Kankkunen, Juha

Juha Matti Pellervo Kankkunen ( Fin. Juha Matti Pellervo Kankkunen ) (nacido el 2 de abril de 1959 ) es un piloto de carreras finlandés . Cuatro veces Campeón del Mundo de Rallyes . Considerado uno de los pilotos de carreras más exitosos de este torneo. El finlandés ganó sus títulos al volante de coches de tres marcas diferentes (la primera en lograrlo): Peugeot ( 1986 ), Lancia ( 1987 y 1991 ) y Toyota ( 1993 ). Juha Kankkunen se convirtió en el primero en defender el título mundial de rally, luego se convirtió en el primer ganador del mundo en tres y cuatro ocasiones del Campeonato Mundial de Rally (posteriormente repetido por Tommi Mäkinen , y superado por Sebastien Loeb y Sebastien Ogier ). Kankkunen también tiene dos récords mundiales de velocidad en hielo (2007, 2011).

Carrera

Juha Kankkunen nació cerca de Jyväskylä  , una ciudad llamada la capital de rally de Finlandia. Aquí participó en su primer rally en la clase WRC conduciendo un Ford Escort RS, terminando 14º en la general y segundo en su grupo. En el período de 1983 a 1985, el finlandés condujo un Toyota Celica , en el que logró su primera victoria en el Safari Rally en la temporada de 1985 .

En 1986, tomó el volante de un Peugeot 205 Turbo16 y, con tres victorias en un año, ganó la corona del campeonato mundial, convirtiéndose en el poseedor de un título más joven en ese momento [1] . Un curioso incidente ocurrió durante el Rally de San Remo de 1986 . Kankkunen estaba a la cabeza en la carrera, pero los organizadores italianos en algún momento retiraron al equipo francés del escenario, supuestamente debido al uso de un plumaje aerodinámico del automóvil de forma irregular (no homologada). Más tarde, una comisión especial de la FIA revisó los autos Peugeot y no encontró infracciones. Sin embargo, la carrera ya había tenido lugar y los pilotos de este equipo no pudieron mostrar los resultados. Por ello, decidieron cancelar los resultados de la competencia, este es el único caso de este tipo en la historia del WRC. El nuevo cálculo de los puntos finales en una clasificación individual llevó al hecho de que el título de campeón en 1986 no fue para Markk Ahlen , sino para Juha Kankkunen [2] [3] .

Un año después, Kankkunen repitió el éxito, convirtiéndose en el primero de la historia en defender el título y el primer campeón del mundo de rallies en un coche del Grupo A. Al mismo tiempo, actuó en el Martini Lancia team , con cuyos pilotos libró una lucha fundamental a lo largo del año anterior. También ganó el primer título para el Lancia Delta HF 4WD , que, junto con sus modificaciones , se convertirá en una leyenda del WRC [4] [5] en el futuro .

En 1988, el finlandés regresó a Toyota , donde obtuvo solo una victoria en dos años de actuaciones. En el Toyota Celica ST185 que conducía, a menudo había problemas técnicos, por lo que el piloto a menudo tenía que completar las etapas del rally antes de lo previsto. Los fracasos obligaron a Kankkunen a abandonar la escudería japonesa y en 1990  volvió a Lancia . En esta escudería en 1991 volvió a proclamarse campeón, convirtiéndose en ese momento en el primer piloto que logró ganar tres veces el título de campeón del WRC.

Kankkunen ganó el rally París-Dakar en 1988 [6] . También ganó la Carrera de Campeones en 1988 y 1991.

A fines de 1992, el equipo de fábrica de Lancia anunció su retiro del Campeonato Mundial de Rally y el finlandés regresó a Toyota . Esta vez, tuvo éxito en el equipo japonés y, después de haber ganado cinco victorias en un año, se convirtió en campeón mundial por cuarta vez. En la temporada de 1994  , el finlandés ocupó el cuarto puesto del campeonato, y en 1995  , junto con todo el equipo Toyota , fue descalificado del campeonato por infringir el reglamento técnico. Al año siguiente fue trader privado del equipo TTE.

En 1997 , el “finlandés volador” se pasó al equipo Ford , donde se desempeñó con bastante éxito durante dos años. Pasó las temporadas 1999-2000 ya al volante de Subaru , donde consiguió dos victorias y subió al podio en seis ocasiones. El piloto finlandés pasó las dos últimas temporadas en el equipo Hyundai .

En julio de 2010 participó en una de las etapas del WRC, el Rally de los Mil Lagos , donde terminó en 8º lugar.

El dúo de Juha Kankkunen con Juha Piironen fue apodado "Two Juha Two".

Récords mundiales de velocidad sobre hielo

En 2007, conduciendo un Bentley Continental GT , Kankkunen estableció un récord mundial de velocidad sobre hielo de 321,65 km/h. El 15 de febrero de 2011, al volante de un Bentley Continental Supersports , Kankkunen estableció un nuevo récord mundial de velocidad sobre hielo: 330,7 km/h, y lo logró con una helada de 30 grados.

Rally gana

Notas

1. ↑ Celebridad de los rallies finlandeses: piloto Juha Kankkunen . Revista Automotorsport , No. 2, 1994 (febrero de 1994). Consultado el 29 de enero de 2020. Archivado desde el original el 29 de enero de 2020. (indefinido)
2. ↑ HACE 30 AÑOS CAMPEÓN MUNDIAL DECIDIÓ EN LA CORTE . stregrast.ru (30 de diciembre de 2016). Fecha de acceso: 15 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2019. (indefinido)
3. ↑ Historia del WRC. 1986 - una temporada de terribles accidentes . wrc-info.ru _ Consultado el 13 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2019. (indefinido)
4. ↑ 1987 - Volkswagen primero y único . wrc-info.ru _ Consultado el 13 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2019. (indefinido)
5. ↑ Lancia Delta  Integrale . ewrc-resultados.com . Consultado el 13 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2019.
6. ↑ Libro histórico de Dakar. 1979-2019  (inglés) (PDF). ASO . Consultado el 16 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 25 de junio de 2021.

Enlaces

• Sitio web oficial de Juha Kankkunen

Foto, video y audio	TCDb
sitios temáticos	eWRC-resultados.com juwra.com motorsportstats.com (piloto) rallye-info.com ČSFD Base de datos de películas de Internet
diccionarios y enciclopedias	Gran catalán gran noruego gran ruso Biografía Nacional Finlandia Munzinger