Habitación SMS (1903)

El crucero Roon ( alemán :  SMS Roon [~ 1] ) es un crucero blindado clase York de la Armada Imperial Alemana, el barco líder de la serie. La construcción del "Roon" fue dada por la segunda ley naval en 1902, el crucero fue construido en el astillero imperial de Kiel. La construcción del barco costó 15,3 millones de marcos. El barco lleva el nombre de Albrecht von Roon , un general y político prusiano. El peso del crucero era de 9875 toneladas. El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 21 cm (8,3 pulgadas). La velocidad máxima del crucero era de 21,1 nudos.

El barco participó en varias operaciones de la Primera Guerra Mundial , incluida la incursión en Scarborough , Hartlepool y Whitby , donde actuó como exploradora de la Hochseeflotte (Flota de Alta Mar), sirvió en el Mar Báltico , participó en la batalla con cruceros rusos en julio de 1915 y en misiones de bombardeo de la costa. Después de 1916, el Roon se utilizó como buque escuela y cuartel flotante en Kiel hasta el final de la guerra. Había intenciones de convertir el crucero en un portaaviones , pero este plan fue abandonado. El barco fue eliminado del registro naval en 1920 y despojado de metal.

Construcción

"Roon" se estableció bajo el nombre temporal "Ersatz Kaiser" [~ 2] y se construyó en el astillero imperial en Kiel con el número de serie 28 [1] . La quilla del crucero se colocó en 1902 y el casco se botó el 27 de junio de 1903. El trabajo de finalización tomó mucho tiempo y se completó el 5 de abril de 1906 [~ 3] , el mismo día que el barco pasó a formar parte de la Armada Imperial Alemana [2] . La construcción le costó al gobierno imperial 15.345.000 marcos de oro [1] .

El Roon tenía un desplazamiento normal de 9533 toneladas y un desplazamiento total de 10.266 toneladas, el crucero medía 127,8 m de eslora, 20,2 m de manga y tenía un calado de 7,73 m El sistema de propulsión de la nave constaba de tres máquinas de triple expansión que desarrollaban 20.625 CV Con. potencia nominal, el crucero desarrolló una velocidad máxima de 21,1 nudos. El barco transportaba 1.570 toneladas de carbón, lo que proporcionaba una autonomía de crucero de 4.200 millas náuticas a una velocidad económica de 12 nudos (22 km/h) [1] .

El barco estaba armado con cuatro cañones SK L/40 de 21 cm en torretas gemelas ubicadas en extremos opuestos de la superestructura. El calibre medio constaba de diez cañones SK L/40 de 15 cm, catorce cañones antiminas SK L/35 de 8,8 cm y cuatro tubos lanzatorpedos submarinos de 45 cm, uno en la proa, otro en la popa y otro en los costados [1 ] .

Servicio

El Roon se colocó en agosto de 1902, el casco se botó en junio de 1903 y el inspector general Alfred von Waldersee se convirtió en el patrón del barco [3] . En abril de 1907, Roon y el crucero ligero Bremen zarparon hacia Estados Unidos para participar en la Exposición de Jamesstone, celebrada en honor al aniversario del desembarco de los colonos en la bahía de Chesapeake el 26 de abril. Además de la delegación alemana, llegaron a la exposición buques de guerra de Gran Bretaña, Japón, Austria-Hungría , Francia, Italia y algunas otras potencias [4] .

En 1908, Roon fue el buque insignia del Contraalmirante Jacobsen, el segundo grupo del batallón de reconocimiento Gochseeflotte, junto con su barco hermano York . El 30 de septiembre, el nuevo crucero de batalla Moltke [5] se convirtió en el buque insignia del grupo de reconocimiento . En 1911, el Roon fue retirado del servicio, pero con el estallido de la Primera Guerra Mundial, se volvió a poner en servicio. Al comienzo de las hostilidades, el crucero era el buque insignia del tercer grupo de reconocimiento. El 3 de noviembre de 1914, el barco participó en el bombardeo de Yarmouth .

Un mes después, el 15 y 16 de diciembre, Roon participó en el bombardeo de Scarborough, Hartlepool y Whitby. Junto con el crucero blindado Prinz Heinrich , Roon fue la vanguardia del Gochseeflotte, brindando cobertura de largo alcance para los cruceros de batalla del almirante von Hipper mientras disparaban . Durante la Operación Roon y los destructores asignados a ella, se encontraron con barcos británicos que brindaban cobertura. A las 06:16, Roon hizo contacto con los barcos HMS Lynx y Unity , pero el enemigo no abrió fuego y se dispersó. Según los informes de los cruceros Roon y Hamburg sobre los destructores británicos, el almirante von Ingenohl ordenó que el Hochseeflotte fuera a Alemania . A partir de ese momento, Roon y los destructores asumieron el papel de retaguardia del Gochseeflotte [7] .

A las 06:59, Roon y los cruceros ligeros Stuttgart y Hamburg que la acompañaban se encontraron con los destructores del Commodore Jones. Jones siguió a Roon hasta las 07:40. hasta que "Stuttgart" y "Hamburg" recibieron la orden de destruir a sus perseguidores. A las 08:02, dos cruceros ligeros recibieron señales del Roon para que cesaran la persecución y se retiraran con las fuerzas restantes de la Hochseeflotte [8] . A las 07:55 Beatty recibió información sobre la ubicación del Roon y envió el crucero de batalla HMS New Zealand , seguido de tres cruceros de batalla más a la distancia [9] . A las 09:00 , Beatty se enteró de que los cruceros de batalla alemanes estaban bombardeando Hartlepool y, por lo tanto, decidió dejar de perseguir al Roon e ir contra los cruceros de batalla alemanes [10] .

El almirante Scheer llegó a la conclusión de que, dado que el Roon y otros cruceros blindados del tercer grupo de reconocimiento tenían baja velocidad y un blindaje débil, no eran aptos para el servicio en el Mar del Norte [11] . Por lo tanto, desde abril de 1915, Roon operó en el Mar Báltico, participó en varias misiones de bombardeo. El 11 de mayo, el submarino británico E9 avistó al Roon y a otros barcos que se dirigían a Libau , recientemente capturados por el ejército alemán. El E9 disparó cinco torpedos contra el destacamento alemán, todos fallaron en sus objetivos, aunque dos pasaron cerca de la popa del Roon [12] .

2 de julio de 1915 "Roon" participó en la batalla con cruceros rusos frente a la costa de la isla de Gotland , Suecia [13] . El crucero ligero Augsburg y tres destructores fueron escoltados por el minador Albatros cuando fueron atacados por cuatro cruceros rusos: los cruceros acorazados Bayan y Admiral Makarov y los cruceros ligeros Bogatyr y Oleg . El Augsburg huyó mientras los destructores cubrían la retirada del Albatross, que resultó gravemente dañado y se vio obligado a esconderse en aguas neutrales suecas. "Roon" y el crucero ligero " Lübeck " fueron en ayuda de los destructores alemanes en problemas. Al llegar al lugar de la batalla, "Roon" entró en batalla con "Bayan", y "Lubeck" abrió fuego contra "Oleg" [14] . Pronto, el ruso " Rurik " con un destructor llegó para ayudar al destacamento ruso . En la escaramuza que siguió, el Roon recibió varios impactos y los cruceros alemanes se vieron obligados a retirarse [15] .

El 10 de agosto, "Roon" y "Prince Heinrich" dispararon contra posiciones rusas cerca de Tserel en la península de Svorbe. Varios destructores rusos estaban anclados frente a Tserel, los alemanes lograron sorprenderlos y dañar a un destructor [16] .

En 1916, la Royal Navy confundió a otros barcos con el Roon en varias ocasiones. El 16 de febrero de 1916, hubo un informe erróneo de que el Roon había sido capturado por un crucero británico en el Atlántico Norte [17] . También se informó erróneamente que el barco participó en la batalla de Jutlandia como buque insignia de las fuerzas de cobertura de las fuerzas principales de Gochseeflotte [18] . Este error apareció en trabajos históricos publicados inmediatamente después de la Primera Guerra Mundial, pero el error fue corregido en trabajos posteriores [19] .

En noviembre de 1916, el Roon fue desarmado y convertido en un buque escuela y un cuartel flotante. Estuvo destinado en Kiel y sirvió en esa capacidad hasta 1918 [20] . La Armada alemana había experimentado previamente con portaaviones; el obsoleto crucero ligero Stuttgart se convirtió en un portaaviones a principios de 1918. Sin embargo, solo podía transportar dos aviones, lo que se consideró insuficiente para apoyar a la flota. Por lo tanto, se propusieron planes para transformar el Roon en un portaaviones hidroavión con una capacidad de cuatro aviones [21] . La batería principal del crucero iba a ser desmantelada y reemplazada por seis cañones de 15 cm y seis cañones antiaéreos de 8,8 cm, la superestructura iba a ser desmantelada y se instalaría un gran hangar para aviones [20] . Roon fue retirado del registro naval el 25 de noviembre de 1920 y cortado en metal al año siguiente [22] en Kiel-Nordmoll [20] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 Gröner . Banda 1.-S.78
2. ↑ Gardiner y Chesneau, pág. 255
3. ↑ Ruger pág. 160
4. ↑ Schroeder, págs. 302-303
5. ↑ Personal, pág. quince
6. ↑ Scheer, pág. 69
7. ↑ Massie, pág. 340
8. ↑ Massie, pág. 340-341
9. ↑ Massie, pág. 342
10. ↑ Massie, pág. 343
11. ↑ Scheer, pág. 135
12. ↑ Polmar y Noot, pág. 40
13. ↑ Corbett y Newbolt, pág. 62
14. ↑ Pavlovich, pág. 145
15. ↑ Hart, pág. 365
16. ↑ Tucker págs. 293-294
17. ↑ Smith pág. 350
18. ↑ Stevens y Westcott, pág. 390
19. ↑ Tarrant, Apéndice II
20. ↑ 1 2 3 Gröner, pág. 52
21. ↑ Greger, pág. 88
22. ↑ Gardiner y Grey, pág. 142

1. ↑ Alemán.  Seiner Majestät Schiff El barco de Su Majestad.
2. ↑ A los barcos alemanes se les asignaron nombres temporales al comienzo de la construcción. Se eligieron letras para los nuevos barcos. A los barcos que se suponía que reemplazarían a los barcos obsoletos o perdidos se les asignó el prefijo "Ersatz" antes del nombre del barco que se reemplaza.
3. ↑ La finalización del crucero tomó 30 meses, en comparación, la finalización del mismo tipo de crucero York tomó 18 meses.

Literatura

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