La historia de las rutas de autobús en Kazán tiene más de 95 años. El servicio de autobús apareció en Kazán el 1 de septiembre de 1926 e inicialmente constaba de 4 rutas [1] . A mediados de la década de 1990, su número había aumentado a 71 y, tras la aparición de los taxis de ruta fija en 1997, su número se duplicó a principios del siglo XXI [2] . En 2007, se introdujo un nuevo esquema para el movimiento del transporte urbano de pasajeros, según el cual se redujo el número de rutas de unas 200 a 100 (Nos. 1-99) y se abolieron los taxis de ruta fija.
La ruta de autobús No. 1 apareció en 1926 y siguió desde la plaza Rybnaya a través de la calle Bolshaya Prolomnaya , el puente Khizhitsky , Kozya Sloboda hasta Kizicheskaya Sloboda . [3] En 1940, el autobús se extendió a la planta de fotogelatina en construcción en el pueblo de Levchenko , [4] y a fines de la década de 1950, se redirigió al pueblo de Derbyshki, pasando por las calles de Kuibyshev, Pushkin , Gorky, Ershov y el tracto Sibirsky y haciendo paradas intermedias "Jardín Leninsky", "Teatro Académico Tártaro" , "esquina de st. Gorki y Tolstoi”, “esquina. S t. Ershova y Gvardeiskaya”, “Cine Druzhba”, “Primer cruce ferroviario”, “Livadia”, “Segundo cruce ferroviario” y “Asentamiento Chingiz” . [5] Hasta mediados de la década de 2000, no hubo cambios significativos en el esquema de rutas, excepto por un aumento en el número de paradas. A mediados de la década de 2000, la ruta se extendió por un corto tiempo hasta el puerto fluvial, luego se acortó nuevamente y luego se extendió nuevamente, esta vez hasta la estación de autobuses. [6] [7]
Cuando se introdujo un nuevo esquema de tráfico y la nueva numeración de autobuses en 2007, fue una de las pocas rutas que conservó su número anterior, pero su parada final se trasladó nuevamente, esta vez al puerto fluvial. [8] Desde el puerto fluvial, el autobús siguió las calles de Tatarstán , Pushkin, Karl Marx , Nikolai Ershov, Siberian Trakt, Mira , Sovetskaya hasta la parada final; desde la parada final hasta la calle Mira, el autobús partió por las calles Lipatova y Parkovaya .
La ruta de autobús No. 2 apareció en 1926 y siguió desde la plaza Rybnaya hasta Novo-Tatarskaya Sloboda . [3] Hacia 1940, la ruta conectaba la calle Esperanto con la fábrica Ordzhonikidze. [4] A fines de la década de 1950, la ruta conectaba la estación de tren con Yudino, pero en 1961 se acortó a la estación Arakchino, haciendo paradas intermedias "estación de tren suburbano", "cine Zvezda", "calle Uritskogo" , "trampark No. 2 ”, “Calle del terraplén” y “Estación Lagernaya”. [9] [5] A fines de la década de 1980, la ruta se acortó en el lado este, pero se extendió hacia el oeste: "10 años de la calle de octubre" - "Krasnaya Gorka". [10] De esta forma, la ruta existió hasta principios de la década de 2000, cuando se abolió durante algún tiempo, pero pronto se restauró y comenzó a funcionar desde la estación de tren hasta la calle Privokzalnaya . [11] En 2005, se había ampliado al Teatro Kamal .
Al introducir un nuevo esquema de tráfico y renumerar los autobuses en 2007, la nueva ruta No. 2 correspondía casi por completo a la "antigua" y correspondía completamente a la ruta abolida No. 202 . [8] Desde el puerto fluvial, el autobús siguió las calles de Devyataeva , Tatarstan , Moskovskaya , Chernyshevsky , Burkhan Shakhidi (en una de las direcciones a lo largo de la calle Gayaz Iskhaki ), la presa de Kirovskaya , Klara Zetkin , Boevaya , la autopista Arakchinskoe , 2nd Staro- Arakchinskaya , Privolzhskaya , Bogatyrskaya y Privokzalnaya hasta la parada final del mismo nombre. [8] En el mismo 2007, la ruta se redirigió a través de la plaza Tukay y la calle Ostrovsky hasta la parada final "teatro de marionetas" , [12] y en 2009 se extendió a la estación de metro Ametyevo en el pueblo del mismo nombre en lugar de la ruta real abolida número 3 . [13]
La ruta de autobús No. 3 apareció en 1926 y siguió desde la plaza Rybnaya a lo largo de las calles Bolshaya Prolomnaya , Bankovskaya , Moskovskaya , Uspenskaya , la presa Admiralteyskaya, la calle Moskovsky Admiralteyskaya sloboda, el tramo Novy Moskovsky hasta Dalniy Ustye (opción: desde Bankovskaya a través de la calle Posadskaya y la presa Novaya hasta boca lejana). [3] Para 1940, la ruta, partiendo de la ciudad de Oktyabrsky, iba al Kremlin oa una fábrica de pieles . [4] A fines de la década de 1950, la ruta conectaba la estación de tren con el pueblo de Stolbishchi, y en 1961 se acortó al pueblo de Krutovka , con paradas intermedias "mercado de granja colectiva" , "esquina de st. Narimanov y Tatarstán", "mekhkombinat" y "Kukushkino" . [9] [5] Después de la liquidación del pueblo de Krutovka, la parada final de la ruta se conoció como "Calle Tikhoretskaya" . De esta forma, la ruta existió hasta mediados de la década de 1990, cuando fue abolida y luego revivida como un taxi de ruta fija , siguiendo desde Central Department Store hasta Ferma-2; en 2005, la parada inicial se trasladó a Tukay Square. [14] [6]
Cuando se introdujo un nuevo esquema de tráfico y se renumeraron los autobuses en 2007, se abolieron todos los taxis de ruta fija, y en el número 3 comenzó a funcionar la antigua ruta número 4, siguiendo desde la parada TSUM a lo largo de las calles de Yakhin , Burkhan Shakhidi , Chernyshevsky . , Moskovskaya , Tatarstan , Tukay , Esperanto , Pavlyukhin , Shalyapin , Ametyevskaya , Bratskaya y Motornaya hasta la estación de metro "Ametyevo" . Para 2009, la ruta en realidad no funcionaba, pero se abolió oficialmente solo en 2011. [quince]
La ruta de autobús No. 4 apareció en 1926 y siguió desde la Plaza Rybnaya a lo largo de las calles Georgievskaya , 2nd Prolomnaya , ( 3rd Cross-Bolshoy , Sokolovaya ) hasta el hipódromo . [3] Hacia 1940, la ruta conectaba la calle Esperanto con el Campamento No. 1 (2,5 kilómetros al suroeste del pueblo de Boriskovo ). [4] A fines de la década de 1950, la ruta conectaba la plaza Kuibyshev con Novostroika, y en 1961 la ruta se convirtió en un anillo; partiendo de la plaza Kuibyshev, hizo paradas en la esquina de st. Kirov y Tatarstán", "esquina de st. Tukaevskaya y Tatarstan”, “zhirkombinat ellos. Vakhitov", "CHPP-1", "refrigerador", "st. Lebedev”, “Planta RTI”, “Planta Iskozh”, “Base Selkhozsnab”, “Oficina de transporte de motor No. 1”, “Planta Teplokontrol”, “ul. Glazunov" , " Boriskovo" , "jardines individuales", "primer bosquecillo", "estación de cría", "Gorki" , VDNKh, hipódromo , "st. Zhdanova" , "esquina de st. Sverdlov y Kalinin”, y nuevamente “Plaza Kuibyshev”. [9] [5] En la segunda mitad de la década de 1970, la ruta dejó de ser un anillo y conectó la estación de tren a través de las calles Narimanov , Zhdanov, Pavlyukhina e Ippodromnaya con el pueblo de Ametyevo . [16] A principios de la década de 2000, el autobús comenzó a partir hacia Ametyevo desde los Grandes Almacenes Centrales , [17] de esta forma la ruta existió hasta 2007 . [Dieciocho]
Luego de la renumeración de rutas en 2007, el autobús No. 3 comenzó a circular por la ruta "TsUM" - "Ametyevo" , y las antiguas rutas No. 6 y 149 (con cambios) correspondieron a la nueva ruta 4. [18] La nueva cuarta ruta siguió desde la parada "Chekhovskiy Market" a lo largo de las calles de Lieutenant Schmidt , Vishnevsky (en la dirección opuesta, a lo largo de Ershov y Chekhov ), Ershova , Sibirsky Trakt , Dorozhnaya , Tayozhnaya y Mashinostroiteley hasta la parada final " Novaya Sosnovka" en el pueblo del mismo nombre . [19] En 2008, la ruta se amplió a lo largo de Vishnevsky , Pavlyukhin, Orenburg Trakt , Mavlyutov y Pobeda Avenue hasta el Children's Hospital. [veinte]
La ruta de autobús No. 5 apareció a más tardar en la década de 1950 y conectaba la estación de tren con las fábricas de ladrillos al este de Klykovka , y en 1961 recorría aproximadamente la misma ruta desde la estación de tren hasta la oficina de correos No. 50, haciendo paradas intermedias "esquina de st. Kirov y Chernyshevsky", "esquina de st. Bauman y Chernyshevsky", "Kremlin" , "Puente Leninsky" , "esquina de st. Baturinskaya y Bolshaya Krasnaya”, “esquina de st. Bolshoy Krasnaya y Krasin", "Baño No. 3", "Plaza Svoboda" , "esquina de st. Karl Marx y Gogol "," la clínica. Vishenvsky", "mercado Chekhov", "TsPKiO" , "instituto veterinario" , "esquina de st. N. Ershov y la Posición Roja”, “esquina del tracto Voznesensky y Osoaviakhimovskaya”, “esquina del tracto Voznesensky y Gvardeyskaya”, “Stroitel” y “Far” . [9] [5] Para 1970, la ruta fue redirigida al pueblo de Neftchilar . [21] [22] A mediados de la década de 1990, la ruta se acortó a la plaza Sovietskaya , [23] y en 2003 se extendió al pueblo de Tsaritsyno , la longitud de la ruta era de 11,2 km. [24] [25] En 2006, la ruta no existía. [26]
La ruta No. 5 resurgió después de la renumeración de rutas en 2007 y siguió desde la parada "Plaza Tukay" a lo largo de las calles de Pushkin , Tatarstan , Moskovskaya , Chernyshevsky , Burkhan Shakhidi (en una de las direcciones a lo largo de las calles de Gayaz Iskhaki y Yakhin ), Said-Galeeva , Kirovskaya dam , Nesmelov , Gladilov , 1 de mayo , Stepan Khalturin (en una de las direcciones a lo largo de Luknitsky y 25 de octubre ), Frunze (en una de las direcciones a lo largo de Bolotnikov ), Uprising , Vasilchenko y Rakhimov al pueblo de Levchenko . [27] Ya en el año siguiente, se cambió la ruta de la ruta: la parada inicial se trasladó al Mercado de Ropa, desde donde pasó por la plaza Sovetskaya, la calle Kosmonavtov , las estaciones de metro Prospekt Pobedy y Gorki , Tank Ring , las plazas Vakhitovskaya y Yunusovskaya. hasta la calle Moskovskaya y continuar por la antigua carretera. [20] En 2009, debido a un cambio en la ruta de la ruta 63, el término de la ruta No. 5 se trasladó del pueblo de Levchenko a la estación de tren. [28] En 2012, la parada final de la estación de tren se trasladó a los Grandes Almacenes Centrales, y en 2014 la parada inicial de la ruta se trasladó del mercado de ropa a la calle Khalitova . [29] [30]
La ruta de autobús No. 6 apareció a más tardar en la década de 1950 y conectaba 9th Union Street con la Escuela No. 1 . [9] En 1961, la ruta fue abolida y luego recreada, conectando la planta compresora con el pueblo de Nagorny a través de las calles Kompressornaya , Sibirsky Trakt y Dorozhnaya . [5] [21] La longitud de la ruta en 2005 era de 6 km. [25] De esta forma, la ruta existió hasta 2007 .
Después de la renumeración de rutas en 2007, el número 6 recibió una antigua ruta número 9 ligeramente modificada ( "Pueblo Severny" - "Teatro Kamala" ). [27] Partiendo de la planta de Zdorovye, el autobús siguió las calles de Universitetskaya , Pravo-Bulachnaya (en una de las direcciones - Levo-Bulachnaya , Astronomicheskaya , Ostrovsky ), Dekabristov , Kopylov , Leningradskaya , Oleg Koshevoy (en una de las direcciones - Dementiev e Izhevskaya ), Maksimov , Chelyuskin , Belomorskaya (en una de las direcciones - secciones de Belomorskaya y Leningradskaya), Central Mariupol y Litvinov hasta el pueblo de Severny; pronto, la parada inicial de la ruta se trasladó al puerto fluvial, el autobús en una de las direcciones ya estaba a lo largo de la calle Moskovskaya (de regreso a lo largo de Levo-Bulachnaya). [20] Desde 2009, el autobús comenzó a circular por las calles Kopylov y Dementyev en ambas direcciones, y desde 2014, por las calles Kopylov y Koshevoy en ambas direcciones ; a partir de 2021, la ruta comenzó a seguir la calle Aydarova en ambas direcciones. [31] [32] [33]
La ruta de autobús No. 7 apareció a más tardar en la década de 1950 y conectaba la plaza Kuibyshev con el pueblo de Novo-Karavaevo , [9] y en 1961 la parada inicial se trasladó al pueblo de Karavaevo, y la parada final se trasladó a la síntesis orgánica . planta en construccion , con paradas intermedias "esquina cv. Astrakhanskaya y Kadyshevskaya ", "esquina de st. Astrakhanskaya y Stalingradskaya" y "st. Belomorskaya. [5] En 1970, la parada inicial de la ruta se trasladó a la calle Korolenko . [21] De esta forma, la ruta existió hasta la década de 1990, cuando fue abolida. [23] Fue recreado a más tardar en 2000 y conectaba la planta de Zdorovye con la calle Adoratsky a través de la presa Verkhnezarechnaya y la calle Chistopolskaya . [34] Pronto, la terminal se trasladó al barrio 39 (avenida Amirkhan) y, en 2004, al mercado de automóviles (la intersección de la avenida Amirkhan y Vorovsky ) [35] , y de esta forma la ruta existió hasta 2007.
Después de que las rutas fueran renumeradas en 2007, el autobús No. 75 comenzó a circular por la ruta "Planta de Salud" - "Mercado de Automóviles" , y la nueva ruta 7 se correspondió aproximadamente con las antiguas rutas No. 14 ("Hospital de la Ciudad 5" - " Calle Dubravnaya" ), No. 165 ( "Carretera Gorkovskoe" - "Calle Zavoisky" ) y No. 201 ( "TsUM" - "Calle Zavoisky"). [36] Partiendo del quinto hospital de la ciudad, el autobús siguió las calles de Saidashev , Tukay , Esperanto , Pavlyukhin (en una de las direcciones, a lo largo de las calles de Kachalov y Shalyapin ), Daurskaya , Zorge , Mavlyutova (en una de las direcciones - a lo largo del tramo de la calle Bratyev Kasimov ), Dubravnaya y Gabisheva hasta la calle Zavoisky. En el mismo año, la parada inicial de la ruta se trasladó a Rustem Yakhin Street . [37] En febrero de 2008, la ruta fue cerrada. [38]
Fue recreado nuevamente en 2013 y siguió la ruta "Leningradskaya Street" - "Kazan-Arena" a través de Mil Street , pero en marzo de 2014 fue abolido. [39] [40] En el momento de la abolición, la ruta seguía desde la calle Leningradskaya a lo largo de las calles de Aydarov , Chelyuskin , Maksimov , Dementyev , Izhevskaya , Petr Viter , Amirkhan , Chuikov , Adoratsky , Yamashev y Chistopolskaya . [41]
La ruta de autobús No. 8 apareció a más tardar en la década de 1950 y conectaba la Plaza Kuibyshev con la Fábrica No. 9 en el pueblo de Levchenko . [9] En 1961, el inicio de la ruta se trasladó al pueblo de Vorovsky , las paradas intermedias fueron la esquina de las calles Dekabristov y Vosstaniya, la estación de Vosstaniya y la planta número 9 . [5] Después de la liquidación del pueblo de Vorovsky, la parada inicial de la ruta se conoció como la calle Korolenko . De esta forma, sin cambios significativos, la ruta existió hasta la renumeración de rutas en 2007; su longitud era de 8,2 km. [25]
Desde julio de 2007, el autobús número 98 comenzó a circular por la ruta "Calle Korolenko" - "Pueblo de Levchenko" ; la nueva ruta No. 8 comenzó desde Tukay Square , siguió las calles de Butlerov , Mayakovsky , Gogol (en una de las direcciones: Kochetov lane , Shchapova , Mushtari , secciones de Bolshaya Krasnaya y Tolstoy ), Karl Marx , Vishnevsky , Amirkhan , Chuikov , Musin , Yamashev y decembristas al mercado de Moscú . [8] En el mismo año, la parada inicial se trasladó a la estación de autobuses y la ruta de la ruta cambió significativamente; el término se trasladó a la calle Kulakhmetova , pero pronto se devolvió al mercado de Moscú. [19] [38] [28] Cerrado "temporalmente" en 2011 [42] pero nunca reabierto.
La ruta de autobús No. 9 apareció a más tardar en la década de 1950 y conectaba la plaza Kuibyshev con el pueblo de Samosyrovo . [9] Hacia 1961, la ruta conectaba el pueblo de Karavaevo con el pueblo de Severny, mientras que las paradas intermedias coincidían completamente con las paradas de la ruta No. 7 . [5] En 1970, la parada inicial de la ruta se trasladó al Palacio de Cultura de Lenin . [21] En 1995, la ruta discurría por las calles Kopylov, Dementieva, Izhevskaya (en uno de los sentidos por la calle Oleg Koshevoy), Maksimova, Leningradskaya, Belomorskaya, Central Mariupolskaya y Litvinova, realizando paradas intermedias: Dementieva, Oleg Koshevoy, Asentamiento Karavaevo, Maksimova, Kopylova, Molodyozhnaya, Mariupol, Banya, Slag block, Store No. 1, Litvinova, Store No. 2. [23] Desde 2005, la ruta ha comenzado desde el Teatro Kamala , su longitud fue de 16,8 km. [43] De esta forma, la ruta existió hasta 2007.
Después de 2007, el autobús número 6 comenzó a circular por la ruta "Pueblo Severny" - "Teatro Kamala", la nueva ruta 9 correspondía aproximadamente a la antigua ruta 16 . [44] A partir de la calle Novo-Azinskaya , la ruta siguió las calles de Khalitova , Sibirsky Trakt , Parkovaya , Glavnaya , Sovetskaya , Mira , Shosseynaya , Utrennyaya y Transportnaya hasta el pueblo de Aki . En 2008, la parada inicial de la ruta fue la parada Internat en Derbyshki , y en 2015 se convirtió en la parada "zona residencial Derbyshki". [38] [45]
La ruta de autobús No. 10 apareció a más tardar en la década de 1950 y conectaba Gorky Park con un depósito de petróleo cerca del pueblo de Novoe Pobedilovo ; al mismo tiempo, la ruta No. 10a existió durante algún tiempo, conectando la plaza Kuibyshev con Selkhozvystavka. [9] Para 1961, la ruta hacía las siguientes paradas intermedias: 1er Hospital de Enfermedades Infecciosas, esquina con st. Vishnevsky y Kalinin , st. 1. Privolnaya , esquina de st. Sverdlov y Zhdanov , esquina de st. Pavlyukhin y Zhdanov, st. Khadi Taktasha , Zhirkombinat ellos. Vakhitov , quinto hospital, planta mecánica , fábrica de pasta, Kukushkino . [5] En 1970, la ruta comenzó a partir del mercado de Chéjov [21] y, en 1977, el pueblo de Novoe Pobedilovo se convirtió en la última parada. [16] En la década de 1980, el inicio de la ruta se trasladó a la calle Tatarstan [46] , habiendo existido de esta forma durante poco más de 10 años. A principios de la década de 2000, la ruta comenzó nuevamente desde Gorky Park y se cerró en 2004. [35]
La nueva ruta 10 se creó en 2007 y era un anillo; desde la estación de tren, el autobús siguió las calles de Rustem Yakhin , Gayaz Iskhaki , Chernyshevsky , Moskovskaya , Tashayak , Yarmarochnaya , Baturin , Karl Marx , Butlerov , Tolstoy , Nikolai Ershov , Siberian Trakt , Gubkin , Arbuzov , Yamashev , Adoratsky , Chuikov , Vosstaniya , Voskhod , Serov , Vosstaniya, Bolotnikov , Stepan Khalturin , 1 de mayo , Gladilov , Nesmelov , Kirov Dam y Said-Galeeva nuevamente a la estación de tren. También se creó la ruta N° 10a, que transita por las mismas calles, pero en sentido contrario. Desde 2008, el autobús comenzó a seguir hasta la calle Nikolai Ershov por las calles de Gayaz Iskhaki, Tazi Gizzat , Burkhan Shakhidi , Tukay , Tatarstan, Pushkin y Karl Marx. [38] A partir de 2020, el autobús circula por las calles Bolshaya Krylovka y Krasnokokshayskaya en lugar de las calles Gladilov, 1 de mayo y Khalturin. [47]
La ruta de autobús No. 11 apareció a más tardar en la década de 1950 y conectaba la plaza Kuibyshev con el puerto fluvial . [9] En 1961, se abolió, pero luego se recreó y conectó la plaza Kuibyshev con New Savinovo a través de las calles de Universitetskaya , Parizhskaya Kommuny (en una de las direcciones: Mezhlauka , Kavi Najmi y Ostrovsky ), Kirov , Novokremlevskaya , Yarmarochnaya , Dekabristov . , Chistopolskaya y Rustaveli ; en ese momento, la terminal se conocía como "Avenida Yamashev". [48] [49] Para 1980, la ruta comenzó a conectar "Tasma" a través de las calles de Vosstaniya , Korolenko , Yamashev y Adoratsky con el pueblo de Briketny . [50] A mediados de la década de 1990, la calle 1 de mayo se convirtió en la parada inicial de la ruta y, a principios de la década de 2000, la calle Gavrilov se convirtió en la parada final . [23] [14] En la década de 2000, la ruta final se transfirió primero a la calle 10 años de octubre , y luego al pueblo de Lagernaya . [2] [25]
Después de que las rutas se volvieron a numerar en 2007, la ruta 11 comenzó a funcionar desde Khalitova Street hasta Maliye Derbyshki a través de Derbyshki , Kinderi , la carretera de circunvalación del norte y Bolshiye Derbyshki . [8] En 2015, esta ruta se acortó y comenzó desde el área residencial de Derbyshki. [51]
La ruta de autobús No. 12 apareció a más tardar en 1961 y conectó el trampark No. 3 con una planta de invernadero. [5] En 1970, la ruta comenzó en la escuela número 137 y terminó en la planta de síntesis orgánica, y en 1977, en la calle Mozhaisky . [52] En 1995, la ruta siguió las calles de Mozhaisky (en una de las direcciones - Ruta y Telecentro ), Carretera Gorkovskoye , Vosstaniya , Tetsevskaya y Khimicheskaya, haciendo paradas: Mozhaisky, Instituto de Educación Física, Tasma , cruce Vosstaniya , Moda tienda, Levantamiento, Gagarin , Vorovsky , Dementieva, Tetsevskaya, Chelyuskin , Belinsky , la granja estatal Teplichny, Carretera, Automovilista, Gudovantsev , Químicos , Químico, Etileno-4, Trubnaya. [23] Pronto, la terminal se trasladó a la calle Khimichnaya , y de esta forma la ruta existió hasta 2007.
Después de la renumeración de rutas en 2007, el autobús número 64 pasó a corresponder parcialmente a la antigua ruta 12, y la ruta número 22 ligeramente modificada se convirtió en la nueva ruta 12 . [53] El nuevo autobús No. 12 iba desde el puerto fluvial a lo largo de las calles Tatarstan, Moskovskaya, Novokremlevskaya, Yarmarochnaya, Dekabristov, Ibragimov, Vosstaniya y Chuikov hasta la calle Gavrilov; el autobús regresó a la calle Chuikov a través de las calles Gavrilov, Vorovsky y Adoratsky. En 2008, el patrón de tráfico de la ruta cambió radicalmente: la ruta comenzó a seguir desde la calle Noksinsky Spusk a través de la calle Dubravnaya , las estaciones de metro Gorki y Ametyevo , la plaza Vakhitov y la plaza Yunusovskaya y la estación de tren hasta la presa Leninskaya, más adelante en la antigua ruta. . [38] Abolido oficialmente en 2011 . [quince]
La ruta de autobús No. 13 apareció a más tardar en 1961 y conectaba la calle Lebedeva con el pueblo de Davlikeevo. [5] Para 1970, la ruta ya comenzaba desde la estación de tren , y para 1977, desde la calle Pavlyukhin . [21] [52] A fines de la década de 1980, la ruta conectaba la calle Mozhaisky con la calle Khimichnaya (a través de la autopista Gorkovskoye , las calles Vosstaniya , Dekabristov , Leningradskaya , Tetsevskaya ) y, a mediados de la década de 1990, la estación de tren conectaba la calle Gubkina . [46] [23] En 1999, el autobús número 13 se inauguró en una nueva ruta desde los grandes almacenes centrales hasta la calle Zakiev ; pronto, la terminal se trasladó a la calle Sakharov y corrió desde los grandes almacenes centrales a lo largo de las calles Sacco y Vanzetti , Kirov , Tatarstan , Tukay , Esperanto , Pavlyukhin , Daurskaya , Sorge , Fuchik y Sakharov. [54] [2] [55] En 2004, la ruta comenzó en el pueblo de Yudino, pasó por Zalesny, los Distritos Central y Oriental y terminó en el mercado Privolzhsky, y en 2006 la ruta conectó el mercado Moskovsky con la calle Frezernaya a través de la calles de Dekabristov, Yarmarochnaya , Novokremlevskaya , Said-Galeeva , Rustem Yakhina, Gayaz Iskhaki , Chernyshevsky , Kirov, Tukay y Technical . [26]
Después de 2007, cuando se renumeraron las rutas, la número 13 recibió una ruta número 23 ligeramente modificada. Partiendo de la universidad de energía , el autobús siguió las calles de Vakhitov , 1 de mayo , Stepan Khalturin ( Luknitsky y 25 de octubre en la otra dirección), Frunze / Bolotnikov , autopista Gorkovskoye , Zalesnaya , teniente Krasikov , Ilich hasta el pueblo de Novoe Yudino (Belyaevsky). [8] Cerrado en 2008. [38]
La ruta de autobús No. 14 apareció a más tardar en 1961 y era una ruta circular, moviéndose en dirección opuesta a la ruta 4 . [5] En 1977, la ruta dejó de ser circular y conectó la plaza Vakhitov con el microdistrito de Gorki a través de las calles Zhdanov, Pavlyukhin, Daurskaya, Richard Sorge y Mavlyutov. [16] A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, la ruta se amplió en ambos lados: por un lado, hasta el hospital de la ciudad 5 y hasta la calle Akademika Parina , por el otro, y para 2004 la ruta se extendió nuevamente, a Calle Dubravnaya , y de esta forma la ruta existió hasta 2007. [23]
Después de la renumeración de rutas en 2007, la antigua ruta 14 se convirtió en el autobús número 7 y la antigua ruta 14 pasó a ser el antiguo número 25 (con algunos cambios). [8] Desde el mercado de Chejov, el autobús siguió las calles de Chejov , Dostoievski (en la dirección opuesta: el teniente Schmidt , Ershov , Gvardeyskaya ), Adel Kutuy , Rodina , la avenida Pobedy , los hermanos Kasimovs , Richard Sorge y nuevamente la avenida Pobedy hasta el Microdistrito Ferma-2. Casi inmediatamente después de la apertura, el patrón de tráfico de la ruta cambió algo: desde la calle Rodina hasta la avenida Pobeda, el autobús pasó por las calles Lomzhinskaya , Fuchik y Zorge. [19] Abolido en 2009 . [28]
La ruta de autobús No. 15 apareció a más tardar en 1970 y conectaba el Kremlin ( Plaza 1 de Mayo ) con la calle Zhurnalistov (a través de las calles Lenin , Lobachevsky , Karl Marx , Nikolai Ershov y Gubkin ). [21] [16] A finales de la década de 1980, la ruta se acortó a la calle Arbuzov . [46] A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, la ruta fue abolida y recreada en 1999 como un "minibús" que conecta el hospital de maternidad No. 1 con la planta de Zdorovye a través de un puente de pontones . [54] [14] A continuación, la última parada se transfirió a la estación de tren y los Grandes Almacenes Centrales. [25] [18]
Tras la renumeración de las rutas en 2007, la antigua ruta 15 pasó a corresponder al autobús número 8 , y la anterior número 26 pasó a ser la "nueva" ruta 15 (con algunos cambios). [8] de la planta Zdorovye, el autobús siguió las calles Universitetskaya , Pravo-Bulachnaya (en una de las direcciones: Levo-Bulachnaya , Astronomicheskaya , Ostrovsky ), Decembristas , Ibragimov (en la dirección opuesta solo a lo largo de la calle Decembristas), Yamasheva , Musina , Chuikov hasta la calle Adoratsky ; el autobús regresó a la avenida Yamashev por la calle Adoratskogo.
La ruta de autobús No. 16 apareció a más tardar en 1970 y conectaba el pueblo de Derbyshki a través de las calles Sovetskaya, Shosseynaya, Morning y Transportnaya con el pueblo de Aki . [21] Con cambios menores (mayor número de paradas), esta ruta funcionó hasta 2007.
Luego de la renumeración de rutas en 2007, la antigua ruta 16 pasó a corresponder al autobús Nº 7 , y la anterior Nº 27 pasó a ser la "nueva" ruta 15 (con algunos cambios). [8] Desde el puerto fluvial, el autobús siguió las calles de Devyataev, Tatarstan, Gabdulla Tukay, Esperanto, Vishnevsky, Nikolai Ershov, Siberian Trakt, Khalitov, Periodistas hasta la parada "Mercado de ropa". Abolido en 2009 . [28]
La ruta de autobús No. 17 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la plaza Svoboda con una planta procesadora de carne en la calle Gvardeyskaya . [21] En 1977, conectó el mercado de Chekhov con el microdistrito de Gorki a través de las calles de Chekhov , Nikolai Ershov , Red Position , Adel Kutuy , Rodina , Richard Sorge y Mavlyutov . [16] En la segunda mitad de la década de 1980, el autobús No. 17 se transfirió a una nueva ruta, conectando la calle Mozhaiskogo con la calle Moiseeva en Zhilploshchadka a través de las calles Teletsentr , Route , Gorkovskoye Shosse , Vosstaniya , Dekabristov , Leningradskaya , Tetsevskaya y Gudovantseva . [46] A mediados de la década de 1990, la parada inicial se trasladó a la calle Serova ; la ruta fue a la calle Vosstaniya a través de las calles Kulakhmetova o Voskhod . [23] En 2001, el término de la ruta se trasladó a la calle Gudovantseva. [2] Abolido a más tardar en 2004 . [35]
Nuevamente, la ruta número 17 apareció en 2007; era una ruta número 29 "antigua" abreviada . [8] Desde la calle Adoratsky , el autobús siguió la calle Chuikov (en el camino de regreso, a lo largo de la sección de la calle Golubyatnikova ), la calle Ibragimov , la calle Volgogradskaya , la calle Dekabristov , la calle Vosstaniya , la autopista Gorkovskoye , la calle Zalesnaya , la calle Ilyich , la calle Turquesa , al dispensario en el pueblo de Novoye Yudino. Abolido en 2008. [38]
La ruta de autobús No. 18 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la torre de televisión en la calle Mozhaisky con el pueblo de Lagernaya [21] a través de las calles de Telecentra, Ruta, Carretera Gorkovskoye, Frunze, 1 de mayo / 25 de octubre y Borba , Gladilov, Nesmelov , Klara Zetkin y Boevaya. [16] En 1995, el autobús hizo las siguientes paradas: Mozhaisky, el cine Idel, Frunze, Khalturina, 1 de mayo / Comité Ejecutivo del Distrito de Kirovsky, Karl Liebknecht, Gladilov, el cine Zvezda, Uritsky, 10 años de octubre, Embankment, tienda , oficina de correos, Mercancía, estación Lagernaya. [23] A fines de la década de 1990, se abolió y pronto se recreó como la carretera de circunvalación Carretera Gorkovskoye - Khalitova, que en 2006 pasó por las calles de Vosstaniya, Chuikov (en una de las direcciones de Golubyatnikov, Musin), Adoratsky, Yamashev, Sibirsky Trakt, Ershov, Karl Marx, Pushkin, Tatarstan, Moscú, Chernyshevsky, Burkhan Shakhidi (en una de las direcciones de Gayaz Iskhaki, Rustem Yakhin), Said-Galeev, presa de Kirov, Nesmelov, Gladilov, Luknitsky, 25 de octubre (en una de las direcciones hasta el 1 de mayo), Stepan Khalturin y Frunze/Bolotnikov. [56]
Después de 2007, el autobús número 10 (con cambios) pasó a corresponder a la antigua ruta del autobús número 18, y el microbús número 168 suprimido correspondió al nuevo autobús 18 . [8] Desde Duslyk Lane, el autobús siguió las calles de Bigichev, Sakharov (o Prospect Pobeda - Zakiev), Fuchik, Zorge, Gvardeiskaya, Ershova, Siberian Trakt, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Decembristas, Kopylov, Dementieva, Izhevskaya , Maksimova, Chelyuskin hasta la calle Severo-Polyusnaya .
La ruta de autobús n. ° 19 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la torre de televisión en la calle Mozhaisky con la plaza Kuibyshev [21] a través de las calles Telecentra, Ruta, Carretera Gorkovskoye, Frunze, 1 de mayo / 25 de octubre y Borba , Gladilov, Nesmelov, Kirovskaya presa, Novokremlevskaya, Kirov, Comuna y Universidad de París. [16] A mediados de la década de 1990, ambas terminales se trasladaron a la calle Batyrshina y la calle Levo-Bulachnaya, respectivamente, y un poco más tarde, desde la calle Levo-Bulachnaya, se trasladó al Teatro Kamala. [2] Abolido en 2004 . [35]
La ruta n. ° 19 reapareció en 2007; era una ruta n. ° 31 "antigua" abreviada . [8] Desde la calle Karbysheva, el autobús siguió las calles Gvardeiskaya, Patrice Lumumba, Cosmonauts, Siberian Trakt, Khalitova hasta las afueras del noreste del pueblo de Azino. En el mismo año, la ruta se redirigió desde las calles Lumumba y Kosmonavtov a la calle Ershova, [57] y al año siguiente, en lugar del pueblo de Azino, se redirigió al pueblo de Derbyshki. [58] En 2009, la ruta cambió mucho: partiendo de la calle Noksinsky Spusk, el autobús siguió la calle Fuchika, luego a través de las estaciones de metro Prospekt Pobedy y Gorki hasta la calle Gvardeiskaya y más adelante a lo largo de la antigua ruta; la última parada fue el Palacio de la Cultura que lleva el nombre de Said-Galeev. [28] [59] Con cambios menores, la ruta funcionó hasta 2020. [60]
La ruta de autobús No. 20 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la torre de televisión en la calle Mozhaisky con la plaza Kuibyshev . [21] En 1977, un autobús conectaba la calle Koroleva ( Parque Uritsky ) con el pueblo de Karavaevo a través de las calles Dekabristov, Leningradskaya y Kadyshevskaya. [16] A mediados de la década de 1990, se abolió la ruta, pero en 2000 se revivió, conectando el área residencial de Derbyshki a través de Kinderi (calle Azina), Northern Bypass Road, Bolshiye Derbyshki (calle Lesnaya) con el pueblo de Malye Derbyshki. . [14] La longitud del recorrido era de 6,1 km. [25]
A partir de 2007, la antigua ruta N° 20 pasó a corresponder a la ruta N° 11 (con cambios), mientras que la nueva ruta correspondió a la antigua ruta N° 30 . [8] A partir de la calle 1 de mayo, el autobús siguió las calles Luknitsky y 25 de octubre (en una de las direcciones a lo largo de Stepan Khalturin), Frunze / Bolotnikov, Vosstaniya, Dekabristov, Kopylov, Dementiev, Maksimov (en una de las direcciones, en lugar de ellos a lo largo de la sección de st.. Leningradskaya), Leningradskaya, Veresaeva , Udarnaya , Sovetskaya y la carretera de circunvalación norte a la estación de servicio Shcherbakovka. Abolido en 2009 . [28]
La ruta de autobús No. 21 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la ciudad social con el pueblo de Kadyshevo . [21] Para 1995, pasó por las calles de Maksimova , Leningradskaya , Veresaeva , Kamchatskaya y Sovetskaya , haciendo paradas Karavaevo, Maksimov, Kopylov, Aidarov , Veresaeva, Sakhalinskaya, gire, jardines-1, jardines-2, administración, Kadyshevo. [23] A principios de la década de 2000, la ruta se extendió a la sociedad de jardinería Krutushka. [2] Para 2006, la ruta había sido descontinuada. [26]
Fue recreado en 2007 y caminó por la ruta de la antigua ruta 33: desde la calle Gavrilov , el autobús siguió las calles de Chuikov, Vosstaniya, decembristas, Kopylov, Dementyev (u Oleg Koshevoy), Dementyev, Pavlov , Veresaeva, Udarnaya , Malaya Zarechnaya y Pesochnaya al pueblo del río seco. Abolido en 2008 . [38]
La ruta de autobús No. 22 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la calle Korolenko con el pueblo de Dry River . [21] En 1977, la parada inicial de la ruta se trasladó a Amirkhan Avenue. [16] De esta forma, la ruta existió hasta finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, cuando fue abolida. Para el año 2000, conectó la calle Gavrilov con el puerto fluvial, luego con la asociación mecánica , luego con el instituto de construcción y luego nuevamente con el puerto fluvial. [26]
Después de 2007, comenzó a caminar por una ruta ligeramente modificada del minibús n. ° 167 abolido. [12] Partiendo de la calle Mozhaysky, el autobús siguió las calles de Telecentre, Route, Gorky Highway, Vosstaniya, Decembriists, Yarmarochnaya, Baturin, Karl Marx (o Bolshaya Krasnaya a Freedom Square), Chekhov, Dostoevsky, Adel Kutuy, Guards, Zorge, Mavlyutov, el pasaje de Orenburg y la calle recién formada a la zona residencial Ferma-2. En 2009, 2014 y 2018, 2020 y 2021, se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta.
La ruta de autobús Nº 23 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la estación de ferrocarril con la estación de Yudino . [21] A fines de la década de 1980, la ruta comenzó en la calle 1 de mayo, pasó por las calles Stepan Khalturin (en una de las direcciones también a lo largo de las calles Delovaya y 25 de octubre), Frunze, Gorkovskoye Highway, Zalesnaya, Ilyich y Revolutionary hasta el pueblo de Yudiño. [10] A principios de la década de 2000, la ruta se extendió a un dispensario en el pueblo de Novoye Yudino, y en 2005 la parada inicial se trasladó al Teatro Kamala . [25] La longitud de la ruta era de 25 km. [25]
Después de volver a numerar las rutas en 2007, comenzó a caminar por la ruta de la antigua ruta 43: partiendo de la parada TsUM en la calle Yakhina , el autobús siguió las calles de Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky, Moscú, Tatarstan, Tukay, Technical, Kulagina, Tulskaya , Boriskovskaya (o autopista Fermskoe), Davlikeevskaya , Novo-Davlikeevskaya y Roshchinskaya hasta el pueblo de Mirny . En 2014, 2016 y 2021, el patrón de tráfico de la ruta estuvo sujeto a cambios menores. [30] [33]
La ruta de autobús No. 24 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la plaza Kuibyshev con la calle Leningradskaya . [21] A fines de la década de 1970, la parada inicial de la ruta se trasladó a la plaza Svoboda, y el autobús llegó a la plaza Svoboda desde la represa Leninskaya a través de las calles Baturin y Karl Marx, y de regreso a las calles Pushkin, Kuibyshev y Bauman. [16] A fines de la década de 1980, la ruta ya tenía otra dirección y conectaba la calle Aidinova (de hecho, la calle Degtyarnaya) con el décimo microdistrito a través de las calles Aidinova, Sverdlov, Zhdanov, Pavlyukhin, Orenburg Trakt, Tankovaya, Zorge y Fuchika. . [46] A mediados de la década de 1990, la ruta del autobús ya comenzó desde el puerto fluvial, a lo largo de las calles de Portovaya, Tatarstan, Pushkin, Sverdlov, y luego sobre la ruta antigua. [23] De esta forma, existió hasta 2004, cuando se cerró. [35]
Nuevamente apareció la ruta número 24 en 2007, correspondía a la antigua ruta 45 con cambios. [8] Partiendo de la calle Khalitova, el autobús siguió Siberian Trakt, Mira Street, Parkovaya, Glavnaya, Lipatova, Sovetskaya, Azina hasta Nauchny Gorodok-2 (VNIVI). Abolido en 2008. [38]
La ruta de autobús No. 25 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la calle Chekhov con el pueblo de Dalniy [21] a través de las calles Chekhov, Ershov, Red Position , Adel Kutuya y Bukharskaya . A fines de la década de 1980, el autobús comenzó a seguir desde la calle Chekhov hasta Adel Kutuya a través de la calle Dostoevsky; a mediados de la década de 1990, la ruta se extendió por las calles de Rodina, Sorge, Pobedy Avenue, el pasaje Orenburgsky hasta el Hospital Clínico Infantil. [46] [23] En 2001, las rutas inicial y final se trasladaron respectivamente a Gorky Park y Ferma-2 (a través del pueblo de Dalniy, Privolzhsky Market y Children's Clinical Hospital) y la ruta existió de esta forma hasta 2007. [26]
Después de la renumeración de rutas en 2007, comenzó a caminar por la ruta abolida ligeramente modificada No. 154 . [8] Desde la calle 2nd Tikhoretskaya, el autobús siguió las calles Tekhnicheskaya, Tulskaya, Avangardnaya, Kulagina, Tekhnicheskaya, Gabdulla Tukay, Esperanto, Ershov, Gubkin, Arbuzov (en una de las direcciones a lo largo de las calles Journalistov, Khalitov), Siberian Trakt, Mira, Park, Main, Lipatova hasta el pueblo de Derbyshki. En 2015, la ruta se acortó en una parada y comenzó a partir de Technical Street. [45]
La ruta de autobús No. 26 apareció a más tardar en 1970 y conectaba el Hotel Sovet con la calle Korolenko . [21] A finales de la década de 1970, las terminales de ambos lados se trasladaron a Astronomicheskaya Street y 39th Quarter, respectivamente. A fines de la década de 1980, se trasladaron nuevamente a la calle Adoratskogo y la planta de Zdorovye, respectivamente; estaban conectados a través de las avenidas Yamashev e Ibragimov, las calles Dekabristov, Bauman, Profsoyuznaya y Universitetskaya; el autobús regresó a los decembristas por las calles de Ostrovsky, Musa Jalil, Tazi Gizzat, Kirov, Novokremlevskaya y Yarmarochnaya. [46] A mediados de la década de 1990, la ruta se acortó ligeramente y comenzó en el barrio 39 (desde el lado de la avenida Amirkhan). [23] En 2000, una de las últimas paradas se trasladó de nuevo a la calle Adoratskogo, y la ruta existió de esta forma hasta 2007. [catorce]
La nueva ruta No. 26 se correspondía aproximadamente con la antigua No. 52. [8] Partiendo de la plaza Yunusovskaya, el autobús siguió las calles Tukay, Esperanto, Pavlyukhin (en una de las direcciones con parada en Shalyapin y Kachalov), Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Pobedy Avenue hasta la estación de metro "Prospect Pobedy". Abolido en 2008. [38]
La ruta de autobús No. 27 apareció a más tardar en 1970 y conectaba la plaza Kuibyshev con la calle Zorge . [21] En 1977, las paradas de la terminal se trasladaron respectivamente a la plaza Vakhitov y la calle Daurskaya (a través de las calles Zhdanov y Pavlyukhin). [16] En la década de 1980 se suprimió la ruta, a fines de la década de 1980 se restauró nuevamente y se conectó la calle 1 de Mayo con el pueblo de Yudino; a mediados de la década de 1990, la ruta tomó una nueva dirección: desde la plaza Vakhitov hasta la calle Khalitov. [61] [23] Para el año 2000, la ruta fue redirigida desde la calle Khalitova a la Casa de los Químicos ; en 2004, en lugar de la plaza Vakhitov, la ruta comenzó a partir de la plaza Yunusovskaya, en 2005, desde el puerto fluvial . [35] [62] En 2006, el término de la ruta se trasladó al mercado de Moscú. [26]
Después de que las rutas fueran renumeradas en 2007, comenzó a caminar a lo largo de la ruta 105 "vieja" ligeramente modificada . [8] Desde el puerto fluvial, el autobús siguió las calles de Devyataeva, Tatarstan, Tukay, Esperanto, Pavlyukhin, Daurskaya, Zorge, Mavlyutov, Syrtlanova, Garifyanova, Zorge, Julius Fuchik hasta la calle Zakiev. Abolido en 2009. [28]
La ruta de autobús No. 28 apareció a más tardar en 1977 y conectaba el barrio 39 con la calle 10 Let Oktyabrya a través de las calles Mirnaya, Golubyatnikova, Vosstaniya, Frunze, Khalturin, 1 de mayo (o 25 de octubre y Struggle), Gladilov, Nesmelov y Clara Zetkin. [16] En 1980, también comenzó en el barrio 39, pero desde el otro lado, desde la avenida Amirkhan. [63] En 1988, las paradas finales de la ruta se trasladaron a las calles Adoratsky y Naberezhnaya (una fábrica de equipos médicos), respectivamente, y en 2000, a la parada Universam (esquina de las calles Adoratsky y Lavrentiev) y el pueblo de Lagernaya. [46] [14] A principios de la década de 2000, la terminal se trasladó nuevamente a 10 Let Oktyabrya Street, y en 2004 se abolió la ruta. [35]
Después de que las rutas fueran renumeradas en 2007, comenzó a utilizar la ruta de circunvalación "antigua" 56 . [8] Desde la calle Korolenko, el autobús siguió la avenida Yamashev, la avenida Amirkhan, la calle Vishnevsky, la calle Karl Marx, la calle Bolshaya Krasnaya, la calle Baturin, la calle Dekabristov, la calle Gagarin y regresó a la calle Korolenko. La ruta No. 28a siguió el mismo anillo, pero en la dirección opuesta. [ocho]
La ruta de autobús No. 29 apareció a más tardar en 1977 y conectaba el barrio 39 con el Instituto de Educación Física. [16] En 1980, la ruta ya conectaba el mercado Moskovsky con la calle Khalitova a través de la calle Volgogradskaya, la calle Korolenko y la avenida Yamashev; La longitud del recorrido fue de 7,9 km. [63] [61] En la primera mitad de la década de 1990, la parada inicial se trasladó del mercado de Moscú a la calle Korolenko. [23] En 2000-2001, la ruta se amplió al mercado de ropa, y en 2003 se abolió, y en 2004 se restauró y siguió desde el dispensario en el pueblo de Novoye Yudino hasta el mercado de ropa. [2] [24] [35] Casi al mismo tiempo, se lanzó la ruta No. 29a, que iba al mercado de ropa del pueblo de Osinovo . [26] De esta forma, la ruta existió hasta 2007.
Después de que las rutas fueran renumeradas en 2007, comenzó a caminar a lo largo de la ruta "antigua" ligeramente modificada 57 . [8] Partiendo de la planta de Zdorovye, el autobús siguió las calles Bulachnye, la presa Leninskaya, Dekabristov, Kopylova, Tetsevskaya, Gudovantseva y Moiseeva hasta la parada Gudovantseva (con un giro por las calles Khimikov y Belomorskaya). Para 2012, la ruta se extendió a lo largo de las calles Pushkin, Butlerov y Volkov hasta el instituto de construcción. [29] En 2016, el autobús comenzó a conducir desde la calle Dekabristov hasta la avenida Ibragimov, y regresó a ella por la calle Volgogradskaya. [64]
La ruta de autobús No. 30 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la calle Aidinova con la calle Daurskaya a través de las calles Ostrovsky, Lukovsky, Zhdanov y Pavlyukhin. [16] Para 1988, se amplió en ambas direcciones: desde los Grandes Almacenes Centrales hasta el cine Komsomolets, y para 1990 fue abolido. [46] [61] Reapareció en 2001, conectando la calle Gavrilov con el pueblo de Krutushka . [2] En 2006, se redujo al pueblo de Shcherbakovka (en invierno) y a los Jardines de Shcherbakov (en verano). Además, surgió una ruta de verano No. 30a, que conecta la calle 1 de mayo con los Jardines Shcherbakov. [26]
Después de la renumeración de rutas en 2007, la nueva ruta 30 correspondió (con cambios) a las antiguas rutas No. 51 y 117. [8] Partiendo de la parada TSUM en la calle Rustem Yakhin, el autobús siguió las calles de Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky , Moskovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Baturina, Karl Marx, Dostoevsky (en el camino de regreso - Guardias, Ershov, Vishnevsky, Ostrovsky, Pushkin, Tatarstan, Moscú), Adel Kutuya, Guardias, Sorge, Mavlyutov, Syrtlanova, Pobeda Avenue, Sorge, Fuchik, Sakharov y Khaidar Bigichev hasta Duslyk Lane (regresar a Fuchik St. por la avenida Glushko-Pobedy-Zakiev). Pronto el patrón de tráfico cambió seriamente: el autobús comenzó a seguir desde la parada inicial a través de la estación, la calle Moskovskaya, la plaza Tukay y la plaza Svoboda, luego por la ruta anterior; el viaje de regreso a través de Vishnevsky, Ostrovsky y otras calles ha sido cancelado. [57] En 2008, la parada inicial se trasladó a Lagernaya; el autobús fue a la estación a lo largo de las calles de Battle, Clara Zetkin, la presa de Kirovskaya y Said-Galeeva, y más adelante en la ruta. [20] En 2009, 2014, hubo cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta. [65] [30]
La ruta de autobús No. 31 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la calle Daurskaya con la calle Kompressornaya a través de las calles de Richard Sorge, Rodina, Adel Kutuy, Krasnaya Pozitsia, Ershova y Sibirsky Trakt. [16] Para 1988, la ruta se había extendido en ambas direcciones hasta el cine Komsomolets por un lado y hasta la calle Novo-Azinskaya por el otro. [46] De esta forma, la ruta existió hasta 2005-2006, cuando fue abolida. [26]
Nuevamente la ruta número 31 se organizó en 2007. Partiendo de la calle Sakharov, el autobús siguió las calles de Fuchik, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhin (en una de las direcciones con parada en Shalyapin-Kachalov), Esperanto, Tukay, Tatarstan, Mazita Gafuri, Kyzyl-Tatarstan, Mekhovshchikov, Magistralnaya hasta el pueblo de Novoe Pobedliovo. En 2008, la parada inicial se trasladó a la tienda IKEA en Pobedy Avenue, y al año siguiente se amplió a Old Pobedilovo . [20] En noviembre de 2021, el patrón de tráfico de la ruta de autobús No. 31 cambió temporalmente debido a trabajos de construcción en la calle Mekhovshchikov . Comenzó a seguir desde IKEA solo hasta la parada "mekhobedinenie" [66] . Cuando se lanzaron dos rutas temporales: No. 31a (Old Pobedilovo - un sindicato de pieles a través de las calles Otary, 2nd Tikhoretskaya, Technical, Tukaya, Tatarstan y Mazita Gafuri) y No. 31v (Fábrica de pasta - Depósito de aceite a lo largo de la calle Magistralnaya). [67]
La ruta de autobús No. 32 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la calle Aidinova con el microdistrito de Gorki a través de las calles Ostrovsky, Lukovsky, Zhdanov, Pavlyukhin, Daurskaya, Zorge y Mavlyutova. [16] En la segunda mitad de la década de 1980, conectó la calle Shamil Usmanov con Zhilploshchadka a través de la calle 7th Union, el asentamiento de Levchenko, las calles Khimicheskaya y Belomorskaya. [46] En 1990, conectó el mercado Privolzhsky con el pueblo de Salmachi y fue abolido a mediados de la década de 1990. [68] [23] En 2003, conectaba Pobeda Avenue y Kuyuki a través de Salmachi, pero en 2004 se abolió nuevamente. [35] Fue restaurado en 2005 como un taxi de ruta fija con las mismas paradas finales y existió de esta forma hasta 2007.
Después de que las rutas se renumeraran en 2007, el nuevo #32 correspondió al antiguo #61 . [8] Partiendo del pueblo de Derbyshki, el autobús pasó por Kinderi hasta la parada "ARZ" (High Mountain). Abolido en 2008. [38]
La ruta de autobús No. 33 apareció a más tardar en 1977 y conectaba el barrio 39 con la calle Kadyshevskaya a través de las calles Mirnaya, Goubyatnikova, Korolenko, Gagarin, Dekabristov y Leningradskaya. [16] A finales de la década de 1980, la parada inicial se trasladó a la calle Adoratsky y en 1990 a la calle Gavrilov. [46] [61] En la segunda mitad de la década de 1990, se extendió al Río Seco y existió de esta forma hasta 2007.
Luego de la renumeración de las rutas en 2007, la nueva ruta No. 33 correspondió a la antigua No. 63 . [8] A partir de Fermy-2, el autobús siguió el paso de Orenburg, la avenida Pobeda, Sorge, Fuchik, las calles Minskaya, la avenida Pobeda, Agrarnaya, Cosmonauts, Siberian Trakt, Yamashev, Dekabristov, Kopylov; por las calles Dementieva, Izhevskaya, Maksimova y Leningradskaya nuevamente hasta Kopylov.
La ruta de autobús No. 34 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la calle Volgogradskaya con la calle Tetsevskaya . [16] A fines de la década de 1980, conectaba la calle Moiseeva con la parada Energeticheskaya, pero en 1990 fue abolida. [46] [61] Reorganizado a fines de la década de 1990 y conectado el mercado de Chéjov con el pueblo de Levchenko a través de las calles de Karl Marx, Baturin, Decembristas, Vosstaniya, 7th Union. [14] Desde 2003, la ruta comenzó en Gorky Park, y en 2005 se extendió a Pobedy Avenue (Privolzhsky Market) a lo largo de las calles Ershov, Cosmonauts, Agrarnaya, Pobedy, Sakharov, Fuchik y Zorge. [24] [25]
Luego de la renumeración de rutas en 2007, la nueva ruta N° 34 correspondió a la antigua N° 66 modificada . [8] Partiendo de Fermy-2, el autobús siguió el paso de Orenburg, la avenida Pobeda, Sorge, Fuchik, las calles Sakharov (en una de las direcciones: Zakiev), la avenida Pobedy, Agrarnaya, Kosmonavtov, Sibirsky Trakt, Khalitova, Periodistas, nuevamente Sibirsky Trakt, Mira, Parkovaya y Khalezov hasta la parada "DK im. Said-Galeeva"; el autobús volvió a la calle Mira por la calle Sovetskaya.
La ruta de autobús No. 35 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la calle Karim Tinchurin con el pueblo de Novoe Pobedilovo a través de las calles Magistralnaya, Mekhovshchikov, Kyzyl-Tatarstan (o Irek), Mazita Gafuri y Tatarstan. [16] Abolido en la década de 1980 y reorganizado a fines de la década de 1980, conectando la calle Khalitova con el décimo microdistrito. [61] A mediados de la década de 1990, se redujo a Azino-2 y en 2001 se abolió. [2] Reorganizado en 2006 y conectado Frezernaya Street con el barrio 39 a través de las calles de Avangradnaya, Tulskaya, Fermskoye Highway, Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Pobedy Avenue, Sorge, Fuchik, Sakharov, Pobeda Avenue, Arbuzov, Yamashev, Adoratsky y Chuikov. [56]
Después de la renumeración de las rutas en 2007, la nueva ruta No. 34 correspondió a las antiguas Nos. 50 y 67. [8] Desde el mercado de Chekhov, el autobús siguió las calles de Chekhov, Ershov, Karl Marx, Pushkin, Bulachny. , calles Dekabristov, Volgogradskaya, Vosstaniya, Chuikov, Vorovsky, Gavrilov, Chuikov, Adoratsky, Yamashev, el tramo siberiano, Ershov, Vishnevsky, Dostoevsky y nuevamente Chekhov; la ruta No. 35a se movía en la dirección opuesta. [8] En el mismo año, la ruta se redirigió de la calle Bulachny a la calle Moskovskaya, y desde 2015 comenzó a hacer escala en la calle Petr Viter. [19] [45]
La ruta de autobús No. 36 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la plaza Vakhitov con la avenida Pobedy a través de las calles Zhdanov, Pavlyukhin, Daurskaya y Zorge. [16] A fines de la década de 1980, se extendió a la calle Fuchik, en 1990 se extendió a la calle Gabishev y, a mediados de la década de 1990, se extendió desde el otro lado hasta el quinto hospital de la ciudad. [61] [23] En 2000, se amplió en ambas direcciones - a la calle Tatarstan y la calle Zavoisky, respectivamente, pero en 2001 se redujo de nuevo al quinto hospital de la ciudad. [14] [2] Abolido en 2004. [35]
Reorganizado en 2007; partiendo del mercado de ropa, el autobús siguió la carretera siberiana, las calles Arbuzov (en una de las direcciones a lo largo de Periodistas-Arbuzov), Yamashev, Adoratsky, Chuikov (en una de las direcciones con parada en Musin-Golubyatnikov), Vosstaniya, Ibragimov , Volgogradskaya, Dekabristov, nuevamente Levantamiento, Frunze / Bolotnikov, Stepan Khalturin, 1 de mayo, Luknitsky, 25 de octubre, luego nuevamente por las calles de Khalturin, Frunze / Bolotnikov, luego por la carretera Gorky, calles Zalesnaya y Osinovskaya hasta el pueblo de Novaya Tura . En el mismo año, la ruta se redirigió de Novaya Tura a Osinovo, y también se lanzaron las rutas 36a (Carretera Gorkovskoye - Novaya Tura) y 36b (Teatro Kamala - Novaya Tura). [57] En 2008, se cambió la ruta de la ruta: se canceló la llegada a Golubyatnikova, la ruta comenzó a cortar el camino desde la calle Vosstaniya hasta la autopista Gorkovskoye a través de la calle Kulakhmetova. En 2009, se canceló la ruta No. 36b y la No. 36a partió del pueblo de Zalesny; en 2012, la ruta número 36a se amplió a Novonikolaevsky . [28] [29]
La ruta de autobús No. 37 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la calle Chekhov con la avenida Pobedy a través de las calles Ershov, Red Position, Adel Kutuy, Rodina y Zorge. [16] A finales de la década de 1980, se amplió a Fermy-2, y en 2001 la parada inicial se trasladó a Gorky Park; en 2005, se trasladó nuevamente a Tukay Square. [46] [2] [25] [69] Abolido en 2006. [26]
Reorganizado en 2007; partiendo de Fermy-2, el autobús siguió Orenburgsky proezd, Pobedu Avenue, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhin, Lukovsky, Ostrovsky, Pushkin, Tatarstan, Moskovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Dekabristov, Kopylov, Dementieva, Izhevskaya street (en una de las direcciones - a lo largo de la calle Koshevoy) Maksimov, Leningradskaya, Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya, Pesochnaya hasta el pueblo de Dry River.
La ruta de autobús No. 38 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la calle Aidinova con la avenida Pobedy a través de las calles de Ostrovsky, Lukovsky, Sverdlov, Zhdanov, Pavlyukhin, Daurskaya, Sorge. [16] A fines de la década de 1980, se extendió a la calle Fuchik y en 1990 a la calle Zavoisky. [46] [61] A mediados de la década de 1990, se amplió desde el otro lado, hasta la plaza Kuibyshev. [23] En 2000, la terminal se trasladó al décimo microdistrito y en 2001 se abolió la ruta. [catorce]
Reorganizado en 2007; la ruta conectaba Sotsgorod con Far Gardens a través del pueblo de Dry River. Abolido en 2008. [38]
La ruta de autobús No. 39 apareció a más tardar en 1979 y conectaba la plaza Kuibyshev con el Hospital Clínico Republicano. [70] A fines de la década de 1980, sirvió en otra dirección y conectó la calle Aidinova con Orenburg Trakt a través de las calles Sverdlov, Zhdanov y Pavlyukhin. [46] En 1990, ambos extremos de la ruta se trasladaron a Tukay Square y al Children's Clinical Hospital, respectivamente; y para 1995 - a Kuibyshev Square y Ferma-2; permaneció en esta forma hasta su abolición en 2004. [61] [23] [35]
Se reorganizó en 2007 y conectó el instituto veterinario con la estación del pueblo de Derbyshki a través de las calles Siberian Trakt, Central Torfyanaya, Torfyanaya y 3rd Station . [8] Para 2012, se transformó en una ruta estacional No. 39s. [71]
La ruta de autobús No. 40 apareció a más tardar en 1977 y conectaba la calle Kompressornaya con el pueblo de Derbyshki a través de Sibirsky Trakt, Mira y Sovetskaya (y girando por las calles Lipatova, Glavnaya y Clubnaya). [16] De esta forma, duró hasta su abolición en 2004. [35]
Reorganizado en 2007; partiendo de Sotsgorod, el autobús siguió las calles de Kopylov, Leningradskaya (en una de las direcciones a lo largo de Koshevoy, Izhevskaya y Maksimov), Veresaeva, Udarnaya, Kamchatskaya, Sovetskaya y la carretera de circunvalación norte hasta la gasolinera Shcherbakovka. Desde 2008, la ruta comenzó a partir de la calle Gavrilov, y para 2016 se redujo al café Ak Bars. [20] [33]
La ruta de autobús No. 41 apareció a mediados de la década de 1970 y conectaba la calle Aidinova con la avenida Pobedy a través de las calles Lukovsky, Ostrovsky, Sverdlov, Zhdanov, Pavlyukhin, Daurskaya y Richard Sorge. [16] En 1979, se extendió a la calle Fuchik, desde mediados de la década de 1980, la ruta comenzó a partir de la plaza Tukay, y desde finales de la década de 1980, desde la calle Aydinov. [72] [73] [74] A mediados de la década de 1990, ambas terminales se trasladaron a las calles Kirova y Dubravnaya, respectivamente, en 2000 se amplió nuevamente y comenzó desde el puerto fluvial. [23] [14] Abolido en 2004. [35]
Reorganizado en 2007; a partir del trimestre 39, el autobús siguió las calles de Chuikov, Adoratsky, Yamashev, Sibirsky Trakt, Mira, Parkovaya, Glavnaya, Sovetskaya, Mira, Azina y la carretera de circunvalación del norte hasta la sociedad de jardines Krutushka. [8] Para 2009, fue transferido a la categoría de "estacional". [75]
La ruta de autobús No. 42 apareció a mediados de la década de 1970 y conectaba la calle Frezernaya con el pueblo de Mirny a través de las calles Avangardnaya, Tulskaya , Boriskovskaya , Davlikeevskaya , Novo-Davlikeevskaya y existió de esta forma hasta finales de la década de 1990, cuando comenzó el La ruta se trasladó al centro de la ciudad, a los Grandes Almacenes Centrales a través de Tukay Square y el tramo de Orenburg. [16] [14] A mediados de la década de 2000, las paradas finales de la ruta seguían siendo las mismas, pero su ruta cambió: pasaba por la plaza Vakhitov y la calle Técnica. [56]
Luego de la introducción de un nuevo esquema de transporte público en 2007, comenzó a caminar por la ruta N° 84 (según la numeración antigua). [8] Partiendo del Palacio de la Cultura de Lenin, el autobús siguió las calles de Oleg Koshevoy, Izhevskaya, Maksimov, Kopylov, Leningradskaya, Udarnaya, Kamchatskaya y Shosseinaya hasta el pueblo de Borisoglebskoye . [8] Para 2018, se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta. [76]
La ruta de autobús No. 43 apareció a mediados de la década de 1970 y conectaba el puerto fluvial con el mercado de Moscú a través de las calles Portovaya, Tatarstan, Narimanov, Said-Galeev, Nesmelov, Gladilov, May 1, Stepan Khalturin, Frunze, Vosstaniya y Shamil Usmanov; el autobús regresó a la calle Said-Galeeva a través de las calles Dekabristov, Yarmarochnaya y Novokremlyovskaya. [16] En 1979, el autobús tomó una dirección completamente diferente, conectando la plaza Vakhitov con la calle Fuchik a través de las calles Zhdanov, Pavlyukhin, Richard Sorge, Gabishev y Safiullina; en 1984 se extendió al décimo microdistrito. [72] [63] [73] A finales de la década de 1990, la ruta partía de la plaza Yunusovskaya y existió de esta forma hasta su abolición en 2004. [35]
Reorganizado en 2007. [8] Partiendo de la calle Khimichnaya, el autobús siguió las calles de Belomorskaya, Chelyuskina, Tetsevskaya, Kopylova (en una de las direcciones, a lo largo de Maksimova-Leningradskaya-Kopylov), Decembrists, Vosstaniya (en una de las direcciones, a lo largo de Vorovsky-Oktyabrskaya -Gagarin-Korolenko ), Chuikov, Amirkhan, Vishnevsky, Esperanto, Technical, Kulagina, Avangardnaya, Tula, Technical, Tikhoretskaya hasta la parada final "2nd Tikhoretskaya". [8] Pronto se cambió el patrón de tráfico: el autobús siguió de Dekabristov a Chuikov a través de las calles Gagarin y Korolenko. [12] En 2015, la parada final de la ruta se cambió a "Técnica". [45]
La ruta de autobús No. 44 apareció a mediados de la década de 1970 y conectaba Pobedy Avenue con Modelnaya Street a través de las calles de Brothers Kasimovs, Komarov, Orenburg Trakt, Fermskoye Highway, Tulskaya, Avangardnaya y Tekhnicheskaya. [16] En 1979, se extendió a la calle Fuchik y, a mediados de la década de 1980, al décimo microdistrito, y existió de esta forma hasta principios de la década de 2000, cuando se abolió. [73] Reorganizado en 2004, conectando la calle Leningradskaya con el puerto fluvial a través del mercado Moskovsky, Novoe Savinovo, Kompressornaya, Gorky Park y Vakhitov Square, pero en 2005 fue nuevamente abolido. [6] [25]
Reorganizado en 2007. A partir de la calle 1 de mayo, el autobús siguió las calles Khalturin (en una de las direcciones a lo largo de las calles Lukintsky y 25 de octubre), la autopista Gorkovskoye, Frunze / Bolotnikova, Vosstaniya, Chuikov, Adoratsky, Yamashev, Sibirsky Trakt, Mira, Parkovaya, Glavnaya (en una de las direcciones - Soviético) y Lipatov. [8] Pronto el autobús comenzó a salir de la calle Vosstaniya hacia el mercado de Moscú, regresando a él por las calles Volgogradskaya e Ibragimova. [12] En 2008, se amplió a lo largo de las calles Gladilov, Nesmelov, Zetkin, Boevaya y Naberezhnaya hasta una planta de equipos médicos, y en 2015 partió de la calle Admiralteyskaya . [38] [45] Cesó el servicio en diciembre de 2018. Abolido oficialmente en 2020. [33]
La ruta de autobús No. 45 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba la estación de tren con el barrio 39 del distrito de Leninsky a través de las calles de Said-Galeev, Chernyshevsky, Bauman, Decembristas, Ibragimov, Yamashev, Mirnaya, Vosstaniya, Amirkhan. [70] Abolido a mediados de la década de 1980 y restaurado a fines de la década de 1980, conecta Derbyshki con la ciudad veterinaria, a través de las calles Sovetskaya y Mira y el pueblo de Kinderi. [46] De esta forma, duró hasta 2007.
Después de volver a numerar las rutas, partió de Ferma-2, siguió las calles de Orenburgsky proezd, Pobedy Avenue, Sorge, Fuchik, Zakiev, Pobeda Avenue, Arbuzov, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Kulakhmetov, Frunze / Bolotnikov, Khalturin, octubre 25, Luknitsky ( en una de las direcciones - 1 de mayo), Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin, Combat, 2nd Staro-Arakchinskaya hasta el pueblo de Staroe Arakchino. [8] En 2017 se amplió al conjunto residencial Su Anasy. [77]
La ruta de autobús No. 46 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba la calle Astronomicheskaya con la calle Korolenko . [10] En 1988, la ruta comenzaba en la plaza Kuibyshev y conectaba con la calle Korolenko a través de las calles Bauman, Profsoyuznaya, Dekabristov y Vosstaniya. [46] Suprimido en 2005 por la puesta en marcha del metro. [6]
Reorganizado en 2007; partiendo de la calle Gabishev, el autobús siguió las calles de Sorge, Fuchik, Zorge, Fuchik, Sakharov, Pobedy Avenue, Arbuzov, Yamashev, Korolenko, Vosstaniya, Gorkovskoye Highway, Zalesnaya, Ilyich, Lieutenant Krasikov y Biryuzova hasta el pueblo de Novoye Yudino. [8] En 2009, el término de la ruta se cambió al noveno microdistrito, en 2014 a la parada Universiade Village y en 2018 al área residencial Ecopark Dubrava. [28] [30] [76]
La ruta de autobús No. 47 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba la plaza Vakhitov con la calle Khalitov a través de las calles Zhdanov, Vishnevsky, Ershov y Sibirsky Trakt. [10] [73] La longitud de la ruta era de 8,6 km. [78] Desde 2004, se ha extendido en ambas direcciones por un lado, hasta la plaza Yunusovskaya por el otro, hasta Derbyshki, y existió de esta forma hasta 2007. [35]
Después de la renumeración de rutas en 2007, partió de la plaza Tukay, siguió las calles Bulachny, la presa Leninskaya, las calles Decembristas, Vosstaniya, Kulakhmetov y Batyrshin hasta la parada del mismo nombre. [8] En el mismo año, el comienzo de la ruta se trasladó al teatro de marionetas , en 2008 - a la calle Tankovaya a través de las calles de Ostrovsky, Lukovsky, Salimzhanov, Pavlyukhin y el tramo de Orenburg; en 2009, la última parada se trasladó a la calle Parina y luego a la aldea de la Universiada. [19] [38] [28] [79]
La ruta de autobús No. 48 apareció a fines de la década de 1970, conectando la torre de televisión con la calle Khalitova ; pronto abolido. [80] Fue restaurado a fines de la década de 1980 y conectaba Derbyshki con el pueblo de Belyankino; La longitud del recorrido fue de 6,9 km. [61] Abolido en 2000. [catorce]
Reorganizado en 2007; partiendo de la calle de la estación de tren, el autobús siguió las calles de Said-Galeeva, la presa de Kirovskaya, Nesmelova, Krasnokokshayskaya, Frunze / Bolotnikova, la autopista Gorkovskoye, Zalesnaya, la autopista P175 hasta el pueblo de Vasilyevo . [8] Comenzó desde el antiguo aeropuerto desde 2008. [38] Cerrado oficialmente en 2011. [quince]
La ruta de autobús No. 49 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba la estación de tren con la calle Fucik . [70] A mediados de la década de 1980, comenzó en Central Department Store. y conectado con la calle Fuchik a través de las calles Kirov, Tatarstan, Pushkin, Sverdlov, Zhdanov, Daurskaya y Zorge; La longitud de la ruta fue de 12 km. [73] [46] [61] En la primera mitad de la década de 1990, se amplió a Azino-2, en la década de 2000 la terminal se trasladó a la calle Sajarov. [25] En 2005, se acortó a la estación de metro de Gorki y pronto se abolió. [6] [26]
Reorganizado en 2007; partiendo del Mercado de Ropa, el autobús siguió las calles de Periodistas, Siberian Trakt (en una dirección a través de Khalitov), Yamashev, Dekabristov, Vosstaniya, Frunze / Bolotnikov, Stepan Khalturin, 25 de octubre, Luknitsky (en una de las direcciones al otro lado Calle 1 de mayo), Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin y Combate al pueblo de Lagernaya. [8] En 2008, la estación de tren se convirtió en la última parada de la ruta, pero pronto se restableció el antiguo esquema de ruta. [20] [81]
La ruta de autobús No. 50 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba la plaza Kuibyshev con el pueblo de Kinderi . [70] A mediados de la década de 1980, el Instituto de Educación Física (Carretera Gorkovskoye) con el lago Lebyazhye , y a fines de la década de 1980, la avenida Amirkhan con Far Gardens; pronto la ruta se acortó a Dry River y se abolió en la segunda mitad de la década de 1990. [73] [49] [61] [14] A más tardar en 2001, se restauró como un taxi de ruta fija que conectaba la calle Gavrilov con la plaza Tukay a través de las calles Chuikov, Ibragimov, Baturin, Karl Marx y Pushkin; la ruta regresó a la presa Leninskaya a través de las calles Profsoyuznaya y Yarmarochnaya. [55] Después de la apertura del Puente del Milenio, se convirtió en un puente circular. [56]
Luego de la introducción de un nuevo esquema de transporte público en 2007, comenzó a caminar por la ruta N° 100 (según la numeración antigua). [8] Partiendo de la calle Khalitov, el autobús siguió las calles de Sibirsky Trakt, Mira, Azina, la carretera de circunvalación del norte, y luego desde allí hasta el pueblo de Krutushka . [8] Abolido en 2009. [28]
La ruta de autobús No. 51 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba la calle Khalitova con el pueblo de Kinderi . [70] Pronto fue abolido y restaurado en la segunda mitad de la década de 1980, conectando el décimo microdistrito con la calle Modelnaya a través de las calles Fuchik, Zorge, Tankovaya, Orenburg Trakt, Tulskaya, Avangardnaya, Frezernaya y Tekhnicheskaya; La longitud del recorrido fue de 11,5 km. [10] [78] A mediados de la década de 1990, conectaba los grandes almacenes centrales con el pueblo de Mirny, pero se abolió a fines de la década de 1990. [23] [14] En 2001, se restableció como un taxi de ruta fija, y en 2003 la ruta comenzó en Lagernaya y pasó por las calles de Boevaya, Clara Zetkin, la represa de Kirovskaya, Said-Galeeva, Chernyshevsky, Kirov, Tatarstan. , Pushkin, Karl Marx, Chekhov, Schmidt, Dostoevsky, Adel Kutuy, Gvardeyskaya, Sorge, Fuchik y Sakharov con un cambio de sentido a través de la avenida Pobedy-Zakiev; en 2006 se extendió a la calle Faizi. [2] [55] [25]
Reorganizado en 2007; partiendo del mercado de Moscú, el autobús siguió las calles de Dekabristov, Chistopolskaya, Amirkhan, Yamashev, Sibirsky Trakt, Mira, Azina hasta el pueblo de High Mountain. [8] Pronto se le adjuntó la ruta No. 26; por lo tanto, la ruta comenzó desde la avenida Pobeda, pasó por la estación de metro Gorki, la plaza Vakhitov, la estación de tren, la presa Leninskaya, la calle Dekabristov y luego a lo largo de la ruta. [7] Comenzó desde el puerto fluvial desde 2008; abolido en 2012. [20] [29]
La ruta de autobús No. 52 apareció a más tardar en 1988 y conectaba los grandes almacenes centrales con la calle Mavlyutova . [10] A mediados de la década de 1990, se amplió hasta la calle Parina y, a mediados de la década de 2000, hasta la avenida Pobeda; desde 2005 se acortó y comenzó en la plaza Yunusovskaya; abolido en 2006. [25] [6] [26]
Reorganizado en 2007; partiendo de la plaza Sovetskaya, el autobús siguió las calles de Ershov, Karl Marx, Tolstoy, Butlerov, Pushkin, Karl Marx, Baturin, Decembriists, Ibragimov, Kopylov, Leningradskaya, Maksimov (en una de las direcciones: Tetsevskaya), Chelyuskin, Belomorskaya, Davydova (en una de las direcciones - Central Mariupol) y Litvinov al pueblo de Severny. [8] Pronto fue redirigido de la avenida Ibragimov a la calle Dekabristov, desde 2008 comenzó a salir de la calle Sakharov, y desde 2009, de la calle Arbuzov. [20] [12] [28] Cerrado en 2013. [82]
La ruta de autobús No. 53 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba el barrio 39 del distrito de Leninsky con la calle Zorge. [70] Pronto fue abolido, y a fines de la década de 1980 fue restaurado y conectado el 5º hospital de la ciudad con la calle Parina . [61] En 2000, el comienzo de la ruta se trasladó a los grandes almacenes Central y en 2001 su final se trasladó a la calle Zavoisky. [14] [2] En 2003, el comienzo de la ruta se trasladó a la asociación mecánica , y en 2004, al pueblo de Staroe Pobedilovo . [35] Abolido en 2005. [25]
Reorganizado en 2007. [8] Partiendo del puerto fluvial, el autobús siguió las calles de Devyataeva, Tatarstan, Moskovskaya (en una de las direcciones: Tukay, Burkhan Shakhidi), Chernyshevsky, Said-Galeev, Kirovskaya dam, Nesmelov, Gladilov, 1 de mayo (en una de las direcciones: Luknitsky, 25 de octubre), Stepan Khalturin, Frunze / Bolotnikov, Uprising, Decembrists, Kopylov, Dementieva, Izhevskaya, Maksimov, Chelyuskin (en una de las direcciones: Leningradskaya, Kopylova), Belomorskaya a Davydova Street con U- gira por las calles Davydov, Litvinova y Central -Mariupol. En el mismo año, se acortó a la calle Leningradskaya. [7] En 2009, se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta. [sesenta y cinco]
La ruta de autobús No. 54 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba el estudio de televisión (calle Shamil Usmanov) con el aeropuerto . [70] Pronto abolido y restaurado en 1999, conectando Derbyshki con el décimo microdistrito a través de las calles de Fuchik, Zorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Zorge, Gvardeiskaya, Ershova, Sibirsky Trakt, Mira. [14] [54] De esta forma, con cambios menores, duró hasta 2007.
Después de 2007, conectó la plaza Tukay con la calle Gavrilov a través de las calles Butlerov, Mayakovsky, Gogol (en una de las direcciones: Kochetov Pereulok , Shchapova , Mushtari , secciones de Bolshaya Krasnaya y Tolstoy ), Karl Marx, Ershov, Chekhov, Dostoevsky (en una de las direcciones sin check-in a las dos últimas calles), Vishnevsky, Amirkhan y Chuikov. [83] Pronto, el comienzo de la ruta se trasladó a Tatarstan Street, y a Nikolai Ershov Street el autobús comenzó a seguir a través de Tukay Square, Svoboda Square y Karl Marx Street, y en 2008 el comienzo de la ruta se devolvió a Tukay Square. [19] [20] Posteriormente, el comienzo de la ruta se transfirió a la calle Ostrovsky, luego a la planta de Zdorovye, luego al puerto fluvial (en 2011). [84] [65] [79] [42]
La ruta de autobús No. 55 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba la calle Korolenko con la planta de síntesis orgánica. [70] Pronto abolido y restaurado, conectando la Plaza Vakhitov con el Parque Gorky a través de las calles Zhdanov y Vishnevsky. [46] En 1990, se amplió en ambas direcciones y conectó el 5.º Hospital de la ciudad con la calle Khalitova y, a mediados de la década de 1990, ambas terminales se trasladaron a Modelnaya Street y Gorky Park, respectivamente. [61] [23] Fue abolido en 2000 y restaurado como un taxi de ruta fija que conecta la calle Sakharov con la plaza Yunusovskaya a través de Fuchik, Sorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Tankovaya, Orenburg Trakt, Tulskaya, Avangardnaya, Frazernaya, Tekhnicheskaya y Tukaya. calles; en 2004 se amplió al puerto fluvial y existió de esta forma hasta 2007. [55] [35]
Después de 2007, conectó la calle Adoratsky con Ferma-2 a través de las calles Vorovsky, Chuikov, Musin, Yamashev, Arbuzov, Gubkin, Ershov, Gvardeyskaya, Zorge, Mavlyutova, Pobedy Avenue y Orenburgsky Proezd. [83] Para 2011, comenzó desde la parada del trimestre 39 y en 2018 se extendió al complejo residencial Lesnoy Gorodok. [85] [86]
La ruta de autobús número 56 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba el pueblo de Levchenko con el mercado de Moscú. [70] Pronto abolida y restablecida a mediados de la década de 1980 y conectaba la calle Volgogradskaya con la agencia Aeroflot a través de las calles de los decembristas, Karl Marx, Lobachevsky, Dzerzhinsky, Gorky, Karl Marx, Ershov y Patrice Lumumba; La longitud del recorrido fue de 9,4 km. [46] [73] Fue abolida en 2005, en 2006 fue restaurada como una carretera de circunvalación y pasaba desde la calle Gagarin a través del Mercado de Moscú, la Plaza Svoboda, el Parque Gorki, el Puente del Milenio, las calles Chuikov y Korolenko. [26]
Después de 2007, conectó el quinto hospital de la ciudad con el pueblo de Petrovsky a través de las calles Saydasheva , Tukaya, Technical, Kulagina, Avangardnaya, Tulskaya, Boriskovskaya, Davlikeevskaya (en una de las direcciones a lo largo de la autopista Fermskoye), Novo-Davlikeevskaya y Central . [83] En el mismo año, el inicio de la ruta se trasladó a la calle Rustem Yakhin ; en 2014 y 2021, se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta. [7] [30] [33]
La ruta de autobús No. 57 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba el pueblo de Zalesny con la calle Stepan Khalturin . [70] Pronto abolido y reorganizado a fines de la década de 1980, conectando Derbyshki con Big Derbyshki; cerrado en la primera mitad de la década de 1990. [23] Se organizó por tercera vez a fines de la década de 1990 y recorrió la ruta de la planta de Zdorovye - Zhilploshchadka, a través de las calles Tetsevskaya, Kopylova, Dekabristov, Yarmarochnaya y Bulachny. [56] [14]
Después de 2007, conectó las calles Leningradskaya y Privokzalnaya a través de Leningradskaya, las calles Kopylova (en una de las direcciones a través de Maksimov-Izhevskaya-Dementyevskaya), decembristas, Vosstaniya, Kulakhmetov, Batyrshina, Barudi, Krasnokokshayskaya, Nesmelova, Klara Zetkin, Boevaya, 2nd Staro- Arakchinskaya, Volga y Bogatyrskaya. [83] En el mismo año, ambos extremos de la ruta se trasladaron respectivamente a la calle Davydova y la planta de equipos médicos, y en 2008 se amplió en ambas direcciones y conectó la calle Khimichnaya con la calle Privokzalnaya. [19] Cerrado en 2013. [82]
La ruta de autobús No. 58 apareció a fines de la década de 1970 y conectaba los Grandes Almacenes Centrales con el Instituto de Educación Física (Carretera Gorkovskoye). [70] Pronto abolido y restaurado a fines de la década de 1990, conectando el décimo microdistrito con la estación de tren (a través de los mercados Volga y Chekhov, las plazas Svoboda y Tukay). [2] [56]
Después de 2007, conectó el Hospital Clínico Infantil y el pueblo de Voznesenskoye a través de las calles del pasaje Orenburgsky, Pobedy Avenue, Sorge, Fuchik, Minskaya, Pobedy Avenue, Lomzhinskaya, Noksinsky Spusk, Noksinsky , Staratelny (en una de las direcciones, verifique- del primero al segundo a través de las calles Central y Profsoyuznaya) y el callejón lateral . [83] Cerrado en 2008. [38]
La ruta de autobús No. 59 apareció en la década de 1980 y, a fines de la década de 1980, conectó el décimo microdistrito con Modelnaya Street; la longitud del recorrido fue de 10,7 km; a mediados de la década de 1990, la ruta comenzó desde la calle Fucik. [61] [23] Pronto se amplió a la calle Safiullina y en 2004 fue abolida. [87]
Se reorganizó en 2007 y conectó la calle Rustem Yakhin con el mercado de ropa a través de las calles de Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky, Moskovskaya, Tatarstan, Tukay, Esperanto, Pavlyukhin, Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Syrtlanova, Garifyanova, Zorge, Fuchik, Sakharov, Avenida Pobedy, Agraria, Cosmonautas, Tracto siberiano, Khalitov y Periodistas. [83] Abolido en 2008. [38]
La ruta de autobús número 60 apareció en la primera mitad de la década de 1980 y conectaba la calle Tatarstan con el pueblo de Otary . [10] A finales de la década de 1980, se amplió a Old Pobedilovo ; su longitud era de 11,7 km; casi al mismo tiempo, el nombre de la parada inicial se cambió a "rue de Paris Commune". [61] Desde 2005/2006, la ruta comenzó en la calle Sakharov y existió de esta forma hasta 2007.
Después de 2007, conectó la calle Khimichnaya con el Palacio de Cultura Said-Galeev en Derbyshki a través de Belomorskaya, Leningradskaya (Chelyuskina), Maksimova, Izhevskaya, Dementieva (Koshevoy), Kopylov, Ibragimov, Volgogradskaya, Korolenko, Yamasheva, Sibirsky Trakt, Khalitova, Periodistas , Sibirsky trakt, Parkovaya y Khalezova con un giro en U hacia la calle Mira al otro lado de la calle Sovetskaya. [83] En 2011, el término de la ruta se cambió a Derbyshki. [88]
La ruta de autobús No. 61 apareció a mediados de la década de 1980 y conectaba la plaza Tukay con la calle Gabishev. [73] Pronto abolido y restaurado a fines de la década de 1980, conectando el pueblo de Derbyshki con High Mountain , y existió de esta forma hasta 2007; La longitud del recorrido fue de 10,9 km. [49] [61]
Después de 2007, conectó la estación de metro Gorki con la calle Mozhaisky a través de la calle Sorge, la avenida Pobedy, Vzlyotnaya, Patrice Lumumba, Ershov, Zinin, Vishnevsky (con una parada en el mercado Chekhov), Amirkhan, Chuikov, Vosstaniya y Gorky Highway. [83] En el mismo año, el comienzo de la ruta se trasladó a la zona residencial de Solnechny Gorod, y en 2008 se cambió parcialmente el esquema de la ruta. [19] [20] Abolido en 2012. [29]
La ruta de autobús No. 62 apareció a mediados de la década de 1980 y conectaba la plaza Vakhitov con la calle Gabishev. [73] Pronto abolido y restaurado a fines de la década de 1980, conectando el pueblo de Dalniy con la escuela No. 156 (Chishmyale Street), abolido nuevamente en la primera mitad de la década de 1990; La longitud del recorrido fue de 5,5 km. [49] [61] Se organizó por tercera vez a principios de la década de 2000 y conectó la calle Gavrilov con el pueblo de Dry River. [2] Durante algún tiempo fue abolido y luego restaurado, comenzando desde el pueblo de Derbyshki. [35] Abolido de nuevo en 2006. [26]
Se reorganizó en 2007 y conectó Pobedy Avenue con Khimichnaya Street a través de Zorge, Gabishev, Safiullina, Fuchik, Sakharov Streets, Pobedy Avenue, Arbuzov, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Ibragimov, Volgogradskaya, Dekabristov, Kopylov, Tetsevskaya, Belomorskaya con un escala a la urbanización. [83] En el mismo año, se acortó a Zhilploshchadka y se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta. [20] [19] En 2018 se extendió a Osinovo , en 2019 comenzó desde la tienda IKEA en la esquina de Pobeda Avenue y Sakharov Street. [89] [90] En 2020, comenzó a caminar desde el palacio de deportes acuáticos , y en 2021 se extenderá al microdistrito de Salavat Kupere. [91]
La ruta de autobús No. 63 apareció en la década de 1980 y en 1987 conectó el pueblo de Novoye Yudino con el pueblo de Osinovo a través de Yudino y Zalesny. [10] A fines de la década de 1980 se redujo a Yudino y en la segunda mitad de la década de 1990 se suprimió. [61] Reorganizado en 1999, conectando el Hospital Clínico Infantil con la calle Leningradskaya a través del pasaje Orenburgsky, la avenida Pobeda, Sorge, Fuchik, Minskaya, la avenida Pobedy, Arbuzov, Yamashev, Dekabristov, Kopylov (en una de las direcciones, regístrese en Dementieva- Izhevskaya-Maksimova). [54] [56]
Después de 2007, conectó el décimo microdistrito con la calle Rustem Yakhin a través de las calles Fuchik, Sakharov, Agrarnaya, Kosmonavtov, Ershov, Vishnevsky, Esperanto, Salimzhanov, Pushkin, Bulak, Chernshevsky e Iskhaki; el autobús regresó a la calle Yershov por las calles Iskhaki, Chernyshevsky, Moskovskaya, Novokremlevskaya, Yarmarochnaya, Baturin y Karl Marx. [83] En el mismo año, se canceló el movimiento semicircular de la ruta y la parada final se trasladó a la calle Gabisheva; en 2009, el comienzo de la ruta se trasladó primero a la estación y luego al pueblo de Levchenko. [65] [92]
La ruta de autobús No. 64 apareció a mediados de la década de 1980 y conectaba el pueblo de Dry River con Far Gardens; su longitud era de 6,3 km. [73] Abolida en la primera mitad de la década de 1990 y posteriormente reorganizada, conectando la calle Hermanos Kasimov con la calle Musina. [14] En 2004, se abolió nuevamente. [87]
Se reorganizó en 2007 y conectó la calle Khimichnaya con el pueblo de Lagernaya a través de las calles Belomorskaya (con una parada en Zhilploshchadka), Tetsevskaya, Kopylova, Decembristas, Vosstaniya, Frunze / Bolotnikov, Khalturin, 25 de octubre, Luknitsky (o 1 de mayo) , Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin y Combat. [83] En el mismo año se amplió a la calle Privokzalnaya a través de Old and New Arakchino y Krasnaya Gorka; abolido en 2008. [19] [38]
La ruta de autobús No. 65 apareció a mediados de la década de 1980 y conectaba la calle Chekhov con el pueblo de Samosyrovo a través de las calles Ershova, Cosmonauts, Agrarnaya y Mamadyshsky Trakt. [73] [46] De esta forma, existió hasta la segunda mitad de la década de 1990, cuando fue reemplazada por una ruta de circunvalación que comenzaba en el mercado de Chéjov y seguía a través de la Plaza de la Libertad, el Kremlin, la presa de Leninskaya, el mercado de Moskovsky, el barrio 39. , mercado de automóviles, presa de transporte 3 th, Plaza Sovetskaya y Parque Gorky. [14] En 2004, se agregó una rama de este "anillo" a través de las calles de Adel Kutuya, Gvardeyskaya, Zorge y el décimo microdistrito. [93] De esta forma, la ruta existió hasta 2007.
Después de 2007, conectó la estación de metro Sukonnaya Sloboda con Samosyrovo a través de la calle Vishnevsky (con una parada en el Mercado Chekhov), Ershov, Kosmonavtov, Agrarnaya y Mamadyshsky Trakt. [83] En el mismo año, el inicio de la ruta se trasladó al teatro de marionetas , y para 2009 se trasladó a la plaza Yunusovskaya, la ruta se amplió desde el cementerio Samosyrovsky y se convirtió en un semianillo, desde la plaza Yunusovskaya siguiendo hasta Gorky Park a través del Teatro Kamal, la Plaza Tukay y el Mercado Chekhov, y en la dirección opuesta, siguiendo por la calle Vishnevsky y la plaza Vakhitov. [19] Desde 2013, comenzó a conectar la plaza Sovetskaya con la zona residencial Tsaritsynsky Hillock a través de las calles de Gubkin, Konovalov , Kaspiyskaya ; abolido en 2014. [39] [32]
La ruta de autobús número 65 apareció en la década de 1980, pero ya en 1984 estaba ausente. [73] Se reorganizó en la primera mitad de la década de 1990 y conectó Chekhov Street con Ferma-2, y desde principios de la década de 2000 ha conectado Pobedy Avenue (Privolzhsky Market) con Derbyshki. [23] [2] Desde 2004, partió de Ferma-2 y siguió hasta Derbyshki a través del pasaje Orenburg, Pobeda Avenue, Sorge, Fuchik, Sakharov/Zakiev, Pobedy Avenue, Agrarnaya, Kosmonavtov, Ershova y Sibirsky Trakt. [35] [56]
Después de 2007, se convirtió en anillo; comenzando desde la plaza Sovetskaya, siguió por las calles de Ershova, Gvardeiskaya, Pobedy Avenue, Agrarnaya, Cosmonauts. También se organizó la Ruta N° 66a, moviéndose en sentido contrario; en 2008, apareció una rama desde el "anillo" hasta la calle Khalitova. [83] [38] Abolido en 2012. [29]
La ruta de autobús No. 67 apareció a mediados de la década de 1980 en Sovetskaya Ploshchad con Maliye Klyky en Kosmonavtov Street, Agrarnaya Street y Mamadyshsky Trakt. [73] [46] A fines de la década de 1990, fue abolida y reorganizada como una ruta de circunvalación, moviéndose en dirección opuesta a la ruta No. 65 , y de esta forma existió hasta 2007. [catorce]
Después de 2007, conectó la estación de metro Ametyevo con el Museo de Bellas Artes por las calles Motornaya, Bratskaya, Ametyevskaya, Ippodromnaya, Pavlyukhina, Esperanto, Vishnevsky, Karl Marx (con acceso a la calle Vishnevsky por Mushtari, Bolshaya Krasnaya, Gogol, Butlerov, Volkov y [ 83 ] En el mismo año se amplió a la calle Baturina, y en 2008 al Mercado Moskovsky (a través de la represa Leninskaya hacia él, en la dirección opuesta - a través del Puente del Milenio) [94] Cerrado en 2011. [quince]
La ruta de autobús No. 68 apareció a mediados de la década de 1980 y conectaba el décimo microdistrito con la calle Karbysheva (policlínica 18) a través de las calles Fuchik, Zorge y Tankovaya. [46] A fines de la década de 1980, comenzó en Azino y, a principios de la década de 2000, en la calle Sajarov; abolido en 2004. [95] [2] [35]
Se reorganizó en 2007 y conectó el quinto hospital de la ciudad con la calle Noksinsky Spusk a través de las calles Saydasheva, Tukay, Esperanto, Pavlyukhin, Daurskaya, Orenburgsky Trakt, Tankovaya, Mavlyutova Pobeda Avenue, Fuchik Street (con un giro a través de la calle Minskaya). [83] En el mismo año, el comienzo de la ruta se trasladó a la calle Rustem Yakhin y se extendió hasta el pueblo de Voznesenskoye; en 2014, la estación de tren se convirtió en el inicio de la ruta, y en 2016 se amplió hasta la calle Iman . [38] [32] [96]
La ruta de autobús No. 69 apareció a fines de la década de 1980 y conectaba la calle Akademika Parina con el puerto fluvial . [95] Abolido en la segunda mitad de la década de 1990, luego restaurado, uniendo la calle Volgogradskaya con el pueblo de Severny; en 2001, su inicio se trasladó al Teatro Kamal. Abolido en 2005. [14] [2] [97]
Reorganizado en 2007 como ruta semicircular; partiendo del pueblo de Mirny, el autobús siguió las calles de la autopista Roshchinskaya, Novo-Davlikeevskaya, Davlikeevskaya, Borsikovskaya, Tulskaya, Fermskoe; desde el Tank Ring siguió la ruta circular: Orenburg tract-Vishnevsky-Ershov-Lumumba-Vzlyotnaya-Sakharov-Fuchik-Zorge-Tankovaya. [83] También se organizó la Ruta N° 69a, en sentido contrario. En el mismo año, el autobús se lanzó a través de las calles Sovetskaya Square, Kosmonavtov y Agrarnaya. [94] Cerrado en 2014. [32]
La ruta de autobús No. 70 apareció a fines de la década de 1980 y conectaba el pueblo de Zalesny con el pueblo de Novonikolaevsky . [23] En 2001, se acortó a Osinovo, y en 2004 partió de Novaya Tura, pasando a Osinovo a través de Zalesny, y en 2005 conectó Osinovo y el Mercado de Ropa y existió de esta forma hasta 2007. [2] [25]
Después de 2007, conectó la calle Rustem Yakhin con Ferma-2 a través de las calles Iskhaki, Tazi Gizzat, Burkhan Shakhidi, Tukay, Pavlyukhin, Daurskaya, Zorge, Mavlyutov, Pobeda Avenue, Orenburgsky Proezd. [83] Cerrado en 2008. [38] Reorganizado en 2017, uniendo los Grandes Almacenes Centrales con el complejo residencial "Primavera" a través de las calles de Moskovskaya, Chernyshevsky, Kremlin, Lobachevsky, Karl Marx, Ershov, Gvardeyskaya, Adel Kutuy, Kamaleeva, Pobedy Avenue, Mamadyshsky Trakt, Azat Abbasov. [98] En 2019, comenzó a partir del mercado de Chéjov.
La ruta de autobús No. 71 apareció en 1989 y conectaba Tukay Square con el microdistrito Azino-2 . [61] En 1995, el inicio de la ruta se trasladó al Palacio de los Deportes , y en 2000, a los Grandes Almacenes Centrales. [23] [14] Abolido en 2005. [97]
Fue reorganizado en 2007, conectando la calle Chekhov con el pueblo de Konstantinovka a través de las calles Ershov, Patrice Lumumba, Cosmonauts, Agrarnaya, Mamadyshsky Trakt e International. [83] En 2008, el término se cambió a la plaza Vakhitov y al cementerio Samosyrovskoye, respectivamente; al mismo tiempo, se conservó la entrada a Konstantinovka. [38] En 2016, el comienzo de la ruta se trasladó al quinto hospital de la ciudad y el último se devolvió a Konstantinovka. [96]
La ruta de autobús No. 72 apareció en 1989 y conectaba la calle Novo-Azinskaya con la calle Kurchatov y fue abolida en la primera mitad de la década de 1990. [61] Fue restaurado en la segunda mitad de la década de 1990, conectando la calle 1 de mayo con el pueblo de Zalesny, y en 2001 se amplió en ambas direcciones, hasta el Teatro Kamal y Novaya Tura, respectivamente. [2] [14] En 2004, se dividió en 3 rutas: No. 72a (a Novaya Tura), No. 72b (a Osinovo) y No. 72c (a Yudino). [99] Para el 2006 solo queda uno de ellos, hasta el pueblo de Osinovo, que queda con el número 72. [26]
Después de 2007, comenzó a conectar a Boriskovo con Yudino a través de Tulskaya, Avangardnaya, Kulagina, Technical, Tukay, Tatarstan, Moskovskaya, Chernyshevsky, Burkhan Shakhidi (o Yakhina-Iskhaki), Said-Galeeva, Kirovskaya dam, Nesmelova, Gladilov, 1 de mayo ( o Luknitsky - 25 de octubre), Khalturin, Furnze / Bolotnikov, autopista Gorky, Zalesnaya, Ilyich, Krasikov. [83] En 2008, se amplió a un dispensario en el pueblo de Novoye Yudino. [38] Desde 2021, comenzó a partir de la plaza Vakhitov. [100]
La ruta de autobús No. 72 apareció en 1989 y conectaba la calle Astronomicheskaya con la calle Kurchatov . [101] En 1991, la terminal se trasladó a la calle Lavrentiev y en 1995 a la calle Gavrilov. [23] [102] Abolido y posteriormente restaurado, conectando los grandes almacenes centrales con la calle Zakiev; para 2001, nuevamente tiene una nueva dirección, uniendo la calle Gavrilov con la plaza Tukay; abolido de nuevo en 2004. [103] [104]
Fue reorganizado en 2007, conectando la estación de metro Gorki con el pueblo de Salmachi a través de las calles Zorge (en la dirección opuesta, un círculo a lo largo de la avenida Pobedy-Mavlyutov-Zorge), Gabisheva, Kul Gali y Centralnaya. [105] Cerrado en 2008. [106]
La ruta de autobús No. 74 apareció a fines de la década de 1980 y conectaba el Palacio de Cultura de Lenin con Far Gardens. [23]
Reorganizado en 2007 como ruta circular; partiendo de la estación, el autobús siguió las calles de Said-Galeeva, Tashayak, Yarmarochnaya, Decembristas, Chistopolskaya, Vishnevsky, Schmidt, Chekhov, Ershov, Guards, Zorge, Kasimov Brothers, Mavlyutov, Syrtlanova, Zorge, Pobedy Avenue, Mavlyutova, Kamay , 2- I Turinskaya, tramo de Orenburg, Pavlyukhin, Salimzhanov, Lukovsky, Ostrovsky, Pushkin, Tatarstan, Tukay, Tazi Gizzat, Gayaz Iskhaki y Rustem Yakhin de regreso a la estación; También se organizó la ruta N° 74a, en sentido contrario. [107] En 2007 y 2008, se cambió el patrón de tráfico de la ruta en el distrito de Novo-Savinovsky y en Gorki; también el patrón de tráfico de la ruta en el distrito de Novo-Savinovsky cambió en 2014 y 2015. [108] [109] [110] [111] Desde 2018, la ruta ha dejado de ser una ruta circular, con las paradas finales "Water Sports Palace" y "10th Microdistrict", y se ha abolido la ruta No. 74a. [112]
La ruta de autobús No. 75 se abrió en 1989 y conectaba el instituto veterinario con el pueblo de la estación de tren de Derbyshki a través del pueblo de Torfyanoy. [61] En 1995, hizo las siguientes paradas: instituto veterinario, sanatorio "Livadia", Torfyanoy, cruce ferroviario. Estación Derbyshki . [23] La ruta continuó a lo largo de esta ruta con cambios menores hasta 2007.
Después de 2007, el número 75 recibió la antigua ruta número 7. Partiendo de la planta de Zdorovye, el autobús recorrió las calles Bulachny, las calles Dekabristov, Chistopolskaya y la avenida Amirkhan hasta la parada final "mercado de automóviles". Pronto, la ruta comenzó a hacer un "desvío", llamando en la parada final a través de las calles Chuikov, Adoratsky y Vorovsky, a partir de 2014, para llamar a lo largo de la calle Chistopolskaya hasta el palacio de deportes acuáticos con una parada de regreso en la avenida Amirkhan. [12] [32]
La ruta de autobús No. 76 apareció a fines de la década de 1980 y conectaba el Palacio de Cultura de Lenin con el pueblo de Shcherbakovka y existió de esta forma hasta 2007, siendo abolida por un tiempo. [61] [35]
Fue reorganizado en 2007, conectando el mercado de ropa con el pueblo de Severny a través de las calles de Periodistas, Khalitov (en una de las direcciones sin detenerse en Khalitov), Sibirsky Trakt, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Decembristas (en una de las direcciones a través de Ibragimova-Volgogradskaya) , Kopylov, Leningrad, Koshevoy (o Dementieva), Izhevsk, Maksimova, Dementieva, Aidarov. Chelyuskin, Belomorskaya, Central Mariupol y Litvinov. [105] En 2014, se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta, en el mismo año se trasladó la terminal del mercado de ropa a la calle Khalitova. [32] [30] Cerrado en 2018. [113]
La ruta de autobús No. 77 apareció a fines de la década de 1980 y conectaba los Grandes Almacenes Centrales con el pueblo de Otary ; pronto abolido. [61] [78] Reorganizado en la segunda mitad de la década de 1990, conectando el décimo microdistrito con Old Pobedilovo; de esta forma existió hasta 2004-2005, después de lo cual fue abolido. [catorce]
Reorganizado en 2007, conecta Duslyk Lane con Old Pobedilovo a través de las calles Bigichev, Sakharov, Minskaya (en una de las direcciones sin detenerse en ella), Pobedy Avenue, Mavlyutova, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhina, Esperanto, Tekhnicheskaya, Kulagina, Avangardnaya, Tulskaya , Técnica, Tikhoretskaya, Trunk , Yuzhno-Industrial, Transverse Otarskaya , Central , Sadovaya . [83] En 2008 y 2021, se realizaron cambios en el patrón de tráfico de la ruta y en 2011 se redujo a un depósito de petróleo. [114] En 2022, se extendió a New Pobedilovo . [115]
La ruta de autobús No. 78 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 1990 y conectaba Zarechye SPK con Lesnye Morkvashi; abolido en 2001. [catorce]
Fue reorganizado en 2007, conectando el Teatro Kamala con el pueblo de Krutushka a través de las calles Moskovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Dekabristov, Ibragimov, Kopylova, Leningradskaya (en una de las direcciones con parada en Dementieva-Izhevskaya-Maksimova), Veresaeva, Udarnaya , Kamchatskaya, Sovetskaya, tracto Alatsky y aléjate de él. [83] Desde 2011, comenzó en la calle Volgogradskaya. [116]
La ruta de autobús n. ° 79 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 1990 y conectaba los grandes almacenes centrales con la calle Zakiev; en 2004, la terminal se trasladó a la calle Glushko y en 2005 se abolió la ruta. [14] [97]
Reorganizado en 2007, conectando la plaza Vosstaniya con la calle Zavoisky a través de Decembristas, Vakhitov, Krasnokokshayskaya (atrás: Krasnokokshayskaya, Kulakhmetova, Vosstaniya), Nesmelova, presa de Kirovskaya, Said-Galeeva, Burkhan Shakhidi, Tukay, Technical, Kulagina, Avangardnaya, Tulskaya, autopista Fermskoye , Tracto de Oremburgo, Tankovaya, Mavlyutova, Dubravnaya y Gabisheva. [83] Cerrado en 2014. [32]
La ruta de autobús No. 80 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 1990 y conectaba la calle Khalitova con Shcherbakovka, y luego se extendía a Krutushka; abolido en 2004. [117] [14] [35] Más tarde, se restauró de nuevo en una versión ampliada, comenzando en el barrio 39 y terminando en el pueblo de Krutushka. [25]
Después de 2007, conectó la autopista Gorkovskoye con Ferma-2 a través de Frunze / Bolotnikov, Khalturin, 25 de octubre, Luknitsky (reverso: 1 de mayo), Alafuzov, Krasnokokshayskaya, Vakhitov, Chistopolskaya, Vishnevsky, Schmidt, Chekhov, Dostoevsky , Adel Kutuy (reverso: Ershov), Guardias, Guardias, Zorge, Mavlyutov, Avenida Pobeda, pasaje de Orenburg. [83] Cerrado en 2008. [38]
La ruta de autobús No. 81 apareció a principios de la década de 1990 y conectaba la plaza Kuibyshev con el pueblo de Derbyshki ; pronto abolido. [78] [118] Reconstruido a finales de la década de 1990, conectando los Grandes Almacenes Centrales con el pueblo de Derbyshki; más tarde, el inicio de la ruta se trasladó desde los Grandes Almacenes Centrales a la estación de tren, y existió de esta forma hasta 2005, cuando fue abolido. [14] [97]
Se reorganizó en 2007, conectando el mercado de ropa con la calle Khimichnaya a través de Periodistas, Khalitov (en una de las direcciones sin detenerse en Khalitov), Sibirsky Trakt, Yamashev, Adoratsky, Chetaev, Amirkhan, Chistopolskaya, Ibragimov (reverso: Dekabristov, Gorsovetskaya, Yarullina, Vakhitov), Kopylova, Tetsevskaya, Khimicheskaya (con un volumen de negocios a lo largo de Belomorskaya-Gudovantseva). [83] En el mismo año, se realizaron cambios menores en el esquema de la ruta, y en 2008 se redirigió desde la calle Khimichnaya a Dubravnaya. [94] [38] [92] Cerrado en 2014. [32]
La ruta de autobús No. 82 apareció a principios de la década de 1990 y conectaba el Parque Central de Cultura y Cultura de Gorki con el barrio 39 y existió de esta forma hasta su abolición en 2004. [78] [35]
Se reorganizó en 2007, conectando la calle Gavrilova con el pueblo de Staroe Pobedilovo a través de Chuikov, Musin, Yamasheva, Korolenko, Volgogradskaya, Tverskaya, Bolshaya Krylovka, Cross-Bazarnaya, Krasnokokshayskaya, Nesmelova, presa de Kirovskaya, Said-Galeev, Burkhan Shakhidi, Tukay , Tatarstan, Gafuri, Kyzyl-Tatarstan, Mekhovshchikov, Main, Krutovskaya, Tikhoretskaya, Main, South Industrial, Cross-Otarskaya , Central , Sadovaya . [83] En el mismo año, se realizaron cambios menores en el esquema de la ruta, y en 2008 se redirigió desde la calle Khimichnaya a Dubravnaya. [94] [38] [92] En 2008, se lanzó en una de las direcciones a través de la cuarta presa de transporte . Cerrado temporalmente en 2010 pero nunca reabierto. [119]
La ruta de autobús número 83 apareció a principios de la década de 1990 y conectaba Freedom Square con el 39th Quarter ; a fines de la década de 1990, se redirigió desde la plaza Svoboda a una planta de síntesis orgánica, la segunda terminal se trasladó a la calle Gavrilov. [78] [14] Abolido en 2005. [97]
Reorganizado en 2007, conectando la calle Baturina con la estación de metro "Prospect Pobedy" a través de las calles de Karl Marx, Pushkin, Butlerov, Volkov, Gruzdev , Chekhov, Schmidt, Vishnevsky, Ershov (atrás: Dostoevsky) , Lumumba, Vzlyotnaya, Sakharov , Fuchik y Sorge. [83] En 2007 y 2009, se cambió el patrón de tráfico de la ruta; en 2012, el comienzo de la ruta se trasladó a la estación de tren y, en 2014, a la parada KAI. [32] [92] [94] [32] En 2015, el esquema de tráfico de la ruta se cambió nuevamente y en 2017 se abolió. [120] [121]
La ruta de autobús No. 84 apareció a más tardar en 1995 y conectaba el Palacio de Cultura de Lenin con el pueblo de Borisoglebskoye y existió de esta forma hasta 2007. [23]
Después de 2007, comenzó a conectar la calle Khalitova con Chebaksa a través de Sibirsky Trakt, Mira, las calles Azina, Northern Bypass Road y Dorozhnaya Street. [83]
La ruta de autobús No. 85 apareció en la primera mitad de la década de 1990 y conectaba la calle Volgogradskaya con la avenida Pobedy , y existió de esta forma hasta 2005, cuando se amplió al Centro de Diagnóstico Clínico Interregional. [118] [23] [97]
Después de 2007, comenzó a conectar el puerto fluvial con Ferma-2 a través de las calles Devyataeva, Tatarstan, Pushkin, Salimzhanov, Pavlyukhin, Orenburg tract, Tankovaya, Mavlyutova, Syrtalnova, Garifyanova, Zorge, Dubravnaya, Pobeda Avenue, Orenburg. [83] En el mismo año, se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta y en 2015 se cerró. [82]
La ruta de autobús No. 86 apareció a más tardar en 1995 y conectaba la calle Volgogradskaya con la agencia Aeroflot y existió de esta forma hasta la segunda mitad de la década de 1990. [118] [23] Reorganizado en la segunda mitad de la década de 1990, conectando la planta de Zdorovye con el barrio 39 a través de las calles Chuikov, Musin, Yamashev, Ibragimov, Dekabristov, Yarmarochnaya y Bulachny. [14] [55] Abolido en 2005. [97]
Se reorganizó en 2007, conectando los pueblos de Mirny y Staroe Pobedilovo a través de las calles Roschinskaya, Novo-Davlikeevskaya, Davlikeevskaya, Boriskovskaya, Tulskaya (en una de las direcciones: Fermskoe Highway), Avangardnaya, Kulagina, Technical, Tukaya, Tatarstan, Devyataeva, Mekhovshchikov, Magistralnaya, Sur Industrial, Cross-Otar , Central , Sadovaya . [83] En 2008, la ruta comenzó en la calle Gavrilov; También se lanzó la ruta No. 86a, que conecta el centro de recreación Svetlaya Polyana (Borovoye Matyushino) con Stary Pobedilovo, casi repitiendo la ruta 86 del modelo 2007. [20] Cerrado en 2010. [122]
La ruta de autobús No. 87 apareció en la segunda mitad de la década de 1990 y conectaba el barrio 39 del distrito de Leninsky con la calle Modelnaya. [14] En 2004, se extendió por el pueblo de Boriskovo a través de las calles de Chuikov, Amirkhan, Vorovsky, Adoratsky, Yamashev, Sibirsky Trakt, Ershov, Vishnevsky, Esperanto, Technical, Milling, Avangardnaya, Tulskaya y Tikhoretskaya. [35] [56]
Después de 2007, comenzó a conectar Pobedy Avenue con el cementerio Samosyrovsky a través de las calles Sorge, Fuchik, Sakharov, Pobedy Avenue, Mamadyshsky Trakt, International (entrada a Konstantinovka) y nuevamente Mamadyshsky Trakt. [83] Acortado a Samosyrovo en 2008 y cerrado en 2014. [20] [30]
La ruta de autobús número 88 apareció en 1999 y conectaba la calle Volgogradskaya con el pueblo de Derbyshki. [54] En 2001, se amplió a la calle 1 de mayo, y en 2004 se amplió del otro lado, a la calle Lipatova, siguiendo las calles de 1 de mayo (en la otra dirección: Luknitsky, 25 de octubre), Khalturin, Frunze , Bolotnikov, Levantamiento, Decembristas , Volgogrado, Vosstaniya, Chuikov, Adoratsky, Yamashev, Tracto siberiano, Mira, Parque, Principal (en la otra dirección: soviética), Lipatov. [2]
Después de 2007, comenzó a conectar el pueblo de Derbyshki con Kulseitovo a través de las calles Sovetskaya, Mira, Azina, la carretera de circunvalación del norte y el pueblo de Berezovka . [83]
La ruta de autobús No. 89 apareció en la segunda mitad de la década de 1990 y conectaba el Teatro Kamala con el microdistrito Azino-2. [14] En 2001, ambas terminales se trasladaron respectivamente a Tukay Square y Lomzhinskaya Street, y en 2005, de Lomzhinskaya Street al décimo microdistrito. [2] [25] En 2006, conectó la estación de autobuses con la calle Lomzhinskaya. [26]
Después de 2007, comenzó a conectar el mercado de Chekhov con el pueblo de Krasnooktyabrsky a través de las calles de Karl Marx, Mushtari, Bolshaya Krasnaya, Gogol (en una de las direcciones sin detenerse en ellas), Butlerov, Pushkin, Bolshaya Krasnaya, Baturina, Decembristas , Kopylov, Leningradskaya (en una de las direcciones: Dementieva-Izhevskaya-Maksimova-Chelyuskina), Belomorskaya con una parada en Zhilploshchadka, Khimicheskaya, Tetsevskaya y el pueblo de Novonikolaevsky. [123] También se creó la ruta No. 89a, que conecta Zhilploshchadka a través de la calle Khimichnaya, la calle Tetsevskaya y el pueblo de Novonikolaevsky. [19] En el mismo año, se cambió el patrón de tráfico de la ruta; desde 2008, su inicio se trasladó a la calle Sakharov, y en 2009 se acortó a la calle Gudovantseva. [94] [38] [65] En 2012-13, el comienzo de la ruta se trasladó a la calle Glushko. [29] En 2014, 2015, 2020 y 2021 se realizaron cambios en el patrón de tráfico de la ruta. [32] [45] [47] [33]
La ruta de autobús No. 90 apareció en la segunda mitad de la década de 1990 y conectaba la calle Volgogradskaya con el décimo microdistrito. [14] En 2001 se amplió en ambos sentidos, hasta Calle 1 de Mayo y DRKB, respectivamente, y en 2004 desde DRKB hasta Ferma-2, siguiendo las calles 1 de Mayo (en sentido contrario: Luknitsky, 25 de Octubre), Khalturin, Frunze / Bolotnikov, Vosstaniya, Chuikov, Adoratsky, Yamashev, Arbuzov, Avenida Pobedy, Zakiev, Fuchik, Zorge, Avenida Pobedy, pasaje Orenburgsky. [56]
Después de 2007, comenzó a conectar la estación de metro "Prospect Pobedy" con el pueblo de Kuyuki a través de las calles de Sorge, Gabishev (en una de las direcciones: Fuchik-Safiullina), Kul Gali, Central. [83] A partir de 2008, comenzó a partir de la estación de metro “Plaza Tukaya” ; en 2009, 2014, 2015, 2016, 2018, 2020 y 2021 se realizaron cambios en el esquema de tránsito de la ruta. [65] [32] [45] [33] [76] [47] [33]
La ruta de autobús No. 91 apareció en la segunda mitad de la década de 1990 y conectaba los Grandes Almacenes Central con el microdistrito Azino-2. [14] A principios de la década de 2000, la terminal se trasladó a la calle Sakharov y, en 2005, a la calle Fayzi y se extendió desde el otro lado hasta el pueblo de Novoe Yudino, siguiendo las calles de Biryuzovaya, Ilyich, Zalesnaya, Gorkovskoye Highway. , Frunze, 1 de mayo / 25 de octubre y Struggle , Gladilov, Nesmelov, Kirov Dam, Said-Galeev, Burkhan Shakhidi, Chernyshevsky, Moscú, Tatarstan, Pushkin, Ostrovsky, Lukovsky, Salimzhanov, Pavlyukhin, Daurskaya, Sorge, Fuchik, Sakharov y Glushko . [25] [2] [56]
Después de 2007, comenzó a conectar Central Department Store con High Mountain a través de las calles de Yakhina, Iskhaki, Chernyshevsky, Moskovskaya, Tatarstan, Pushkin, Karl Marx, Ershov (con una parada en Chekhov-Dostoevsky-Vishnevsky), Sibirsky Trakt, Parkovaya , Glavnaya, Lipatova, Sovetskaya, Mira, Azina, Big Red, Central y Regimental. [83] En 2007, 2009, 2017 y 2021, se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta. [94] [65] [121] [124]
La ruta de autobús No. 92 apareció en la segunda mitad de la década de 1990 y era una ruta circular con las paradas principales "Gorkovskoye shosse" y "Zdorovye" combinadas en el sentido de las agujas del reloj. [14] Abolido en 2004. [87]
Reorganizado en 2007, conectando la calle Gavrilov con Far Gardens a través de las calles Chuikov, Vosstaniya, Dekabristov, Kopylov, Leningradskaya (en una de las direcciones con parada en Dementieva-Izhevskaya-Maksimova), Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya, Pesochnaya y la carretera a Shigali. [83] Acortado a Dry River en 2008, pero pronto restaurado a Far Gardens. [38] [92] Se realizaron cambios menores en el patrón de tráfico de la ruta en 2014. [32] Para 2015, pasó a la categoría de “estacional” y parte del Palacio de Cultura Lenin. [125]
La ruta de buses No. 93 apareció en la segunda mitad de la década de 1990 y era una ruta circular, siguiendo la ruta No. 92 en sentido contrario. Abolido en 2004. [14] [35]
Se reorganizó en 2007, conectando la calle Dementieva con el pueblo de Shigali a través de Kopylova, las calles Leningradskaya (en una de las direcciones con parada en Dementieva-Izhevskaya-Maksimova), Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya, Pesochnaya y la carretera a Shigali. [83] En 2009, se realizaron cambios menores en el esquema de tráfico de la ruta, y su inicio se trasladó al Palacio de Cultura de Lenin; en 2019 se extendió al pueblo de Bernovye Kovaly . [92] [126]
La ruta de autobús No. 94 apareció en la segunda mitad de la década de 1990 y conectaba Pobedy Avenue con el décimo microdistrito. [14] En 2001, conectó la calle Volgogradskaya con la plaza Tukaya; y en 2003 se extendió en ambas direcciones, hasta Gorky Highway y Pobedy Avenue, respectivamente. [2] [117] En 2004, una de las paradas finales se trasladó de la autopista Gorky a la calle Batyrshina. [35]
Después de 2007, comenzó a conectar el Centro de Diagnóstico Clínico Interregional con la Avenida Pobeda a través de las calles de 2nd Turinskaya, Mavlyutova, (Hermanos Kasimovs), Sorge. [83] Cerrado en 2008. [20] Reorganizado en 2021, conectando la estación de metro de Dubravnaya con el pueblo de Privolny a través de las calles de Fuchik, Safiullina, Gabishev, Kul Gali, los pueblos de Salmachi y Vishnevka. [127]
La ruta de autobús No. 95 apareció en la primera mitad de la década de 1990 y conectaba el décimo microdistrito con la calle Khalitova y existió de esta forma hasta 2005, cuando fue abolida. [23] [97]
Se reorganizó en 2007 y comenzó a conectar el Centro Clínico y de Diagnóstico Interregional con la calle Gabisheva a través de 2nd Turinskaya, Kamaia, Garifyanova, Zorge, Pobedy Avenue, Dubravnaya y Gabisheva con un giro a lo largo de las calles Zavoisky, Fuchik y Safiullina. [83] Cerrado en 2008. [38] Restaurado nuevamente en 2013 a lo largo de una ruta ligeramente modificada: "MKDTS" - "Zavoisky"; cerrado en 2017. [128] [121]
La ruta de autobús No. 96 apareció en la primera mitad de la década de 1990 y conectaba el barrio 39 con el pueblo de Derbyshki . [23] En 2001, conectaba las avenidas Amirkhan y Pobeda, y en 2004 era una ruta de circunvalación que iba desde la avenida Pobedy hasta la calle Volgogradskaya en sentido contrario a las agujas del reloj a través de las calles Arbuzov, Yamashev, Korolenko, Dekabristov, Baturin, Karl Marx, Ershov y Gvardeyskaya. , Sorge. [35] [55] Ruta No. 96a siguió en la dirección opuesta.
Después de 2007, comenzó a conectar la plaza Tukay con Zhilploshchadka a través de las calles Pushkin, Tatarstan, Tukay, Shakhidi, Said-Galeeva, Kirovskaya, Nesmelova, Krasnokokshaiskaya, Zabaikalskaya, Batyrshina, Kulakhmetov, Vasilchenko, Khimicheskaya, Belomorskaya. [83] Cerrado a más tardar en 2013. [29]
La ruta de autobús No. 97 apareció en la segunda mitad y conectó el trimestre 39 con la planta de Zdorovye. [14] En 2001, el comienzo de la ruta se trasladó a la calle Adoratskogo, y la ruta existió de esta forma hasta 2007. [2] [26]
Después de 2007, comenzó a conectar Sotsgorod con el aeropuerto a través de las calles de Kopylov, Ibragimov (en una de las direcciones: Deakbristov), Vorovsky, Korolenko, Chuikov, Amirkhan, Vishnevsky, Dostoevsky, Adel Kutuy, Vzlyotnaya, Pobeda Avenue, Tramo de Orenburg, el camino entre el Bolshoi y Small Boars. [83] En 2008, 2009, se realizaron cambios en el esquema de tráfico de la ruta. [38] [92] En 2014 se cerró, en su lugar se inauguró la ruta suburbana N° 197 desde la Terminal de Ómnibus del Este. [129]
La ruta de autobús No. 98 apareció en la segunda mitad y conectó la planta de Zdorovye con Leningradskaya Ulitsa . [14] En 2001, una de las paradas finales se trasladó de la planta de Zdorovye a Tukay Square, de allí a Parina Street (2004), y existió de esta forma hasta 2007.
Después de 2007, comenzó la calle Korolenko con el pueblo de Levchenko a través de las calles de Yamashev, Decembristas, Vosstaniya, Vasilchenko y Rakhimov. [83] En 2008 y 2009, el inicio de la ruta se trasladó a las calles Chernyshevsky y Gogol, respectivamente. [38] [65] Cerrado en 2017. [130]
La ruta de autobús No. 99 apareció en la segunda mitad y conectaba la calle Khalitova con la calle 10 Let Oktyabrya ; en 2004 se amplió al pueblo de Lagernaya y existió de esta forma hasta 2007. [14] [35]
Reorganizado en 2007 como ruta circular; comenzando desde el pueblo de Boriskovo, siguió las calles de Tulskaya, Avangardnaya, Kulagina, Technical, Tukay, Tatarstan, Bulachny street, Yarmarochnaya, Baturin, Marx, Ershov, Gvardeyskaya, Zorge, Tankovaya, Fermskoe, nuevamente Tulskaya. [83] La ruta No. 99a siguió el mismo anillo en la dirección opuesta (abolida en 2012). En 2007 y 2009, se realizaron cambios en el patrón de tráfico de la ruta y, al mismo tiempo, se amplió al microdistrito 10. [94] [65] [92] Para 2012, dejó de ser una rotonda; en 2013 se volvió a modificar parcialmente y en 2014 se cerró. [71] [82] [30]
Existía desde mediados de la década de 1980 como una ruta suburbana desde la estación de tren hasta Krutushka , que fue abolida en la segunda mitad de la década de 1990. [73] En 2001, se restauró de forma abreviada, siguiendo desde la calle Khalitova hasta Krutushka a través de las calles de Sibirsky Trakt, Mira, Azina, la carretera de circunvalación norte, Alatsky Trakt y la carretera a Krutushka. [2] [56] Abolido desde 2007. [131]
Después de 2007, una ruta temporal No. 100t ("Calle Khalitova" - "Calle Zavoisky") funcionó con este número hasta principios de la década de 2010, y desde finales de la década de 2010, la ruta suburbana Kazan (Calle Chaliapin) - Eagle Gardens. [132]
Existió desde mediados de la década de 1980 como una ruta de cercanías que va desde Kazan (estación de autobuses) hasta el pueblo de Stolbishche ; abolido en la segunda mitad de la década de 1990. [73] Restaurada en 1999, conectando la plaza Yunusovskaya con la calle Dubravnaya, en 2003 el comienzo de la ruta se trasladó a la calle Tatarstan y el final (en 2004) al décimo microdistrito; abolido en el mismo año. [133] [54]
Después de 2007, la ruta estacional No. 100/100a ("Gavrilov Street" / "Maya 1st Street" - "Shcherbakov Gardens") comenzó a funcionar con este número, más tarde No. 100c ("Gavrilov Street" - "Shcherbakov Gardens"), que para el año 2010 fue abolido. [134] [20] [132] Desde 2011, la ruta No. 100 comenzó a seguir desde la carretera Gorky hasta Tekstilshchik SNT (afueras orientales de Vasilyevo ). [135]
Desde mediados de la década de 2010, la ruta suburbana "Planta de Compresores" - "Usady" (antigua No. 309) comenzó a operar bajo la No. 101. [136]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan (calle Agrarnaya) con Lenino-Kokushkino . [78] Restaurada en la década de 2000 como ruta intraurbana que conecta la planta de síntesis orgánica con el puerto fluvial a través de las calles Belomorskaya, Leningradskaya, Kopylova (en una de las direcciones: Chelyuskina, Maksimova, Izhevskaya, Demetyeva), Dekabristov, Yarmarochnaya, Novokremlevskaya, Moskovskaya , Tatarstán y Devyataeva. [56] [2]
Después de 2007, la ruta estacional No. 102 "Leningradskaya Street" - "Samsyrovo" comenzó a funcionar con este número, en 2009 fue reemplazada por "Aeroflot Agency" - "Aryshkhazda" . [137] Desde mediados de la década de 2010, ha estado caminando por la ruta "Estación de metro Sukonnaya Sloboda" - "Santa sanatorio" ( Borovoe Matyushino ). [138]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con Biryuli . [78] Restaurada en 2001 como una ruta intraurbana que conecta el décimo microdistrito con la asociación mecánica , y luego con el puerto fluvial a través de las calles Fuchik, Sakharov / Zakiev, Pobedy Avenue, Agrarnaya, Kosmonavtov, Ershov, Marks, Pushkin y Tatarstan. [56] [2] [87]
Después de 2007, la ruta estacional No. 103c "Privolzhsky Market" - "Eagle Gardens" comenzó a funcionar con este número, desde 2012 comenzó a salir de Glory Square. [139] Desde 2016, comenzó a caminar desde la estación de metro Prospekt Pobedy hasta Chistye Ozero . [140]
Existió desde mediados de la década de 1980, siguiendo desde Kazan (calle Chaliapin) hasta el pueblo de Sandy Koval (luego se extendió a Gabishevo ), que fue abolido en la segunda mitad de la década de 1990. [73] Reconstruido en 2000 como una ruta dentro de la ciudad, conectando la plaza Tukay con la calle Volgogradskaya; en 2001 se amplió hasta la calle Leningradskaya y el comienzo de la ruta se trasladó al puerto fluvial. [2] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Después de 2007, la ruta estacional No. 104c "Privolzhsky Market" - "Stolbishche" (antiguo No. 191) comenzó a funcionar con este número. [12] Desde 2008, el autobús número 104 ha estado funcionando desde Kazan a Zelenodolsk . [141] [142]
Existió desde mediados de la década de 1980, siguiendo desde Kazán hasta Koshchakovo , que fue abolido en la segunda mitad de la década de 1990. [73] Restaurada en 2000 como una ruta intraurbana que conecta la calle Sakharov con una asociación mecánica , y luego con un puerto fluvial a través de las calles Fuchik, Zorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Tankovaya, Orenburg tract, Pavlyukhin, Esperanto, Tukay, Tatarstan. [2] [87] [56]
Después de 2007, la ruta estacional No. 105c "Privolzhsky Market" - "Borovoye Matyushino" (antiguo No. 193) comenzó a tener este número; desde 2012, la "Plaza de la Gloria" - " b / o Svetlaya Polyana", desde 2014 - la ruta suburbana "Estación de autobuses Vostochny" - "Shali" (antiguo No. 317). [12] [139] [143]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con Gabishevo . [144] En 2000, era una ruta intraurbana que conectaba la calle Korolenko con la plaza Vakhitov a través de las calles Korolenko, Chuikov, Amirkhan, el puente de pontones , Tolstoi, Karl Marx, Chekhov, Schmidt, Vishnevsky y Esperanto; después de la construcción del Puente del Milenio en una de las direcciones comenzó a atravesarlo. [55] [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Después de 2007, la ruta estacional No. 106s "Privolzhsky Market" (en 2012 "Plaza de la Gloria" en 2012 ) - "Aryshkhazda" (anteriormente No. 194, no pasó desde 2019) comenzó a pasar por debajo de este número; desde mediados de la década de 2010, con el número 106, comenzó a circular un autobús a Innopolis . [12] [145]
Existió desde mediados de la década de 1980 como una ruta suburbana desde Kazan (calle Shalyapin) hasta Clean Lake , que fue abolida en la segunda mitad de la década de 1990. [73] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba la calle Minskaya, primero con la plaza Sovetskaya y luego con los grandes almacenes centrales; en el momento de su abolición, tenía el término "Rustem Yakhina" y "Noxinsky Spusk". [62] [2] [25]
Después de 2007, la ruta estacional No. 107c "Rustem Yakhin Street" - "Eagle Gardens" comenzó a funcionar con este número (el antiguo No. 195, fue hasta 2014); desde 2014, con el número 107, un autobús comenzó a funcionar desde la calle Khalitov hasta Biryuli . [12] [143]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con el pueblo de Pigoli . [144] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba el puerto fluvial con la calle Gavrilov a través de Chuikov, las calles Amirkhan, el puente de pontones, Karl Marx, Pushkin, Tatarstan y Portovaya; después de la construcción del Puente del Milenio en una de las direcciones comenzó a atravesarlo. [55] [2] [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Después de 2007, la ruta estacional No. 108 "Rustem Yakhin Street" - "Sandy Kovali" (antigua No. 197, funcionó hasta 2010) comenzó a funcionar con este número; bajo el número 108, desde 2008, el número 108 comenzó a operar un autobús desde Kazan (Derbyshki) a la granja estatal Matyushinsky, desde mediados de la década de 2010, desde Kazan (calle Kosmonavtov) hasta Pestretsy, y desde 2018, desde la planta de Zdorovye a Innópolis. [142] [12] [143] [146] [147]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con el pueblo de Usady , distrito de Lashevsky. [144] En 2000, era una ruta intraurbana que conectaba el barrio 39 con el Hospital de Niños, luego se extendió a Ferma-2. [2] [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Después de 2007, la ruta estacional No. 109 Sovetskaya Ploshchad - Novoye Shigaleevo (antigua No. 210) comenzó a operar con este número; desde mediados de la década de 2010, con el número 109, un autobús comenzó a funcionar desde Kazan (Zdorovye Combine) a Innopolis, y desde 2018, desde Kazan (estación de autobuses del este) a Pestretsy. [12] [143] [146]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con Pestretsy . [144] En 2000, era una ruta intraurbana que conectaba la calle Leningradskaya con el mercado Chekhovskiy, que luego se extendió a la plaza Sovetskaya. [14] [2] [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Después de 2007, la ruta estacional No. 110 "Mercado de Moscú" - "Aryshkhazda" (anteriormente No. 211, funcionó hasta 2010) comenzó a funcionar con este número; con el número 110, desde 2008, el autobús Kazan-Shapshi ha estado funcionando, y desde mediados de la década de 2010, un autobús desde Kazan (Estación del Norte) a Vasilyevo . [12] [142] [143] [146]
Existió desde mediados de la década de 1980 como una ruta de cercanías entre Kazan y Konstantinovka , que fue abolida en la segunda mitad de la década de 1990. [73] En 2000, era una ruta intraurbana que conectaba la plaza Tukay con la calle Leningradskaya. [2] Abolido en 2004. [35]
Después de 2007, la ruta estacional No. 111 "Privolzhsky Market" - "Zhirkombinat" (antiguo No. 212) comenzó a funcionar con este número; bajo el No. 111, dos rutas funcionaron en 2008-2012 (Kazan - Biryuli y Derbyshki - Permyaki), desde 2014: un autobús desde Kazan (Plaza Sovetskaya, más tarde Estación de autobuses Vostochny) hasta Lenino-Kokushkino (antiguo No. 302). [12] [143]
Existió desde principios de la década de 1980 como una ruta suburbana con el mensaje "Kazan ( Calle Shalyapin )" - "Borovoe Matyushino" , que fue abolida en la segunda mitad de la década de 1990. [148] En 2000, era una ruta intraurbana que conectaba Tukay Square con Maksimova Street, en 2001 se extendía hasta Dry River; en 2004, el inicio de la ruta se trasladó de Tukay Square a Ferma-2. [2] [14] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
A partir de 2007, bajo este número comenzó a operar la ruta estacional N° 112s de la Casa de la Cultura de los Químicos - Jardines del Oryol (antigua N° 214, no circula desde 2010); a más tardar en 2017, con el número 112, un autobús comenzó a funcionar desde Kazan (estación de autobuses del este) hasta Aryshkhazda . [12] [143] [149]
Existía desde principios de la década de 1980 como ruta de cercanías con el mensaje Kazan- Beryozka , que fue abolida en la segunda mitad de la década de 1990. En 1999, se creó como una ruta intraurbana que conectaba el mercado de ropa con Karavaevo, y en 2004 se extendió a la calle Gudovantsev. [54] [87] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Después de 2007, la ruta estacional No. 113 "Mercado de Moscú" - "Forest Morkvashi" comenzó a funcionar con este número (el antiguo No. 278, no ha estado funcionando desde 2009). A finales de la década de 2000 y mediados de la de 2010, los autobuses circulaban con este número de Kazán a Pestretsy y Bogrodsky, respectivamente. [150] [142] a partir de 2020, bajo el número 113, un autobús comenzó a funcionar desde Kazan (Estación de autobuses Sovetskaya Ploschad / Vostochny) a Permyakov , luego se extendió a Estachi . [12] [151]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con el pueblo de Dubyazy . [144] En 1999, se recreó como una ruta intraurbana que conectaba la plaza Yunusovskaya con el pueblo de Petrovsky , en 2003 a partir de los grandes almacenes centrales. [54]
Desde 2014, bajo el No. 114, comenzó a funcionar una ruta intermunicipal desde Kazan (Sovetskaya Ploschad / Estación de autobuses Vostochny) hasta el pueblo de Koshchakovo . [143]
Existe desde principios de la década de 1990 como una ruta suburbana con el mensaje Kazan- Rozhdestveno - Singeli . [78] En 2001, era una ruta circular dentro de la ciudad que iba en sentido antihorario desde la calle Volgogradskaya a lo largo de las calles de Dekabristov, Leninskaya Dam, Yarmarochnaya, Novokremlyovskaya, Kirov, Chernyshevsky, Levo-Bulachnaya, Pushkin, Karl Marx, Ershov, Sibirsky Trakt, Yamashev, Adoratsky , Chuikov, Ibragimova, nuevamente regresando a la calle Volgogradskaya. [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Existe desde principios de la década de 1990 como una ruta suburbana con el mensaje Kazan- Kirby . [78] En 2001, era una ruta circular intraurbana, siguiendo desde la parada del bloque 39 en el sentido de las agujas del reloj a lo largo de las calles de Chuikov, Amirkhan, Vorovsky, Adoratsky, Yamashev, Amirkhan, el puente de pontones, Tolstoy, Bolshaya Krasnaya, Mushtari, Karl Marx, Pushkin, Pravo-Bulachnaya, Yarmarochnaya, presa Leninskaya, decembristas, Vosstaniya nuevamente regresando a la calle Chuikov. [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Desde 2008, la ruta intermunicipal Kazan-Aryshkhazda comenzó a funcionar con el No. 116, y desde 2014 Kazan (estación de autobuses) - Quiet Plyos (antiguo No. 336, No. 105). [142] [143]
Ha existido desde principios de la década de 1990 como una ruta de cercanías entre Kazan y Shali . [78] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba los Grandes Almacenes Centrales (Calle Sacco y Vanzetti) con la Calle Sajarov a través de las calles Iskhaki, Chernyshevsky, Kirov, Tatarstan, Pushkin, Karl Marx, Gvardeiskaya, Zorge y Fuchik. [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
En 2008-2012, el autobús Kazan-Bogorodskoye funcionó con este número. [142] Desde 2015, bajo el número 117, comenzó a funcionar una ruta intermunicipal desde Kazan ( calle Said-Galeeva ) hasta Novaya Tura . [143]
Existe desde principios de la década de 1990 como una ruta suburbana con el mensaje "Kazan (estación de autobuses)" - "Shapshi" . [78] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba la calle Leningradskaya con una asociación mecánica, en 2004 redirigida a la calle Privokzalnaya. [87] [2] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Desde 2014, bajo el No. 118, comenzó a funcionar una ruta intermunicipal desde Kazan (Pobedy Avenue / Southern Bus Station) hasta el pueblo de Pigoli (antiguo No. 308). [150] [143]
Existe desde principios de la década de 1990 como una ruta suburbana con el mensaje "Kazan (estación de autobuses)" - "Bogorodskoye" . [78] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba la plaza Tukay con el pueblo de Zalesny. [2] Fue abolida en 2004, luego recreada, y cuando la ruta fue abolida en 2007, conectaba el mercado de Chéjov con el pueblo de Voznesenskoye . [87] [131]
Desde 2008 hasta mediados de la década de 2010, las rutas suburbanas intermunicipales Kazan - Gavrilkovo, luego Kazan - Monasterio de Raifa funcionaron con el número 119 . [142] [150]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con el pueblo de Bernovye Kovaly . [144] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba el DRKB con el pueblo de Voznesenskoye. [2] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Desde 2008 hasta mediados de la década de 2010, con el número 2008, comenzó a funcionar la ruta suburbana intermunicipal Kazan - Quiet Plyos, luego Kazan - Kazan Airport ; desde 2019 - Kazan (estación de autobuses del este) - complejo residencial "South Park". [142] [150] [152]
La ruta de autobús No. 121 apareció en 1979 y conectó la agencia Aeroflot con el aeropuerto de Kazan y existió de esta forma hasta la segunda mitad de la década de 1990. [153] [23] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba el mercado de ropa con el palacio de deportes; luego, la parada final se transfirió a los Grandes Almacenes Centrales, la estación, y luego nuevamente a los Grandes Almacenes Centrales. [2] [117] [35] [26] Abolida como ruta dentro de la ciudad desde 2007. [131]
Desde 2008 hasta mediados de la década de 2010, bajo el No. 121, fue la ruta suburbana intermunicipal Kazan - Semiozerka , luego Kazan - Teteevo . [142] [150]
La ruta de autobús No. 122 apareció a mediados de la década de 1980 y conectaba la agencia Aeroflot con el aeropuerto de Kazan . [73] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba el pueblo de Derbyshki con la calle Leningradskaya; cuando se abolió en 2007, se había extendido a la calle Khimichnaya. [2] [56]
Desde 2008 hasta mediados de la década de 2010, la ruta suburbana intermunicipal Kazan - Pigoli , luego Kazan - Yamashurma , funcionó con el número 122 . [142] [150]
La ruta de autobús No. 123 apareció a más tardar en 2001, conectando la calle Mozhaisky con el pueblo de Tsaritsyno a través de la plaza Vosstaniya, la estación de tren, la plaza Tukay, el parque Gorky y la plaza Sovetskaya. [2] [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Desde 2008 hasta mediados de la década de 2010, la ruta suburbana intermunicipal Kazan - Monasterio de Raifa funcionó con el número 123 ; desde 2016, un minibús circula por debajo de este desde la estación de metro Prospekt Pobedy hasta el complejo residencial Tsarevo Village. [142] [150] [143]
La ruta de autobús No. 124 apareció a más tardar en 2001, conectando el décimo microdistrito con el Palacio de Deportes, y luego con los grandes almacenes centrales a través del mercado Volga, la calle Gvardeyskaya, el parque Gorky, la plaza Svoboda y la plaza Tukay . [2] [117] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazán con el pueblo de Narmonka . [144] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba la calle Khimichnaya con la avenida Pobeda a través de la calle Fuchik, Azino, la tercera presa de transporte , el barrio 39, el mercado Moskovsky , la calle Dekabristov y la calle Tetsevskaya . [2] [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Desde mediados de la década de 2010, la ruta intermunicipal suburbana Kazan - Tarlashi comenzó a operar con el número 125 . [154]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con el pueblo de Aryshkhazda . [144] En 2001, era una ruta de circunvalación intraurbana que iba desde la calle Volgogradskaya a través de la calle Dekabristov, la presa Leninskaya, la calle Karl Marx, el parque Gorky, el puente de pontones y la cuadra 39 de regreso a la calle Volgogradskaya. [2] [55] Después de la puesta en marcha del puente, el Milenio comenzó a seguirlo; el esquema de su movimiento también fue cambiado. [56] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con el pueblo de Samosyrovo . [95] En 2001, era una ruta de circunvalación intraurbana que conectaba el décimo microdistrito con los Grandes Almacenes Centrales, luego con la estación de tren, luego nuevamente con los Grandes Almacenes Centrales a través de Fuchik, las calles Sajarov, la Plaza Sovetskaya, el Parque Gorky, Svoboda y Tukay. Plazas, Calles Bulachnye. [2] [24] [35] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con Laishevo . [78] En 2005, era una ruta de circunvalación intraurbana que conectaba la calle Khimichnaya con el pueblo de Zaimishche , a través de las calles de Tetsevskaya, Decembristas, Vosstaniya, Khalturina, Yagodnaya Sloboda, los pueblos de Lagernaya, Staroe y Novoye Arakchino y Krasnaya Gorka. [2] [24] [35] Abolida como ruta intraurbana desde 2007. [131]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazan con Verkhny Uslon . [78] Existía a principios de la década de 2000 como una ruta dentro de la ciudad. [26]
La ruta de autobús No. 130 apareció en la década de 1990 conectando Kazan con Klyki. [118] En la década de 2000, conectó la calle Leningradskaya con Samosyrovo a través de la calle Dekabristov, el mercado Moskovsky, el barrio 39, la tercera presa de transporte , la plaza Sovetskaya y Mamadyshsky Trakt. [87] [56]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazán con el pueblo de Orel . [78] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba la Casa de los Químicos con la Plaza Vakhitov a través de la tercera represa de transporte, Sibirsky Trakt, la Plaza Sovetskaya, el Parque Gorky, las calles Vishnevsky y Esperanto. [56] Abolido en 2007. [131]
Existía en la década de 1990 como una ruta suburbana que conectaba Kazán con Kuralovo . [78] En 2001, era una ruta intraurbana que conectaba el mercado de Chéjov con Samosyrovo a través del parque Gorky, la plaza Sovetskaya y Mamadyshsky Trakt. [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 133 apareció a principios de la década de 2000, conectando la plaza Tukay con la calle Vysotnaya; para el 2001 ya no funcionaba; a mediados de la década de 2000, caminé por la ruta "Mercado Chekhov" - "Cementerio Samosyrovskoye" en los días conmemorativos . [2] [26] [155]
La ruta de autobús n. ° 134 apareció a principios de la década de 2000, conectando el mercado de automóviles con la plaza Tukay a través de la plaza Svoboda y el mercado de Moscú; para el 2001 ya no funcionaba; en la segunda mitad de la década de 2000, siguió la ruta "Mercado Privolzhsky" - "Samosyrovo" y fue abolido en 2007. [131] [2] [26]
La ruta de autobús n. ° 135 apareció en la década de 2000 y era una ruta de circunvalación que pasaba por la calle Sakharova, la plaza Sovetskaya, la tercera presa de transporte, el barrio 39, el mercado Moskovsky, los grandes almacenes centrales, la plaza Vakhitov, la calle Tankovaya y el mercado Privolzhsky; también existía la ruta No. 135a, que iba en sentido contrario a la ruta No. 135. Ambas rutas fueron abolidas en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 136 apareció en la década de 1990, conectando Kazán con el pueblo de Gavrilkovo ; abolido a principios de la década de 2000. [156]
La ruta de autobús No. 137 apareció a principios de la década de 2000, conectando las calles Leningradskaya y Dubravnaya a través de la calle Dekabristov, la presa Leninskaya, la plaza Svoboda, el parque Gorky, la calle Gvardeyskaya y el mercado Privolzhsky. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 138 apareció a principios de la década de 2000, conectando la plaza Tukay con el décimo microdistrito a través de la calle Pavlyukhina, Orenburg Trakt, Starye Gorki y el mercado Privolzhsky. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 139 apareció a principios de la década de 2000, siguiendo desde el pueblo de Ametyevo a lo largo de las calles Esperanto y Vishnevsky, luego siguiendo la ruta de circunvalación a través del Parque Gorky, la Plaza Svoboda, la Presa Leninskaya, el Mercado de Moscú , la Avenida Yamashev, el puente de pontones y la Calle Dostoievski. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 140 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle 2nd Tikhoretskaya con el mercado de ropa a través del pueblo de Boriskovo , la plaza Vakhitov, las calles Pavlyukhina y Daurskaya, el mercado Privolzhsky, el décimo microdistrito, la calle Sakharova, la plaza Sovetskaya y Kompressorny . [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 141 apareció a principios de la década de 2000, conectando Tukay Square y Sakharov Street (2003: Safiullina Street, 2004: tienda IKEA) a través del décimo microdistrito, Privolzhsky Market, Gorki-1, Orenburg Trakt y Pavlyukhin street. [2] [24] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 142 apareció a principios de la década de 2000, conectando el pueblo de Mirny con la calle Khalitova , luego se extendió al mercado de Moscú a través de Boriskovo, Fermskoye Highway, Orenburg Trakt, Pavlyukhin Street, Esperanto, Gorky Park, Sovetskaya Square, Compressor, el tercero presa de transporte, barrio 39 y café "Solnyshko". [2] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 143 apareció a principios de la década de 2000, conectando Ferma-2 con el Palacio de Deportes (más tarde: Grandes Almacenes Centrales, Estación, Calle Leningradskaya y nuevamente Grandes Almacenes Centrales) a través del Hospital Infantil, Gorki-1, Orenburg Trakt, Calle Pavlyukhin , Tukay Square y Kolkhozny Market . [2] [24] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 144 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Korolenko (desde 2003 la calle Leningradskaya) con la calle Kurchatova (desde 2003 la calle Karbysheva, desde 2004 la calle Latyshskikh Strelkov, más tarde nuevamente la calle Kurchatov), a través de la plaza Vosstaniya, el mercado Moskovsky, la avenida Yamashev , Kompressorny, Plaza Sovetskaya, Akcharlak y Calle Daurskaya. [2] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 145 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000, conectando la plaza Tukay (más tarde la plaza Vakhitov ) con el cementerio Novo-Tatar , y funcionaba en los días conmemorativos. [26] Más tarde recibió el No. 209 . [131]
La ruta de autobús No. 146 apareció a principios de la década de 2000, conectando el Teatro Kamala con el pueblo de Mirny , a través de las plazas Tukay y Svoboda, Gorky Park, Sovetskaya Square, la esquina de Pobedy Avenue y Mamadyshsky Trakt , Sakharov Street, 10th microdistrict, Privolzhsky Market , Gorki -1, autopista Fermskoye y Boriskovo. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 147 apareció a principios de la década de 2000, conectando el Teatro Kamal (desde 2004, una asociación mecánica ) con la calle Sakharov, a través de Novo-Tatarskaya Sloboda, Tukay y Svoboda Squares, Gorky Park, Akcharlak , Adel Kutuy Street, Dalniy asentamiento , Calle Rodina, mercado Privolzhsky y el décimo microdistrito. [2] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 148 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Khalitova con el pueblo de Aki. [26] Abolido en la década de 2000. [131]
La ruta de autobús No. 149 apareció a principios de la década de 2000, conectando el DRKB con el pueblo de Nagorny a través de Pobeda Avenue, Gorki-1, Tank Ring, Orenburg Trakt, Pavlyukhin Street, Gorky Park, Ershov Street y Sibirsky Trakt. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 150 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Gavrilova con la planta de Zdorovye (desde 2003: Teatro Kamala, desde 2004: Calle Minskaya) a través de la avenida Amirkhan, la calle Chistopolskaya, la presa Leninskaya, las calles Bulachnye, el teatro de marionetas, las calles Pavlyukhina y Daurskaya, mercado de Privolzhsky y el décimo microdistrito. [2] [24] [87] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 151 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Adoratsky con la agencia Aeroflot a través de un puente de pontones . [2] [24] Abolido a más tardar en 2005. [25]
La ruta de autobús n. ° 152 apareció a principios de la década de 2000, conectando el mercado Moskovsky con la calle Parina a través de la presa Lenin, la plaza Svoboda, el parque Gorky, las calles Gvardeiskaya, Zorge y Gorki-1. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 153 apareció a principios de la década de 2000, conectando Zhilploshchadka (más tarde: calle Khimicheskaya) con la plaza Tukay (más tarde: con la calle Sakharov) a través de las calles Tetsevskaya y Dekabristov, la presa Leninskaya, la plaza Svoboda, el parque Gorky, la calle Adel Kutuya, el pueblo Lejos , calle Lomzhinskaya. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 154 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Adoratsky con el décimo microdistrito; abolido en 2003. [2] [24] Reconstruido nuevamente en 2004, conectando el puerto fluvial con la calle Lipatova (Derbyshki) a través de la calle Tatarstan, las plazas Yunusovskaya y Vakhitovskaya, la calle Esperanto, el parque Gorky, las calles Ershov y Sibirsky Trakt. [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 155 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle 1 de mayo (desde 2003: calle Sedova, desde 2004: pueblo de Staroe Arakchino) con la calle Dubravnaya a través de Lagernaya, Admiralteiskaya y Yagodnaya Sloboda, calle 1 de mayo, cruce Vosstaniya , café "Solnyshko " , Yamashev Avenue, Kompressorny, Sovetskaya Square, esquina de Pobedy Avenue y Mamadyshsky Trakt y el décimo microdistrito. [2] [24] [87] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 156 apareció a principios de la década de 2000, conectando el palacio de deportes (más tarde: la estación, TSUM) con el pueblo de Konstantinovka a través de las calles Bulachnye, las plazas Tukay y Svoboda, el parque Gorky, la plaza Sovetskaya y el tramo Mamadyshsky. [2] [24] [26] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 157 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Mozhaisky con la calle Dubravnaya a través del anillo Gorky, el parque Petrov, Yagodnaya Sloboda, la presa Kirovskaya, la estación de tren, el mercado agrícola colectivo, la plaza Tukay, el teatro de marionetas, Orenburg Trakt, Tank Ring, Gorki- uno. [2] [55] En 2005, se abrió la ruta No. 157a "Teatro Kamala" - "Novaya Tura" a través del mercado agrícola colectivo, la estación, la presa Lenin, las calles de los decembristas y Vosstaniya, la carretera Gorkovsky y el pueblo. de Zalesni. [56] Ambas rutas se suspendieron en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 158 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Serova con el décimo microdistrito (desde 2004: Salmachi ) a través del cruce Vosstaniya, la calle Dekabristov, la presa Leninskaya, la plaza Svoboda, el parque Gorky/mercado Chekhovskiy, la calle Gvardeyskaya, el mercado Privolzhsky y Calle Gabishev. [2] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 159 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Sakharova hasta el Teatro Kamala (desde 2004: Tukay Square ) a través del décimo microdistrito, Privolzhsky Market, Gorki-1 y Zorge Street, desde allí a lo largo del anillo a través de Daurskaya Street. Pavlyukhin, teatro de marionetas, plazas Tukay y Svoboda, parque Gorky, Akcharlak y Guards Street. [2] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 160 apareció a principios de la década de 2000, conectando el Teatro Kamal con la calle Khalitova (desde 2003, el pueblo de Nagorny). [2] [24] En 2004, se había convertido en una ruta circular que atravesaba Kompressorny, la plaza Sovetskaya, las calles Gvardeiskaya y Daurskaya, la calle Pavlyukhin, la plaza Tukay, el teatro Kamal, el mercado agrícola colectivo, la estación de tren, la presa Leninskaya, la calle Chistopolskaya, el coche mercado, mercado Novo-Savinovsky, la tercera presa de transporte y nuevamente Compresor. [2] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 161 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Tatarstan (desde 2004, el mercado de Chekhov) con el pueblo de Severny a través del parque Gorky, la plaza Sovetskaya, Kompressorny, la tercera presa de transporte, el mercado Novo-Savinovsky, el barrio 39, el café " Sun ” , Mercado de Moscú, Sotsgorod / KMPO, calle Central Mariupol. [2] [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 162 apareció a principios de la década de 2000, conectando los pueblos de Novoe Pobedilovo y Levchenko a través de las calles Magistralnaya y Yuzhno-Industrialnaya, las plazas Boriskovo, Vakhitovskaya y Yunusovskaya, el mercado Kolkhozny, la estación de tren, la presa Leninskaya, la calle Dekabristov y el cruce Vosstaniya. [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 163 apareció a principios de la década de 2000, conectando el Teatro Kamala con el pueblo de Krutushka a través del mercado agrícola colectivo, la presa de Lenin, la calle Dekabristov, Sotsgorod / KMPO, los pueblos de Kadyshevo y Shcherbakovo. [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 164 apareció a principios de la década de 2000, siendo una ruta de circunvalación , siguiendo (en 2006) desde el barrio 39 a través del mercado Novo-Savinovsky, la tercera presa de transporte, la plaza Sovetskaya, el parque Gorky, las plazas Svoboda y Tukay, Bulak, Presa Lenin, Mercado de Moscú, "Solnyshko" nuevamente hasta el trimestre 39. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 165 apareció a principios de la década de 2000, siendo una ruta semicircular que seguía desde la calle Zavoisky a través de las calles Gabisheva, Dubravnaya, Gorki-1, Tank Ring, Pavlyukhin Street, Vakhitov Square, la estación, desde allí a lo largo del anillo a través de la presa de Kirovskaya, Yagodnaya Sloboda, el parque Petrov, el anillo de la autopista Gorky, el cruce de Vosstaniya, la calle Decembristas, la presa de Leninskaya hasta la estación. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 166 apareció a principios de la década de 2000, siendo una ruta de circunvalación que iba desde la calle 1 de mayo a través de la circunvalación de la autopista Gorkovskoye, la calle Vosstaniya con paradas en la calle Serova y el mercado de Moscú, trimestre 39, mercado de automóviles, mercado Novo-Savinovsky, tercer presa de transporte, compresor, plaza Sovetskaya, parque Gorky, plaza Svoboda, calle Baturin, presa Lenin, casa de los químicos , Krylovka de vuelta a la calle 1 de mayo. [24] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 167 apareció a principios de la década de 2000, conectando la autopista Gorkovskoye con Ferma-2 a través de Petrov Park, Yagodnaya Sloboda, Kirovskaya Dam, Station, Tukay Square, Chekhov Market, Gorky Park / Dostoevsky Street, Gvardeyskaya Street, Gorki-1 y Victory Avenida. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 168 apareció a principios de la década de 2000, conectando el mercado Moskovsky con la calle Sajarov. [24] Desde 2004, conecta las calles Glushko y Severo-Polyusnaya a través del décimo microdistrito, el mercado Privolzhsky, la calle Sorge, Akcharlak , la plaza Sovetskaya, Kompressorny, la tercera presa de transporte, el mercado Novo-Savinovsky, el barrio 39, "Solnyshko" , Mercado de Moscú, calle Sotsgorod, KMPO y Maksimova. [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 169 apareció a principios de la década de 2000, conectando la calle Korolenko con la calle Sajarov. [24] Desde 2004, ha conectado el mercado de automóviles con el décimo microdistrito a través del distrito 39, Solnyshko , el mercado Moskovsky, la represa Leninskaya, Bulak, el teatro de marionetas, la calle Pavlyukhina, la calle Daurskaya y el mercado Privolzhsky. [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 170 apareció a más tardar en 2003, conectando Old Pobedilovo con Khalitova Street a través de Otary, Magistralnaya Street, Tukay Square y Gorky Park. [24] También existía la ruta No. 170a, que conectaba Old Pobedilovo con la calle Gavrilov a través de Otary, la calle Magistralnaya, la estación de tren, la presa Kirov, Krylovka y el mercado de Moscú. [56] Ambas rutas se suspendieron en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 171 apareció a más tardar en 2003, conectando la calle Davydova con la calle Zakiev (más tarde Sakharov) a través de Sotsgorod / KMPO, el mercado Moskovsky, la presa Leninskaya, la calle Baturina, la plaza Svoboda, el parque Gorky, la plaza Sovetskaya, la esquina de la avenida Pobedy y Mamadyshsky Trakt . [24] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 172 apareció a más tardar en 2003, conectando la calle Fuchik con la Casa de los Químicos a través de la Calle Sajarov a través de la esquina de la Avenida Pobedy y Mamadyshsky Trakt , Plaza Sovetskaya, desde allí a lo largo del anillo a través de Kompressorny, Avenida Yamashev, Casa de los Químicos, Presa Leninskaya, calle Baturin, plaza Svobody, parque Gorki y plaza soviética. [24] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 173 existió en la década de 2000 y conectaba el pueblo de Staroe Pobedilovo con los jardines al sur; La longitud de la ruta era de 5 km. [25]
La ruta de autobús No. 174 apareció a más tardar en 2003, conectando la calle Korolenko con la plaza Tukay; luego se extendió a las aduanas en el tracto de Orenburg. [24] [35] En 2006, las paradas finales de la ruta se trasladaron al mercado del distrito de Aviastroitelny y la avenida Pobedy, respectivamente. [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 175 apareció a más tardar en 2004, conectando la estación de tren con el cementerio Kindersky; luego se extendió a Chebaksy a través de las plazas Tukay y Svoboda, Gorky Park, Sovetskaya Square, Sibirsky Trakt, Kinderi y la carretera de circunvalación del norte. [35] [25] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 176 apareció a más tardar en 2004, conectando el puerto fluvial con Ferma-2 a través del Teatro Kamala, la Plaza Tukay, el Teatro de Marionetas, Orenburg Trakt, Tank Ring, Gorki-1 y Pobeda Avenue. [35] [56] Abolido en 2007. [131]
Existió en la década de 2000. [26]
La ruta de autobús No. 178 apareció a más tardar en 2004, conectando el mercado Privolzhsky con el cementerio Samosyrovsky a través del décimo microdistrito, Sakharova Street, la esquina de Pobedy Avenue y Mamadyshsky Trakt y Mamadyshsky Trakt (con una parada en Konstantinovka). [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 179 apareció a más tardar en 2004, conectando el mercado de ropa con la calle Leningradskaya a través de Kompressornaya, la plaza Sovetskaya, la esquina de la avenida Pobeda y Mamadyshsky Trakt , la calle Sakharova, el décimo microdistrito, el mercado Privolzhsky, las calles Daurskaya y Pavlyukhina, Vakhitovskaya y Plazas Yunusovskaya, teatro Kamal, estación de tren, presa Lenin, mercado de Moscú, Sotsgorod/KMPO. [35] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 180 apareció a más tardar en 2004 como una ruta estacional, conectando la avenida Pobeda con la sociedad de jardinería "Krutushka" a través de Shcherbakovka . [87] Abolido en 2007.
Existió en la década de 2000. [26]
Existió en la década de 2000. [26]
Existió en la década de 2000. [26]
La ruta de autobús No. 184 apareció en la década de 2000, conectando el Palacio de Cultura de Lenin con el pueblo de Shigali . [87] Abolido en 2004. [35]
La ruta de autobús número 185 apareció en la década de 2000, conectando el mercado Moskovsky con el pueblo de Borisoglebskoye . [26]
La ruta de autobús n. ° 186 apareció en la década de 2000, conectando los grandes almacenes centrales con la calle Sakharov a través del teatro Kamal, la calle Salimzhanova, Orenburg Trakt, Tank Ring, Gorki-1, el mercado Privolzhsky y el décimo microdistrito. [87] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 187 apareció a más tardar en 2001, conectando Derbyshki con el pueblo de Kulseitovo a través de Kinderi y la carretera de circunvalación del norte. [2] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 188 apareció en la década de 2000 y conectaba el pueblo de Aki con el Hospital Clínico Infantil a través de Kinderi, Derbyshki, Nagorny, Sibirsky Trakt, Sovetskaya Square, Akcharlak , Privolzhsky Market y Pobedy Avenue. [56] Abolido en 2007. [131]
Existió en la década de 2000. [26]
La ruta de autobús No. 190 apareció como una ruta suburbana en la década de 2000 y conectaba el mercado Privolzhsky con el pueblo de Oriol . [26]
La ruta de autobús No. 191 apareció como una ruta suburbana en la década de 2000 y conectaba el mercado Privolzhsky con el pueblo de Stolbishche . [26]
Existió en la década de 2000. [26]
La ruta de autobús n. ° 193 surgió como una ruta suburbana en la década de 2000 y conectaba el mercado Privolzhsky con Borovoye Matyushino ; abolido en 2004. [26] [35]
La ruta de autobús No. 194 apareció como una ruta suburbana en la década de 2000 y conectaba el mercado Privolzhsky con el pueblo de Aryshkhazda a través de Pobedy Avenue, Mamadyshsky Trakt y la autopista M-7. [26] [56]
La ruta de autobús n. ° 195 apareció como una ruta suburbana en la década de 2000 y conectaba los grandes almacenes centrales con Orel Gardens cerca del pueblo del mismo nombre a través del teatro Kamala, la plaza Tukay, el teatro de marionetas, Orenburg Trakt, la autopista Fermskoe, Boriskovo, Mirny y MatyushinskyTrakt. [26] [56]
Existió en la década de 2000. [26]
La ruta de autobús No. 197 apareció como una ruta suburbana en la década de 2000 y conectaba TSUM con Chisty Lake a través del Teatro Kamala, Tukay Square, el Teatro de marionetas, Orenburg Trakt, Fermskoye Highway, Boriskovo, Mirny y Matyushinsky Trakts. [26] [56]
Desde 2014, con el número 197, un autobús suburbano (antigua ciudad número 97) comenzó a circular desde la estación de autobuses del este hasta el aeropuerto de Kazan a través de Pobeda Avenue, Orenburg Trakt, Usady, Stolbishche con una parada en Bolshiye Kabany. [157]
La ruta de autobús n.º 198 apareció en la década de 2000 y conectaba la planta de Zdorovye (más tarde la calle Sakharov) con el pueblo de Krasnooktyabrsky a través del décimo microdistrito, el mercado Privolzhsky, Akcharlak , el parque Gorky, el mercado Chekhov, la plaza Tukay (atrás: calle Kutuya -Dostoevsky, Svoboda Square, Tukay Square), Kamal Theatre, Kolkhoz Market, Lenin Dam, Moscow Market, Sotsgorod/KMPO, Belomorskaya Street, Zhilploshchadka y Organizing Synthesis Plant. [26] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús No. 199 apareció en la década de 2000 y conectaba la estación de tren con el pueblo de Nagorny a través de Tukay Square, Gorky Park, Compressor y Sibirsky Trakt. [26] [56] Abolido en 2007. [131]
La ruta de autobús n. ° 200 apareció en la década de 2000 y conectaba los grandes almacenes centrales con el pueblo de Petrovsky (luego se extendió a Voronovka ) a través del mercado agrícola colectivo, el teatro Kamal, la plaza Tukay, el teatro de marionetas, el tramo de Orenburg, Boriskovo, Mirny y el tracto Matyushinsky. [26] [56]
La ruta de autobús No. 201 apareció a principios de la década de 2000, conectando la estación de tren (más tarde - TSUM) con la calle Zavoisky a través del mercado Kolkhozny, las plazas Yunusovskaya y Vakhitovskaya, las calles Pavlyukhin, Orenburgsky Trakt, Tankovaya Street, Gorki-1 y Privolzhsky Market. [2] [56] Abolida como ruta intraurbana en 2007. [131]
Desde finales de la década de 2000, con el número 201, comenzó a funcionar una ruta de autobús especial con el mensaje "Pobedy Avenue" - "Samosyrovskoye Cemetery" a través de Pobedy Avenue y Mamadyshsky Trakt, que circula en los días conmemorativos. [158] [159]
La ruta de autobús n. ° 202 apareció a más tardar en 2003, la calle de la estación de tren con el teatro Kamal y se abolió en 2005; luego restaurado nuevamente, conectando el puerto fluvial con el pueblo de Zaimishche [97] [2] [56] [26] Abolido como ruta intraurbana en 2007. [131]
Desde finales de la década de 2000, con el número 202, comenzó a funcionar una ruta de autobús especial entre el mercado de Chekhov y el cementerio de Samosyrovskoe a través de Ershova, Cosmonauts, Agrarnaya y Mamadyshsky Trakt, que circula en los días conmemorativos. [158] [159]
La ruta de autobús No. 203 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000, conectando la calle 1 de mayo con el cementerio Yudinsky a través del pueblo de Zalesny. [26] Desde finales de la década de 2000, bajo el número 203c, una ruta de autobús especial circulaba entre la calle Leningradskaya y el cementerio Samosyrovskoye, que funcionaba en los días conmemorativos. [158]
La ruta de autobús No. 204 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000. [26] Desde finales de la década de 2000, con el número 204, comenzó a funcionar una ruta de autobús especial entre Derbyshki y el cementerio de Derbyshkinskoye, que funciona en los días conmemorativos. [158] [159]
La ruta de autobús No. 205 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000, conectando el pueblo de Yudino (DK Zheleznodorozhnikov con el cementerio de Yudinsky. [26] [155] Desde finales de la década de 2000, bajo No. cementerio "a través de la calle Ilyich y la carretera Yudino-Zalesny, circulando en los días conmemorativos. [158] [159]
La ruta de autobús No. 206 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000. [26] Desde finales de la década de 2000, con el número 206, comenzó a circular una ruta de autobús especial con el mensaje "DK lleva el nombre de Lenin" - "Cementerio de Sukhoretskoye", por las calles de Koshevoy, Izhevskaya, Maksimova (al revés: Leningradskaya, Kopylova ), Leningradskaya, Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya y Pesochnaya, navegando en los días conmemorativos. [158] [159]
La ruta de autobús No. 207 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000. [26] Desde finales de la década de 2000, con el número 207, comenzó a circular una ruta de autobús especial con el mensaje "Químicos DK" - "Cementerio de Sukhoretskoye", más tarde "Cementerio de Samosyrovskoe" - "El complejo funerario" Kurgan "" , navegando en dias conmemorativos [158] [159]
La ruta de autobús No. 208 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000. [26] Desde finales de la década de 2000, con el número 208, comenzó a circular una ruta de autobús especial con el mensaje "Calle Gavrilov" - "Cementerio Sukhoretskoye" por las calles de Chuikov, Adoratsky, Amirkhan, Petr Viter, Maksimov, Leningradskaya, Veresaeva , Udarnaya, Malaya Zarechnaya y Pesochnaya, navegando en los días conmemorativos. [158] [159]
La ruta de autobús No. 209 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000. [26] Desde finales de la década de 2000, bajo el No. 209c, comenzó a circular una ruta de autobús especial con el mensaje "Plaza Vakhitov" - "Cementerio Novo-Tatarskoye" a través de las calles Tukaya, Timer Yul , Lebedeva y Prigorodnaya , navegando en los días conmemorativos. [158] [159]
La ruta de autobús No. 210 apareció a más tardar en la segunda mitad de la década de 2000, conectando la plaza Sovetskaya con Novy Shigaleevo . [26] Desde 2022, bajo el No. 210c, ha comenzado a funcionar una ruta de autobús especial entre el cementerio Samosyrovskoye y el cementerio musulmán a través de Mamadyshsky Trakt, que funciona en los días conmemorativos. [159]
La ruta de autobús No. 211 apareció a más tardar en la década de 2000, conectando el mercado Moskovsky con el pueblo de Aryshkhazda a través de la avenida Yamasheva, la tercera presa de transporte, Kompressorny, la plaza Sovetskaya, Mamadyshsky Trakt y la autopista M-7. [26] [56] Después de 2007, comenzó a caminar bajo el No. 110c . [19]
La ruta de autobús No. 212 apareció a más tardar en la década de 2000, conectando el mercado Privolzhsky con una planta gorda en el pueblo de Usady a través de la avenida Pobeda y el tramo de Orenburg. [26] [56] Después de 2007, comenzó a caminar bajo el No. 111c . [19]
La ruta de autobús No. 213 apareció a más tardar en la década de 2000, conectando el mercado Privolzhsky con el pueblo de Kuyuki a través de Gorki-2 y Salmachi. [26] [56] Abolido después de 2007.
La ruta de autobús No. 214 apareció a más tardar en la década de 2000, conectando el centro de recreación de los químicos con el pueblo de Orel a través de la avenida Yamasheva, la calle Arbuzov, la avenida Pobeda, Orenburg Trakt. [26] [56] Después de 2007, comenzó a caminar bajo el No. 112c . [19]
La ruta de autobús No. 252 apareció a más tardar en 2016 y conectaba la calle Sakharova (más tarde la estación de metro Prospekt Pobedy) con el centro comercial Port. [160]
La ruta de autobús n. ° 261 apareció a más tardar en la década de 2000 como una ruta suburbana, conectando Tukay Square (más tarde la estación) con High Mountain a través del mercado agrícola colectivo, el Teatro Kamal, Tukay y Svoboda Squares, Gorky Park, Sovetskaya Square, Sibirsky Trakt , Derbyshki y Kinderi, siendo así una versión extendida de la ruta número 61 . [87] [26] [56] Abolido después de 2007.
La ruta de autobús No. 262 apareció a más tardar en la década de 2000 como una ruta suburbana, conectando la calle Gavrilov con Far Gardens a través del barrio 39, "Solnyshko" , la calle Dekabristov, Sotsgorod / KMPO, Dry River y Alatsky Trakt, siendo así una versión algo modificada de ruta número 62 . [87] [26] [56] Abolido después de 2007.
La ruta de autobús n. ° 274 apareció a más tardar en la década de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Sotsgorod con Far Gardens, siendo un duplicado de la ruta n. ° 74 . [87] [26] [56] Abolido en 2004. [133]
La ruta de autobús n. ° 278 apareció a más tardar en la década de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba el mercado de Moscú con Tikhim Plyos (invierno) o Verkhny Uslon (verano), siendo una versión modificada de la ruta n. ° 78 . [87] [26] [56] Abolido en 2004. [133]
La ruta de autobús n. ° 281 apareció a más tardar en la década de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba el mercado Privolzhsky con el pueblo de Teteevo a través de Orenburg Trakt, Stolbishche y Narmonka . [26] Abolido después de 2007.
La ruta de autobús No. 284 apareció a más tardar en la década de 2000 como una ruta suburbana, conectando la estación de autobuses (más tarde con los Grandes Almacenes Centrales) con el pueblo de Stolbishche a través de la estación, el mercado agrícola colectivo, el Teatro Kamal, Tukay Square, el Teatro de marionetas, calles Pavlyukhin y Daurskaya, mercado Volga, Orenburg Trakt y Usady. [26] [56] Abolido después de 2007.
La ruta de autobús No. 285 apareció a más tardar en la década de 2000 como una ruta suburbana que conectaba Sotsgorod con el pueblo de Shigali a través del río Dry y Ozerny. [26] [56] Abolido después de 2007.
La ruta de autobús No. 295 apareció a más tardar en la década de 2000 como una ruta suburbana, conectando los grandes almacenes centrales con los asentamientos en la margen derecha del Volga a través de la presa Kirov, el anillo Efirovsky, el parque Petrov, la autopista Gorkovskoye, Zalesny y el M- 7 carretera. [56] Abolido después de 2007.
La ruta de autobús No. 301 (antes No. 101 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (estación de autobuses, más tarde Calle Haleva ) con el pueblo de Stolbishche . [161] Abolido después de 2007.
La ruta de autobús No. 302 (antes No. 102 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan ( el antiguo aeropuerto ) con el pueblo de Lenino-Kokushkino ; renumerado # 111 a mediados de la década de 2010 . [161] [162] [143]
La ruta de autobús n. ° 303 (anteriormente n. ° 103 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conecta Kazan ( Kompressorny ) con el pueblo de Biryuli ; renumerado # 107 a mediados de la década de 2010 . [161] [162] [143]
La ruta de autobús No. 305 (antes No. 105 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (Plaza Tukaya, luego Plaza Sovetskaya) con el pueblo de Koshchakovo ; renumerado # 114 a mediados de la década de 2010 . [161] [162] [143]
La ruta de autobús No. 306 (antes No. 106 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conecta Kazan (estación de autobuses) con el pueblo de Gabishevo ; abolido después de 2007. [161]
La ruta de autobús n. ° 308 (anteriormente n. ° 108 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conecta Kazan (estación de autobuses) con el pueblo de Pigoli ; renumerado # 118 a mediados de la década de 2010 . [161]
La ruta de autobús No. 309 (antes No. 109 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conecta Kazan ( Kompressorny ) con el pueblo de Usady ; renumerado # 101 a mediados de la década de 2010 . [161]
La ruta de autobús No. 311 (antes No. 111 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (estación de autobuses, a través del antiguo aeropuerto ) con el pueblo de Pestretsy ; abolido después de 2007. [161]
La ruta de autobús No. 312 (antes No. 112 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan ( Calle Shalyapin , entonces la estación de autobuses) con el pueblo de Matyushino ; abolido después de 2007. [161]
La ruta de autobús n. ° 314 (anteriormente n. ° 114 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (estación de autobuses, luego grandes almacenes centrales) con el pueblo de Dubyazi ; abolido después de 2007. [161]
La ruta de autobús n. ° 315 (antes n. ° 115 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conecta Kazan (estación de autobuses) con el pueblo de Singeli ; abolido después de 2007. [161]
La ruta de autobús No. 317 (antes No. 117 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (estación de autobuses) con el pueblo de Shali ; renumerado # 105 a mediados de la década de 2010 . [161] [162] [143]
La ruta de autobús No. 318 (antes No. 118 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan ( Kompressorny ) con el pueblo de Shapshi ; abolido después de 2007. [161]
La ruta de autobús No. 319 (antes No. 119 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (estación de autobuses) con el pueblo de Bogorodskoye ; abolido después de 2007. [161]
La ruta de autobús n. ° 321 (anteriormente n. ° 121 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta de cercanías, que conectaba Kazan ( el antiguo aeropuerto ) con el nuevo aeropuerto ; abolido después de 2007 . [161]
La ruta de autobús No. 326 (antes No. 126 ) apareció en la década de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (estación de autobuses) con el pueblo de Aryshkhazda ; abolido después de 2007 . [Dieciocho]
La ruta de autobús n. ° 327 apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana que conectaba Kazan (estación de autobuses) con el pueblo de Kuralovo ; abolido después de 2007 . [161]
La ruta de autobús n. ° 328 (anteriormente n. ° 128 ) apareció en la década de 2000 como una ruta suburbana que conectaba Kazan (estación de autobuses) con Laishevo ; abolido después de 2007 . [Dieciocho]
La ruta de autobús No. 329 (antes No. 129 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conecta Kazan (estación de autobuses) con Verkhny Uslon ; abolido después de 2007 . [Dieciocho]
La ruta de autobús No. 330 apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta de cercanías, conectando Kazan ( Zaimishche ) con el pueblo de Lesnye Morkvashi ; abolido después de 2007 . [87]
La ruta de autobús n. ° 331 (anteriormente n. ° 131 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (estación de autobuses, más tarde calle Pavlyukhina) con la granja estatal Matyushinsky; abolido después de 2007 . [Dieciocho]
Ruta de autobús No. 332 en la década de 2000 como ruta suburbana, que conecta Kazan (Kompressorny) con el pueblo de Kalinino ; abolido después de 2007 . [Dieciocho]
La ruta de autobús No. 336 (antes No. 136 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan (estación de autobuses) con el pueblo de Tihiy Plyos ; renumerado # 116 a mediados de la década de 2010 . [161] [162] [143]
La ruta de autobús n. ° 336 (anteriormente n. ° 136 ) apareció a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como una ruta suburbana, que conecta Kazan (calle Pavlyukhina) con el pueblo de Orel ; renumerado # 103 a mediados de la década de 2010 . [161] [162] [143]
La ruta de autobús n. ° 340 apareció en la década de 2000 como una ruta suburbana que conectaba Kazan (Derbyshki) con el pueblo de Permyaki; abolido después de 2007 . [Dieciocho]
La ruta de autobús n. ° 341 apareció en la década de 2000 como una ruta suburbana que conectaba Kazan (calle Pavlyukhina) con el pueblo de Teteevo ; abolido después de 2007 . [Dieciocho]
La ruta de autobús No. 342 apareció en la década de 2000 como una ruta suburbana, que conectaba Kazan ( Mercado Privolzhsky ) con el pueblo de Usady ; abolido después de 2007 . [Dieciocho]
| Transporte de Kazan ( descripción | historia ) | ||
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