Planta de camiones grúa de Ivanovo
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|---|---|
| Tipo de | OOO |
| Año de fundación | 1950 |
| Ubicación | Rusia :Ivánovo |
| Figuras claves | Gorishny Alexey Anatolyevich (Director General) |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | automóvil , grúas sobre chasis especial, grúas de carga, |
| Número de empleados | 1000 |
| Premios |
 |
| Sitio web | avtokran.ru |
La planta de construcción de máquinas de Ivanovo "AVTOKRAN" (marca comercial "IVANOVETS") es un fabricante ruso de grúas giratorias sobre chasis de camión. Es la empresa más antigua y más grande de la Federación Rusa para la producción de grúas para automóviles [1] , el principal fabricante de cojinetes de giro (SLE) del país. La línea de productos actual incluye camiones grúa con una capacidad de elevación de 16, 25, 35, 40 y 50 toneladas, así como una grúa urbana de 25 toneladas que puede trabajar de manera eficiente en las estrechas calles de la ciudad.
Historia
Planta de camiones grúa de Ivanovo
Según el decreto del Consejo de Ministros de la URSS en 1950, comenzó la construcción de una planta de camiones grúa en la región de Ivanovo [1] . Se considera que la fecha de inicio de la producción es el otoño de 1954 , cuando la planta fabricó el primer automóvil grúa K-51 con una capacidad de elevación de 5 toneladas con accionamiento mecánico en el chasis MAZ-200 [1] [2] .
En 1956, la planta estaba en construcción y se amplió la capacidad de producción: se construyeron talleres auxiliares - aprovisionamiento, herramienta, mecánica y montaje, y en 1957 se introdujo una fundición de acero [1] . En 1958, la empresa dominó la producción de camiones grúa para la exportación [1] .
Desde 1960, la empresa ha estado produciendo equipos por orden del Ministerio de Defensa de la URSS [1] . En 1962, se produjo una grúa modelo 8T-210 para las necesidades del Ministerio de Defensa con una capacidad de elevación de 6,3 toneladas sobre el chasis Ural-375 . Sobre la base de 8T-210, apareció posteriormente una modificación 8T-210A, donde el automóvil Ural-375E se usó como automóvil base [3] .
En las décadas de 1960 y 1970 , la planta se convirtió en la principal empresa del país para la producción de grúas para automóviles [1] .
Desde 1966, la planta comenzó a producir cojinetes de orientación (OPU), destinados a la construcción de máquinas de construcción, carreteras y otras máquinas con equipos de trabajo giratorios [4] .
En 1968, la planta lanzó la producción en serie de grúas para automóviles KS-3562A con una capacidad de elevación de 10 toneladas con accionamiento hidráulico de mecanismos y una suspensión de pluma flexible en el chasis MAZ-500 [5] .
Desde 1974, la planta comenzó a producir un modelo con una suspensión rígida de una pluma telescópica de sección en caja, una grúa de automóvil hidráulica de giro completo KS-3571 con una capacidad de elevación de 10 toneladas [6] .
Software "Autocrane"
El 13 de mayo de 1975, por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 400, se formó la asociación de producción (PO) "Autocrane" [4] . Además de la Planta de Grúas de Automóviles de Ivanovo (IZAK), la composición de la Asociación de Producción de Avtokran incluía:
- Planta de camiones grúa de Drogobych (DZAK), Drogobych , región de Lviv ;
- Planta de grúas Kamyshinsky (KKZ), Kamyshin , región de Volgogrado ;
- planta de camiones grúa Balashikha (BAKZ), Balashikha , región de Moscú ;
- Planta de camiones grúa de Stavropol, Stavropol .
Posteriormente, se introdujeron los siguientes en el software "Autocrane":
- Planta de camiones grúa de Galich (GAKZ), Galich , Óblast de Kostroma ;
- Edificio de grúas GSKTB, formado por la combinación del edificio de grúas SKB y la sucursal de Ivanovo de NPO "VPTI stroydormash" para resolver todas las tareas de diseño e ingeniería del software "Avtokran" [4] .
La planta de Ivanovo se convirtió en la cabeza de estas empresas [1] .
Posteriormente, de acuerdo con el plan de reequipamiento técnico, la planta elaboró la documentación técnica, preparó la producción e inició la producción en serie de nuevos modelos de camiones grúa KS-3577, KS-2573 y KS-3576, reemplazando las grúas descontinuadas y obsoletas KS-3571, KS-3572 y KS-2572 [4] . El camión grúa KS-3577 con una capacidad de elevación de 12,5 toneladas con un mecanismo de accionamiento hidráulico se ha convertido en el modelo base para la serie Ivanovets de camiones grúa en el chasis MAZ-5334 y MAZ-5337 : grúas KS-3577-2, KS- 3577-3 y KS-3577-4 [7] .
Desde principios de la década de 1980 hasta mediados de la de 1990, la planta de Ivanovo produjo alrededor de 5000-5200 automóviles al año con 5,5 mil empleados [4] . Gracias a los pedidos estatales estables, el 10% de los camiones grúa se destinaron anualmente a las tropas, las industrias automotriz y de la construcción consumieron todo el resto de los camiones grúa producidos [4] .
JSC "Avtokran"
De acuerdo con la orden del Ministro de Ingeniería Pesada de la URSS V. M. Velichko del 26 de octubre de 1990 No. 514, la Planta de Grúas para Automóviles de Ivanovo se transformó en la sociedad anónima Avtokran [4] .
En 1991, la construcción de grúas GSKTB [4] dejó la asociación de producción Avtokran . La planta está cambiando al diseño independiente de camiones grúa y preparación tecnológica de producción [1] [4] .
En 1992, la planta diseñó y dominó la producción de un camión grúa hidráulico KS-3574 con una capacidad de elevación de 14 toneladas con extensión hidráulica de soportes en un chasis todoterreno Ural-5557 [1] [4] [8] , y al año siguiente, un camión grúa KS -3574K sobre chasis serie KamAZ-53213 .
En 1994, la planta dominó la producción en masa de camiones grúa totalmente hidráulicos , dominando la producción de grúas de 16 toneladas con una pluma telescópica de 3 secciones: modelo KS-35714 en el chasis Ural -5557 y modelo KS-35715 en el MAZ chasis -5337 [1] [4] .
Más tarde, la planta dominó una variante del chasis KamAZ-53213: un camión grúa del modelo KS-35714K [4] .
Especializada en la producción de camiones grúa del 3er grupo de capacidad de carga (hasta 16 toneladas), en 1995 la planta fabricó prototipos de camiones grúa del 4to grupo . Se trataba de grúas de 22 toneladas del modelo KS-45717 sobre chasis Ural -5557 y del modelo KS-45717K sobre chasis KamAZ-53213 [4] .
JSC "Avtokran"
El 22 de marzo de 1995, la sociedad anónima cerrada "Avtokran" se transformó en una sociedad anónima abierta "Avtokran", desde 1997 , una sociedad anónima abierta "Avtokran" [4] .
Desde 1996, la planta comenzó a producir un modelo KS-6973 de 50 toneladas en un chasis especial tipo vehículo todoterreno fabricado por Kurgan Wheel Tractor Plant (KZKT) [1] [4] . En 1997, sobre la base de esta grúa, se desarrolló un camión grúa con una pluma telescópica de 4 secciones modelo KS-6973A (producción en serie desde 1998 ) en un chasis especial del tipo de automóvil MZKT - 6923. En el mismo año, se fabricaron 3 modelos de camiones grúa de "toneladas" y pasaron con éxito las pruebas estatales: los modelos KS-45717-1, KS-45717A-1 y KS-45717K-1 en el chasis, respectivamente, Ural-4320 , MAZ -63038 y Kamaz-53229 [4] .
Crisis y quiebra de la fábrica
Los cambios políticos en el país a principios de la década de 1990 y la transición del país a una economía de mercado llevaron a la división de la asociación de producción en empresas separadas que compiten entre sí. Los camiones grúa de las antiguas fábricas del software Avtokran aparecieron en el mercado ruso [4] .
A mediados de 1998 JSC "Avtokran" entra en concurso de acreedores . La producción de camiones grúa se reduce a 35 piezas por mes. La planta está en fiebre debido a la falta de entrega de componentes. Hasta el 80% del personal está inactivo. La empresa está acortando la semana laboral y estableciendo una jornada laboral de 7 horas. El personal de la empresa se reduce a 2,7 mil personas [4] .
En mayo de 2000, después de la finalización del procedimiento, la planta desarrolló un programa para la producción de 6 camiones grúa por turno, de los cuales tres son de 25 toneladas. Paralelamente se organizaba el montaje de los de 50 toneladas, dos piezas al mes [4] .
2000s-2010s
En 2000, gracias a los esfuerzos conjuntos de especialistas de Avtokran OJSC y Bryansk Automobile Plant OJSC, se diseñó y fabricó un chasis especial base de un tipo de automóvil con alta capacidad de campo traviesa BZKT-69098 para una grúa de 50 toneladas KS-6973B [4 ] . En el mismo año, se completó el desarrollo de la documentación de diseño y la producción de prototipos de grúas para automóviles con una capacidad de elevación de 32 toneladas con un brazo telescópico de 4 secciones hecho de aceros de baja aleación de alta resistencia basados en modelos: KS-55717 , KS-55717A en el chasis KamAZ-53229 y MAZ -630303 . La producción en serie de estos modelos se dominó en 2002 [4] .
En 2001 - 2002, Avtokran OJSC, junto con la planta de automóviles de Bryansk, creó grúas con una capacidad de elevación de 32 toneladas KS-59711 en un chasis de 3 ejes BAZ-8026 y modelo KS-59712 en un chasis de 2 ejes BAZ-8027 [9] .
En la exposición "Equipos y tecnologías de construcción - 2004" en Moscú, la planta presentó un modelo prototipo de una grúa KS-8973 de 100 toneladas , desarrollado conjuntamente en 2003 con Bryansk Automobile Plant OJSC y socios alemanes, en un chasis especial de alto habilidad a campo traviesa KSh-8973 [4] .
En la exposición "Equipos y tecnologías de construcción - 2005", la planta presentó dos nuevos camiones grúa:
- Grúa de 16 toneladas KS-35714K-2 en chasis de tracción total KAMAZ-43118 ;
- KS-45717K-2 de 25 toneladas en el chasis de tracción total KamAZ-53228 [4] .
En la exposición "Equipos y tecnologías de construcción - 2006", la empresa presentó tres modelos:
- camión grúa "económico" de 16 toneladas KS-35714K-3;
- Camión grúa de 32 toneladas KS-59712 sobre chasis especial BAZ-8027 ;
- la primera muestra de una grúa-manipulador es una grúa KM-34000 con un momento de carga de 34 t•m, una capacidad de carga de 2,25 t [4] .
En la exposición "Equipos y tecnologías de construcción - 2010" en Moscú, la empresa presentó:
- camión grúa KS-64714 en un chasis de 4 ejes " BAZ-8033 " con una capacidad de elevación de 60 toneladas con una pluma de 5 secciones de 40 m de largo;
- camión grúa KS-7474 en un chasis de 4 ejes "BAZ-8033" con una capacidad de elevación de 80 toneladas con una pluma de 5 secciones de 40 m de largo y una pluma adicional de 15 metros [10] ;
- grúa sobre orugas DGK 50.1 con pluma de celosía (longitud con pluma - 62 m) con una capacidad de elevación de 50 toneladas [11] .
En 2014-2015 JSC "Avtokran" dejó de enviar productos avanzados a través de su empresa comercial subsidiaria "Ivanovskaya Marka" a varios compradores. En este sentido, varios acreedores iniciaron el procedimiento de insolvencia financiera de la planta. [12] .
Desde principios de 2016, debido al surgimiento de un nuevo propietario y la reestructuración de la deuda por parte del principal acreedor de Sberbank PJSC, la planta comenzó a pagar deudas y a producir alrededor de 40 grúas en el segmento de 16-25 toneladas por mes con un aumento a 100 unidades. por mes durante todo el año. En relación con la transferencia de la planta de automóviles de Bryansk bajo el control de JSC Concern VKO Almaz-Antey, se suspendió la producción de camiones grúa en el chasis BAZ.
SA "IMZ AVTOKRAN"
18 de mayo de 2017 se registró una nueva empresa "Planta de construcción de maquinaria de Ivanovo AVTOKRAN" (LLC "IMZ AVTOKRAN"). Más de 900 personas están empleadas en IMZ AVTOKRAN LLC.
Actividades
Desde 2001 , JSC "Avtokran" ha sido socio de la Asociación Independiente de Ingenieros Mecánicos ("NAMS"), que también incluía LLC "Bryansk Automobile Plant" ("BAZ") y CJSC "Raskat". El resultado de la interacción fue el desarrollo en la planta de producción en serie de equipos de grúa con una capacidad de elevación de 50 y 100 toneladas en chasis especiales [1] [13] . En 2005, se llegó a un acuerdo sobre el suministro de productos de Avtokran OJSC a Surgutneftegaz OJSC y otras empresas del complejo de petróleo y gas [14] .
Durante 9 meses de 2006, la planta produjo 2.789 unidades OPU, de las cuales la empresa suministró alrededor del 50% a sus socios, los mayores fabricantes de equipos especiales en Rusia y en el extranjero [15] .
En el período de 2005 a 2007, la participación de las grúas sobre camión de Ivanovets en Rusia osciló entre el 41,5 % y el 35,5 % [16] . Según los resultados de 2009, se produjeron 595 unidades en la planta de Avtokran. de 1272 camiones grúa producidos en la Federación Rusa [16] . En 2010 , durante los primeros seis meses se produjeron 512 unidades de camiones grúa (314,1% respecto al mismo período del año anterior) [17] [18] .
La empresa está incluida en la "Lista de empresas que pueden solicitar la prestación de apoyo de garantía estatal" [19] .
En 2010, la Planta de Ivanovo comenzó a cumplir con sus obligaciones de cumplir con el contrato estatal bajo la orden de defensa estatal. En total, en el marco de la orden estatal, la empresa suministrará al Ministerio de Defensa 70 camiones grúa Ivanovets [20] .
En junio de 2010, Sberbank of Russia OJSC abrió una línea de crédito para la empresa con un límite de 130 millones de rublos. por un período de 6 meses a una tasa del 13,5% anual [21] [22] . Según el informe de la compañía para el primer trimestre de 2010, Sberbank abrió más de 20 líneas de crédito en la planta por un monto de alrededor de 1.400 millones de rublos, mientras que los ingresos de la compañía en 2009 cayeron un 32,6% a 1.500 millones de rublos. [21] [22] Además, Avtokran a fines de 2009 atrajo préstamos de la Corporación Financiera Internacional (IFC, el brazo de inversión del Grupo del Banco Mundial ) por un período de 4 años y 10 meses por 10 millones y 500 millones de rublos. , así como del BERD en abril de 2007 por $40 millones por 8 años. Según los resultados de 2009, Avtokran recibió una pérdida de 423 millones de rublos. frente a un beneficio neto de 5,9 mil millones de rublos. un año antes [21] [22] .
En 2011, la empresa realizó la reconstrucción de las instalaciones y renovación de equipos, se pusieron en funcionamiento dos nuevos talleres: un taller de montaje de camiones grúa, manipuladores y un taller de producción de brazos ovoides para camiones grúa. La inversión total en nuevas instalaciones superó los 800 millones de rublos. [23]
Estructura
La empresa incluye instalaciones metalúrgicas, de forja y prensado, mecanizado, soldadura y pintura. Tenemos nuestros propios departamentos de diseño e ingeniería.
El sitio de producción está ubicado en Ivanovo .
Gestión y propietarios
En la época soviética, "Avtokran" pertenecía a la estructura del Minstroydormash , y luego al Ministerio de Ingeniería Pesada de la URSS. De acuerdo con la orden del Ministro de Ingeniería Pesada de la URSS del 26 de octubre de 1990 No. 514, se transformó en la sociedad anónima Avtokran [4] . 18 de mayo de 2017 se registró una nueva empresa "Planta de construcción de maquinaria de Ivanovo AVTOKRAN" (LLC "IMZ AVTOKRAN").
Indicadores de desempeño
- En 1987, la planta fabricó el camión grúa número 100.000 [1] .
- A fines de marzo de 2005, la planta produjo el camión grúa número 140 000, que era el KS-45717K-2 de 25 toneladas en el chasis KamAZ-53228 [20] .
- En junio de 2006, el camión grúa KS-45717-1 número dos mil salió de la línea de montaje de la planta [24] .
- En octubre de 2007, la grúa número 145.000 salió de la línea de montaje . El jubileo fue una grúa de 25 toneladas modelo KS-54711 en un chasis especial BAZ - 8029, presentado por primera vez en la exposición Construction Equipment and Technologies 2007 en Moscú. [25] .
- En 2015, la planta fabricó 156.114 vehículos.
Exportar
Los camiones grúa con la marca "Ivanovo Automobile Crane Plant" se exportaron a más de 30 países del mundo [1] , incluidos los estados de Europa, Medio Oriente, África, América Latina y el sudeste asiático [16] .
Productos
En diferentes momentos, la planta produjo:
- Grúas sobre camión con índice "K"
- Camión grúa marca "Ivanovets" con el índice "KS"
- Grúas en un chasis especial de tipo automóvil y un chasis de batalla corta con el índice KS
- Grúas automotrices de la marca "Ivanovets" con el tipo de flechas de sección ovoide con el índice "AK"
- Grúas-manipuladores de la marca "Ivanovets" con el índice "KM"
- Grúas militares
- Grúas diesel-eléctricas
Premios
- En 1976, la planta de grúas de Ivanovo recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo por el desarrollo exitoso de la producción de grúas hidráulicas de alto rendimiento [1] .
- En 1978, la grúa KS-3571 recibió la "Marca de calidad" estatal de la URSS [1] [6] .
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 T. Lysov. "Autocrane" cumple 50 años // "Activos fijos", nº 12, 2004.
- ↑ Camiones grúa K-51 y K-61 . Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012.
- ↑ Grúas 8T-210 y 8T-210A . Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Planta de camiones grúa de Ivanovo (JSC Avtokran) . Publicación online "Camiones grúas y grúas móviles". Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 2 de julio de 2010.
- ↑ Camión grúa KC-3562 y sus modificaciones . Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012.
- ↑ 1 2 Camión grúa KC-3571 y sus modificaciones . Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012.
- ↑ Camión grúa KC-3577 y sus modificaciones . Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012.
- ↑ Camión grúa KC-3574 y sus modificaciones . Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012.
- ↑ Grúas sobre chasis especial KS-59711, KS-59712 . Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012.
- ↑ "Ivanovskaya Marka" en la exposición CTT-2010 . Noticias de Raise.ru (11 de junio de 2010). Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 17 de abril de 2013.
- ↑ Malyutin L. L. Construcción de grúas domésticas hoy Copia de archivo fechada el 12 de marzo de 2012 en Wayback Machine // Revista de activos fijos, No. 8/2010
- ↑ Tribunal de Arbitraje de la Región de Ivanovo. Información sobre la quiebra de JSC "Avtokran" .
- ↑ Asociación NAMS (enlace inaccesible) . NAMS (11 de junio de 2010). Archivado desde el original el 24 de febrero de 2009.
- ↑ OJSC "Surgutneftegas" celebró una conferencia con la participación de la dirección de OJSC "Kungur Machine-Building Plant", "Bryansk Wheel Tractor Plant" y OJSC "Avtokran" (enlace inaccesible) . NAMS (11 de junio de 2010). Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012.
- ↑ Avtokran OJSC para el tercer trimestre de 2006 produjo 1456 camiones grúa Ivanovets . Portal de ingeniería. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012.
- ↑ 1 2 3 Mercado de grúas para automóviles en Rusia (2005-2007) . IC "Consultoría Abercade". Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Crecimiento en los volúmenes de producción de las plantas de Avtokran y Gazprom-Kran. . Agencia de Información y Análisis "INFOLine". Fecha de acceso: 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2012.
- ↑ Avtokran JSC produjo tres veces más autos en seis meses que el año anterior . IvGorod - Noticias de la región (11 de junio de 2010). Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012.
- ↑ Lista de empresas que pueden calificar para la provisión de apoyo de garantía estatal . Ministerio de Desarrollo Regional de la Federación Rusa. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012.
- ↑ 1 2 Avtokran suministrará grúas Ivanovets para las necesidades del Ministerio de Defensa . Periódico "Chastnik" (7 de junio de 2010). Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012.
- ↑ 1 2 3 Sberbank de la Federación Rusa abrió una línea de crédito con un límite de 130 millones de rublos para Avtokran OJSC . Finmarket.
- ↑ 1 2 3 OJSC "Avtokran" se acredita a gran escala desde Sberbank (enlace inaccesible - historial ) . Equipos de construcción (STR Media LLC).
- ↑ La empresa de Ivanovo JSC "Avtokran" aumenta el volumen de producción
- ↑ El Ivanovets KS-45717K-1 número 2000 salió de la línea de montaje de Avtokran OJSC . Todos los grifos. Consultado el 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2017.
- ↑ Camión grúa número 145 000 KS-54711 // Cranes & Access, No. 2 (2), 2007 , p. cuatro
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