| Honoré Malle | |
|---|---|
| fr. mazo de honore | |
| Fecha de nacimiento | siglo 17 |
| Fecha de muerte | 1706 |
| Ciudadanía | Reino de Francia |
| Ocupación | construcción naval |
| Niños | Pedro Malle |
Honoré Mallet ( fr. Honoré Mallet ; fallecido en 1706 ) fue un constructor naval francés del último tercio del siglo XVII, que trabajó ininterrumpidamente desde 1669 hasta aproximadamente 1706 en el astillero de Rochefort , el tercer centro de construcción naval más importante de Francia en la era de Luis XIV después de Brest y Toulon [a] [b] .
Durante su mandato como maestro carpintero principal del arsenal, Rochefort supervisó la construcción de 12 barcos de línea para la Royal Navy francesa (incluidos siete buques insignia de primer rango de tres pisos ) [1] , para ocho de los cuales figura como maestro . carpintero a cargo.
Con su participación, también se construyeron varios barcos del "tipo de transición" de fragata a barco [c] , armados con artillería de 12 libras en la cubierta inferior (fragatas de 1er rango). Master Malle también construyó "barcos fragata" armados con cañones de 6 u 8 libras en la cubierta inferior (fragatas de rango 2), así como una fragata ligera , varias flautas y pequeños veleros.
Honore Malle también influyó en la construcción naval militar rusa.
Honore Malle creció en Toulon , en el sur de Francia. Más tarde, se convirtió en uno de los constructores navales migrantes capacitados en los métodos de construcción naval del Mediterráneo y trasladado por Jean Baptiste Colbert a Rochefort para revivir la industria de la construcción naval y volver a capacitarlos en el llamado método de construcción naval del Atlántico, nuevo para los constructores navales franceses [3] .
Trabajó con su yerno , Pierre Masson ; ambos eran miembros del consejo de construcción de Rochefort, que dio permiso para la construcción del barco y estaba formado por cuatro artesanos y cuatro oficiales navales superiores [4] .
A pesar de que Malle comenzó su trabajo en el astillero de Rochefort en 1669 (desde el comienzo del Arsenal [5] ), la patente del carpintero no se confirmó hasta 1678 [6] , después de que ya había construido dos fragatas y su primera línea. barco Excelente . En 1682, el maestro recibió el puesto de primer (o mayor) maestro carpintero del arsenal naval de Rochefort [7] , reemplazando a François Pomet [ 5] y superando a otro candidato para el puesto de Jean Guichard , que no era del agrado del intendente. Rochefort Demun (1674-1683) [8] . Ocupó el cargo hasta el momento de su muerte (después de lo cual Pierre Mason asumió) [9] .
Firmaba con las iniciales HM [7] (algunos investigadores creen que no sabía leer ni escribir).
Sea como fuere, la profesionalidad de Honore Malle está fuera de toda duda. Entonces, el almirante Tourville (en ese momento el comandante del escuadrón de Toulon) en 1680 en una carta a Colbert habló de él como uno de los cuatro maestros franceses; la lista también incluía a Hubak Jr. ( E. Hubac ), Colgante ( F . Coulomb ) y Salicon ( E. Salicon ), que pueden comprender los métodos para crear barcos de acuerdo con la teoría del diseño unificado fomentada por Colbert. Como muestras para el diseño de barcos de todos los rangos, se utilizaron barcos construidos en Rochefort ( Blaise Pangalo participó en la eliminación de plantillas y modelado ) [10] .
Tenía un hijo, Pierre, que también trabajaba en Rochefort como subconstructor [11] (ayudante de construcción naval). Junto con su padre [12] en 1670-1693, construyó al menos tres fragatas y figura en los documentos como su constructor, pero no se sabe nada sobre su futura carrera y proyectos.
El pináculo de la creatividad de diseño del maestro Honore es la construcción de varios barcos insignia de 90 cañones de primera línea, establecidos para fortalecer la flota de batalla francesa después de las exitosas batallas de los franceses en Bentry Bay y Beachy Head , y para lograr el número regular de barcos de 1er rango (en 1689 solo 9 de 12 estaban disponibles [2] ).
En el último período de actividad (después de 1695), se nota la ausencia de grandes proyectos del maestro. Esto se debe al hecho de que los escuadrones de la flota francesa abandonaron las operaciones militares en favor del corso en general [13] .
Barcos de 3er rango (de 48 a 56-60 cañones), que representaban la mitad de la nómina de la flota [e] , el maestro no construyó [14] .
| Nombre | Rango | Fecha de lanzamiento | Tonelaje | El número de armas en diferentes años. | Número de puertos empotrados por cubierta de gon | Número y calibre de cañones instalados por cubierta | Longitud entre tallos en francés. pies x ancho de cubierta | notas | notas al pie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| grandioso |
1 (1674) [f] | abril de 1679 | 1600 | 70,88,90,86,84,72 | 13 | 12x24 libras, 14x18 libras (gondek), 14x18 lb., 12x12 lb. (cubierta intermedia), 26x8 lb (cubierta superior), 6x4 lb. (castillo de proa y alcázar) | 152½x41 | Involucrado en campañas (B, Ba, Lg, W [g] ). Excluido de las listas de la flota en 1715. | [catorce] |
| intrépido |
1 (1674) | 1690 | 1500 | 84,82,80,84,72 | quince | 28x36 libras. (gondek), 30x18 lb. (cubierta intermedia), 28x12 lb (cubierta superior), 10x6 lb. (castillo de proa y alcázar) | 150x41 | Involucrado en campañas (B, Lg, W, VM). Excluido de las listas de la flota en 1717. | [15] [14] |
| Ambitieux |
1 (1674) | 1691 | 1529 | 80 | quince | 28x36 libras. (gondek), 30x18 lb. (cubierta intermedia), 28x12 lb (cubierta superior), 10x6 lb. (castillo de proa y alcázar) | 158x42 | Involucrado en campañas (Ba). Quemado en 1692 después de la Batalla de La Hougue . | [15] [14] |
| Fulminante |
1 (1674) | 1691 | mil novecientos | 80,96,98 | quince | 28x36 libras. (gondek), 30x18 lb. (cubierta intermedia), 28x12 lb (cubierta superior), 10x6 lb. (castillo de proa y alcázar) | 158x42 | Construido conjuntamente con P. Mason. Involucrado en campañas (W). Excluido de las listas de la flota en 1718. | [15] [14] |
| Victorieux |
1 (1674) | 1691 | 1650 | 88,94,92,94 | catorce | 26x36 libras. (gondek), 28x18 lb. (cubierta intermedia), 24x12 lb (cubierta superior), 6x4 lb. (castillo de proa y alcázar) | 156x43½ | Involucrado en campañas (Lg, W). Excluido de las listas de la flota en 1717. | [16] [14] |
| fuego |
1 (1689) | 1690 | 1750 | 90,92,94 | catorce | 26x36 libras. (gondek), 28x18 lb. (cubierta intermedia), 24x12 lb (cubierta superior), 6x4 lb. (castillo de proa y alcázar) | 158x46 y 10p | Construido conjuntamente con P. Mason. Involucrado en campañas (VM). Excluido de las listas de la flota en 1713. | [16] [14] |
| magnifico |
1 (1689) | 1693 | 1560 | 86,90,88 | catorce | 26x36 libras. (gondek), 28x18 lb. (cubierta intermedia), 24x12 lb (cubierta superior), 6x4 lb. (castillo de proa y alcázar) | 154x44½ | Involucrado en campañas (Lg, W, M). Excluido de las listas de la flota en 1716. | [16] [14] |
| Nombre | Rango | Fecha de lanzamiento | Tonelaje | El número de armas en diferentes años. | Número de puertos empotrados por cubierta de gon | Número y calibre de cañones instalados por cubierta | Longitud entre tallos en francés. pies x ancho de cubierta | notas | notas al pie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Excelente |
2 (1674), 3 (1689) | 1678 | 1000 | 50,56,62,60 | 6x24 lb, 16x18 lb, 2x12 lb (gondek), 28x12 lb (cubierta superior), 16x4 lb. (castillo de proa y alcázar) | 138½x34 | Establecido en 1674. Involucrado en campañas (B, Ba, Lg, W, VM). Excluido de las listas de la flota en 1710. | [17] [14] | |
| Borbón |
2 (1674), 3 (1689) | 1682 | 1140 | 64,68,64 | 13 | 26x24 libras. (gondeck), 24x12 lb (operdeck), 16x6 lb. (castillo de proa y alcázar) | 138x37 | Tal vez era de tres pisos. Involucrado en campañas (B, Ba). Quemado en 1692 después de la Batalla de La Hougue. | [18] [14] |
| Cortesana (1687) |
2 (1674), 3 (1689) | 1687 | 1140 | 64,68,64 | 13 | 10x24 lb, 12x18 lb, 2x12 lb (gondek), 24x12 lb (cubierta abierta), 10x6 lb, 6x4 lb (castillo de proa y alcázar) | 141x37½ | Involucrado en campañas (B, Ba, Lg, W). Fue destruido por un incendio en 1702. | [18] [14] |
| Orientable |
2 (1689) | 1690 | 1200 | 70.68 | 13 | 26x24 libras. (gondek), 28x18 lb. (cubierta), 6x6 o 8 lb. (castillo de proa y alcázar) | 144x38 | Construido conjuntamente con P. Mason. Involucrado en campañas (B, Ba, Lg, W). Excluido de las listas de la flota en 1714 | [19] [14] |
| Ferme ("Leferm") | 2 (1689) | 1699 | 1300 | 66.68 | 13 | 26x24 libras. (gondek), 28x12 lb. (cubierta), 14x6 lb. (castillo de proa y alcázar) | 147x40⅓ | Construido conjuntamente con P. Mason. Capturado en la Bahía de Vigo en 1702 por los británicos. En 1714 fue comprado por el Tsardom ruso . Excluido de las listas de la flota en 1737 | [20] [14] |
| Nombre | Rango | Fecha de lanzamiento | Tonelaje | El número de armas en diferentes años. | Número de puertos empotrados por cubierta de gon | Número y calibre de cañones instalados por cubierta | Longitud entre tallos en francés. pies x ancho de cubierta | notas | notas al pie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hasardeux , fragata de 1er rango |
4 (1689) | agosto de 1674 | 400 | 38.44 | ? | ? | 115x26 | Construido conjuntamente con su hijo P. Malle. Excluido de las listas en 1694. | [21] [22] [23] [24] |
| Opiniâtre , fragata de 1er rango |
4 (1689) | 1691 | 500 | 40 | diez | 20x12 libras (gondek), 20x6 libras. (cubierta) | 110x28 | Excluido de las listas en 1699. | [21] [25] [24] |
| Poli , fragata de 1er rango |
4 (1689) | 1691 | 500 | 40 | diez | 20x12 libras (gondek), 20x6 libras. (cubierta) | 110x28 | Construido conjuntamente con P. Mason. Excluido de las listas en 1717. | [21] [25] [24] |
| Thétis , fragata de 1er rango |
4 (1689) | 1697 | 550 | 44 | once | 22x12 libras (gondek), 22x6 libras. (cubierta) | 122x33 | Excluido de las listas en 1705. | [21] [25] [24] |
| Maligne , fragata de segundo rango |
5 (1689) | 1670 | 180 | 24 | ? | ? | n / A | Excluido de las listas en 1695. | [21] [24] |
| Soleil-d'Afrique , fragata de 2.º rango |
5 (1689) | 1679 | 330 | treinta | diez | 20x8 libras. (gondek), 10x4 libras. (cubierta) | 103x26 | Excluido de las listas en 1699. | [21] [25] [24] |
| Marin , fragata de segundo rango |
5 (1674) | marzo de 1679 | 250 | treinta | 9 | 18x6 libras. (gondek), 12x4 libras. (cubierta) | 107x27 | Excluido de las listas en 1704. | [21] [25] [24] |
| Dauphin , fragata de segundo rango |
5 (1674) | 1673 | ? | 32 | ? | n / A | ? | ? | [21] [25] [24] |
| Salamandre , fragata de 2.° rango |
5 (1689) | 1693 | 160 | 22 | 3 | 6x6 libras (gondek), 16x4 libras. (cubierta) | 81x23 | Construido conjuntamente con su hijo P. Malle. Excluido de las listas en 1704. | [21] [26] [24] |
| Friponne , fragata ligera |
6 (1689) | 1670 | 180-250 | dieciséis | ocho | ? | n / A | Construido conjuntamente con su hijo P. Malle. En diciembre de 1690, capturado por los británicos. | [21] [25] [27] [24] |
| coche , flautas |
6 (1689) | 1673 | 300 | Dieciocho | ? | ? | 99x27 | ? | [28] |
| bretona , flautas |
6 (1689) | 1685 | 350 | 26 | ? | ? | ? | ? | [11] [29] |
| Profón , flautas |
6 (1689) | 1686 | 400 | 40 | ? | ? | 107x27 | En colaboración con J. Guichard. | [11] [29] |
El último acorazado construido por Honore Malle, el " Leferm " de 68-72 cañones, tras ser adquirido por agentes rusos en 1714 durante tres años, hasta la construcción del acorazado " Saint Alexander " (establecido en otoño de 1714 en el El Almirantazgo de San Petersburgo , botado en 1717), fue el barco más grande de la Flota Báltica en términos de dimensiones principales y artillería portátil, y en algunos años también en términos de número de tripulantes. Peter I , en una carta al Príncipe Menshikov , enfatizó las características cualitativas de este barco: “Es cierto que el Leferm es un barco tan bueno y tan grande que no se puede hacer mejor en casa” [34] .
"Leferm" se convirtió en el primer buque de guerra francés de una construcción especial, adquirido y estudiado por constructores navales rusos (sin contar una serie de antiguos barcos privados franceses de cuarto rango, comprados en el extranjero). Antes de esto, la construcción naval rusa se basaba por completo en la escuela angloholandesa estudiada por Pedro I en los Países Bajos e Inglaterra durante el período de la Gran Embajada . Más tarde, comenzaron los experimentos con la construcción de barcos "a la francesa", utilizando arriostramientos diagonales del casco. El primer barco de este tipo depositado en la primavera de 1719 fue el Panteleimon-Victoria (botado en 1721). Fue construido por Joseph Pangalo , hijo del famoso maestro constructor de barcos de Brest, Blaise Antoine Pangalo . Joseph, en 1718-1719, construyó un cobertizo para barcos de madera [35] , y también reconstruyó el barco de Poltava , que fue la razón del retraso en la colocación del Panteleimon-Victoria (Joseph era el único maestro francés en los astilleros rusos) . Los estudiantes de J. Pangalo, Ivan Ramburg y Gavriil Okunev , construyeron posteriormente más de uno de sus propios barcos utilizando tecnologías de construcción naval francesas.
En 1715, un año después de la adquisición de Leferm, la clase de barcos de 74 cañones apareció por primera vez en los estados (programas) de construcción naval de la flota rusa: de 27 barcos, al menos seis deberían ser de 74 cañones, solo cuatro unidades inferiores. en cantidad a barcos de 60-64 cañones construidos bajo el programa de 1707 . Es cierto que dos años más tarde , el número de artilleros de 74 se redujo a 3, y en 1720 a 2, a favor de barcos de 50 y 66 cañones más baratos, ligeros y menos agresivos [36] [37] .