Cometa (goleta)

"Korshun" - el vapor ROPiT , y luego la goleta de hélice de vela de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso . Mientras servía como parte del ROPiT, el barco se usó como buque de vapor de carga, como parte de la flota rusa, participó en la guerra ruso-turca de 1877-1878, incluso en las batallas cerca de Sulin , y también se usó como una nave estacionada en Sulina y Burgas .

Descripción de la embarcación

Un barco de vapor y más tarde una goleta de vela con casco de hierro de 700 toneladas . El barco medía 58,06 metros de eslora , 8,84 metros de manga, y tenía un calado de 1,37 metros. La goleta estaba equipada con una máquina de vapor vertical de expansión simple de dos cilindros de Andrew Leslie & Co. con una capacidad de 40 caballos de fuerza nominales, que eran 120 caballos de fuerza indicadores, y una caldera cilíndrica; Además de las velas, se utilizó una hélice como motor. La velocidad del barco podría alcanzar los 7 nudos . No se instalaron armas de artillería en el barco [1] .

Uno de los dos veleros de la Flota Imperial Rusa que llevaba este nombre, el cañonero de vela y remos del mismo nombre construido en 1822 también sirvió como parte de la Flota del Mar Negro [2] .

Historial de servicio

El barco fue depositado en la grada del astillero Andrew Leslie & Co. en Newcastle en 1867, botado el 5 de marzo  ( 17 ) de  1868 y en el mismo mes fue aceptado en los barcos ROPiT como barco mercante. Después del comienzo de la guerra ruso-turca, permaneció en Sebastopol y no se usó. El 10  ( 22 )  de diciembre de 1877 , fue alquilado a ROPiT por el Departamento Marítimo, convertido en goleta e incluido en la Flota Rusa del Mar Negro [1] .

Como parte de la flota, la goleta participó en la guerra ruso-turca de 1877-1878 . Inicialmente utilizado como barco portuario en Odessa . El 14  ( 26 )  de enero de 1878 formaba parte de un destacamento bajo el mando general del Contraalmirante N. M. Chikhachev [comm. 1] , que hizo la transición de Odessa a Sulin e hizo un intento fallido de capturarlo [1] . Se suponía que el destacamento entraría desde el mar para apoyar un ataque simultáneo a Sulin desde el mar y el Danubio, sin embargo, el oleaje y la niebla significativos obligaron a los barcos del destacamento a abandonar el área de agua de Sulin y regresar a Odessa [3] . En la campaña del mismo año, navegó hacia el Mar Negro [4] .

Después del final de las hostilidades, fue utilizado como papelería en Sulina y Burgas, y el 6  ( 18 )  de diciembre de 1878 fue devuelto a su propietario [1] .

En la campaña de 1892, la goleta devuelta al armador fue convertida en barcaza [1] .

Notas

1. ↑ Además de la goleta, el destacamento incluía 2 popovki, el yate Livadia y 5 barcos destructores [3] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , pág. 29
2. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 311, 468.
3. ↑ 12 Ahrens , 1903 , pág. 66.
4. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 213, 383.

Literatura

• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 13 / El reinado del emperador Alejandro II. A - D. - 576 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Yarovoy V.V. La composición del barco de la Flota del Mar Negro en 1877-1788 // Campaña Marina / cap. edición Patyanin S. V. - M .  : "VERO Press", 2011. - No. 1 (38): La Flota del Mar Negro en 1877-1788 (25 de febrero). - S. 2-31. — 66 págs. - 600 copias.
• Arens E. I. El papel de la flota en la guerra de 1877-1878. - San Petersburgo. : Imprenta del departamento principal de appanages, 1903. - 116 p.
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). - 5000 copias.  — ISBN 5-203-01789-1 .