| KrAZ-221 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | KrAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 1959 - 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataforma | camiones tractores | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 6×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 7375mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 2638mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 2620mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 12 000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelos similares | YaAZ 221 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KrAZ-258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KrAZ-221 es un camión tractor en serie soviético [1] con una fórmula de ruedas 6 × 4, que se fabricó entre 1959 y 1966.
KrAZ-221 se desarrolló en la planta de automóviles de Yaroslavl y se produce allí desde 1958 como parte de una familia de camiones de tres ejes basados en el diseño YaAZ-210 , que también incluía el vehículo a bordo YaAZ-219 , el volquete YaAZ- 222 camión y el SUV YaAZ-214 con una disposición de ruedas 6x6.
La nueva familia recibió no solo una apariencia más moderna, sino también características técnicas mejoradas: la potencia del motor aumentó en 15 caballos de fuerza , disminuyó el consumo específico de combustible y la dirección recibió un refuerzo neumático.
Al principio, YaAZ-221 se produjo en Yaroslavl, de 1958 a 1959. A fines de 1959, su producción se redujo debido a la conversión de la planta en una de motores, y toda la documentación y el equipo se transfirieron a KrAZ.
Desde 1963, se produjo un KpA3-221 ligeramente modernizado bajo la designación 'KrAZ-221B' . En 1966, el KrAZ-258B se colocó en el transportador en su lugar .
El automóvil estaba equipado con un motor diesel YaAZ-M206I de dos tiempos y 6 cilindros en línea con un volumen de 6.927 litros y una potencia de 180 hp. Con. a 2000 rpm, con un par de 705 Nm a 1000 rpm. y transmisión manual de 5 velocidades, en la que luego aparecieron sincronizadores para cada marcha hacia adelante [2] .
| Coches de la planta de automóviles de Kremenchug | |
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