ZIL-4331

ZIL-4331
datos común
Fabricante	ZIL
Años de producción	1987 - 2016
Asamblea	ZIL ( Moscú , URSS ) ZIL ( Moscú , Rusia )
Clase	carga
Diseño y construcción
tipo de cuerpo	Tractor a bordo ATZ
Plataforma	ZIL-4331
Diseño	motor delantero, tracción trasera
fórmula de la rueda	4×2
Motor
ZIL-508.10 datos común Fabricante ZIL Tipo de carburador, gasolina máx. velocidad 90 Recurso 350.000 mil km. Actuación máximo poder 110 kW ( 150  hp ) a 3200 rpm Par máximo 402 Nm , a 1800-2000 rpm RPM máx. 3200 la cámara de combustión Configuración V8 Volumen 6000 cm3 cilindros ocho válvulas dieciséis Diámetro del cilindro 100mm golpe del pistón 95mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1—5—4—2—6—3—7—8 material de bloque hierro fundido Material de la culata Aleación de aluminio Índice de compresión 7.1 Alimento Combustible recomendado A-76 Enfriamiento líquido Sistema de suministros Carburador de dos cámaras K-90 con flujo descendente y economizador de ralentí forzado Regulaciones ambientales euro-0 Consumo combinado de combustible 36 ZIL-508.300 datos común Fabricante ZIL Tipo de Gasolina con sistema de encendido electrónico máx. velocidad 90 Recurso 350.000 mil km. Actuación máximo poder 98,7 kW ( 134  CV ) a 3200 rpm Par máximo 377 Nm , a 2000 rpm la cámara de combustión Configuración V8 Volumen 6000 cm3 cilindros ocho válvulas dieciséis Diámetro del cilindro 100mm golpe del pistón 95mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-5-4-2-6-3-7-8 material de bloque hierro fundido Material de la culata Aleación de aluminio Índice de compresión 7.1 Alimento Combustible recomendado A-80, AI-92 Enfriamiento líquido Sistema de suministros carburador K-96 con control electrónico Regulaciones ambientales 3 euros ZIL-645 Archivo:Dvigatel d-645.jpg datos común Fabricante ZIL Tipo de Diesel Actuación máximo poder 185  l. Con. , a 2800 rpm Par máximo 510 Nm , a 1400-1600 rpm la cámara de combustión Configuración V8 Volumen 8740cm3 _ cilindros ocho válvulas dieciséis Diámetro del cilindro 110,0 mm golpe del pistón 115,0 mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-5-4-2-6-3-7-8 material de bloque hierro fundido Material de la culata hierro fundido Índice de compresión 18.5 Alimento Combustible recomendado diesel Enfriamiento líquido Sistema de suministros diesel Regulaciones ambientales Euro-0, Euro-1 MMZ D-260.11 E2 datos común Fabricante MMZ Tipo de Diesel turboalimentado Actuación máximo poder 178  litros Con. , a 2100 rpm Par máximo 708 Nm , a 1400 rpm la cámara de combustión Configuración en línea, 6 cil. Volumen 7120cm3 _ cilindros 6 válvulas 12 Diámetro del cilindro 110,0 mm golpe del pistón 125,0 mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-5-3-6-2-4 material de bloque hierro fundido Índice de compresión 17 Alimento Combustible recomendado diesel Enfriamiento líquido Sistema de suministros turbodiésel Regulaciones ambientales 2 euros YaMZ-236NE2 datos común Fabricante Planta de motores de Yaroslavl Tipo de diésel turboalimentado Recurso 800 mil km. Actuación máximo poder 169 kW ( 230  hp ) a 2100 rpm Par máximo 882 Nm , a 1100-1300 rpm RPM máx. 2100 la cámara de combustión Configuración V6 Volumen 11.150 cm3 cilindros 6 válvulas 12 Diámetro del cilindro 130mm golpe del pistón 140mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-4-2-5-3-6 material de bloque hierro fundido Material de la culata hierro fundido Índice de compresión 17.5 Alimento Combustible recomendado Diesel Enfriamiento líquido Sistema de suministros turbodiésel Regulaciones ambientales EURO-2
Transmisión
mecánico de 5 velocidades Fabricante ZIL Modelo ZIL-130 Tipo de mecánico Numero de pasos 5 relaciones de transmisión engranaje principal 6.33 1 engranaje 7.44 2 engranajes 4.10 3ra marcha 2.29 4ta marcha 1.47 5ta marcha 1.00 Marcha atrás 7.09 Sincronizadores 2-5 marchas Traspuesta palanca de piso mecánica de 9 velocidades. Fabricante ZIL Modelo SAAZ-54232А-1700010-30 Tipo de mecánico Numero de pasos 9 relaciones de transmisión engranaje principal 5.29 1 engranaje 9,65 o 11,4 2 engranajes 6.33/8.26 3ra marcha 4.50/6.10 4ta marcha 3,33/4,52 5ta marcha 2,70/3,33 6ta marcha 1,90/2,48 séptima marcha 1,35/1,83 8 engranajes 1.00/1.355 9 engranajes 0,81/1,00 Marcha atrás 6.77 u 8.00 Sincronizadores 2-9 marchas mecanismo de control multiplicador planetario Traspuesta palanca de piso mecánico de 5 velocidades Fabricante ZIL Modelo ZIL-4331 Tipo de mecánico Numero de pasos 5 relaciones de transmisión engranaje principal 6.33 1 engranaje 5.63 2 engranajes 2.64 3ra marcha 1.48 4ta marcha 1.0 5ta marcha 0.83 Marcha atrás 5.36 Sincronizadores 2-5 marchas Traspuesta palanca de piso mecánico de 8 velocidades Fabricante Planta de motores de Yaroslavl Modelo YaMZ-2381 Tipo de mecánico Numero de pasos ocho relaciones de transmisión engranaje principal 5.29 1 engranaje 7.30 2 engranajes 4.86 3ra marcha 3.5 4ta marcha 2.48 5ta marcha 2.09 6ta marcha 1.39 séptima marcha 1.00 8 engranajes 0.71 Marcha atrás 10.46 Sincronizadores 2-8 marchas mecanismo de control multiplicador planetario Traspuesta palanca de piso mecánico de 5 velocidades Fabricante YaMZ Modelo YaMZ-236K Tipo de mecánico Numero de pasos 5 relaciones de transmisión engranaje principal 5.29 1 engranaje 5.22 2 engranajes 2.90 3ra marcha 1.52 4ta marcha 1.00 5ta marcha 0.664 Marcha atrás 5.22 Sincronizadores 2-5 marchas Traspuesta palanca de piso Engranaje principal: simple, hipoidal, bajo pedido con bloqueo de diferencial entre ruedas
Masa y características generales
Longitud	6370mm
Ancho	2422mm
Altura	2810mm
Autorización	330mm
distancia entre ejes	3800mm
Vía trasera	1850mm
Tracción delantera	1930mm
Peso	8820kg
En el mercado
Relacionado	ZIL-4334 , ZIL-5301
Modelos similares	GAZ-3307
Otra información
capacidad de carga	de 6000 kg a 8000 kg según modificación
Volumen del tanque	2x170 l.
Modificaciones
ZIL-4329 Fabricante ZIL Años de producción 2003 - 2011 Clase VCM Motor MMZ D-245.30 distancia entre ejes 3800mm Longitud 6735—7300 mm Ancho 2390mm Altura 2611mm máxima velocidad 85 km/h Similar MAZ-4371 KAMAZ-4308 BAZ-T9016 "Plátano"
ZIL-130 ZIL-5301
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ZIL-4331  es un camión de servicio mediano soviético y ruso de la familia de cuarta generación, producido en la planta de Likhachev. Reemplazó a la familia de modelos de la generación anterior ZIL-130 (431410) (sin embargo, fuera del ZIL-130 se siguió produciendo hasta 2012). A partir de esta generación, ZIL cambió sus autos para que funcionaran con combustible diesel .

Además de la carrocería, una de las innovaciones de diseño importantes de este automóvil, que lo distingue cualitativamente del anterior, el ZIL-130 , es un motor diésel de 8 cilindros en forma de "V" de la generación ZIL-645 ( en lugar de gasolina , la generación ZIL-130).

Historial de creación

En la planta de Likhachev, el modelo ZIL-4331 se desarrolló en la década de 1970 con la designación ZIL-169. El inicio del diseño se remonta a 1976, y el primer prototipo estuvo listo en 1977.

Se suponía que el automóvil se convertiría en el antepasado de una nueva línea diésel de camiones ZIL. Se planeó colocarle un motor diesel atmosférico ZIL-645, con formación de mezcla de película volumétrica, con una capacidad de 185 hp. Con. Este motor se combinó con una caja de cambios manual sincronizada de 9 velocidades . Los guardabarros, el capó y la parrilla se combinaron en un conjunto grande que se inclina hacia adelante.

En la década de 1980, de acuerdo con el estándar de la industria , el automóvil recibió el índice ZIL-4331 y se finalizó hasta 1985. Debido a dificultades financieras, se retrasó la preparación para la producción en serie. En 1987, el automóvil se vio obligado a pararse en el transportador con un motor de gasolina de 8 cilindros en forma de "V" obsoleto ZIL-508.10 de la generación anterior con una capacidad de 150 hp. Con. y caja de cambios de 5 velocidades. Esta modificación recibió el índice ZIL-433110. La versión diesel con motor ZIL-645 - ZIL-433100 apareció un poco más tarde en el mismo año. Su lanzamiento continuó hasta 2003.

En 1993, se lanzó el automóvil ZIL-433360: un desarrollo posterior del ZIL-431410 con una nueva cabina 4331 y un motor de gasolina ZIL-508.10, luego un ZIL-432900 similar con un turbodiésel de origen tractor MMZ D-245.20 con una capacidad de 108 hp. Con. Estas máquinas fueron las más masivas de la línea ZIL-4331. Desde 2003, comenzaron a equiparse con motores de gasolina y diésel de altas clases ambientales Euro-2 ; Euro-3 (marcas de automóviles ZIL-433362 y ZIL-432932). Su lanzamiento se suspendió en 2014.

En septiembre de 2016, se produjo el último automóvil en la planta de Likhachev, era un camión del modelo ZIL-4327, de hecho, un ZIL-4331 modificado [1] .

Modificaciones

• ZIL-432900 - distancia entre ejes corta a bordo, diesel MMZ D-245.29 (R4, 4.75 l, 105 hp, Euro-0), base 3800 mm, capacidad de carga 6000 kg, caja de cambios manual de 5 velocidades. Producido desde 1994.
• ZIL-432930 - distancia entre ejes corta a bordo, turbodiésel MMZ D-245.9E2 (R4, 4,75 l, 136 hp, Euro-2) y MMZ D-245.9E3 (130 hp, Euro-3), base 3800 mm, capacidad de carga 6000 kg, controlar el consumo de combustible a una velocidad constante de 60 km / h - 20,7 l / 100 km, caja de cambios manual de 5 velocidades. Producido desde 2003.
• ZIL-432920 - distancia entre ejes corta a bordo, diesel ZIL-0550 (V8, 6.28 l, 132 hp, Euro-0, Euro-2), base 3800 mm, capacidad de carga 6000 kg, control de consumo de combustible a 60 km / h - 20.5 l/100 km, caja de cambios manual de 5 velocidades. Producido desde 1993.
• ZIL-433100 - vehículo base a bordo, diésel ZIL-645 (V8, 8,74 l, 185 hp, Euro-1), base 4500 mm, radio de giro total en el punto exterior - 8,6 m, peso en vacío del vehículo 5500 kg, carga capacidad hasta 7000 kg, caja de cambios manual de 9 velocidades, consumo de combustible de referencia a 60 km/h - 18,4 l/100 km, trenes de carretera - 25,7 l/100 km, velocidad máxima con todo el peso estructural en una sección en línea recta horizontal de un carretera pavimentada seca: un solo automóvil - 95 km / h, un tren de carretera - 85 km / h. Producido en 1987 ... 2003.
• ZIL-433102: chasis del automóvil base, peso en vacío del automóvil: 4685 kg, otros datos técnicos son similares a ZIL-433100, excepto por los parámetros del tren de carretera.
• ZIL-433104 - chasis de un camión de bomberos con cabina doble, diesel ZIL-645, peso en vacío del vehículo - 5300 kg, base 4500 mm, otros datos técnicos son similares a ZIL-433100, excepto por los parámetros del tren de carretera .
• ZIL-433110 - vehículo a bordo básico, motor de carburador ZIL-508.10 (ZIL-130 modernizado) de clase ambiental Euro-0, más tarde ZIL - 508300 (Euro-2 y Euro-3), base 4500 mm. Producido desde 1987.
• ZIL-43314B: un vehículo de plataforma de batalla larga con un marco de ZIL-133G4 y una cabina con dos literas, motores diesel para elegir: ZIL-645, ZIL-6454 (V8, 9.56 l, 200 hp, Euro-1) y YaMZ-236A (V6, 11,15 l, 195 hp, Euro-0, Euro-2), base 6100 mm, peso en orden de marcha 6470 kg, capacidad de carga hasta 7000 kg, producido por encargo en 1995 ... 2002.
• ZIL-433116 - automóvil base de exportación, motor de carburador ZIL-508.10, más tarde ZIL-508300, base 4500 mm.
• ZIL-433180: un vehículo de plataforma básico con una capacidad de carga aumentada de hasta 8000 kg, motor diésel MMZ D-260.11E2 (R6, 7,12 l, 178 hp, Euro-2), base 4500 mm, radio de giro total en el exterior punto - 8,6 m, peso en vacío del vehículo 6200 kg, caja de cambios manual de 9 velocidades, control de consumo de combustible a 60 km/h - 19 l/100 km, velocidad máxima - 95 km/h. El automóvil presentaba una máscara de capó original con un revestimiento de radiador de plástico (debido al motor más largo). Presentado por primera vez en 2006.
• ZIL-433182: chasis de automóvil base, motor diesel MMZ D-260.11E2, base 4500 mm.
• ZIL-4332A: un vehículo de plataforma de batalla larga con un marco largo del ZIL-133G4 de tres ejes, diesel ZIL-645, base 5600 mm, no producido en masa.
• ZIL-4333 - base corta a bordo, diesel ZIL-645, base 3800 mm, no producido en masa.
• ZIL-433302: chasis de batalla corta, diesel ZIL-645, no producido en masa.
• ZIL-433360 - distancia entre ejes corta a bordo - modernización adicional de ZIL-431410 (ZIL-130) con una cabina tipo 4331, motor de carburador ZIL-508.10 (V8, 6.0 l, Euro-0), más tarde ZIL - 508300 (Euro-2 y Euro -3), base 3800 mm, capacidad de carga 6000 kg, caja de cambios manual de 5 velocidades. Producido desde 1993.
• ZIL-433362 - chasis de batalla corta con motor ZIL-508.10, más tarde ZIL - 508300, base 3800 mm. Producido desde 1993.
• ZIL-4335: chasis y vehículo de plataforma básicos, motores diésel importados Cat-3116 (R6, 6,6 l, 185 hp, Euro-2) o Cat-3114 (R4, 4,4 l, 150 hp), Euro-2), base 4500 mm, parrilla original, edición limitada de 135 autos producidos.
• ZIL-442100 - camión tractor, motor ZIL-645, Base 3800 mm
• ZIL-442160 - camión tractor - modernización adicional de ZIL-441510 (ZIL-130V1) con cabina tipo 4331, motor ZIL-508.10, más tarde ZIL - 508300, base 3300 mm.
• ZIL-442300: un camión tractor con cabina 4331 con litera, diesel ZIL-645, YaMZ-236A o Cat-3116, base 4500 mm.

ZIL-4329

ZIL-4329 es un camión  ruso de servicio mediano fabricado por la planta de Likhachev [2] . La cabina está tomada del modelo MAN L2000 . En abril de 2009, se llevó a cabo un ensamblaje de investigación del automóvil ZIL-4329V3 con cabina cabover en la planta de ensamblaje de automóviles.

Información

ZIL-4329 se diferencia de otros automóviles de la planta de Likhachev por una cabina cabover. Después del ZIL-170 , fue el segundo automóvil de cabover consecutivo.

En 2002, se presentó un prototipo experimental del ZiL-E4362 "Centaur" con una capacidad de carga de 5 toneladas. En virtud de un acuerdo con la empresa china Shacman , se produjeron los modelos ZIL-4329V1 con plataforma de carga y ZIL-4329BL con carrocería de elevación múltiple. Según los diseñadores, los autos en la exhibición no son solo prototipos de exhibición, sino también muestras de preproducción en forma completa. El gobierno de Moscú ordenó solo diez vehículos ZIL-4329V1 para servicios públicos, aunque se planeó producir 200 unidades.

Al igual que el 4331 , el 4329 se fabricó sobre el chasis ZIL-130 , pero la cabina a menudo estaba sujeta a modificaciones. El modelo más largo es 4329BL. La distancia entre ejes es de 4680 mm. Algunos vehículos estaban equipados con un motor D-245.30 con una potencia de 151 litros. Con.

Notas

1. ↑ El último héroe: ¿ZIL renace? Archivado el 13 de diciembre de 2017 en Wayback Machine  - Revisión automática
2. ↑ Evgeny Smolnikov. 4329  (ruso)  ? . Truck Auto (22 de marzo de 2010). Consultado el 22 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 20 de junio de 2021.  (indefinido)

Literatura

• Nueva tecnología soviética // Diario "Transporte motorizado". - 1985. - Nº 8 (tercera portada)

Enlaces

• Sitio web oficial de AMO ZIL