-182-6 .
• Tarrant, VE Jutlandia: La perspectiva alemana  (indefinido) . — Londres: Cassell Military Paperbacks, 1995. - ISBN 0-304-35848-7 .