| Flota del Mar Negro del Imperio Ruso | |
|---|---|
| La Flota del Mar Negro en Feodosia en vísperas de la Guerra de Crimea. Pintura de Ivan Aivazovsky | |
| años de existencia |
1783 - 1856 finales del siglo XIX - 1918 |
| País | |
| Incluido en | flota imperial rusa |
| Tipo de | Armada |
| Dislocación |
Nikolaev (sede; 1794 - 1833) Sebastopol |
| Participación en |
Guerra Ruso-Turca de 1787-1792 Guerra de la Segunda Coalición Guerra Ruso-Turca de 1806-1812 Guerra Ruso-Turca de 1828-1829 Guerra de Crimea Primera Revolución Rusa Primera Guerra Mundial |
| Sucesor | Flota del Mar Negro de la Armada Soviética |
| comandantes | |
| Comandantes notables |
Grigory Potemkin Marko Voinovich Fedor Ushakov Pavel Chichagov Mikhail Lazarev Vladimir Kornilov Pavel Nakhimov Andrey Ebergard Alexander Kolchak Robert Viren |
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La Flota del Mar Negro (BSF) es una asociación operacional-estratégica de la Armada del Imperio Ruso en los Mares Negro y Azov [1] .
En el Imperio Ruso , se creó una flota regular en el Mar Negro después de la anexión de Crimea a Rusia . La fecha oficial de creación es el 2 (13) de mayo de 1783 [1] , cuando 11 barcos de la flotilla Azov entraron por primera vez en la bahía de Akhtiar. Sin embargo, el núcleo principal de la flota en ese momento solo se estaba construyendo y, de hecho, la flota se formó solo después de la fusión de los barcos de la flotilla militar Azov con la recién creada flotilla militar Dnieper que se unió más tarde [1] .
El 11 de enero de 1783, el vicealmirante F. A. Klokachev fue nombrado comandante de la " flota lanzada en los mares Negro y Azov " [1] .
El 2 (13) de mayo de 1783, un destacamento de 11 barcos de la flotilla Azov (11 barcos) bajo la bandera del vicealmirante ingresó a la nueva base permanente de la flota, en la bahía de Akhtiar (más tarde Sebastopol) ( Península de Crimea ), donde, en el sitio del asentamiento de Akhtiar, un año después se fundaron una Sebastopoly la ciudad defortaleza , que se convirtió en la base principal de la flota (desde 1804, el principal puerto militar).
En 1785, la Flota del Mar Negro en construcción por decreto imperial de Catalina fue sacada de la subordinación al Admiralty College ubicado en San Petersburgo y subordinada a G. A. Potemkin [2] .
En el mismo año, para la gestión directa de la flota en Kherson , se creó una Junta del Almirantazgo del Mar Negro especial , organizada como el Colegio del Almirantazgo de San Petersburgo, y se aprobó el personal de esta junta: el presidente de la Junta del Almirantazgo fue " el buque insignia al mando de la flota de almirantes o vicealmirantes ”, y con él es capitán sobre el puerto de capitanes de 1° grado. Los miembros de la junta eran Ober-Kriegs-Commissar, Zeichmeister, Treasurer y Controller. Los órganos de gobierno centrales eran la Cancillería bajo la Junta y seis expediciones de Asuntos Kriegsrecht, Tripulación e Intendencia, Control, Hacienda, Comisariado y Artillería. En total, según el estado en 1785, la Junta y Expediciones debía estar formada por 145 personas, con un salario anual de 17.758 rublos 50 kopeks [2] .
En el mismo año, se aprobó el primer estado de la Flota del Mar Negro, que consta de 12 acorazados , 20 fragatas , 5 goletas , 23 barcos de transporte , personal: 13,5 mil personas.
En 1787, la propia emperatriz rusa Catalina II, junto con el emperador austríaco José II, asistieron a la ceremonia de botadura de los barcos completos de la flota en Kherson .
Luego[ ¿cuándo? ] A la base principal llegaron 17 barcos de la recién creada flotilla Dnieper , que ya había logrado derrotar a la flota otomana cerca de Ochakovo en 1788 . Estos barcos formaron el núcleo de la nueva flota. En la orilla de la bahía se inició la construcción de cuarteles, astilleros, almacenes [1] .
El presidente de la Junta del Almirantazgo del Mar Negro en 1792-1799 fue N. S. Mordvinov .
En los siglos XVIII - XIX, la Flota del Mar Negro operó con éxito en las guerras de Rusia con el Imperio Otomano , Francia y otros estados.
La construcción y las victorias de la Flota del Mar Negro están asociadas con los nombres de destacados comandantes navales: G. A. Potemkin , John Paul Jones , Nassau-Siegen , F. F. Ushakov , D. N. Senyavin , M. P. Lazarev , P. S. Nakhimov , M I. Voinovich y otros.
A pesar de la superioridad numérica de la flota turca, la flota rusa del Mar Negro le infligió grandes derrotas en las batallas del Dnieper Liman (1788), en Fidonisi (1788), en la batalla de Kerch (1790), en Tendra (1790) y en el cabo Kaliakria (1791).
En la guerra, se manifestó claramente el arte naval de los contralmirantes John Paul Jones , Nassau-Siegen , N. S. Mordvinov , M. I. Voinovich y F. F. Ushakov .
En 1789, se fundó un astillero en Nikolaev , y el Almirantazgo del Mar Negro fue transferido aquí desde Kherson .
Durante la guerra con Francia , el escuadrón de la Flota del Mar Negro bajo el mando de Ushakov luchó en el Mediterráneo en 1798-1800 , liberó las islas Jónicas y tomó por asalto la isla de Corfú .
En 1807, un escuadrón bajo el mando del vicealmirante D.N. Senyavin , que operaba en el Egeo , derrotó a la flota turca en las batallas de los Dardanelos y Athos .
En el Mar Negro en esta guerra, la flota estuvo más activa frente a la costa del Cáucaso , interactuando con las fuerzas terrestres (capturando Anapa , Poti , Sukhum ) y realizando cruceros continuos para interrumpir el suministro marítimo de tropas turcas en Transcaucasia y montañeros. [3]
La Flota del Mar Negro contribuyó al avance de las tropas en los teatros de operaciones militares de los Balcanes y el Cáucaso. El bergantín "Mercurio" se cubrió de gloria inmarcesible , después de haber ganado una batalla con dos acorazados turcos. Durante el mando del almirante Lazarev M.P. , a mediados del siglo XIX, la Flota del Mar Negro era la mejor flota de vela del mundo e incluía 14 acorazados de vela, 6 fragatas, 4 corbetas , 12 bergantines , 6 fragatas de vapor , etc.
La flota también participó en las operaciones militares de la Guerra del Cáucaso : los barcos realizaron reconocimiento, dispararon contra concentraciones de guerreros de montaña, desembarcaron tropas, llevaron a cabo la transferencia de tropas, lucharon contra el contrabando de armas a los montañeses por parte de los británicos y turcos, etc [4]
La Guerra de Crimea de 1853–1856 fue librada por Rusia contra una coalición del Imperio Otomano , Francia , Gran Bretaña y más tarde Cerdeña por el dominio en los Balcanes , la cuenca del Mar Negro y el Cáucaso .
El 18 de noviembre (30), un escuadrón bajo el mando del Vicealmirante P. S. Nakhimov destruyó el escuadrón turco de Osman Pasha durante la Batalla de Sinop . El "Incidente de Sinop" sirvió como base formal para la entrada de Inglaterra y Francia en la guerra contra Rusia [5] [6] .
Durante la defensa de Sebastopol de 1854-1855, la mayoría de los barcos de la Flota del Mar Negro se hundieron en la rada de Sebastopol, los marineros del Mar Negro bajo el liderazgo del almirante V. A. Kornilov , el vicealmirante P. S. Nakhimov y V. I. Istomin tuvieron que luchar en tierra.
Según el Tratado de Paz de París de 1856, todos los países participantes fueron privados del derecho a mantener una armada en el Mar Negro [1] .
Según una convención ruso-turca separada firmada al final de la Guerra de Crimea , cada una de las potencias del Mar Negro podría tener para el servicio costero seis barcos de vapor de hasta 50 metros de largo en la línea de flotación y con un desplazamiento de hasta 800 toneladas, como así como cuatro barcos ligeros de vapor o de vela con un desplazamiento de hasta 200 toneladas [7] . Sin embargo, como resultado del hecho de que durante la guerra Rusia perdió la mayor parte de la Flota del Mar Negro, ni siquiera había un número determinado de barcos en el Mar Negro . Por este motivo, aquí se trasladaron seis corbetas de la Flota Báltica . En septiembre de 1857, un destacamento de corbetas " Zubr ", " Lynx " y " Boa " llegó desde Kronstadt a Nikolaev bajo el mando del Capitán de primer rango I.F. Likhachev , y a fines de abril de 1858 llegó un segundo destacamento, compuesto por corbetas " Buffalo ", " Vepr " y " Wolf ", bajo el mando del Capitán 1er Rango A. Kh. Vink [8] . Más tarde, las corbetas propulsadas por hélice " Falcon ", " Halcón ", " Krechet ", " Leona " y " Memoria de Mercurio " se construyeron en Nikolaev para las necesidades de la flota. La corbeta Warrior colocada en el Almirantazgo de Nikolaev antes del final de la guerra no cumplió con los requisitos para el desplazamiento y, después del lanzamiento, se introdujo en la flota como transporte [9] .
Las restricciones de la Paz de París se levantaron en 1871. Para la próxima guerra con Turquía, la flota no tuvo tiempo de recuperarse. En 1877-78, un pequeño escuadrón de barcos de la Flota del Mar Negro participó en otra guerra ruso-turca . La base de la flota en esta guerra fueron los barcos de vapor ROPiT convertidos para necesidades militares : " Gran Duque Konstantin ", " Vladimir ", " Vesta ", " Rusia ", " Livadia " y otros.
A fines del siglo XIX, la Flota del Mar Negro revivió como una flota blindada de vapor, y los acorazados que se construían en Nikolaev y Sebastopol eran más poderosos y más grandes que los barcos de clase similar en el Báltico . La razón de esto radica en que los acuerdos internacionales prohibían el paso de buques de guerra por el Bósforo y los Dardanelos , y en el cuartel general se hacían planes regularmente para capturarlos, y se consideraba al Imperio Otomano que los controla y al Reino Unido detrás de él. adversarios más probables que el muy remoto Japón o la amiga Alemania . Además, en el Báltico , una parte importante de los fondos se destinó a la construcción de cruceros : combatientes comerciales y acorazados que durante mucho tiempo no pudieron deshacerse de la etiqueta de barcos de defensa costera .
En la segunda mitad de la década de 1880, en el marco del programa de construcción naval de 20 años adoptado por el gobierno zarista en 1881, comenzó la construcción de una serie de acorazados de vapor barbette para la Flota del Mar Negro. De 1889 a 1894, se pusieron en funcionamiento los acorazados barbette del mismo tipo " Ekaterina II ", " Chesma ", " Sinop " y " Georgy the Victorious ", y en 1892, el acorazado barbette " Twelve Apostles ", que se diferenciaba del ellos en el diseño.
Por lo tanto, hasta finales de los años 90, la Flota del Mar Negro tenía muchos más acorazados completos que el Báltico, y en total, a principios del siglo XX, la Flota del Mar Negro ya tenía 7 acorazados de escuadrón, 1 crucero, 3 cruceros mineros , 6 cañoneras , 22 destructores , etc.
En 1905, se produjeron disturbios en la flota del acorazado "Príncipe Potemkin-Tavrichesky" y el crucero "Ochakov" ( levantamiento de Sebastopol ).
A partir de 1906, la Flota del Mar Negro constaba de: 8 acorazados (Chesma, Sinop, Catherine II, George the Victorious, XII Apostles, Rostislav, 3 Saints, Panteleimon), 2 cruceros (Cahul y Ochakov.), 1 crucero (Memoria de Mercury), 3 cruceros de minas (Captain Saken, Griden, Kozarsky.), 13 destructores, 10 destructores, 2 transportes de minas, 6 cañoneras y 10 transportes. 2 acorazados de escuadrón ("Evstafiy" y "John Chrysostom") y 4 cruceros de minas de se construyeron los del tipo "Capitán Baranov" [10 ] .
En mayo de 1906, junto con el Cuartel General Naval Principal , se organizó el Estado Mayor Naval , que asumió las funciones de un cuerpo operativo.
Durante este período, se desarrolló y discutió activamente un nuevo programa de construcción naval militar: el "Programa para el desarrollo y la reforma de las Fuerzas Armadas de Rusia", conocido como el "Programa de construcción naval pequeña", que fue aprobado por el emperador Nicolás II el 6 de junio. , 1907, pero posteriormente se redujo la cantidad de asignaciones, y el programa mismo se denominó "Distribución de asignaciones para la construcción naval" (antes de 1911, se planeó completar la construcción de barcos ya comenzados y colocar destructores 14 y submarinos 3 para el Black Sea Fleet) [11] y fue parcialmente aprobado por la Duma Estatal en la primavera de 1908.
A partir de 1909, hubo una preparación y discusión activas de un nuevo programa de construcción naval, el "Programa de construcción naval de diez años (1910-1920)", el llamado "Gran programa de construcción naval", que en su versión final preveía la construcción para la Flota del Mar Negro: 9 destructores del tipo "Novik" y 6 submarinos; buques para la Flota del Báltico y la Flotilla del Pacífico , así como el reequipamiento y modernización de varios acorazados: Tres Santos , XII Apóstoles, Jorge el Victorioso [12] . El programa fue aprobado el 25 de marzo de 1910 por el emperador Nicolás II , pero hasta 1911 no se consideró la Duma del Estado [13] .
El 17 de enero de 1911, la Duma del Estado asignó fondos para la construcción de 3 acorazados del tipo Emperatriz María , cuya colocación fue prevista en el programa del Ministerio Naval "Sobre la asignación de fondos para fortalecer la Flota del Mar Negro" , así como para reducir el tiempo de tendido de buques previsto en el programa del año 1910 [13] .
En 1911, el Ministerio Naval y el Estado Mayor Naval comenzaron una revisión del programa de 1910. En última instancia, su trabajo condujo al hecho de que el 25 de abril de 1911, Nicolás II aprobó el "Proyecto de Ley de la Marina" junto con su parte principal: el "Programa para el Fortalecimiento Apresurado de la Flota Báltica". La ley preveía en 1930 tener dos escuadrones activos y uno de reserva como parte de la Flota Báltica; uno activo y otro de reserva como parte de la Flota del Mar Negro; y la composición de la Flotilla del Pacífico se consideró por separado [14] ). Después de algunos retrasos, ajustes menores, aprobación del Consejo de Ministros , el Consejo de Estado , el 6 de junio de 1912, la Duma del Estado aprobó este programa y la Ley de Marina [14] [15] . Proporcionó la construcción de 1912 a 1916 (7) para la Flota del Mar Negro de 2 cruceros ligeros del tipo Svetlana (Admiral Nakhimov, Admiral Lazarev) y un número significativo de barcos y submarinos para la Flota Báltica [16] .
A mediados de 1914, se aprobó y aprobó el "Programa para el nuevo fortalecimiento de la Flota del Mar Negro", que prevé la construcción del cuarto acorazado de la serie " Emperatriz María ": el emperador Nicolás I , 2 cruceros ligeros del " tipo Svetlana" ("Admiral Istomin", "Admiral Nakhimov"), 8 destructores del tipo Novik , así como 6 submarinos, además de los programas anteriores [17] .
El nacimiento de la aviación de la Flota del Mar Negro perteneció al mismo tiempo. [Dieciocho]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , la Flota del Mar Negro tenía: el buque insignia de la flota " Evstafiy ", " Juan Crisóstomo ", " Panteleimon " (antiguo "Príncipe Potemkin-Tauride"), " Rostislav ", " Tres Santos " , " Sinope "; 2 cruceros clase Bogatyr , 17 destructores, 12 destructores, 4 submarinos. La flota de aviación constaba de solo 8 aviones.
La flota turca opuesta no era un adversario digno: los turcos tenían 2 cruceros blindados, 2 acorazados de escuadrón, 4 destructores, 4 destructores. En cuanto a la posición de Rumania y Bulgaria en una guerra futura, no había claridad, pero sus fuerzas navales simbólicas podrían ignorarse por completo. La situación cambió drásticamente después de que Goeben y Breslau irrumpieran en el Mar Negro , se incluyeron formalmente en la flota turca y recibieron nuevos nombres Sultan Yavuz Selim y Midilli en el servicio turco. No había barcos rusos en el Mar Negro iguales a Goeben, y su superioridad era abrumadora y no le dio al acorazado ruso la oportunidad de ganar en una batalla uno a uno. [19]
El comandante de la Flota del Mar Negro , A. A. Ebergard , que entendió perfectamente la amenaza que había surgido , en la primera quincena de agosto, propuso un plan para un ataque marítimo sobre el Bósforo y la destrucción de Goeben y Breslau directamente en la base, rechazado por el Cuartel General Naval Principal debido a la amenaza de la posterior entrada de Turquía en la guerra. Como resultado, Turquía entró inevitablemente en la guerra dos meses después y, al mismo tiempo, la iniciativa del primer ataque estaba de su lado. La consecuencia de esto fue la " llamada de atención de Sebastopol " y el bombardeo de otras bases y puertos del Mar Negro por parte de barcos turcos: del 29 al 30 de octubre, la flota germano-turca atacó Sebastopol , Feodosia , Odessa y Novorossiysk , y también instaló campos de minas en el estrecho de Kerch (en el mar en este En la incursión, los rusos perdieron la capa de minas Prut, la cañonera Donets, 2 barcos de vapor y un destructor resultaron dañados). [veinte]
Por lo tanto, el comandante ruso actuó contra el crucero de batalla Goeben solo con las fuerzas de una brigada de acorazados (3 barcos). El comandante alemán Wilhelm Souchon , por el contrario, pretendía desunir a las fuerzas navales rusas y exterminarlas una a una. Pero A. A. Ebergard no le dio esa oportunidad. [21]
Las operaciones militares de los primeros años de la guerra demostraron que los acorazados de tipo pre-dreadnought no podían resistir eficazmente a los barcos de un nuevo tipo: una brigada de viejos acorazados rusos no pudo detener las acciones del Goeben en el Mar Negro. Además, la presencia de un acorazado en el enemigo limitó las acciones de toda la Flota del Mar Negro: el escuadrón tenía miedo de hacerse a la mar excepto con toda su fuerza. Mientras que los barcos enemigos, aunque evitaron la colisión directa con fuerzas superiores, a pesar de su pequeño número, proporcionaron un control bastante efectivo sobre el área del agua en pequeños grupos o individualmente.
Ya tres días después del ataque germano-turco, la Flota del Mar Negro comenzó operaciones de represalia: un destacamento de destructores al amparo de acorazados colocó minas cerca del Bósforo, otro destacamento disparó contra las minas de carbón de Zondulak y hundió 2 transportes allí, un destacamento de 3 dragaminas turcos , capturaron a más de 200 marineros. [22] Y el 5 (18) de noviembre de 1914, al sur de Yalta , tuvo lugar un choque militar del escuadrón ruso del Mar Negro con el Goeben y Breslau , conocido como la batalla en Cabo Sarych . La batalla se redujo a una escaramuza fugaz entre " Evstafiy " y " Goeben ". Ambos barcos resultaron dañados, sin embargo, utilizando la ventaja de la velocidad, los cruceros alemanes pudieron separarse y partir [23] . Las pérdidas totales de los alemanes, según diversas estimaciones, oscilaron entre 112 y 172 personas [24] , rusos - 58.
El 26 de diciembre, Goeben se topó con un campo minado colocado por barcos rusos cerca de la entrada del estrecho del Bósforo , después de lo cual no pudo hacerse a la mar hasta principios de abril de 1915. Y casi de inmediato recibió nuevos daños en una batalla naval cerca del Bósforo el 27 de abril ( 10 de mayo ) de 1915 , habiendo recibido tres impactos y no haber logrado uno solo de los suyos. [25]
Ya durante la guerra entraron en servicio acorazados del tipo dreadnought : " Emperatriz María " y " Catherine the Great ". El tercer acorazado " Emperador Alejandro III " fue encargado después de la Revolución de febrero . Y se lanzó el cuarto acorazado " Emperador Nicolás I ", pero no entró en la flota hasta el final de la guerra debido a la situación gravemente agravada después de la Revolución de febrero . Durante los años de guerra, se introdujeron en la flota 9 destructores, 10 submarinos , 2 transportes aéreos (prototipos de portaaviones) y varios otros barcos . La Fuerza Aérea de la Flota aumentó a 100 vehículos de combate.
El 8 de enero de 1916 se produjo un enfrentamiento militar entre Goeben y Catalina la Grande (los alemanes creyeron erróneamente que se habían encontrado con el acorazado Emperatriz María ), que terminó en vano. A pesar de estar muy desgastado en ese momento, Goeben todavía tenía una ventaja en velocidad y pudo escapar [26] . Pero la actividad del crucero alemán continuó: poco después de esta colisión, cubrió los transportes con tropas, y en el verano incluso disparó contra Tuapse. Los alemanes aumentaron la elevación de sus armas para aumentar su alcance y poder responder a los nuevos acorazados rusos en su alcance máximo.
Pero como, como resultado de todas estas operaciones, las acciones de Goeben y Breslau resultaron ser muy limitadas, la Flota del Mar Negro lanzó una lucha efectiva contra la navegación marítima turca. Destacamentos de barcos rusos de todas las clases, uno por uno, se hicieron a la mar hacia las costas turcas, el número de barcos de transporte hundidos (incluidas las goletas de vela utilizadas por los turcos para transportar carbón) fue de cientos: solo el destacamento de cruceros de Batumi se hundió 300 barcos, submarinos de flota, casi lo mismo. La flota operó efectivamente junto con el ejército de tierra durante la operación Trebisonda , que terminó con la derrota del 3er ejército turco [27] .
El 3 de abril de 1915, el crucero blindado Medjidie , que se dirigía hacia Nikolaev , se topó con un campo de minas ruso y se hundió, lo que rompió el llamado. "Operación Odessa", cuyo objetivo es bombardear Odessa . Es de destacar que este crucero fue levantado por los rusos y un año después de la revisión y modernización pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro con el nombre de "Prut". [28]
Sin embargo, el cuartel general ruso no estaba satisfecho con las acciones de A. A. Eberhard, creyendo que no podía resolver el problema de destruir Goeben y Breslau. Por lo tanto, el 15 de julio de 1916, el Vicealmirante A. V. Kolchak tomó el mando de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso. El nuevo comandante consideró que la principal tarea estratégica era la minería completa de la salida del Bósforo al Mar Negro [29] .
El 7 (20) de octubre de 1916, un cargador de pólvora explotó en el acorazado Empress Maria , el barco se hundió (225 muertos, 85 heridos graves) [30] . A. V. Kolchak dirigió personalmente la operación para rescatar a los marineros y apagar el fuego, estaba muy preocupado por lo que había sucedido [31] .
La puesta en servicio de nuevos acorazados permitió a la flota establecer un bloqueo de la región carbonífera de Anatolia (los puertos de Zunguldak , Kozlu, Eregli , Kilimli), que servía como única fuente de carbón local para Constantinopla, así como la flota turca y transporte ferroviario [32] . En octubre de 1916, el suministro de carbón de Zunguldak a Constantinopla prácticamente había cesado. El bloqueo provocó una fuerte reducción de las operaciones de la flota turca, incluido el cese del barrido de minas en la desembocadura del Bósforo [32] . Debido a la falta de carbón en 1917, " Goeben " nunca se hizo a la mar [26] . Los barcos rusos destruyeron efectivamente el tonelaje de carga turco. A fines de junio de 1915, solo en el puerto de Eregli se encontraban los restos de 9 barcos de vapor, 5 grandes y 20 pequeños veleros. Los turcos se vieron obligados a utilizar goletas de vela y chalanas para el transporte, que, cuando aparecieron los barcos rusos, fueron arrojados a tierra. A finales de julio de 1915, los destructores rusos hundieron y derribaron 123 veleros y 90 goletas y falucas cargadas [33] .
De 1914 a 1917, la Flota del Mar Negro ayudó activamente a las fuerzas terrestres del Frente del Cáucaso en las zonas costeras (entrega de alimentos y municiones, desembarcos, etc.). A lo largo de 1916 y hasta la primavera de 1917, se estaban realizando preparativos activos para la operación del Bósforo [34] . Después de que Rumania entró en guerra en 1916, la flota recibió una nueva tarea: proporcionar el flanco costero de las tropas ruso-rumanas del Frente Rumano . [35]
Según algunos investigadores, la actividad activa y competente de A. V. Kolchak en la minería de la salida del Bósforo y el puerto de Varna , condujo al establecimiento del dominio completo [36] de la Flota del Mar Negro y "ni un solo barco enemigo" hasta el verano de 1917 no apareció en las aguas de los mares del Mar Negro [31] [37] . Según otros investigadores, Kolchak continuó la línea de su predecesor A. A. Eberhard en la guerra naval, y la diferencia en sus acciones fue solo un aumento en la intensidad de las producciones mineras. [21]
En general, durante los tres años de la guerra, las pérdidas de la flota resultaron ser mínimas: un acorazado (por una explosión interna [38] ), 1 capa de minas, 1 submarino, 1 cañonera, 1 barco hospital. En personal, 1.376 marineros murieron. [21]
A pesar de la desintegración de la disciplina, a fines de 1917, la Flota del Mar Negro seguía siendo formalmente una importante fuerza de combate: solo en Sebastopol, había 2294 oficiales y 25 028 marineros y soldados en barcos y en la fortaleza. [39] . Otra fuente afirma que en noviembre de 1917, en las elecciones a la Asamblea Constituyente , en la Flota del Mar Negro , se emitieron 52,5 votos (en miles) [40] . En ese momento, las relaciones se habían desarrollado en otros barcos que no eran muy diferentes de las relaciones en las comunidades criminales [41] . Entre otros factores en la caída de la disciplina, el ex jefe de la fortaleza de Sebastopol F. P. Rerberg , en sus memorias publicadas en el exilio, señaló el papel del comandante de la flota A. V. Kolchak , acusándolo de coquetear con la masa de marineros y oponiéndose a la autoridades centrales en la primavera y el verano de 1917. [42]
Después de la Revolución de Octubre en Petrogrado , la gestión centralizada de la flota se vio interrumpida: el 16 de diciembre de 1917 se creó en Sebastopol el Comité Militar Revolucionario, que tomó el control de la flota en sus propias manos. También se formaron otros órganos de gobierno revolucionarios: el Consejo de Sebastopol y la Flota Central del Mar Negro . diciembre de 1917 - febrero de 1918. una ola de ejecuciones extrajudiciales de oficiales se extendió por la flota: hasta 1000 oficiales fueron asesinados (incluidos los oficiales retirados que vivían en Crimea). Los oficiales restantes fueron intimidados o desertaron. Tan monstruosa pérdida de oficiales condujo al hecho de que la Flota del Mar Negro en realidad dejó de existir como una unidad de combate integral. A esto hay que añadir que tras la conclusión del armisticio en el Frente Oriental, la Marina inició una desmovilización total del personal, lo que llevó a que, cuando se concluyó la Paz de Brest, la flota hubiera dejado dos tercios de su personal en tiempo de guerra [41] [43] . Una pequeña parte de los oficiales fueron a AI Denikin en el naciente Ejército de Voluntarios y formaron la Compañía Naval allí .
Según el Tratado de Brest-Litovsk, la base de la flota en Sebastopol y la península de Crimea no caía bajo los territorios bajo el control de las potencias centrales , sin embargo, Crimea se incluyó más tarde en la esfera de los intereses alemanes en virtud de un acuerdo secreto con Austria. -Hungría, firmado el 29 de marzo de 1918 en Baden . Utilizando como pretexto para la invasión de Crimea el hecho de que los destacamentos de tierra, compuestos por marineros de la Flota del Mar Negro, entraron en batalla con las tropas germano-austríacas que avanzaban en Ucrania, Alemania lanzó una invasión de Crimea el 18 de abril. 1918. El 22 de abril de 1918, el Comisario del Pueblo para Asuntos Exteriores de la Rusia soviética G. V. Chicherin envió una nota de protesta al gobierno alemán: “ El avance hacia Crimea es una violación significativa de la paz de Brest, ya que es una invasión de la Unión Soviética. República. La invasión amenaza a nuestra Flota del Mar Negro, lo que puede dar lugar a enfrentamientos provocados por los intereses de autoconservación de la flota… ”, a lo que el embajador alemán en Moscú, el conde W. von Mirbach , respondió: “El gobierno imperial se considera forzado, en vista del ataque de la flota de Sebastopol contra Kherson y Nikolaev, a avanzar tropas allí y ocupar Sebastopol ” [44] .
Aunque el 22 de marzo de 1918, la Junta del Comisariado del Pueblo para Asuntos Marítimos preparó un informe para el gobierno soviético en el que se proponía tomar medidas para transferir la flota de Sebastopol a Novorossiysk y destruir la propiedad que no se pudo sacar. , el liderazgo soviético no tomó ninguna medida para implementar estas propuestas .
El 29 de abril de 1918, el comandante de la flota, el contralmirante MP Sablin , que fue excarcelado de urgencia [45] , ordenó el traslado de la flota a Novorossiysk . Para proteger los barcos del fuego de la artillería alemana, Sablin dio la orden de izar la bandera de los nacionalistas ucranianos en los barcos, pero la brigada de destructores y varios otros barcos se negaron a cumplir con esta orden [46] . El 29 de abril a las 23:30, el primer grupo de barcos de la Flota del Mar Negro inició un avance hacia Novorossiysk. El 30 de abril, Sebastopol dejó las fuerzas principales, incluidos los acorazados " Volya " (antiguo "Emperador Alejandro III") y " Rusia Libre " (antigua "Emperatriz Catalina la Grande"), 2 cruceros auxiliares, 25 destructores, 5 destructores, submarinos y varios transportes y barcos. [47]
El 23 de mayo de 1918, los alemanes exigieron en un ultimátum el regreso de la flota a Sebastopol, amenazando de lo contrario con reanudar la ofensiva. Esta ofensiva comenzó el 9 de junio y nuevamente se presentó una demanda para la transferencia de barcos de Novorossiysk a Sebastopol. Incapaz de resistir la ofensiva alemana, y no teniendo la fuerza para luchar contra los alemanes, el 6 de junio, por orden de Lenin , el gobierno soviético decidió hundir barcos en Novorossiysk: “ En vista de la desesperanza de la situación, probada por el máximas autoridades militares, destruyan la flota inmediatamente . Presidente del Consejo de Comisarios del Pueblo V. Ulyanov (Lenin)". [48] Sin embargo, las tripulaciones de parte de los barcos, liderados por el acorazado Volya, se negaron a cumplir con esta orden y el 17 de junio partieron de Novorossiysk hacia Sebastopol, donde los alemanes se apoderaron de los barcos y los llevaron a puertos turcos. Posteriormente, estos barcos fueron devueltos por la Entente a la Flota Blanca y se convirtieron en el núcleo de la escuadra rusa .
Los barcos, donde las organizaciones de los bolcheviques y simpatizantes eran fuertes, decidieron quedarse, se les colocaron señales: " A los barcos que van a Sebastopol: vergüenza de los traidores de Rusia ". En la noche del 17 de junio, los comandantes de los barcos restantes V. A. Kukel , V. A. Alekseev, S. V. Annensky, E. S. Gernet y otros desarrollaron un plan para hundir la Flota del Mar Rojo y Negro, que comenzaron a implementar en la mañana del 18 de junio. .
Los destructores " Kerch " (comandante Kukel) y " Teniente Shestakov " comenzaron a remolcar los barcos abandonados por los marineros en mar abierto. En el destructor " Gadzhibey " se levantó la señal "Me muero, pero no me rindo". A las 15:45, comenzó la inundación de la flota en la bahía de Tsemess [46] . El destructor "Kerch", que torpedeaba barcos en la rada de Novorossiysk, fue a Tuapse , donde se hundió [46] .