Yate real

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 21 de marzo de 2022; las comprobaciones requieren 2 ediciones .

Un yate real  es un barco ( yate ) utilizado por un monarca o su familia. Si el monarca tiene el título de emperador , entonces se utiliza el término " yate imperial ".

Historia

Los primeros tribunales especiales para uso del monarca aparecieron en el antiguo Egipto. Se cree que los barcos solares encontrados en la pirámide de Keops fueron utilizados por el faraón para viajar por el Nilo. Otros monarcas del mundo antiguo también tenían naves especiales. Sin embargo, algunos de ellos fueron enormes para su época. Entonces, en la década de 1920, se encontraron en el fondo del lago Nemi dos barcos de recreo bien conservados (el más grande de ellos alcanzó los 70 metros) del emperador romano Calígula. . Los barcos se perdieron en un incendio. . Los reyes de los antiguos estados escandinavos también tenían barcos especiales, se distinguían por un diseño más rico y llevaban velas moradas como designación del poder supremo. .

Los primeros yates reales de la nueva era aparecieron en Inglaterra. Bajo el rey Enrique V (que pronto fueron vendidos por deudas) y el período Tudor bajo el rey Enrique VIII en 1520. Se distinguían por velas bordadas en oro. Desde mediados del siglo XVII comenzaron a construirse los llamados "yates ceremoniales". Fueron decorados con una rica decoración tallada y su equipo de navegación recibió garfios, lo que aseguró un control de vela más conveniente y una limpieza más fácil. En 1660, la ciudad de Ámsterdam presentó un yate similar al rey inglés Carlos II. Posteriormente, por su voluntad, se construyó toda una flotilla de barcos similares, en los que se llevaron a cabo carreras de vela. Esto marcó el comienzo de la navegación. A finales del siglo XVII, los yates comenzaron a desempeñar el papel de barcos de la corte.

Los primeros yates reales aparecieron en Rusia en los años 40 del siglo XVII, cuando un pequeño barco " San Nicolás" fue entregado desde Inglaterra . Durante muchos años se mantuvo entre las pertenencias del gran boyardo Nikita Ivanovich Romanov, hasta que en mayo de 1688 el joven zar Peter Alekseevich se interesó por él. Pasó a la historia como "el barco de Pedro el Grande". PrimeroSan Pedro , construido en la primavera de 1693 en Arkhangelsk , se convirtió en un yate realmente operativo en Rusia . Por lo tanto, el yate real al mismo tiempo se convirtió en uno de los primeros barcos de tipo europeo que se construyó en Rusia. Además , ganó fama la galera Tver , construida para un viaje por el Volga, emprendido por Catalina II en 1767 . Esta embarcación se conservó hasta octubre de 1956, hasta que se quemó por una broma infantil.

Yates reales contemporáneos

La tabla incluye tanto los barcos que forman parte de la armada (armada) como los de propiedad privada de los monarcas y sus familias. Además, se han ingresado datos sobre varios barcos de la marina (marina) que no tienen el estatus de yates reales, pero que de facto se usan a menudo en esta capacidad.

Estado	Nombre	Año de puesta en marcha	Estado	Tipo de	notas
Europa
Bélgica	A982 Alfa	2009	Como parte de la Armada belga	Yate de velocidad a motor	Un yate Technema 90 de 26,75 m de eslora construido por Rizzardi. Valor 4,6 millones de euros.Propiedad del Rey pero con bandera del componente naval de las Fuerzas Armadas belgas.
Gran Bretaña	gloriana	2012	Propiedad de la Reina.	barcaza de remos	Regalo para la celebración del 60 aniversario del reinado de la Reina Isabel II
Dinamarca	A540HDMY Dannebrog	1932	con la marina danesa	yate de motor	Yate de 78 metros, desplazamiento de 1238 toneladas. Construido en 1931.
Países Bajos	De Groene Draeck	1957	De propiedad privada, pero en el balance del Ministerio de Defensa.	Yate de vela	El yate de 30 metros de la Reina, anteriormente formaba parte de la Armada.
Noruega	HNoMY Noruega	1947	Como parte de la Armada de Noruega	yate de motor	Yate de 80 metros, desplazamiento de 1628 toneladas. Construido en 1936. Comprado para el rey Haakon VII con fondos recaudados por suscripción de los habitantes del reino. Fue nombrada Philante cuando fue depositada y sirvió como barco de escolta durante la Segunda Guerra Mundial.
Suecia	Vasaorden	Réplica de 1774. 1923	Servido por la Armada sueca	barcaza de remos	Bote de remos de 17,88 metros utilizado por la familia real para ocasiones oficiales. Normalmente se conserva en el museo marítimo.
Asia
Baréin	Alwaeli	1990	De propiedad privada	yate de motor	Yate a motor personal de 67 m Alwaeli , construido por el astillero CRN.
Katar	Al Mirqab	2008	De propiedad privada	yate de motor	El yate del Emir Hamad bin Khalifa Al Thani
Katar	catara	2011	De propiedad privada	yate de motor	El yate del Emir Hamad bin Khalifa Al Thani
Emiratos Árabes Unidos	" Dubái "	2006	De propiedad privada	yate de motor	El yate del jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, gobernante de Dubái y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos.
Emiratos Árabes Unidos	Topacio	2012	De propiedad privada	yate de motor	El yate Khalifa bin Zayed Al Nahyan del Presidente de los Emiratos Árabes Unidos (desde el 3 de noviembre de 2004), Emir de Abu Dhabi. Sexto yate más grande.
Emiratos Árabes Unidos	ya	2011	De propiedad privada	yate de motor	Yate Khalifa bin Zayed Al Nahyan , Presidente de los Emiratos Árabes Unidos, Emir de Abu Dhabi. Construido utilizando el casco de la antigua fragata de la Marina holandesa HNLMS Piet Hein.
Emiratos Árabes Unidos	dubai	2009	De propiedad privada	yate de motor	El yate del príncipe heredero de Dubái, Hamdan bin Mohammed Al Maktoum.
Emiratos Árabes Unidos	claro de luna 2	2005	De propiedad privada	yate de motor	El yate del Príncipe Sultan bin Khalifa Al Nahyan, hijo de Khalifa bin Zayed, gobernante de Abu Dhabi.
Emiratos Árabes Unidos	Rabdan (Ex Plata)	2007	De propiedad privada	yate de motor	El yate del príncipe heredero de Abu Dabi, Mohammed bin Zayed Al Nahyan.
Omán	al-said	2008	Como parte de la Armada de Omán	superyate a motor	Yate de 155 metros construido por el astillero alemán Luerssen. Parte de la División Real de Yates de la Armada de Omán.
Omán	Fulk al Salamah	1987	Como parte de la Armada de Omán	Barco de desembarco /yate real	Un barco de desembarco de 136 metros capaz de transportar hasta 240 soldados, pero no se usa en esta capacidad, pero está incluido en la división de los yates reales de la Armada de Omán. Es interesante que tiene un hangar y una pista para dos helicópteros medianos.
Omán	Zinat al Bihar	1988	Como parte de la Armada de Omán	Yate de vela a motor	Yate de vela estilizado como una embarcación tradicional árabe - dhow .
Omán	Al Noores	2001	Como parte de la Armada de Omán	yate de motor	Remolcador de 33,5 metros en la División Real, pero considerado yate.
Arabia Saudita	Príncipe Abdulaziz	1984	Como parte de la Armada de Arabia Saudita	yate de motor	Yate de 147 metros construido en el astillero Helsingør Værft (Dinamarca).
Arabia Saudita	Al Yamana	1988	Como parte de la Armada de Arabia Saudita	yate de motor	El yate fue construido en 1981 para Irak, desde 1988 como parte de la Armada de Arabia Saudita.
Arabia Saudita	Azzam	2013	De propiedad privada	yate de motor	El yate de 180 metros (el más grande de 2014), pertenece a Al-Waleed ibn Talal ibn Abdulaziz Al Saud.
Arabia Saudita	Al Riad	1978	De propiedad privada	yate de motor
Arabia Saudita	Issham al-Baher	1973	De propiedad privada	yate de motor
Arabia Saudita	Reino 5KR	1980	De propiedad privada	yate de motor	El yate de un miembro de la familia real, el príncipe Al-Waleed bin Talal bin Abdulaziz Al Saud
Arabia Saudita	Odisea dorada	1990	De propiedad privada	yate de motor	Yate del príncipe Khaled ibn Sultan
Arabia Saudita	martes	2002	De propiedad privada	yate de motor	El yate del príncipe heredero Salman bin Abdulaziz Al Saud
Tailandia	HTMS Chakri Naruebet	1997	Parte de la Armada de Tailandia	portaaviones ligero	A menudo se usa como un yate real en alta mar que tiene amplias suites para acomodar a la familia real. Por razones obvias, no tiene estatus oficial como yate. Prácticamente no está listo para el combate en 2014. Además, la familia real utiliza una gran barcaza de remos para navegar por los ríos.
Japón	Hashidate (91)	1999	Parte de la Armada Japonesa	yate de motor	El emperador lo utiliza para eventos oficiales, pero no hay un yate imperial oficial en la Marina japonesa, ya que esto es contrario a la constitución del país.
África
Marruecos	El Boughazi	2012	Como parte de la Armada de Marruecos	Goleta	Una goleta de trinqueta de tres mástiles construida en los EE. UU. en 1930. Anteriormente llevaba los nombres Quest, Aquarius, Aquarius W. Según http://combatfleetoftheworld.blogspot.ru/ , forma parte de la Armada marroquí.
Oceanía
tonga	titilupe	?	Parte de la Armada de Tonga	pequeño yate de motor	De hecho, un barco con un desplazamiento de 10 toneladas utilizado por el ex monarca para la pesca, pero que sin embargo tiene el "título" del yate real. Para 2013, estaba en malas condiciones técnicas, pero varias fuentes continúan considerando que el barco está operativo.

Yates reales históricos (lista parcial)

Los países que han perdido su monarquía se indican por su nombre completo.

Imperio Austro-Húngaro

• Ossero  es el yate de vapor del archiduque Karl Stefan y sus sucesores.

reino albanés

• Ilirja  - antiguo cañonero "Gardon", reconstruido a fines de la década de 1920 en el yate del rey Zog I.

Bahréin

• Al Jusra  - Un barco patrullero construido por Sauter (Cowes) en 1985, que también sirvió como yate del Emir.

Bélgica

• Alberta  : yate de vapor de 1232 toneladas del rey Leopoldo II de 1899 a 1909.
• Artevelde  es una balandra construida como buque de protección pesquera con posibilidad de ser utilizado como yate real, escolta y MOH. Estuvo en el servicio en 1940-1954.
• Ávila  : yate real a motor, que formaba parte de la Marina, pertenecía al rey Balduino. Tras la muerte del monarca, la reina viuda entregó el barco al museo militar de Bruselas.
• A983 Quatuor  - Un yate de 14,80 m de la serie Incredibile 45, valorado en 1,5 millones de euros, comprado en 2007, fue vendido a mediados de 2013.

Bulgaria

• Alejandro I  - barco (1883-1914) de la Armada búlgara ( Principados y más tarde Reinos ). Nombrado "Alejandro I" en honor al gobernante del país, el príncipe Alejandro I. En tiempos de paz, se suponía que el barco desempeñaría el papel de un yate principesco / real.

Reino Unido

• María María(1660-1675)
• Escape real de HMY
• HMY Bezán(1661-?)
• Fubbs de HMY - yate real de vela, ha estado en funcionamiento durante 99 años desde 1682. Durante el servicio fue reconstruido varias veces.
• HMY Real Carolina - yate de vela, rebautizado como Royal Charlotte en 1761.
• HMS Real Soberano  - (1804-?)
• HMY Jorge Real - (1817-1842)
• HMY Victoria y Alberto - (1843-1855) más tarde llamado Osborne (1855-1867).
• HMY Victoria y Alberto II - (1855-1900)
• HMY Victoria y Alberto III - (1901-1937)
• HMY Alexandra (1908-1925)
• HMY Britannia  - pequeño yate de carreras (1893-1936)
• HMY Britannia  - estuvo en servicio hasta 1997, era parte de la Marina, sin embargo, debido a los altos costos, fue dado de baja.

Imperio Alemán y Reino de Prusia

• SMS Grille  fue el yate del rey Friedrich Wilhelm IV y sus sucesores desde 1858 hasta 1892.
• SMY Hohenzollern III  - Yate imperial. Fue botado en 1915, pero no entró en servicio, en 1923 fue desguazado. Tenía pronunciadas características de crucero, estaba armada con 12 cañones de 150 mm.
• SD Hohentwiel  es un yate de vapor con ruedas en el lago de Constanza del rey Wilhelm II de Württemberg , que forma parte del Imperio alemán.

Reino de Grecia

• Euphrosyne I (griego: Ευφροσύνη Ι) fue un pequeño yate real de 1833 a 1862.
• Amphitriti IV (griego: Αμφιτρίτη IV) es el yate real de los monarcas griegos. El cuarto barco con este nombre en la Armada griega.

Dinamarca

• HDMS Jylland  : la fragata de tornillo se utilizó como yate real.
• Dannebrog  - yate de vapor con ruedas

Reino de Egipto

• Mahroussa  es un antiguo yate del rey de Egipto, construido en 1865. Es el más antiguo de los barcos aún en servicio activo, y el segundo más construido, el barco de rescate de la Flota Rusa del Mar Negro -  Comuna.

Sultanato de Zanzíbar

• HHS Glasgow  - Construido en Inglaterra en 1878, inspirado en la fragata británica del mismo nombre. Estaba fuertemente armada con siete cañones estriados de 9 libras y nueve ametralladoras Gatling. Fue hundido durante la Guerra Anglo-Zanzíbar .

Reino de Irak

• Faisal I  , el yate del Rey de Irak desde 1937, permaneció en servicio en varios roles hasta finales de la década de 1970.

Shahship de Irán

• Chahsavar - El antiguo yate del Shah de Irán, aún forma parte de la Armada de este país bajo el nombre de " Hamzeh ", siendo la unidad militar más grande de Irán en el Mar Caspio.

España

• Giralda  - Yate real de 1894 a 1921. También sirvió como barco de mensajería, tenía alta velocidad: 20 nudos, pero armamento insuficiente (dos cañones de 57 mm).
• Azor (A-91)  - un yate de recreo construido para Franco, después de su muerte en 1975 se convirtió en el yate real. En 1984, Juan Carlos I abandonó su uso. Parcialmente conservado.
• Fortuna  ha sido el yate del rey desde 1979. Obsequiado por el rey Fahd de Arabia Saudita. Usado hasta 1999.
• Fortuna  es el segundo yate del rey Juan Carlos I con ese nombre. Fue presentado al rey por 22 empresarios de las Illes Balears en el año 2000. Estuvo en la gestión del Fondo del Patrimonio Nacional. El 28 de enero de 2014 fue devuelto a la Consejería de Turismo y Fundación Cultural de Illes Balears (Fundatur), pero es posible que el rey utilice el yate en arrendamiento.

Marruecos

• Al Maouna  es un yate propiedad de la familia real de 1964 a 1975 (parte de la Marina), una fragata de clase River inglesa convertida.

Mónaco

•  el yate de la princesa Alicia - Alberto I ; al comienzo de la Segunda Guerra Mundial sirvió en la flota británica, luego capturada por los italianos. 08 de septiembre 1943 fue capturado por las tropas alemanas; se planeó convertirlo en una base flotante para dragaminas, pero en julio de 1944 pasó a formar parte de la flota alemana como patrullero SG-23. Hundido en Marsella el 27 de agosto de 1944.
• " Deo Juvante II "  - el yate de la familia principesca de 1956 a 1958.

Holanda

• Jumbo VI  es un yate a motor Moonen 85, propiedad del príncipe Bernard. Vendido en 2005.

Noruega

• Heimdal  : a lo largo de su vida desempeñó las funciones del yate real (1892-1905, 1905-1908), barco de mando (1905), barco patrullero y barco de rescate (1892-1940), barco sede (1940-1943), cuartel flotante (1945-1945-1946) y un carguero civil (1946-1947).

Omán

• Al Mabrukah  , el antiguo yate del Sultán (construido en 1971), ahora es utilizado por la Armada del país como patrullero.
• Loaloat Al Behar (anteriormente "Al Said") - fue transferido por el Sultán al Ministerio de Turismo.

Reino de Portugal

• Amélia IV  es el yate del último rey. Después de la revolución de 1910, fue rebautizado y convertido en buque mensajero (aviso) "Zinco de Otubro". En 1924 se convirtió en buque hidrográfico, en 1937 se vendió como chatarra.

Imperio Ruso

• Alejandría (I) (1851-1906)
• Estándar (I) (1857-1892)
• Poder (1871-1905)
• Princesa (1874-1917)
• Livadia I (1873-1878)
• Livadia II (construido para reemplazar el yate perdido con el mismo nombre basado en los experimentos de los acorazados de defensa costera "popovki" en 1880, prácticamente no se usó, pasó a llamarse transporte "Experiencia", pero finalmente fue dado de baja solo en 1926)
• Polyarnaya Zvezda 1890-1917/1961 (convertido en una base flotante submarina, luego en 1961 en un barco objetivo para probar misiles antibuque)
• Alejandría (II) (1904-1917/1927)
• Diamante (1908 -1911)
• Shtandart (II) 1895-1917 / 1936-1961 (después de la revolución pasó a llamarse Marty y se convirtió en una capa de minas , participó en la Gran Guerra Patria )

Reino de Rumania

• Luceafarul  es un yate comprado por Rumania en 1937. Ha sobrevivido hasta nuestro tiempo.
• Taifun  es un barco-yate. Años de servicio 1938-1959.

Tailandia

• Royal Siamese Seat  - yate de vapor de 1855 a 1882.
• Ran Rook  - cañonera, en 1881-1897. sirvió como el Yate Real.
• Maha Chakri  fue un crucero blindado que se utilizó como yate desde 1897 hasta 1916. Después del desmantelamiento, se envió para su desmontaje a Japón. Las máquinas de vapor y algunos de los equipos fueron desmantelados e instalados en el nuevo yate real.
• Maha Chakri - construido en el astillero Kawasaki en 1918, sirvió hasta 1938, hasta que fue reclasificado como buque nodriza submarino.
• El Chandhara  , un buque oceanográfico de 70 metros, también ha sido utilizado por la familia real desde 1961. En 2009 estaba en servicio, pero ahora puede haber sido retirado de la flota.

tonga

• Ra Mara'ma  es un gran proa utilizado por el rey Jorge Tupou I a mediados de la década de 1950.
• Lioleki  es una goleta de 45 toneladas que llegó a Tonga después de la victoria en la Batalla de Kamba . El barco se utilizó hasta la década de 1880.
• " Hifofua " es una goleta de dos mástiles de 108 toneladas que sirvió bajo la reina Salot Tupou III . Vendido en Fiji a principios de los años 70 tras la muerte de la reina.

Reino de Montenegro

• Rumia  es un yate (140 toneladas, 41,8x6,1x3,5 m, 2 - 47 mm), construido en Inglaterra en 1899.

Suecia

• Amphion  - yate de vela y remos del rey Gustavo III. La popa y la decoración del salón real, exhibida en el Museo Marítimo de Estocolmo , ha sobrevivido hasta el día de hoy . El barco participó en la guerra ruso-sueca de 1788-1790.
• HMS Drott  - yate real de vapor en 1877-1923.

Reino de Yugoslavia

• Vila  es un yate real construido en 1896, capturado en 1941 por los italianos.
• Dragon  es un pequeño yate utilizado en el Danubio.

Japón

• Jingei  es un yate imperial de vapor con ruedas. Usado esporádicamente.
• Hatsukaze  es un yate de vapor.
• Hayabusa ASY-91  : un yate de 1978 a 1987. No tenía estatus imperial por la misma razón que Hashidate . Oficialmente, un barco militar secreto.
• Hiyodori (ASY 92)  fue un yate utilizado por el Emperador de Japón desde 1987 hasta 1999. No tenía estatus imperial por la misma razón que Hashidate . Oficialmente, un barco militar secreto.

Galería

• Yate imperial "Standard" en Toulon

• HNoMY Noruega durante una visita a Estocolmo en septiembre de 2005

• Yate real danés Dannebrog en el puerto de Vagur en las Islas Feroe

• Yate del Sultán de Omán Al-Said

• Yate real Príncipe Abdulaziz en Malta, 2006

• Barcaza real tailandesa en el río Chao Phraya

Véase también

• Lista de los yates a motor más grandes
• Coches de jefes de estado
• Transporte aéreo de jefes de estado y de gobierno