| Planta de ingeniería de transporte de Volgogrado | |
|---|---|
| Tipo de | Sociedad Anónima |
| Año de fundación | 9 de mayo de 1999 [1] |
| año de cierre | 2009 |
| Ubicación | Rusia ,Volgogrado |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | trolebús y autobús |
La planta de ingeniería de transporte de Volgogrado es una antigua [2] empresa de ingeniería de transporte en Rusia , ubicada en el distrito Dzerzhinsky de Volgogrado .
La planta se posicionó como enfocada en la creación de los últimos modelos de vehículos públicos con propiedades de alto consumo, y brindaba servicios de overhaul y restauración, venta de repuestos y componentes, así como servicios de concesionario [3] .
Fue establecida el 9 de mayo de 1999 como una sociedad anónima abierta [4] sobre la base del sitio de reparación de la planta de trolebuses de Engels [5] .
La empresa era el principal fabricante de trolebuses en el Distrito Federal del Sur de Rusia con el potencial de producir hasta 200 trolebuses por año. Según algunas estimaciones, el pico de producción se produjo en 2003, cuando la empresa producía casi 60 trolebuses al año, lo que representaba el 13 % del mercado de trolebuses en Rusia [4] . Según otros datos, en 2003 la planta produjo alrededor de 100 trolebuses [5] . En 2009, la cuota de mercado se había reducido al 4 % [4] .
En 2003, un grupo de gerentes y diseñadores de la empresa abandonaron la planta para crear una nueva empresa de trolebuses: Volgograd Trolleybus Plant LLC. En la nueva planta se creó un modelo que, según la dirección de VZTM, repetía exactamente el modelo del trolebús VZTM [6] .
Para 2009, la empresa debía más de 7 millones de rublos en impuestos. Se introdujo un procedimiento de vigilancia para la planta [5] . La producción se detuvo [7] . El 21 de julio de 2009, el Tribunal de Arbitraje de la Región de Volgogrado declaró en quiebra a la Planta de Ingeniería de Transporte de Volgogrado CJSC .
En 2016, la empresa fue liquidada oficialmente [8] .
Además de Volgogrado , los trolebuses de la compañía operaron en Volgodonsk , Izhevsk , Kaluga , Kovrov , Maikop , Makhachkala , Moscú , Nalchik , Novokuibyshevsk , Penza , Perm , Petrozavodsk , Ryazan , San Petersburgo , Saransk , Stavropol , Tula Tver [4] , Chelyabinsk .
La empresa produjo varias iglesias móviles para la Iglesia Ortodoxa Rusa . En 2004, el templo se construyó sobre un remolque de KamAZ [9] . En 2009, durante los ejercicios en el campo de entrenamiento de Mulinsky, VZTM presentó una iglesia de campo militar de tres ejes con tracción total con una cúpula retráctil basada en una modificación militar de KamAZ [10] [11] .
| Las empresas más grandes de Volgogrado. | |
|---|---|
| Ingeniería mecánica y producción de defensa. |
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| Metalurgia | |
| Transporte | |
| industria de construccion | |
| Industria química | |
| Energía |
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| industria de alimentos |
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| Cadenas minoristas locales |
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| Símbolos: — empresa de la industria de defensa; † — una empresa que ha dejado de existir | |
| Planta de ingeniería de transporte de Volgogrado | |
|---|---|
| Autobuses |
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| Trolebuses |
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| Transportadores de coches-Transportadores de madera | VZTM-9463 |