| Shanxi Y-9 | |
|---|---|
| Tipo de | aviones de transporte |
| Desarrollador | Corporación de aviones de Shaanxi |
| Fabricante | Compañía de aviones Shaanxi |
| el primer vuelo | noviembre de 2010 |
| Estado | operado |
| Operadores | Fuerza Aérea de la República Popular China |
| modelo base | Shaanxi Y-8 |
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Shaanxi Y-9 ( chino : 运 -9 , pinyin Yun-9 ) es un avión de transporte multipropósito chino fabricado por Shaanxi Aircraft Corporation . El avión fue diseñado como una versión extendida del Shaanxi Y-8F con mayor carga útil y alcance [1] .
El proyecto Y-9 (originalmente conocido como el proyecto Y-8X) se lanzó en 2001 para desarrollar y fabricar un nuevo avión para reemplazar el Y-8, similar al Lockheed Martin C-130J [2] . En el curso del trabajo en el proyecto, Antonov Design Bureau brindó asistencia , en particular, al probar un avión en un túnel de viento [3] .
El desarrollo del modelo Y-9 comenzó en septiembre de 2005, pero se detuvo temporalmente entre 2007 y 2008 debido a un trabajo de mayor prioridad en el modelo Y-8GX. El primer vuelo del Y-9 tuvo lugar el 5 de noviembre de 2010. A fines de noviembre de 2011, el prototipo #741 fue visto en el centro de pruebas en Xian-Yanglian [4] .
En el verano de 2012, la Fuerza Aérea de la República Popular China adoptó el Shaanxi Y-9 [5] .
El Shaanxi Y-9 está propulsado por cuatro motores turbohélice WJ-6C con hélices JL-4 de 6 palas. En la sección de cola hay una rampa de carga. La tripulación está formada por 4 personas: dos pilotos, un ingeniero de vuelo y un operador de vuelo . La capacidad máxima de carga de la aeronave es de 25 toneladas. Velocidad máxima - 570 km / h, velocidad de crucero - 550 km / h. La altitud de vuelo de crucero es de 8000 m, el techo de servicio es de 10100 m.
El compartimento de carga tiene unas dimensiones de 16,2 m de largo, 3,2 m de ancho y 2,3 m de alto, y el compartimento también está equipado con anillos de montaje y rodillos de carga y descarga. Al mismo tiempo, la aeronave es capaz de transportar: hasta 25 toneladas de carga, hasta 98 paracaidistas, nueve paletas estándar de 108" x 88", ocho paletas de 125" × 96" [3] .
| An-70 [6] [7] | Airbus A400M [8] [9] | C-130J-30 [10] [11] | Shaanxi Y-9 [12] [13] [14] | |
|---|---|---|---|---|
| Apariencia | ||||
| Primer vuelo, año | 1994 | 2009 | 1996 | 2011 |
| Adoptado, año | 2015 | 2013 | 1999 | 2012 |
| Desarrollador | ASTC "Antónov" | airbus militar | Lockheed Martin | Corporación de aviones Shaanxi. ASTC "Antónov" |
| Fabricante | Planta en serie "Antonov" | airbus militar | Lockheed Martin | Corporación de aviones Shaanxi. |
| Envergadura, m | 44.06 | 42.40 | 39.7 | 38.015 |
| longitud | 40.73 | 45.10 | 34.69 | 33.109 |
| Área alar, m² | 204.0 | 221.50 | 162.1 | 121.7 |
| Peso en vacío, t | 73.0 | 76.5 | 34.3 | 39.0 |
| Capacidad de carga, t | 47.0 | 37.0 | 21.8 | 25,0 |
| Dimensiones de la cabina de carga (largo × ancho × alto), m | 22,4×4,8×4,1 | 17,7 × 4,0 × 3,8 | 12,2 × 3,1 × 2,7 | 13,5×3,5×2,6 |
| Combustible interno, t | 38.0 | 50.5 | 20.5 | 23 |
| máx. peso de despegue, t | 135.0 | 141.0 | 74.4 | 77.0 |
| máx. velocidad, km/h | 780 | 780 | 670 | 650 |
| Velocidad de crucero, km/h | 700-750 | 780 | 640 | 550-600 |
| máx. techo | 12 000 | 11 300 | 12 300 | 10 500 |
| Alcance práctico, km | 6600 (con una carga de 20 toneladas) | 6400 (con una carga de 20 toneladas) | 3150 (con una carga de 16 toneladas) | 5700 |
| Alcance del transbordador, km | 8000 | 8700 | 5250 | 7800 |
| Motores | 4 × TVVD " Ivchenko-Progreso " D-27 | 4 × TVD Europrop TP400 | 4 × Rollos -Royce AE2100D3 TVD | 4 × TVD Wojiang WJ-6C |
| Poder, L. Con. | 4×13880 | 4×11,000 | 4×4700 | 4×4250 |
| Precio | 67,0 millones de dólares (2012) | 145,0 millones de euros ( 2012) | 65 millones de dólares (2008) | — |
C-130 Hercules y Shaanxi Y-9 (profunda modernización de An-12 ) en términos de capacidad de carga y dimensiones del compartimiento de carga, así como en características básicas de rendimiento , son similares a los aviones del An-12 , An-178 , Il-214 , Transall C-160 y Embraer clase KC-390 .
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