La Flota del Mar Negro es una de las marinas rusas más antiguas .
La Flota del Mar Negro fue fundada en 1783 por decreto de la emperatriz Catalina II tras la anexión de Crimea al Imperio Ruso . Su núcleo eran los barcos de las flotillas militares Azov y Dnieper , creados durante la guerra ruso-turca de 1768-1774 .
El 13 de mayo de 1783, 11 barcos de la flotilla de Azov entraron en la bahía de Akhtiar , ubicada en la costa suroeste de la península de Crimea , donde se fundó Sebastopol , que se convirtió en la base principal de la flota y, desde 1804, en el principal puerto militar. En 1784 también llegaron aquí 17 barcos de la flotilla del Dniéper . En memoria de esto, cada año el 13 de mayo se celebra el Día de la Fundación de la Flota Rusa del Mar Negro [1] .
En 1785, se aprobó el primer estado de la Flota del Mar Negro, que consta de 12 acorazados , 20 fragatas , 5 goletas , 23 barcos de transporte y personal de 13.500 personas. Para construir una flota en Kherson , se creó el Almirantazgo del Mar Negro .
La flota se desarrolló y creció a un ritmo rápido, y ya en 1787 incluía 3 acorazados, 12 fragatas, 3 barcos de bombardeo y otros 28 barcos de guerra.
En 1787, el Imperio Otomano , no resignado a la pérdida del control sobre el kanato de Crimea , lanzó un ultimátum a Rusia exigiendo la devolución de la península. Rusia se negó. Así comenzó la Guerra Ruso-Turca , en la que la Flota del Mar Negro recibió un bautismo de fuego e infligió grandes derrotas a la flota otomana , a pesar de su significativa superioridad numérica.
En 1798-1800, la flota cayó para luchar con Francia. Bajo el mando del Vicealmirante Fyodor Ushakov , la Flota del Mar Negro no perdió un solo barco en 2,5 años de navegación, habiendo obtenido una serie de victorias brillantes , en particular, al asaltar las fortificaciones francesas en la isla de Corfú . Rusia ganó una base naval en el mar Mediterráneo , aumentando su influencia en esta región.
Gregory Philipson recordó la situación en la década de 1830 [2] :
En general, la Flota del Mar Negro era el hijastro de las principales autoridades navales, y la Flota del Báltico era el hijo amado.
A menudo, los oficiales poco confiables fueron trasladados aquí desde San Petersburgo como una forma de castigo. El nivel de educación y moralidad entre los oficiales era bajo; la embriaguez era común; los abusos en la gestión económica se han vuelto proverbiales.
Desde 1833, el contralmirante Mikhail Petrovich Lazarev se convirtió en el comandante en jefe de la Flota y los puertos del Mar Negro, el gobernador militar de Nikolaev y Sebastopol , en el mismo año fue ascendido a vicealmirante. Al mando de la Flota del Mar Negro, el almirante Mikhail Lazarev se convirtió en su verdadero reformador, introdujo un sistema completamente nuevo de entrenamiento de marineros directamente en el mar en un entorno lo más cercano posible al combate.
Los estados de los buques de guerra de la Flota del Mar Negro estaban totalmente tripulados y equipados con artillería de mayor calidad. Bajo Lazarev, la Flota del Mar Negro recibió más de 40 veleros. Lazarev también ordenó 6 fragatas de vapor y 28 barcos de vapor para su flota. El primer barco de vapor de hierro se construyó en el Mar Negro y comenzó el entrenamiento para el servicio en barcos de vapor.
Al mismo tiempo, el vicealmirante Lazarev no se limitó solo al reequipamiento técnico de la Flota del Mar Negro. En Sebastopol, se reorganizó la Biblioteca Marítima, se construyó la Casa de Asambleas y se abrió una escuela para niños marineros. Bajo Lazarev, se construyeron edificios de almirantazgo en Nikolaev, Odessa, Novorossiysk, y comenzó la construcción de un almirantazgo en Sebastopol.
Usando su experiencia adquirida en viajes largos, Lazarev estableció el trabajo de un depósito hidrográfico, que comienza a publicar mapas y atlas del Mar Negro. Los méritos del almirante Lazarev para la ciencia rusa también fueron apreciados por la Sociedad Geográfica Rusa , eligiéndolo como su miembro honorario. También fue elegido miembro honorario del Comité Científico Marino, la Universidad de Kazan y otras instituciones científicas.
Gracias al desarrollo de la construcción naval y al hábil mando del almirante Mikhail Lazarev, la Flota del Mar Negro se está convirtiendo en una de las mejores flotas de vela de Europa. Ya estaba armado con poderosos acorazados, cuyo número llegó a 14 a mediados del siglo XIX. Además de ellos, la flota incluía fragatas 6, corbetas 4, bergantines 12, fragatas de vapor 6. El mejor de los acorazados, sin duda, fue el navío de 74 cañones " Azov ", que se distinguió en 1827 en la Batalla de Navarino . En la guerra ruso-turca de 1828-1829, el bergantín de 18 cañones " Mercury " se hizo famoso, uno de los primeros en recibir la bandera de San Jorge en la popa.
La flota también participó en la Guerra del Cáucaso , desembarcando desembarcos en 1837-38 que construyeron fortificaciones en la costa del Mar Negro .
Durante la Guerra de Crimea de 1853-1856, el escuadrón de la Flota del Mar Negro obtuvo una brillante victoria en la Bahía de Sinop (18 de noviembre de 1853), destruyendo 15 barcos turcos de 16. Y durante la defensa de Sebastopol , los marineros del Mar Negro , desembarcando y hundiendo sus barcos, 349 días luchó valientemente en los baluartes de la ciudad.
La derrota en la Guerra de Crimea y las condiciones desfavorables del Tratado de Paz de París de 1856 privaron a Rusia de la oportunidad de mantener una armada y fortificaciones navales en el Mar Negro. Sin embargo, después de la guerra franco-prusiana de 1870-1871. que provocó la caída de la monarquía francesa, el gobierno ruso comenzó a restaurar gradualmente su presencia militar en la región.
En particular, bajo el liderazgo del general Eduard Ivanovich Totleben , comenzó la construcción de fortificaciones de artillería subterránea en la península de Crimea en la región de Kerch , y los acorazados de defensa costera Vicealmirante Popov y Novgorod, apodados "popovki" , se construyeron para proteger Sebastopol . .
Sin embargo, al comienzo de la guerra ruso-turca de 1877-1878. Rusia no tenía una flota completa en el Mar Negro, encontrándose en una posición deliberadamente desventajosa en comparación con el enemigo. Como resultado, en mayo de 1877, un escuadrón de 5 acorazados turcos se acercó sin obstáculos a Sujum , sometiéndola a un intenso bombardeo, por lo que las tropas rusas se vieron obligadas a abandonar la ciudad hasta finales de agosto.
En la segunda mitad de la década de 1880, en el marco del programa de construcción naval de 20 años adoptado por el gobierno en 1881, comenzó la construcción de una serie de acorazados de vapor barbette para la Flota del Mar Negro. De 1889 a 1894, se pusieron en funcionamiento los acorazados barbette del mismo tipo "Catherine II" , "Chesma" , "Sinop" y "George the Victorious" , y en 1892, el acorazado barbette "Los Doce Apóstoles" , que difería de ellos en el diseño .
A principios del siglo XX, se complementaron con acorazados de torre más modernos "Three Saints" , "Rostislav" , el crucero "Memory of Mercury" , así como numerosos destructores y cruceros mineros .
A partir de 1906, la Flota del Mar Negro constaba de: 8 acorazados (Chesma, Sinop, Catherine II, George the Victorious, XII Apostles, Rostislav, 3 Saints, Panteleimon), 2 cruceros (Cahul "y" Ochakov.), 1 crucero ( "Memoria de Mercurio"), 3 cruceros mineros ("Capitán Saken", "Griden", "Kozarsky"), 13 destructores, 10 destructores, 2 transportes mineros, 6 cañoneras y 10 transportes. Se construyeron 2 acorazados de escuadrón ("Evstafiy" y "John Chrysostom") y 4 cruceros mineros del tipo "Capitán Baranov" [3] .
En mayo de 1906, junto con el Cuartel General Naval Principal , se organizó el Estado Mayor Naval , que asumió las funciones de un cuerpo operativo.
En el período de posguerra , se desarrolló y discutió activamente un nuevo programa de construcción naval militar: el "Programa para el desarrollo y la reforma de las Fuerzas Armadas de Rusia", conocido como el "Programa de construcción naval pequeña", que fue aprobado por el emperador Nicolás II . el 6 de junio de 1907, pero posteriormente se redujo la cantidad de asignaciones, y el programa mismo se denominó "Distribución de asignaciones para la construcción naval" (antes de 1911, se planeó completar la construcción de barcos ya comenzados y colocar 14 destructores y 3 submarinos para la Flota del Mar Negro) [4] y fue parcialmente aprobado por la Duma Estatal en la primavera de 1908.
A partir de 1909, hubo una preparación y discusión activas de un nuevo programa de construcción naval, el "Programa de construcción naval de diez años (1910-1920)", el llamado "Gran programa de construcción naval", que en su versión final preveía la construcción para la Flota del Mar Negro: 9 destructores del tipo Novik » y 6 submarinos; barcos para la Flota del Báltico y la Flotilla del Pacífico , así como el reequipamiento y modernización de varios acorazados: Tres Santos , XII Apóstoles, Jorge el Victorioso [5] . El programa fue aprobado el 25 de marzo de 1910 por el emperador Nicolás II , pero hasta 1911 no se consideró la Duma del Estado [6] .
El 17 de enero de 1911, la Duma del Estado asignó fondos para la construcción de 3 acorazados del tipo Emperatriz María , cuya colocación fue prevista en el programa del Ministerio Naval "Sobre la asignación de fondos para fortalecer la Flota del Mar Negro" , así como para agilizar el tendido de barcos previsto en el programa de 1910 [6 ] .
En 1911, el Ministerio Naval y el Estado Mayor Naval comenzaron una revisión del programa de 1910. En última instancia, su trabajo condujo al hecho de que el 25 de abril de 1911, Nicolás II aprobó el "Proyecto de Ley de la Armada" junto con su parte principal: el "Programa para el Fortalecimiento Apresurado de la Flota Báltica". La ley preveía en 1930 tener dos escuadrones activos y uno de reserva como parte de la Flota Báltica; uno activo y otro de reserva como parte de la Flota del Mar Negro; y la composición de la Flotilla del Pacífico se consideró por separado [7] ). Después de algunos retrasos, ajustes menores, aprobación del Consejo de Ministros , el Consejo de Estado , el 6 de junio de 1912, la Duma del Estado aprobó este programa y la ley sobre la flota [7] [8] . Proporcionó la construcción de 1912 a 1916 (7) para la Flota del Mar Negro de 2 cruceros ligeros del tipo Svetlana (Admiral Nakhimov, Admiral Lazarev) y un número significativo de barcos y submarinos para la Flota Báltica [9] .
A mediados de 1914, se aprobó y aprobó el "Programa para el nuevo fortalecimiento de la Flota del Mar Negro", que prevé la construcción del cuarto acorazado de la serie "Emperatriz María" : el emperador Nicolás I , 2 cruceros ligeros del " tipo Svetlana ("Admiral Istomin", "Admiral Nakhimov"), 8 destructores del tipo Novik , así como 6 submarinos, además de los programas anteriores [10] .
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , la Flota del Mar Negro tenía: el buque insignia de la flota "Evstafiy" , "Juan Crisóstomo" , "Panteleimon" (antiguo "Príncipe Potemkin-Tauride), "Rostislav" , "Tres Santos" , "Sinop" ; 2 cruceros del tipo "Bogatyr" , 17 destructores, 12 destructores, 4 submarinos.
Las operaciones militares de los primeros años de la guerra demostraron que los acorazados del tipo anterior al acorazado no podían resistir eficazmente a los barcos de un nuevo tipo: una brigada de viejos acorazados rusos no pudo detener las acciones del crucero de batalla alemán Goeben en el Mar Negro . que se vendió formalmente a Turquía y recibió el nuevo nombre Sultan Yavuz en el servicio turco Selim. Además, la presencia de un acorazado en el enemigo limitó las acciones de toda la Flota del Mar Negro: el escuadrón tenía miedo de hacerse a la mar excepto con toda su fuerza. Mientras que los barcos enemigos, aunque evitaron la colisión directa con fuerzas superiores, a pesar de su pequeño número y debilidad, proporcionaron un control bastante efectivo sobre el área del agua en pequeños grupos o individualmente. Entonces, del 29 al 30 de octubre, la flota germano-turca atacó varias ciudades rusas: Sebastopol , Feodosia , Odessa y Novorossiysk .
El 5 (18) de noviembre de 1914, se produjo un enfrentamiento militar entre el escuadrón ruso del Mar Negro y el Goeben y Breslau cerca de Yalta , conocido como la batalla del Cabo Sarych . La batalla se redujo a una escaramuza fugaz entre " Evstafiy " y " Goeben ". Ambos barcos resultaron dañados, sin embargo, aprovechando la ventaja de la velocidad, los cruceros alemanes pudieron separarse y partir [11] . Las pérdidas totales de los alemanes, según diversas estimaciones, oscilaron entre 112 y 172 personas, los rusos, 58.
El 26 de diciembre, Goeben se topó con un campo de minas colocado por barcos rusos cerca de la entrada del estrecho del Bósforo , después de lo cual no pudo hacerse a la mar hasta principios de abril de 1915.
Ya durante la guerra entraron en servicio acorazados del tipo dreadnought : " Emperatriz María " y " Catherine the Great ". El tercer acorazado " Emperador Alejandro III " fue encargado después de la Revolución de febrero . Y se lanzó el cuarto acorazado " Emperador Nicolás I ", pero no entró en la flota hasta el final de la guerra debido a la situación gravemente agravada después de la Revolución de febrero . Durante los años de guerra, se introdujeron en la flota 9 destructores, 10 submarinos , 2 transportes aéreos (prototipos de portaaviones) y varios otros barcos .
El 8 de enero de 1916, Goeben se enfrentó a Catalina la Grande (los alemanes creyeron erróneamente que se habían reunido con la " Emperatriz María "). A pesar de estar muy desgastado en ese momento, Goeben todavía tenía la ventaja en velocidad y pudo escapar. Pero la actividad del crucero alemán continuó: poco después de esta colisión, cubrió los transportes con tropas, y en el verano incluso disparó contra Tuapse. Los alemanes aumentaron la elevación de sus armas para aumentar su alcance y poder responder a los nuevos acorazados rusos en su alcance máximo.
El 3 de abril, el crucero blindado Medjidie , que se dirigía hacia Nikolaev , se topó con una mina y se hundió, lo que interrumpió el llamado. "Operación Odessa", cuyo objetivo es bombardear Odessa . Es de destacar que un año después, después de una importante revisión y modernización, este crucero pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro con el nombre de "Prut".
El 15 de julio de 1916, el Vicealmirante A. V. Kolchak tomó el mando de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso. Alexander Vasilyevich consideró que la principal tarea estratégica era la minería completa de la salida del Bósforo al Mar Negro [12] .
El 7 (20) de octubre de 1916, un polvorín explotó en el acorazado Empress Maria , el barco se hundió (225 muertos, 85 heridos graves) [13] . A. V. Kolchak dirigió personalmente la operación para rescatar a los marineros y apagar el fuego, estaba muy preocupado por lo que había sucedido [14] .
La puesta en servicio de nuevos acorazados permitió a la flota establecer un bloqueo de la región carbonífera de Anatolia (los puertos de Zunguldak , Kozlu, Eregli , Kilimli), que servía como única fuente de carbón local para Constantinopla, así como la flota turca y transporte ferroviario [15] . En octubre de 1916, el suministro de carbón de Zunguldak a Constantinopla prácticamente había cesado. El bloqueo provocó una fuerte reducción de las operaciones de la flota turca, incluido el cese del barrido de minas en la desembocadura del Bósforo [15] . Debido a la falta de carbón en 1917, " Goeben " nunca se hizo a la mar [16] .
Durante la guerra , la flota rusa del Mar Negro desempeñó un papel muy importante. A diferencia de las operaciones terrestres, en el Mar Negro, Rusia ganó victoria tras victoria. Casi toda el área de agua estaba controlada por barcos rusos. El Estrecho del Bósforo fue minado, asegurando el dominio completo de la Flota del Mar Negro, convirtiendo el Mar Negro en un lago ruso. En las campañas, los barcos rusos destruyeron con éxito los barcos turcos, con pérdidas mínimas. La flota estaba creciendo rápidamente con submarinos y destructores. Apareció un nuevo tipo de tropas: la aviación militar creó un prototipo de formaciones de ataque de portaaviones modernas, cuando las operaciones de aviación se combinaron con acorazados pesados.
De 1914 a 1917, la Flota del Mar Negro ayudó activamente a las fuerzas terrestres del Frente del Cáucaso en las zonas costeras (entrega de alimentos y municiones, desembarcos, etc.). A lo largo de 1916 y hasta la primavera de 1917, hubo una preparación activa para la operación del Bósforo [17] .
Para 1917, la Flota del Mar Negro constaba de 177 buques de guerra, incluidos 2 acorazados, tenía una flota de transporte, submarinos y destructores y se convirtió en una fuerza de combate seria en el sur de Rusia, asegurando el dominio completo [18] en el Mar Negro y el apoyo al Cáucaso . y frentes rumanos.
Según el contraalmirante A. D. Bubnov , la actividad activa y competente de A. V. Kolchak en la extracción de la salida del Bósforo y el puerto de Varna condujo al establecimiento del dominio completo [18] de la Flota del Mar Negro y "ni un solo barco enemigo". hasta el verano de 1917 año no apareció en el Mar Negro [14] .
La revolución de febrero socavó drásticamente la eficacia de combate de la Flota del Mar Negro. La moral y la disciplina de los marineros decayó. La noticia de los asesinatos de oficiales de la Flota del Báltico socavó aún más la moral de las tripulaciones. Agitadores de diferentes partidos llegaron a la Flota del Mar Negro. Decretos del Gobierno Provisional destruyeron todo el sistema militar de las flotas del antiguo imperio. Para el verano de 1917, las tripulaciones de los barcos se negaron a obedecer a los oficiales, los comandantes objetables fueron expulsados directamente de los barcos. La embriaguez y el bandolerismo se extendieron por todo Sebastopol. El nacionalismo ucraniano floreció en Kyiv. Gracias a las concesiones del Gobierno Provisional, también tuvo un efecto corruptor sobre las tripulaciones de los barcos. El almirante A. V. Kolchak dejó el puesto de comandante de la flota.
Para el otoño de 1917, solo una parte de los destructores conservaba su capacidad de combate, gracias a lo cual continuaron las campañas en la costa turca. La Flota del Mar Negro en sí era una vista muy interesante: además de las banderas de San Andrés que sobrevivieron, algunos de los barcos estaban bajo banderas rojas, algunos estaban bajo anarquistas negros y otros estaban bajo banderas ucranianas amarillas y azules. La mayoría de los marineros levantaron estas banderas no por el cálido apoyo de los agitadores, sino por su falta de voluntad para luchar.
En noviembre de 1917, en las elecciones a la Asamblea Constituyente , la Flota del Mar Negro recibió 52,5 votos (en miles) [19] .
Después de la Revolución de Octubre , la Flota del Mar Negro finalmente perdió su efectividad de combate y, a partir de 1918, una ola de asesinatos de oficiales se extendió por Sebastopol.
Los marineros de la Flota del Mar Negro a principios de 1918 lucharon activamente por el establecimiento del poder soviético y luego participaron en la lucha contra el avance de las tropas alemanas. A pesar del Tratado de Brest -Litovsk firmado el 3 de marzo de 1918 , Alemania acusó a la Rusia soviética de violar la cláusula sobre el desarme de la Flota del Mar Negro. Parte de los barcos fue trasladado a Novorossiysk . El 2 de mayo, los alemanes entraron en Sebastopol y exigieron la devolución de los barcos de la Flota del Mar Negro de Novorossiysk. El gobierno bolchevique, encabezado por Lenin , decidió hundir los barcos en Novorossiysk para evitar que fueran capturados por los alemanes. Sin embargo, algunos barcos liderados por el acorazado "Alexander" ("Will") no obedecieron y regresaron a Sebastopol. Los alemanes llevaron estos destructores recién regresados a los puertos turcos.
Después de que los alemanes se fueran, Rusia se sumió en una guerra civil. En 1919, se creó la Flota del Mar Blanco y Negro en Novorossiysk , cuya base fueron los barcos capturados por los alemanes devueltos por los franceses en 1918. En el verano de 1919, la Flota del Mar Negro se trasladó a Sebastopol. Para 1920 ya contaba con más de 120 barcos, entre los que se encontraban el acorazado General Alekseev , 1 crucero, 3 cruceros auxiliares, 8 destructores y 9 cañoneras. Tras la retirada de los blancos a Crimea, a Sebastopol, la Flota del Mar Negro participa en la evacuación de tropas y refugiados. Después de la evacuación, la Flota del Mar Blanco y Negro se transformó en el escuadrón ruso y tuvo su base en el puerto de Bizerta en Túnez hasta 1924, cuando se bajó la bandera Andreevsky del último barco. Formalmente, los barcos fueron transferidos a la URSS, pero terminaron sus días en Bizerta debido al fracaso total y la inconveniencia de las reparaciones.
Después de la ocupación de Sebastopol por los bolcheviques en 1920, la reconstrucción de la Flota del Mar Negro comenzó en 1921. Entonces, en 1920-1921, se completaron cañoneras del tipo Elpidifor , establecidas durante la Primera Guerra Mundial en los astilleros de Nikolaev como transportes de desembarco : Red Abkhazia, Red Adjaristan, Red Georgia y Red Crimea. Y el 7 de noviembre de 1923, el crucero blindado Kagul fue revisado y reintroducido en la flota de combate , rebautizado el 31 de diciembre de 1922 como Komintern.
En 1928, se restauró la Flota del Mar Negro y comenzó su reconstrucción y fortalecimiento a expensas de los barcos de la Flota Báltica. De 1929 a 1937, la Flota del Mar Negro estuvo armada activamente: se construyeron más de 500 buques de guerra de varias clases, se construyeron cientos de aviones de combate, se crearon una fuerza aérea, defensa costera y un sistema de defensa aérea. La Flota del Mar Negro se enfrentó al ataque de la Alemania nazi con un alto grado de preparación para el combate y frustró el intento alemán de desactivar las fuerzas principales de la flota en los primeros días de la guerra.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la Flota del Mar Negro incluía el acorazado Parizhskaya Kommuna , los cruceros Voroshilov , Molotov , Krasny Kavkaz , Krasny Krym , Chervona Ukraina , el crucero-minzag Komintern, tres líderes, 14 destructores, 47 submarinos, 15 dragaminas , cuatro lanchas cañoneras, dos patrulleras, un minador, 34 lanchas torpederas, diez lanchas cazadoras, embarcaciones auxiliares. La Fuerza Aérea de la Flota constaba de 625 aviones.
En los primeros años de la guerra, la alta preparación para el combate de la flota jugó un papel muy importante. Un lugar especial en sus operaciones militares está ocupado por la defensa de Odessa , Sebastopol , la operación de desembarco de Kerch-Feodosiya , la defensa del Cáucaso , la liberación de Novorossiysk . La flota llevó a cabo 24 operaciones de desembarco, se hundieron 835 barcos y barcos enemigos, 539 resultaron dañados.
El alto heroísmo y el entrenamiento de la tripulación jugaron un papel clave en las victorias de la Flota del Mar Negro durante la Gran Guerra Patriótica. Más de 200 residentes del Mar Negro recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética , 54.766 personas recibieron órdenes y medallas. Por mérito militar, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 7 de mayo de 1965, la Flota del Mar Negro recibió la Orden de la Bandera Roja.
En los años de la posguerra, nuevos barcos y equipos militares entraron en servicio con la Flota del Mar Negro, lo que permitió a los barcos realizar viajes largos y practicar tareas de entrenamiento de combate para garantizar la protección de los intereses estatales de la Unión Soviética en el mar.
Un duro golpe para la Flota del Mar Negro de la URSS fue el colapso de la URSS y el período de incertidumbre política y económica general que siguió.
Desde agosto de 1992, la Flota del Mar Negro existe como una flota conjunta de Rusia y Ucrania , para los barcos y embarcaciones a los que se proporcionó la Bandera Naval de la Flota del Mar Negro .
El 12 de junio de 1997, se izó la histórica bandera de San Andrés en los barcos de la flota rusa del Mar Negro .
De acuerdo con el Acuerdo entre Ucrania y la Federación Rusa sobre el estatus y las condiciones para la presencia de la Flota Rusa del Mar Negro en el territorio de Ucrania del 31 de mayo de 1997, un grupo de barcos y embarcaciones rusas de hasta 388 unidades (incluidas 14 barcos diesel submarinos) pueden ubicarse en aguas territoriales de Ucrania y en tierra. Los aeródromos alquilados en Gvardeisky y Sebastopol ( Kache ) tienen capacidad para 161 aviones. Esto es bastante comparable con el poder de la agrupación naval turca [20] . El Acuerdo especificado se concluye por 20 años. La vigencia del Acuerdo se prorrogará automáticamente por períodos subsiguientes de cinco años, a menos que cualquiera de las Partes notifique por escrito a la otra Parte la terminación del Acuerdo a más tardar un año antes de su vencimiento.
De acuerdo con los acuerdos bilaterales sobre la estadía temporal (hasta el 28 de mayo de 2017) de la Flota rusa del Mar Negro en Ucrania con fecha de 1997, la Flota rusa del Mar Negro y la Armada ucraniana se crearon sobre la base de la Flota del Mar Negro de la URSS con bases separadas en el territorio de Ucrania. Así, el 70% de toda la infraestructura de la Flota rusa del Mar Negro estaba ubicada en el territorio de Crimea . El personal de la flota (25 mil) estaba estacionado en tres bases: en Sebastopol (bahías de Sevastopolskaya, Yuzhnaya, Karantinnaya, Kazachya), Feodosia , Novorossiysk y temporalmente, en Nikolaev , donde se construían y reparaban barcos rusos.
El acuerdo estipula claramente los términos del arrendamiento de la base de la Flota del Mar Negro en el territorio de Ucrania, incluido un alquiler anual de $ 97,75 millones, pagado por la parte de Rusia de la deuda pública de Ucrania que se está pagando. [21] , así como el período de estadía de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa en el territorio de Ucrania, hasta el 28 de mayo de 2017.
El empeoramiento de las relaciones entre Ucrania y Rusia comenzó con la elección en 2004 del nuevo presidente de Ucrania , Viktor Yushchenko , quien, siendo el garante de la Constitución de Ucrania, está obligado a garantizar el cumplimiento de los requisitos de la Parte 7 del Artículo 17 de la Constitución de Ucrania, que establece que “no está permitido el despliegue de bases militares extranjeras en el territorio de Ucrania”, así como el párrafo 14 de las Disposiciones Transitorias de la Constitución de Ucrania, que establece que “el uso de las bases militares existentes en el territorio de Ucrania para la estancia temporal de formaciones militares extranjeras es posible en régimen de arrendamiento en la forma determinada por los tratados internacionales de Ucrania ratificados por la Rada Suprema de Ucrania”.
2005El presidente ucraniano, Viktor Yushchenko, dijo el 17 de abril de 2005 que Moscú y Kyiv tienen tres problemas principales: la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, los problemas fronterizos y el desarrollo de la cooperación en el sector energético.
El ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Borys Tarasyuk , tras su nombramiento en este cargo en febrero de 2005, afirmó que no creía que la presencia de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa en Crimea obstaculizara la integración europea de Ucrania, ya que la UE y la OTAN lo consideran problema de las relaciones bilaterales entre Ucrania y Rusia. Las obligaciones de Ucrania con respecto a la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa se cumplirán, pero Rusia debería hacer lo mismo .
El 17 de abril de 2005, Viktor Yushchenko declaró que era necesario revisar el estado de la flota rusa del Mar Negro en Sebastopol, mientras que Boris Tarasyuk lo expresó aún más claramente: la permanencia de la flota rusa en Sebastopol, que, según los acuerdos, se limita a 2017, no se extenderá. Oleksandr Turchynov , quien dirigía el Servicio de Seguridad de Ucrania en ese momento , opinó que la presencia de la Flota rusa del Mar Negro en territorio ucraniano era contraria a los intereses nacionales de Ucrania.
El 23 de marzo de 2005, el gran barco de desembarco Nikolai Filchenkov comenzó el desembarco de infantes de marina con base en Temryuk (Rusia) en un campo de entrenamiento militar cerca del Monte Opuk en la costa sureste de Crimea (a 70 km de Kerch ). Cuando el desembarco estaba casi terminado, los guardias fronterizos ucranianos aparecieron en el área de los ejercicios, quienes informaron a los militares rusos sobre la ilegalidad de sus acciones, ya que no recibieron notificación de los próximos ejercicios, y además, los infantes de marina basados en El territorio ruso no tiene derecho a desembarcar tropas sin acuerdo en un campo de entrenamiento en Crimea, que está arrendado por Rusia . Solo los infantes de marina de la Flota del Mar Negro, basados en territorio ucraniano, disfrutan de este derecho [22] .
En marzo de 2005, el ministro de Defensa ruso, Sergei Ivanov , anunció que Sebastopol seguiría siendo la principal base naval de la flota rusa del Mar Negro hasta al menos 2017. A pesar de la construcción de una base naval en Novorossiysk , no hay planes para trasladar allí el cuartel general de la Flota del Mar Negro y el personal del barco [23] .
Además, Ucrania reclama a Rusia que pague el arrendamiento del territorio ucraniano para albergar a la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, exige la transferencia a Ucrania de equipos de navegación e hidrográficos para la seguridad de la navegación en la costa de Crimea y expresa su descontento con las violaciones. de la legislación ucraniana sobre la protección del medio ambiente.
En diciembre de 2005, Ucrania anunció la necesidad de realizar un inventario de todas las instalaciones utilizadas por la flota rusa del Mar Negro [24] . Estas acciones coincidieron con el conflicto entre Rusia y Ucrania por los precios del gas ruso suministrado a Ucrania.
El acuerdo sobre la división de la Flota del Mar Negro del 28 de mayo de 1997 preveía la división únicamente de los barcos del servicio hidrográfico. Rusia recibió 7 buques hidrográficos y 27 barcos (otro 1 barco y 9 barcos fueron comprados a Ucrania). Ucrania ha mantenido 5 barcos y 17 barcos. Las partes acordaron el uso conjunto de las instalaciones del servicio hidrográfico (incluidos los faros) en Crimea, en el área desde el cabo Tarkhankut hasta el cabo Ayu-Dag. Todos los demás faros y otros objetos hidrográficos de Crimea fueron transferidos a Ucrania. La lista de ayudas a la navegación, instalaciones e infraestructura del Servicio Hidrográfico de la Flota Rusa del Mar Negro, ubicada en el territorio de Ucrania, tuvo que ser finalmente acordada en el marco del Acuerdo sobre Apoyo a la Navegación, Hidrográfico e Hidrometeorológico para la Seguridad de la Navegación. en los mares Negro y Azov, pero esto nunca se hizo. A la parte rusa le gustaría retener la 47ª región hidrográfica hasta 2017, transfiriendo gradualmente sus instalaciones a Ucrania. Ucrania requiere primero para formalizar su propiedad de esta propiedad.
2006El 13 de enero de 2006, el liderazgo de la Armada rusa acusó a Ucrania de capturar el faro de Yalta utilizado por la Flota del Mar Negro (el liderazgo del puerto de Yalta no permitió que su jefe llegara al faro). El Comandante en Jefe de la Armada, Vladimir Masorin, calificó los eventos en Yalta de provocación, acto hostil y violación de los acuerdos sobre la Flota del Mar Negro, según los cuales el faro de Yalta es objeto de la Flota Rusa del Mar Negro [25 ] . En respuesta, Ucrania calificó las acusaciones de Moscú de provocación y desinformación, y enfatizó que todas las instalaciones de navegación en Crimea son propiedad legal de Ucrania, y todos los documentos establecen que solo Ucrania es responsable de la seguridad de los barcos en la región.
El 15 de enero, representantes de la organización Student Brotherhood intentaron penetrar en el territorio de la estación de radionavegación del servicio hidrográfico de la Flota del Mar Negro "Mars-75" en la región de Genichesk . El 24 de agosto, miembros de la misma organización intentaron ingresar al territorio del faro "Sarych", ubicado en el cabo del mismo nombre [26] .
En la noche del 18 al 19 de enero, el comando de la Flota del Mar Negro bloquea la entrada de equipos al faro de Crimea Sarych colocando un vehículo blindado de transporte de personal en su territorio . Además, el comando introduce unidades armadas de marines en los cuatro faros principales de Crimea: "Aytodorsky", "Evpatoria", "Tarkhankutsky" y "Sarych" [27] . En relación con la reubicación no autorizada de equipos militares en Cabo Sarych , el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania envía una nota de protesta a Rusia .
El desarrollo de los hechos recuerda a un enfrentamiento ruso-ucraniano similar en 2003, cuando una disputa por varias islas del Tuzla Spit en el estrecho de Kerch , con una superficie total de unos 3 km², casi escaló hasta convertirse en un enfrentamiento militar. . En diciembre de 2003, fue necesaria la "intervención" del presidente ruso para resolver la crisis en torno al Tuzla Spit junto con el presidente ucraniano.
Los representantes de las organizaciones nacionalistas ucranianas están constantemente haciendo piquetes contra los objetos de la flota rusa en Crimea, exigiendo "detener la ocupación de Ucrania". [28]
2008El 5 de mayo de 2008, Ucrania declaró "la inaceptabilidad del desfile de barcos de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, un festival deportivo militar y la exhibición de equipo militar y armas de las unidades de infantería durante la celebración del 225 aniversario de la Flota del Mar Negro" [29] .
El 24 de mayo de 2008, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania anunció que el acuerdo de base no se extendería, la flota debe retirarse por completo antes del 28 de mayo de 2017 [30] .
El 10 de agosto, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania declaró que "la parte ucraniana se reserva el derecho, de conformidad con las normas del derecho internacional y la legislación de Ucrania, de prohibir el regreso al territorio de Ucrania hasta que se resuelva el conflicto de buques y embarcaciones de la Flota Rusa del Mar Negro" que puedan participar en el conflicto armado en Osetia del Sur [31 ] .
El 25 de agosto, el crucero misilístico Moskva partió de Sebastopol y, según la versión oficial del ejército ruso, se dirigió a Novorossiysk . El 27 de agosto, el barco ancló en la zona de la capital de Abjasia - Sukhum [32] .
El 9 de septiembre, la Embajada de Rusia en Kyiv recibió del Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania un esquema tecnológico para cruzar la frontera estatal de Ucrania por formaciones de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa. Este documento estableció el procedimiento permisivo para cruzar la frontera estatal de Ucrania por formaciones de la Flota del Mar Negro, que fue cancelado en 2000 a pedido de la parte rusa [33] .
En diciembre se hicieron públicos los planes del Ministerio de Defensa de Ucrania para el redespliegue de tropas en la frontera ucraniano-rusa [34] , pero tras solucionar problemas con el tránsito de gas por el territorio de Ucrania y el precio del gas para Ucrania, estos planes fueron olvidados.
2009El 23 de junio, los policías ucranianos detuvieron un autobús de servicio de la Flota del Mar Negro con 30 marineros que se dirigían al Monte Opuk al lugar de entrenamiento de los infantes de marina. La verificación de documentos duró más de 20 horas y terminó con la redacción de protocolos sobre una infracción administrativa en virtud del artículo "Violación por parte de extranjeros y apátridas de las reglas de estadía en Ucrania" y uno de los militares fue ingresado en un hospital militar. con golpe de calor [35] . Previo a esto, también ocurrieron casos similares [36] . Los policías ucranianos se refirieron a su implementación del Decreto del Presidente de Ucrania No. 705/2008 del 13 de agosto de 2008 “Sobre la situación en torno a los movimientos asociados con las actividades de las unidades militares de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa fuera sus lugares de despliegue en el territorio de Ucrania”. Al mismo tiempo, el comando de la flota envió una protesta al Departamento del Ministerio del Interior de Ucrania en Sebastopol. En el documento, la flota rusa del Mar Negro exige que la policía "detenga de inmediato las acciones ilegales" contra los marineros del Mar Negro [36] .
En junio de 2009, el jefe de la SBU, Valentin Nalyvaychenko, declaró que los oficiales de la FSB deberían abandonar el territorio de Ucrania, refiriéndose al hecho de que el protocolo entre la FSB y la SBU, firmado el 25 de enero de 2000, viola la legislación ucraniana [ 37] . El 10 de diciembre de 2009, se informó que todos los empleados de la contrainteligencia militar del FSB de la Federación Rusa, que trabajaban en Sebastopol en la Flota del Mar Negro de Rusia, abandonaron el territorio de Ucrania [38] , habiendo cumplido el requisito de la SBU.
2010El Ministro de Defensa de Ucrania , Mikhail Yezhel, presentó al nuevo comandante de las Fuerzas Navales del país, el vicealmirante Viktor Maksimov, al mando de la flota [39] . Desde 2004, V. Maksimov ha sido el primer jefe adjunto de la flota ucraniana. El día anterior, el presidente de Ucrania, Viktor Yanukovych , firmó un decreto sobre el nombramiento de V. Maksimov como comandante de la Armada de Ucrania. Anteriormente, el ex comandante de la Armada, el almirante Igor Tenyukh, quien fue llamado el ideólogo de las "acciones hostiles contra la flota rusa del Mar Negro", renunció, citando "razones morales y éticas" para su decisión [39] . El 17 de marzo de 2010, V. Yanukovych firmó un decreto sobre su despido [39]
En abril de 2010, el Ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Konstantin Grishchenko, hizo una declaración de que la base de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa en Crimea no representa una amenaza para Ucrania, como dijeron las anteriores autoridades “ naranjas ” en Ucrania: “Creo que todo depende, en primer lugar, de ¿Cómo construimos estas relaciones? La base (de la Flota del Mar Negro) en sí misma no puede ser una amenaza como tal, porque existió históricamente. Este es el lugar donde la Flota del Mar Negro ha estado durante siglos” [40] .
El 21 de abril, los presidentes de Rusia y Ucrania firmaron los acuerdos de Kharkiv para extender el arrendamiento de las bases de la flota rusa del Mar Negro en Crimea por 25 años (después de 2017) con la posibilidad de extenderlo por otros 5 años, hasta 2042-2047 [ 41] .
El 27 de abril, la Duma Estatal de Rusia y la Verkhovna Rada de Ucrania ratificaron el acuerdo sobre la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, extendiendo el tiempo de las bases de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa en Crimea por 25 años [42 ] . La ratificación del acuerdo en Ucrania tuvo lugar en el contexto de protestas organizadas por la oposición, tanto en la sala de la Rada como en el centro de Kiev [43] .
El 29 de abril de 2010, el presidente ruso, Dmitry Medvedev , firmó la Ley Federal "Sobre la ratificación del Acuerdo entre la Federación de Rusia y Ucrania sobre los problemas de la Flota del Mar Negro de la Federación de Rusia en el territorio de Ucrania". [44] . Una ley similar "Sobre la ratificación del Acuerdo entre Ucrania y la Federación de Rusia sobre las cuestiones de la presencia de la Flota del Mar Negro en el territorio de Ucrania" fue firmada el 29 de abril por el presidente de Ucrania, Viktor Yanukovych . [45]
2011Según la decisión del Tribunal Económico de Crimea del 2 de agosto de este año, los alguaciles ucranianos debían confiscar las balizas de la flota rusa del Mar Negro. En particular, los alguaciles debían devolver a Ucrania dos estaciones del sistema de radionavegación RS-10 ubicadas en Evpatoria y en el territorio del faro de Tarkhankut, y también estaban sujetos a 6 faros, 9 señales de navegación y otros equipos ubicados a lo largo de la costa de Crimea. a la incautación [46] .
El 21 de agosto, activistas de la organización juvenil Student Brotherhood iniciaron una acción civil para intensificar las actividades del servicio ejecutivo para el regreso de los faros de Crimea a Ucrania: ingresaron al territorio del faro Sarych, cortaron el alambre de púas y colgaron carteles. “Objeto del Ministerio de Infraestructura de Ucrania” [47] . 8 personas fueron detenidas por marineros de la Flota del Mar Negro y entregadas a la policía ucraniana que llegó [48] . El 23 de agosto, activistas de la misma organización juvenil montaron piquetes en Sebastopol cerca del faro de Khersones de la Flota del Mar Negro exigiendo su transferencia a Ucrania [49] . El Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania señaló que tienen una actitud negativa hacia los intentos de representantes de organizaciones públicas de penetrar en el territorio de la flota rusa del Mar Negro en Crimea, ya que esto podría tener consecuencias trágicas [48] .
El 19 de octubre, Rusia y Ucrania no firmaron un acuerdo sobre la sustitución de barcos de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa por otros nuevos [50] . La parte ucraniana presentó condiciones bajo las cuales Rusia tenía que coordinar con ella cada paso para reemplazar barcos, proporcionar una lista completa de armas para nuevos barcos y celebrar contratos para su mantenimiento con empresas ucranianas de reparación de barcos. Lo mismo se aplica a los equipos terrestres, los sistemas costeros, la aviación [51] .
2012El 6 de marzo, el Ministro de Defensa de la Federación Rusa, Anatoly Serdyukov , solicitó llevar 440 apartamentos de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa al resto de Sebastopol. La razón fue el alto precio de la gasolina. [52]
El 20 de abril, la parte rusa solicitó a Ucrania que aboliera $15,000,000 en impuestos sobre la carga que ingresa al país para la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa. Al mismo tiempo, Rusia promete utilizar los fondos liberados para promover el desarrollo socioeconómico de Sebastopol y otros asentamientos donde está estacionada la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa. [53]
2014El 18 de marzo, la base principal de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa en Sebastopol quedó bajo la jurisdicción de Rusia, y los acuerdos de Kharkiv , según los cuales la flota tenía su base en Crimea, fueron denunciados por la Federación Rusa.
El 2 de abril de 2014, el Ministerio de Relaciones Exteriores de la Federación Rusa envió una nota a la Embajada de Ucrania en Rusia, notificando la entrada en vigor de la Ley Federal "Sobre la rescisión de los acuerdos relacionados con la presencia del Mar Negro Flota de la Federación Rusa en el territorio de Ucrania":
Con el inicio de la operación militar de Rusia en Siria el 30 de septiembre de 2015, los barcos de la Flota del Mar Negro brindan cobertura al Grupo de Aviación de la Fuerza Aérea Rusa en Siria , en servicio de combate frente a las costas de Siria.