Avión se estrella en la URSS

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Accidentes de aviación en la URSS  : una lista de accidentes de aviación de la aviación civil de la URSS en el territorio de la URSS o aviones soviéticos fuera de la URSS, agrupados por años. En la mayoría de los casos, se ocultó información sobre catástrofes en la URSS.

La información sobre los accidentes aéreos más grandes entre ellos se encuentra en el artículo Los accidentes aéreos más grandes .

Lista de incidentes y desastres

1923

• El 16 de julio a las 20:25 en el Aeródromo Central (Khodynskoye Pole), se estrelló un avión Junkers-13 Chervonets, perteneciente a la Russian Voluntary Air Fleet Society Dobrolyot. Murió el piloto militar rojo Aleksey Vasilyevich Pankratiev , resultaron heridos un mecánico y tres pasajeros cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea. Al realizar un vuelo planificado, el motor falló repentinamente, el piloto realizó un aterrizaje de emergencia, pero el avión golpeó los cables del telégrafo y chocó contra el suelo [1] .

1925

• El 22 de marzo, un avión de pasajeros Junkers F.13 se estrelló cerca de Tiflis ; todos a bordo murieron - 5 personas. Entre ellos se encuentran líderes del más alto nivel de poder en la URSS.

1926

• El 19 de mayo, un avión de pasajeros se estrelló en Kharkov en un vuelo Tiflis-Moscú. Dos pasajeros murieron, incluido Grigory Rosenblat, empleado del periódico Pravda. El piloto, el mecánico y 2 pasajeros resultaron gravemente heridos. El avión, durante el descenso, chocó con un edificio de madera.

1935

• El 18 de mayo, en el área del Aeródromo Central de Moscú (el pueblo de Sokol ), el piloto de combate Nikolai Blagin se estrelló contra un avión gigante de ocho motores ANT-20 Maxim Gorky, que estaba realizando un vuelo de demostración. con trabajadores de producción avanzados. Murieron el piloto de combate, 11 miembros de la tripulación del Maxim Gorky y 38 (según otras fuentes, 50) pasajeros: ingenieros, técnicos, trabajadores de TsAGI y miembros de sus familias.

1941

• El 4 de octubre, 50 minutos después del despegue del aeropuerto de Kegostrov , cerca de la estación de Isakogorka , el avión PS-43 No. L-3931 (según otras fuentes, L-3031) de la 3.ª División Aérea de Comunicaciones Separadas de la Flota Aérea Civil de la URSS , siguiendo la ruta, se estrelló Arkhangelsk-Moscú. Murieron el comandante V. A. Karapalkin, el mecánico de vuelo V. M. Kozharinov, los pasajeros Toivo Antikainen , el mensajero del Estado Mayor A. I. Gerasimov y el jefe del servicio médico del Escuadrón Aéreo Especial Separado del Norte de la Flota Aérea Civil, el doctor K. A. Tereshkovich. La causa del desastre es un error del piloto en malas condiciones meteorológicas.
• 26 de diciembre  : en las cercanías de Alma-Ata , el G-2 de Aeroflot (versión de carga y pasajeros del ANT-6 ) se estrelló y mató a 26 personas, incluidos varios líderes de la República Socialista Soviética de Kazajstán .

1942

• El 16 de febrero, el avión R-5 (número de cola L-3316), en ruta de Stalinabad a Khorog (el piloto V. V. Knyazhnichenko y seis pasajeros, incluidos dos niños, estaban a bordo) alrededor de las 3 p. m. hora local en Kalai-Vamar tramo en altitud de unos 4400 m en condiciones climáticas adversas (cubierta de nubes bajas, niebla) hizo un aterrizaje de emergencia. La aeronave quedó destruida (solo quedaron intactos el fuselaje y el plano superior izquierdo). El piloto y los pasajeros sobrevivieron con heridas leves. El 28 de febrero, el piloto y tres pasajeros varones partieron para buscar alojamiento y ayuda (uno de ellos cayó al desfiladero durante la transición y murió), dejando a la pasajera Gureeva con dos niños en el avión. A los pocos días, los tres hombres llegaron al pueblo de Matraun, donde los residentes locales los recogieron y los transportaron a Khorog. En el pueblo, ninguno de los tres recordaba a Gureeva con sus hijos. Gureeva fue descubierto por una expedición de búsqueda (organizada para evacuar el motor de un avión del lugar del accidente con el fin de seguir usándolo) solo a principios de mayo (los niños habían muerto de hambre en ese momento). Se inició una causa penal por el hecho de dejar en una situación desesperada a una mujer con hijos. Tres hombres recibieron diferentes términos de castigo (el piloto Kniazhnichenko fue enviado al frente en un batallón penal).
• El 12 de mayo, el avión PS-84 (número de serie 1842406) de la planta No. 18 del NKAP de la URSS , volando a lo largo de la ruta Kuibyshev (Bezymyanka)  - el aeródromo de la planta No. 381 del NKAP (Valegin Bor, Nizhny Tagil ) con dos pasajeros de servicio a bordo: el director de la planta No. 18 NKAP M. B. Shenkman y el ingeniero jefe adjunto de la planta Lvov. En condiciones climáticas difíciles, la aeronave descendió a una altura de 700 m, chocó con el pico rocoso del monte Golaya (Shaitan) de 748 m de altura y colapsó por completo. La tripulación (4 personas) y los pasajeros murieron. El lugar del accidente fue descubierto dos días después, 9 km al sureste de la aldea de Kordon, distrito de Visimsky, región de Sverdlovsk (48 km al suroeste del aeródromo de la planta No. 381).
• 2 de julio, 3 km al noroeste del pueblo. Mankovo-Kalitvenskoe , como resultado de una colisión con el suelo en un vuelo controlado , un avión de pasajeros Li-2 se estrelló, volando desde Krasnodar a Moscú . Había 6 personas a bordo. El piloto decidió acortar la ruta, se desvió del plan de vuelo y voló por el frente. Para garantizar la invisibilidad, siguió a una altitud extremadamente baja de 15 a 30 m (según otras fuentes, de esta manera evitó el ataque de aviones enemigos). Como resultado del desastre, el famoso escritor soviético Yevgeny Petrov y el tirador-bombardero-aprendiz Gusev Viktor Alexandrovich (nacido en 1915) murieron. Sobrevivió: el piloto Baev Tikhon Lavrentievich [2] (nacido en 1909) y el escritor en prosa Arkady Perventsev . No se sabe nada sobre el destino del navegante Zheludev y el comisario de brigada Smirnov, que estaban a bordo [3] .
• El 17 de noviembre, en el aeropuerto de Krasnoyarsk , durante el despegue, un avión de pasajeros LI-2 se estrelló . Operando en la carretera Alsib como parte del quinto regimiento de transbordadores, se suponía que debía entregar un grupo de pilotos militares para recibir nuevos aviones. Sin embargo, inmediatamente después del despegue, el avión se estrelló en el territorio del aeródromo, matando a treinta personas (según otras fuentes, veinte muertos). En ese momento, fue el segundo desastre de aviación más grande en la URSS (después del desastre ANT-20 en 1935).

1944

• El 13 de noviembre, un avión se estrelló cerca de Moscú, regresando de la región partidista (según otras fuentes, de Bucarest). Entre los muertos estaba el poeta Iosif Utkin .

1945

• El 7 de septiembre, en el distrito de Vyaznikovsky de la región de Vladimir , a 20 km de la ciudad de Kovrov , se estrelló un avión que volaba desde la ciudad de Gorki (ahora Nizhny Novgorod ) a Moscú . A bordo del avión se encontraba una parte importante de la gestión de la planta número 112 (ahora el astillero Krasnoye Sormovo ): 6 gerentes de planta, incluido el subdirector de personal, el ingeniero jefe y el diseñador jefe. Sormovichi voló a Moscú para una reunión sobre la construcción de submarinos en el Comisariado Popular de Armamentos de la URSS . El piloto sobrevivió al accidente, pero se desconoce su destino, los gerentes de planta están enterrados en el Cementerio Cooperativo en una fosa común [4] .

1947

• El 1 de abril, en el aeródromo de Smyshlyaevka ( Kuibyshev ), se estrelló un avión A-20B (número de cola URSS-M279) de la Dirección Principal del Servicio Hidrometeorológico de la URSS (Escuadrón Separado de Kuibyshev). Durante el aterrizaje forzoso de la aeronave, el navegante intentó abandonar la aeronave, resultó gravemente herido y murió en el hospital 2 horas después.

1950

• El 5 de enero, en condiciones climáticas extremadamente desfavorables (una fuerte tormenta de nieve, con fuertes ráfagas de viento), un avión Li-2 se estrelló mientras aterrizaba en Sverdlovsk con 11 jugadores de hockey, un médico y un masajista del equipo de la Fuerza Aérea en su camino a el partido con el Dynamo . Artículo principal: accidente aéreo en Sverdlovsk el 5 de enero de 1950
• El 27 de diciembre de 1950, el avión Li-2 (número de cola USSR-L4003), que realizaba un vuelo de entrenamiento a lo largo de la ruta Dzhusaly  - Tashkent , se estrelló en la región del sur de Kazajstán cerca de la cordillera de Karatau a una altitud de 2050 m (126 m desde la parte superior) 72 km al noreste del aeropuerto de Turkestán . La causa del desastre fueron errores en los cálculos de navegación, que provocaron la colisión de la aeronave con la ladera de la montaña. 8 personas murieron [5] .

1953

• El 1 de mayo, un accidente en el vuelo de prueba del avión Tu-95 / 1 cerca de la ciudad de Noginsk : un incendio en el tercer motor, que pronto envolvió a todo el avión. La tripulación de 4 personas murió bajo el liderazgo del héroe de la Unión Soviética, el piloto de pruebas A.D. Flight .
• El 29 de mayo, en el aeródromo del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea ( Zhukovsky ), chocaron un avión Il-12 que despegaba y un helicóptero Mi-4 en pruebas estatales . La razón es la falta de atención de la dirección de vuelo y los pilotos. Murieron 5 tripulantes del IL-12 y 3 del Mi-4.
• El 27 de julio, mientras volaba sobre las regiones montañosas de China (según otras fuentes, sobre el mar frente al río Yangtze), un caza estadounidense atacó y derribó un avión de transporte militar soviético de la Flota del Pacífico Il-12 , que volaba desde Port Arturo a Ussuriysk . La tripulación y todos los pasajeros, 21 personas, murieron.

1954

• El 4 de abril, en Letonia, desde el aeródromo militar de Liepaja , un avión de combate La-15 que acababa de despegar cayó sobre la ciudad. El piloto y 6 vecinos de la ciudad murieron.
• El 24 de octubre, en tiempo nublado, un avión Tu-75 en ruta desde Kazan a Moscú se estrelló . La causa sospechosa es una falla del motor. 4 miembros de la tripulación murieron, dirigidos por el Mayor General de Aviación A. I. Kabanov.
• El 3 de diciembre, sobre las aguas de la bahía de Pedro el Grande frente a la costa de Primorsky Krai , cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico derribaron por error un bombardero torpedero Tu-14T . La tripulación no miraba.

1955

• El 15 de febrero, en el distrito Shkotovsky de Primorsky Krai , un avión bombardero torpedero Il-28T 1535 de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico de la Armada de la URSS desapareció sin dejar rastro . La causa de la muerte no ha sido establecida. El avión y la tripulación fueron dados de baja como desaparecidos.

1956

• El 13 de marzo, al probar el avión Il-28 , murió el piloto de pruebas del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea, dos veces Héroe de la Unión Soviética, el Mayor G. M. Parshin. Junto con él, murieron el operador de radio de vuelo S.P. Goryunov y el operador Rostovtsev, que se suponía que filmaría el reabastecimiento de combustible del MiG-19 desde el Tu-16 .

1957

• El 15 de agosto, mientras aterrizaba en Copenhague (Dinamarca), un avión soviético Il-14P chocó en medio de la niebla con una tubería de una planta de energía, cayó en el puerto de la ciudad y se hundió a una profundidad de 5 m. Murieron 23 personas.
• El 17 de agosto, 2 aviones de carga Il-14 chocaron mientras aterrizaban en el aeropuerto de Kiev . El motivo es un error en el servicio de despacho. Tras la colisión, los restos de los aviones se derrumbaron sobre los edificios residenciales de la ciudad. 9 personas murieron - miembros de la tripulación.

1958

• El 18 de marzo, mientras realizaba un despegue experimental sin propulsores en el aeródromo LII MAP en Zhukovsky , región de Moscú, un helicóptero Mi-4 se estrelló . De los 7 tripulantes, 6 murieron.
• El 29 de abril, durante el primer vuelo de prueba cerca de Voronezh , se estrelló un Antonov An-10 . La razón es la falla del motor. La tripulación realizó un aterrizaje forzoso brusco en un campo cerca de un pequeño río, durante el cual el avión colapsó. El ingeniero de vuelo murió.
• El 9 de junio, cerca de la ciudad de Magadan , en condiciones de lluvia y nubosidad significativa, un avión Il-12 se estrelló contra una colina mientras descendía para aterrizar . La tripulación de 4 y 16 pasajeros murieron.
• El 13 de julio, un avión Tu-16 del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea se estrelló en el distrito de Shchelkovsky de la región de Moscú . Mientras aterrizaba bajo una fuerte lluvia, se estrelló contra edificios residenciales en el pueblo de Khotovo , provocando un incendio acompañado de explosiones de municiones y tanques de oxígeno . 6 de los 7 miembros de la tripulación murieron, 7 personas en tierra, 1 recibió quemaduras graves. Se incendiaron 2 edificios residenciales, 4 casas fueron destruidas por la caída de un avión. 2 bomberos resultaron heridos mientras apagaban el fuego.
• El 18 de julio, 5 aviones militares de una unidad militar estacionada cerca de la ciudad de Chernyakhovsk ( región de Kaliningrado ) lanzaron 39 bombas de aviones de combate sobre la aldea de Stulialiai ( distrito de Kybartsky de la RSS de Lituania) durante los ejercicios . Como resultado, 3 personas murieron y resultaron heridas, 2 casas fueron destruidas, 3 vacas murieron y un tractor agrícola estatal quedó fuera de servicio.
• El 15 de agosto, un avión de pasajeros Tu-104A se estrelló cerca de Khabarovsk . La razón es que a una altitud de 10.800 m, con tiempo perfectamente despejado, cayó en un flujo turbulento ascendente y resultó estar por encima de su techo práctico a una altitud de 12.000 m, donde perdió velocidad y cayó en picada. 64 personas murieron.
• El 17 de octubre, un avión Tu-104A se estrelló en el distrito de Vurnarsky ( Chuvash ASSR ) . Murieron 73 personas a bordo: toda la tripulación - 8 personas y pasajeros - 65 personas.

1959

• El 18 de enero, al acercarse a Stalingrado , un avión Il-14 se estrelló mientras volaba Moscú ( Vnukovo ) - Bakú . durante la aproximación al aterrizaje, fue atacado con ametralladoras desde tierra (se estaba realizando un tiroteo de entrenamiento en el campo de entrenamiento cerca del aeropuerto). 25 personas murieron.
• El 16 de noviembre, un avión de pasajeros An-10 se estrelló cerca del aeropuerto de Lvov (RSS de Ucrania) mientras se acercaba a la pista por un motivo desconocido . 40 personas murieron.

1962

• El 30 de junio, cerca de Krasnoyarsk , un misil antiaéreo derribó por error un avión de pasajeros Aeroflot Tu-104 que volaba en la ruta Khabarovsk  - Moscú . Murieron 86 personas, incluidos 8 miembros de la tripulación.

• 3 de septiembre en la región de Nanai ( Territorio de Khabarovsk ). Tu-104A Aeroflot operaba un vuelo de pasajeros desde Khabarovsk a Petropavlovsk -Kamchatsky , pero 10 minutos después de la salida, el avión se estrelló contra el suelo, matando a 86 personas.

1963

• El aterrizaje del Tu-124 en el Neva es un accidente de aviación que ocurrió en el cielo de Leningrado el 21 de agosto . Como resultado de una combinación de circunstancias, el avión de pasajeros Tu-124 amerizó en el Neva . Uno de los primeros casos en el mundo de aterrizaje de emergencia de una aeronave civil en el agua. Este evento es uno de los pocos aterrizajes exitosos entre aviones comerciales, cuando todos los pasajeros y miembros de la tripulación sobrevivieron.

1964

• El 8 de enero, la tripulación del bombardero supersónico Tu-22 , compuesta por el piloto de pruebas LII Boris Polovnikov, el navegante de pruebas Nikolai Bochkarev y el operador de radio de vuelo Vyacheslav Neklyudov, despegó para probar el funcionamiento del motor turborreactor serie VD-7M con un motor modificado. sistema de lanzamiento durante el vuelo. El avión despegó al comienzo del segundo día. A las 13:10 hora de Moscú, dos minutos después del despegue, el automóvil se estrelló contra el puente que cruza el río Moscú cerca de Borovsky Kurgan, en la parte del puente más cercana a la orilla izquierda, a una distancia de 5,5 km del aeródromo LII. Toda la tripulación murió en el accidente: el piloto de pruebas de segunda clase Boris Vladimirovich Polovnikov, el navegante de pruebas de segunda clase Nikolai Filippovich Bochkarev y el operador de radio de vuelo Vyacheslav Alekseevich Neklyudov.
• El 16 de septiembre a las 16:45 en el aeródromo de Gostomel , durante el despegue con una imitación de falla de motor, el An-8RU se estrelló. 20 s después del inicio del despegue a una velocidad de 220 km/h se accionaron ambos aceleradores, y tras otros 6 s se apagó el motor izquierdo. Sin embargo, la hélice, que cambió al modo de autorrotación, no se puso en bandera automáticamente. La tripulación no pudo evitar el balanceo progresivo y el deslizamiento con los timones. A una distancia de 1850 m del lugar de lanzamiento, el avión con un margen izquierdo de 70-80 ° chocó contra el suelo y explotó. Todos los miembros de la tripulación murieron: A. F. Mitronin ( FAC ), A. M. Tsygankov ( copiloto ), V. N. Popov ( piloto de prueba ), P. S. Melnichenko ( operador de radio de vuelo ), N. A. Petrashenko ( mecánico de vuelo ), B. L. Sklyarsky ( ingeniero experimental ), G. S. Karpinsky ( ingeniero experimental ).
• 19 de octubre  : accidente del avión soviético Il-18 (" Aeroflot ") durante el aterrizaje en el aeropuerto de Belgrado (Yugoslavia) , como resultado de lo cual murió la delegación militar soviética.

1965

• El 10 de noviembre, el Tu-124B de Aeroflot se estrelló cerca de Murmansk , operando el Vuelo 99 ( Leningrado – Murmansk ), matando a 32 personas.

1966

• 17 de febrero  : el avión Tu-114 con número de cola 76491 operó un vuelo en la ruta Sheremetyevo - Brazzaville. Durante el despegue, al final de la carrera de despegue, el tren de aterrizaje izquierdo tocó un parapeto de nieve, lo que provocó un fuerte lanzamiento de la aeronave hacia la izquierda con el morro hacia abajo. El avión golpeó el suelo. 21 de las 68 personas a bordo murieron.

1967

• El 6 de agosto, en Francia, mientras extinguía un gran incendio forestal, se estrelló un helicóptero Mi-6PZh . La tripulación de nueve personas, dirigida por el comandante Yu. A. Garnaev , murió.
• El 16 de noviembre, mientras despegaba del aeropuerto de Koltsovo ( Sverdlovsk ), un Il-18 de la aerolínea Aeroflot se estrelló debido a una falla en el motor . Murieron 130 personas (122 pasajeros y 8 tripulantes).
• El 30 de diciembre, en Letonia, un avión An-24B se estrelló durante la aproximación de aterrizaje de Riga a Liepaja (vuelo L-51). Murieron 40 de los 46 pasajeros y 3 de los 5 miembros de la tripulación.

1968

• El 27 de marzo, Yuri Alekseevich Gagarin murió en un accidente aéreo mientras realizaba un vuelo de entrenamiento en un avión MiG-15UTI bajo el control del piloto instructor V. S. Seregin , cerca de la aldea de Novoselovo , distrito de Kirzhachsky , región de Vladimir .

• El 22 de abril, la tripulación del avión Il-18V realizó un vuelo de entrenamiento cerca del aeropuerto de Domodedovo. Durante el vuelo, el avión tocó líneas eléctricas y se estrelló. Los cinco miembros de la tripulación murieron.

1969

• El 22 de junio, en el cielo sobre la región de Kaluga, un avión de transporte militar An-12 chocó , en ruta de Kaunas a Ryazan , y un pasajero Il-14 . Todos los pasajeros y miembros de la tripulación de ambos aviones (había 91 paracaidistas y 5 miembros de la tripulación a bordo del An-12 , 24 personas a bordo del Il-14  ) murieron.

1970

• El 1 de abril, un avión de pasajeros An-24 se estrelló cerca de Novosibirsk . Murieron 45 personas, todos los pasajeros (incluido el equipo de hockey juvenil) y miembros de la tripulación.
• El 31 de diciembre, un Aeroflot Il-18V se estrelló cerca de Leningrado , operando el vuelo 3012 (Leningrado - Ereván ), matando a 6 personas.

1972

• El 16 de mayo, alrededor de las 12:30 , el avión An-24T de la Flota Báltica de la Armada de la URSS , que volaba para sobrevolar los equipos de radio, se estrelló en malas condiciones climáticas, agarrando un árbol. Después de una colisión con un árbol, el avión dañado voló unos 200 metros y se estrelló contra el edificio de un jardín de infancia en Svetlogorsk . 34 personas murieron en el accidente: los 8 en el avión, 23 niños y 3 empleados del jardín de infancia.

• El 18 de mayo, en el círculo de espera de aproximación cerca del aeropuerto de Kharkov en el área de Russkaya Lozovaya , un avión An-10 (separación del ala del fuselaje) fue destruido en el aire , realizando un vuelo regular de la aerolínea Aeroflot de Moscú ( Vnukovo ). - Járkov . Murieron 122 personas (114 pasajeros y 8 tripulantes), incluida una delegación de pioneros de la RDA y el famoso parodista pop soviético Viktor Chistyakov . La causa de esta catástrofe (y una serie de catástrofes con aviones An-10 que la precedieron) fue el desarrollo de grietas por fatiga en la estructura del avión (un fenómeno no estudiado en ese momento). Como resultado de la investigación, se dio por terminada la operación de la aeronave An-10.

• El 31 de agosto, a las 10:19 , un Il-18V se estrelló en un campo arado entre el pueblo de Smelovsky y el pueblo de Pokrovka cerca de la frontera de Bashkiria y la región de Chelyabinsk , 23 kilómetros al norte del aeropuerto de Magnitogorsk, mientras aterrizaba. Tras el impacto, la aeronave colapsó por completo y se quemó, mientras que los restos quedaron esparcidos en un área de 400 por 100 metros. Todos a bordo murieron (un total de 102, incluidos 9 miembros de la tripulación y 93 pasajeros). La causa del siniestro fue un incendio en el maletero, provocado por explosivos allí ubicados, que estaban prohibidos para el transporte aéreo.

• El 13 de octubre, un avión Il-62 de la aerolínea Aeroflot (vuelo París  - Moscú ) se estrelló durante la aproximación de aterrizaje en la zona del pueblo. Ozeretskoye , distrito de Dmitrovsky, región de Moscú. Había 176 personas a bordo, todos murieron. No se ha establecido la causa exacta del accidente, la supuesta causa es una configuración incorrecta del altímetro.

1973

• El 10 de octubre, a las 08:11, mientras despegaba del aeropuerto de Tashauz (URS de Turkmenistán), un avión de carga Li-2 (URSS-71209, año de fabricación: 1951) de la UGA Aeroflot de Turkmenistán se estrelló cuando se dirigía a Ashgabat . Había 4 miembros de la tripulación a bordo ( FAC : Karnaukhov Gennady Alekseevich, copiloto: Karmanov Alexander Evgenievich, ingeniero de vuelo : Yazmuradov Begdzhan, operador de vuelo en prácticas : Kuznetsov Alexander Egorovich) y 1 pasajero. El fuselaje fue destruido por 12-14 marcos y parcialmente quemado. La aeronave colisionó con el suelo cuando la tripulación intentó realizar un aterrizaje de emergencia inmediatamente después del despegue, debido a una caída en la velocidad del motor izquierdo. Las 5 personas murieron.
• El 13 de octubre, debido a un corte de energía en los sistemas de navegación de Domodedovo, un avión Aeroflot Tu-104B se estrelló en el vuelo 964 procedente de Tbilisi (número de cola USSR-42486). La tripulación estaba desorientada. Con el tren de aterrizaje extendido a 400 m, iniciaron un tercer viraje a la derecha, durante el cual la aeronave comenzó a descender en una pronunciada espiral hacia la izquierda. La aeronave tocó tierra con un ladeo de 75° a 8 km del aeropuerto. Murieron 114 pasajeros y 8 tripulantes. Entre los pasajeros se encontraba el comandante de las fuerzas de misiles antiaéreos de la defensa aérea de la URSS, el teniente general de artillería Fyodor Bondarenko . Este desastre siguió siendo el más grande en toda la historia de la operación de aviones de la familia Tu-104 .

• El 7 de diciembre, al aterrizar en Domodedovo, se estrelló un avión de pasajeros Tu-104B , en ruta desde Georgia . El avión entró a aterrizar con exceso de velocidad y desviación del rumbo. Debido a esto, la aeronave se ladeó, tocó el suelo con el ala izquierda, volcó, se partió por la mitad y se incendió. 13 de las 72 personas a bordo del avión murieron.

1974

• El 27 de abril, un Il-18V se estrelló cerca de Leningrado , realizando un vuelo charter Leningrado - Zaporozhye - Krasnodar . 109 personas murieron - el mayor accidente de avión en Leningrado. Artículo principal: Accidente de Il-18 cerca de Leningrado (1974)

1975

• 15 de julio Yak-40 se estrelló en las montañas cerca de Batumi, matando a 40 personas.
• El 15 de agosto, un Yak-40 se estrelló cerca de Krasnovodsk , matando a 23 personas.

1976

• 6 de marzo, gran accidente de aviación ocurrido la noche del 6 de marzo de 1976 . El avión de pasajeros Il-18E de la aerolínea Aeroflot realizaba un vuelo regular SU-909 en la ruta Moscú - Ereván , pero 52 minutos después del despegue, se produjo un apagón total de los equipos eléctricos en su tablero. Los pilotos intentaron recuperar el control, pero 7 minutos después, el transatlántico se estrelló contra el suelo en la región de Voronezh, cerca del pueblo de Verkhnyaya Khava . Las 111 personas a bordo murieron: 100 pasajeros y 11 miembros de la tripulación. La causa del desastre fue un mal funcionamiento técnico, desorientación de la tripulación.
• El 26 de marzo, un avión Il-14 , fabricado en la URSS , fabricado en 1957, del escuadrón conjunto de Burundai de la Kazakh UGA Aeroflot se estrelló a las 07.35 cerca de Geok-Tepe , a 53 km al noreste de la ciudad de Ashgabat ( URSS de Turkmenistán ). A una distancia de 30 km del aeropuerto, la nubosidad disminuyó a 400-500 m . Telman, según testigos, era el siguiente: nubosidad baja, que comenzaba desde el pie del monte Avcheken , hacia Geok-Tepe , la visibilidad era de 9-10 km y la parte baja parcialmente nublado. Se recibió información similar sobre el clima a las 07:50 hora de Moscú de parte de la tripulación del avión An-2 No. 33118, que estaba buscando el Il-14 como resultado de una pérdida de comunicación. Murieron un total de 6 personas (todos miembros de la tripulación). FOTO: Igor Yuryevich Gusak , copiloto: Alexander Ivanovich Romanov, ingeniero de vuelo - instructor : Gennady Leonidovich Muravsky, ingeniero de vuelo : Vladimir Grigoryevich Fartushin, operador de radio de vuelo : Vladimir Andreevich Evdokimenko, mecánico de vuelo - operador : Mikhail Mikhailovich Murletsov.

• 9 de septiembre, un gran desastre de aviación, cerca de la costa del Mar Negro del Cáucaso al sur de Anapa , cuando dos aviones de Aeroflot chocaron en el cielo sobre el mar : An-24RV y Yak-40 . Las víctimas del incidente fueron 70 personas. La causa del accidente fue un error del controlador de tránsito aéreo.

• El 16 de diciembre, el Yak-40 de Aeroflot , durante un vuelo de entrenamiento, cayó en picada y se estrelló en la región de Zaporozhye de la RSS de Ucrania . Los 5 miembros de la tripulación murieron. La causa del accidente fue un error de la tripulación.
• El 17 de diciembre, un avión de pasajeros An-24 ( Aeroflot ), al aterrizar en el aeropuerto de Kiev Zhuliany , chocó con una valla de hormigón en condiciones meteorológicas difíciles, y luego se estrelló contra un terraplén ferroviario. 48 de las 55 personas a bordo murieron.
• El 17 de diciembre, un avión Aeroflot Yak-40 chocó contra árboles y cayó en el bosque inmediatamente después de despegar de Ust-Kut . 7 personas murieron. La causa del accidente es un error de la tripulación.
• El 18 de diciembre, un avión Il-14 ( Aeroflot ) se estrelló contra el Monte Ostraya cerca de Yuzhno-Sakhalinsk mientras aterrizaba . De las 10 personas a bordo, dos pasajeros sobrevivieron y fueron encontrados tres días después.

1977

• El 13 de enero , un Tupolev Tu-104 se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto de Alma-Ata , con 96 personas a bordo. Según la versión oficial, la causa de la caída fue un incendio en uno de los motores. El avión se estrelló a tres kilómetros de la pista .
• El 15 de febrero, un Il-18 que volaba desde Tashkent se estrelló mientras aterrizaba en Mineralnye Vody . 77 personas murieron.
• El 30 de marzo, en condiciones de poca visibilidad, un Yak-40 se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto de la ciudad de Zhdanov ( Mariupol ) . 8 de las 27 personas a bordo murieron. Incluyendo tres chicas - maestras de deportes de la URSS en buceo.
• El 9 de diciembre, un An-24RV se estrelló mientras despegaba del aeródromo de Tarko-Sale . Murieron 17 personas, 13 pasajeros y 4 tripulantes. Error de tripulación.

1978

• El 30 de marzo, un avión An-8 (20 Red) se estrelló en la ciudad de Stupino . 6 de los 6 miembros de la tripulación murieron.
• El 20 de abril, un  Boeing 707 de la aerolínea surcoreana Korean Air Lines violó la frontera aérea de la URSS, un caza soviético Su-15 le disparó un misil y el avión realizó un aterrizaje de emergencia sobre el hielo del mar helado. lago Korpijärvi . Murieron dos pasajeros: un hombre de negocios de Corea del Sur y un turista de Japón [6] .
• 19 de mayo  : Accidente del Tu-154 cerca de Maksatikha. 4 de los 127 pasajeros a bordo del avión murieron.
• El 7 de octubre, durante el despegue del aeropuerto de Sverdlovsk Koltsovo, un Yak-40 se estrelló debido a la falla de uno de los motores . Murieron 38 personas.
• 23 de octubre :  accidente de un An-24 sobre la bahía de Sivash. 26 personas murieron.

1979

• 15 de enero -  Accidente de An-24 en las cercanías de Minsk con un avión An-24B de la aerolínea Aeroflot , como consecuencia del cual fallecieron 13 personas.
• El 17 de marzo, un avión Tu-104B se estrelló cerca del aeropuerto de Vnukovo , que volaba de Moscú a Odessa . Murieron 86 personas.
• El 22 de marzo, en Letonia, cerca del aeropuerto de Liepaja , durante el aterrizaje, debido a una carga mal asegurada, un Tu-134 (No. 65031), en ruta desde Omsk a través de Gorky , se estrelló . 4 de los 5 miembros de la tripulación murieron.
• 3 de agosto - Deje que L-410  se estrelle en Rzhevka, que ocurrió en el bosque Kovalevsky cerca del aeropuerto de Rzhevka en la región de Leningrado con un avión L-410M (L-410M) de la aerolínea Aeroflot , como resultado de lo cual murieron 10 personas.
• El 11 de agosto, dos aviones Tu-134A chocaron en el aire cerca de Dneprodzerzhinsk . Había 178 personas en ambos lados (incluido el equipo de fútbol de Pakhtakor ), todos murieron. Esta es la mayor colisión en el aire en términos de número de víctimas en la historia de la aviación soviética. La causa de la colisión fue un error del controlador aéreo.

• El 29 de agosto, cerca de la ciudad de Kirsanov , un Tu-124 se estrelló , siguiendo la ruta Odessa - Kiev - Kazan . A una altitud de 9000 metros, el avión cayó en picada, y a una altitud de 3000 metros comenzó a colapsar. 5 miembros de la tripulación y 58 pasajeros murieron. Según los expertos, la aeronave se detuvo en picada debido a la liberación accidental de los flaps.

1980

• El 14 de abril, durante el despegue del An-24 No. 47732 desde el aeropuerto Severny de Krasnoyarsk , durante la carrera de despegue, se destruyó la bisagra ranurada del tren de aterrizaje derecho. La tripulación decidió proceder al aeródromo de destino Yeniseysk para un aterrizaje de emergencia sin tren de aterrizaje en la nieve. Bajo la dirección del jefe del departamento de aviación civil de Krasnoyarsk , después de quedarse sin combustible del ala derecha, se dio la orden de aterrizar en el aeródromo de salida, en un sitio previamente medido (1000 metros según las medidas de la servicio de aeródromo antes del aterrizaje, 600 metros según la inspección de BP durante la investigación del accidente ) entre la pista y la calle de rodaje . Cuando el avión estaba en la recta previa al aterrizaje, el Il-76 rodó hasta el inicio preliminar para el despegue, lo que sirvió como un obstáculo adicional para el aterrizaje del An-24. Después de aterrizar, las ruedas del tren de aterrizaje derecho se soltaron, mientras que el tren de aterrizaje en sí no funcionó y, después de haber recorrido 600 metros, el avión clavó su tren de aterrizaje derecho en cajas de arena. El avión giró por inercia a 50 grados, el ala se rompió y el avión se incendió. De los 52 pasajeros y 4 miembros de la tripulación, 2 pasajeros murieron por quemaduras dentro de los 10 días.
• El 8 de julio, un Tu-154 se estrelló en las afueras de Alma-Ata, transportando a 166 personas. La llamada cizalladura del viento ha sido citada como la causa del accidente .

1981

• El 1 de agosto, un avión Il-14 USSR-91517 se estrelló contra una roca cerca de la isla Utichy en el Mar de Ojotsk en condiciones climáticas adversas. Las 11 personas a bordo murieron.
• 7 de febrero  : accidente aéreo cerca de un aeródromo militar en la ciudad de Pushkin . Como resultado del accidente del avión Tu-104 del destacamento de control del 593º otap del 25º mrad de la Fuerza Aérea KTOF , asignado a un aeródromo militar en Vladivostok , murieron 50 personas, incluidos 16 almirantes y generales y alrededor de 20 capitanes de primera fila.
• El 18 de septiembre, un avión Yak-40 (tablero 87455), que volaba de Irkutsk a Zheleznogorsk , se estrella contra un helicóptero militar Mi-8 cuando aterrizaba en las nubes a una altitud de 400 metros . 33 personas murieron a bordo del Yak-40 , 7 a bordo del helicóptero.Causa del accidente: inconsistencia entre las acciones de los despachadores civiles y militares: ambos lados llegaron para aterrizar, pero ¿por qué el Mi-8 lo hizo en el Se desconocía el corredor por el que entraban los aviones civiles para aterrizar en el aeropuerto.
• El 16 de noviembre, en el aeropuerto de Alykel ( Norilsk ), un avión Tu-154 que volaba desde Krasnoyarsk se estrelló mientras aterrizaba . Antes de la aproximación al aterrizaje, la tripulación calculó con error el peso y centrado del aterrizaje. La aeronave aterrizó con fuerza con una velocidad vertical de 4-5 m/s a una velocidad de 275 km/h a 470 m de la pista sobre un campo cubierto de nieve, resbaló, colapsó sobre el suelo helado durante unos 300 m y luego chocó contra un terraplén. A bordo iban 7 tripulantes (4 muertos) y 160 pasajeros (95 muertos) [7] .

1982

• El 15 de marzo, un An-26 perteneciente a la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro , 917 osap ( Kacha ) , se estrelló cerca de Anapa . A bordo de la aeronave iban 6 tripulantes y 3 pasajeros, todos fallecieron [8] .
• 28 de junio  - Yak-42 se estrelló cerca de Narovlya , siguiendo la ruta Leningrado - Kiev . A bordo de la aeronave iban 8 tripulantes y 124 pasajeros, todos fallecieron. La causa del desastre fue la destrucción y separación del punto de unión del estabilizador horizontal.
• 6 de julio cerca de Moscú cerca del pueblo. Mendeleevo se estrelló Il-62 volando a Freetown. Inmediatamente después del despegue, cuando el transatlántico aún no había ganado altura, saltó una alarma de incendio, primero en el primero y luego en el segundo motor de la aeronave. La tripulación tomó por error la decisión de apagar los motores. El avión se estrelló contra el bosque, matando a 80 pasajeros y 10 miembros de la tripulación.
• El 14 de agosto, con tiempo despejado , aviones Tu-134A y L-410M colisionaron en la pista del aeropuerto de Sukhumi Babusher ( Abkhaz ASSR , Georgian SSR ) , provocando la muerte de 11 personas.
• El 29 de septiembre, mientras aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de Luxemburgo-Findel , un Aeroflot Il-62M se estrelló mientras volaba SU-343 ( Moscú - Luxemburgo - Lima ). Seis pasajeros murieron en el lugar del accidente. Posteriormente, otro pasajero murió en el hospital a causa de sus heridas, convirtiéndose en la séptima víctima. Según otras fuentes, 14 personas murieron en el accidente.

1983

• 30 de agosto se estrelló Tu-134 , siguiendo la ruta Kazan  - Chelyabinsk  - Alma-Ata . Durante la aproximación al aterrizaje, la tripulación violó el patrón de aproximación, desviándose de él casi 15 kilómetros. Los pilotos vieron la montaña que se acercaba, pero no tuvieron tiempo de evitar la colisión. 90 personas murieron.
• El 1 de septiembre, un intruso surcoreano Boeing-747 ( Korean Air 007, KAL007 o KE007) fue derribado en el espacio aéreo de la URSS en la región de Sakhalin . Según la versión oficial, a bordo iban 246 pasajeros y 23 tripulantes, todos ellos fallecidos. Este es el mayor accidente aéreo ocurrido en la URSS con un avión de una aerolínea extranjera. El avión fue derribado por un misil aire-aire disparado desde un caza interceptor soviético.

1984

• El 11 de octubre, en el aeropuerto de Omsk , un Tu-154 chocó con quitanieves en la pista durante el aterrizaje. Murieron 178 personas (incluidas 4 personas en tierra), sobrevivieron 5 de los 9 miembros de la tripulación y 1 pasajero de 170. Este accidente aéreo es el más grande en términos de número de víctimas de todos los ocurridos en el territorio de Rusia.
• El 23 de diciembre, en el aeropuerto de Emelyanovo ( Krasnoyarsk ), se produjo un incendio en uno de los motores cerca del avión Tu-154 durante el despegue. Se intentó regresar al aeropuerto, pero el avión no llegó a la pista de 5 km y se estrelló cerca de la granja de animales. Todos menos uno de los pasajeros y todos los miembros de la tripulación (110 personas) murieron.

1985

• El 3 de mayo, como resultado de un error del controlador , el Tu-134 de Aeroflot chocó sobre Lviv (vuelo Tallinn - Lviv - Chisinau ) y el avión de transporte militar An-26 . Las 94 personas murieron.
• El 10 de julio, como consecuencia de un error de la tripulación del Aeroflot Tu-154 (vuelo Tashkent  - Karshi  - Ufa  - Leningrado ), se estrelló cerca de la ciudad de Uchkuduk ( Uzbekistán ). Las 200 personas a bordo murieron. Este es el mayor accidente aéreo en términos de número de víctimas ocurrido en el territorio de la URSS .

1986

• El 20 de octubre, a las 16:58 hora local, en el aeropuerto de Kurumoch en la ciudad de Kuibyshev (ahora Samara), un avión Tu-134A se estrelló mientras aterrizaba , en ruta desde Sverdlovsk (ahora Ekaterimburgo) a Grozny . De los pasajeros y miembros de la tripulación, 69 personas murieron (en el lugar del accidente 58, en hospitales 11 personas).
• El 12 de diciembre, el avión Aeroflot Tu-134A operó el vuelo SU-892 en la ruta Minsk - Praga - Berlín , pero se estrelló contra el suelo 3 kilómetros al noreste del final de la pista en el aeropuerto de Berlín Este mientras aterrizaba en el destino - Schönefeld . De las 82 personas a bordo (73 pasajeros y 9 miembros de la tripulación), solo sobrevivieron 10. Este es el segundo accidente aéreo más grande en Alemania en términos de número de víctimas .

1987

• El 16 de enero, durante el despegue del aeródromo de Tashkent-Yuzhny, se estrelló un Yak-40 de la Administración de Aviación Civil de Uzbekistán . A bordo de la aeronave iban 5 pasajeros, 1200 kg de correo y 35 kg de equipaje de mano. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación murieron.
• El 2 de abril, el avión Il-76MD chocó sobre Sivash . Eran ejercicios ordinarios, solo de noche. Los comandantes de la tripulación eran los mayores experimentados Nikolai Kostur y Viktor Pakhomov. Ambas tripulaciones, 8 personas cada una, murieron.
• 19 de junio  : el accidente del Yak-40 (tablero CCCP-87826) en el aeropuerto de Berdyansk. Yak-40 , asignado a la UGA ucraniana, Zaporozhye JSC. Al aterrizar bajo un fuerte aguacero, una ráfaga de viento de cola levantó el avión, que casi había tocado la pista , y se lo llevó por encima. La toma se produjo a solo 1500 m del umbral de la pista a una velocidad de 208 km/h (20 km/h por encima de la velocidad recomendada). La tripulación trató de reducir la velocidad y, cuando eso no funcionó, despegó. Al mismo tiempo, habiendo acelerado a fondo los motores, no apagaron la marcha atrás y el avión no pudo ganar altura. El intento de despegue se inició a 220 m del final de la pista después de un recorrido de 780 my finalizó a una distancia de 450 m del final de la pista. La aeronave rodó 1075 m, incluidos 95 m fuera del aeródromo . Mientras se movía, rompió el tren de aterrizaje, golpeó su ala contra la cabina, derribó dos árboles, perdió su ala derecha y cruzó la carretera. Luego rodó sobre el ala de babor, rompiéndola, se detuvo en un campo y se incendió. El clima estaba por debajo del mínimo establecido y el aeropuerto debería haber sido cerrado y el avión enviado a un aeródromo alternativo. Después del aterrizaje, la tripulación no utilizó todas las ayudas de frenado en la pista mojada .

1988

• El 11 de diciembre, un Il-76M se estrelló cerca de Leninakan durante la aproximación para el aterrizaje , como resultado de lo cual murieron 77 personas, 1 sobrevivió. Este es el mayor accidente aéreo en Armenia [9] .

Véase también

• Pérdidas de aviación de la Fuerza Aérea de la URSS
• Los accidentes de avión más grandes
• Principales accidentes de aviación por país
• 100 mayores accidentes de aviación
• 100 mayores accidentes de aviación en los EE.UU.
• 100 mayores accidentes de aviación en la URSS
• 100 mayores accidentes de aviación en Rusia
• Lista de desastres de la aviación civil
• Lista de accidentes de aviación en la aviación civil
• Accidentes de aviación civil en Rusia desde 1991
• Avión se estrella en Rusia desde 1991

Notas

1. ↑ Noticias del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia. 1923. 17 de julio, 18 de julio.
2. ↑ Monumento OBD . obd-memorial.ru. Recuperado: 18 de enero de 2019. (Ruso)
3. ↑ Zihuatanejo. El accidente de avión que cobró la vida de Evgeny Petrov. La razón: ¿las acciones de la tripulación? . zihuatanexo (17 de marzo de 2017). Consultado el 18 de enero de 2019. Archivado desde el original el 29 de junio de 2017. (indefinido)
4. ↑ Breviarissimus. A la muerte de la dirección de la planta número 112 . Breviarissimus y el mundo (27 de septiembre de 2016). Consultado el 18 de enero de 2019. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2020. (indefinido)
5. ↑ Crash Li-2 del departamento uzbeko de Civil Air Fleet en las montañas de la cordillera de Karatau . Fecha de acceso: 18 de enero de 2019. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013. (indefinido)
6. ↑ A bordo del Vuelo 902: ¡Sobrevivimos! Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013.  — Tiempo , mayo. 08, 1978
7. ↑ El accidente del Tu-154B-2 del Krasnoyarsk UGA en el aeropuerto de Norilsk (Alykel) (tablero USSR-85480), 16 de noviembre de 1981. Archivado el 12 de diciembre de 2010 en Wayback Machine // AirDisaster.ru
8. ↑ Accidente de un An-26 cerca de Anapa . Consultado el 11 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012. (indefinido)
9. ↑ Accidente de avión Ilyushin 76M CCCP-86732 Aeropuerto de Leninakan (LWN  ) . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 17 de abril de 2013. Archivado desde el original el 22 de abril de 2013.