Raoul Vaneigem | |
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Fecha de nacimiento | 21 de marzo de 1934 [1] (88 años) |
Lugar de nacimiento | |
Ciudadanía (ciudadanía) | |
Ocupación | escritor , periodista , filósofo |
Idioma de las obras | Francés |
Citas en Wikiquote |
Raoul Vaneigem ( fr. Raoul Vaneigem , nacido el 21 de marzo de 1934 , Lessines , Hainaut , Bélgica ) es un escritor y filósofo belga. Estudió filología románica en la Universidad Libre de Bruselas (1952-1956). Recibió la mayor fama en relación con su participación, junto a Guy Debord , en la Internacional Situacionista (1961-1970). Actualmente vive en Bélgica y es padre de cuatro hijos.
En una peculiar división del trabajo dentro de la Internacional Situacionista (es decir, en términos generales, entre Debord y Vaneigem), Vaneigem fue más responsable de las consignas del levantamiento de 1968 que Guy Debord, cuyos textos eran mucho menos adecuados para este papel.
El libro principal de Vaneigem es La revolución de la vida cotidiana, Traité de savoir-vivre à l'usage des jeunes générations, publicado originalmente en francés casi simultáneamente con el libro de Deborah La sociedad del espectáculo, ahora disponible en ruso (" Gilea ", Hora "H Serie Pensamiento Antiburgués del Mundo Moderno , ISBN 5-87987-034-0 ). Es este libro el que está saturado de esos lemas ruidosos, exclamaciones calientes, imágenes poéticas coloridas que lo relacionan con el poema de Voloshin ("Caminos de Caín"), solo ocuparon nichos diferentes en términos de peso y lugar de aplicación de la fuerza. , lo que en modo alguno le resta valor científico.
Tras abandonar voluntariamente la S.I., Raúl escribe una serie de libros en los que defiende la idea de una sociedad autoorganizada y autogobernada. A menudo utiliza varios seudónimos temporales: Julienne de Cherisy, Robert Desessarts, Jules-François Dupuis, Tristan Hannaniel, Anne de Launay, Ratgeb, Michel Thorgal.
También se convirtió en promotor de un nuevo tipo de huelga, en la que los trabajadores de los servicios y el transporte prestan sus servicios de forma gratuita. Esto debería asegurar que las huelgas no sean “perezosas” y destructivas, por lo que son criticadas, sino creativas y movilizadoras. Los pasajeros de los aeropuertos y las estaciones de tren ya no se quejarán de los "trabajadores implacables", sino que, por el contrario, se solidarizarán con la situación de los trabajadores. [2]
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