TDT-55

TDT-55
Liberado, Sres. 1966-2003
Fabricante Planta de tractores Onega
Objetivo Inicio sesión
Tipo de propulsión tractor
Clase de tracción , tf 3
Peso bruto, t 9.6
Ubicación
Motor Diesel turboalimentado
Dimensiones principales
Longitud, mm 5800
Ancho, mm 2357
Altura, mm 2560
Motor
marca del motor SMD-18N-01
Potencia, caballos de fuerza (kW) 95 (69,9)
Transmisión
Tipo de transmisión mecánico
Suspensión y manejo
tipo de suspensión equilibrio de palanca
Método de control de giro eliminación de par y frenado de una de las pistas
La alineación
modelo de seguimiento Onezhets-300
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El TDT-55 es un skidder de  oruga diseñado para transportar y apilar madera mediana y grande. Está adaptado para trabajos en condiciones forestales difíciles.

Producido desde 1966 en la Planta de Tractores Onega . En octubre de 2003, el modelo se suspendió. Este tractor se ha establecido como sin pretensiones en la operación y mantenible en casi cualquier condición.

Motor

El TDT-55 estaba equipado con motores SMD-14BN, SMD-18N, D-245 (en versiones posteriores), de cuatro cilindros sobrealimentados o no. Como regla general, los motores SMD-18, debido a la complejidad del mantenimiento y la operación, se convirtieron en SMD-14. Al mismo tiempo, se cambió el grupo cilindro-pistón, se reconfiguró la bomba de combustible de alta presión y se retiró el compresor de la turbina (debido al uso de combustibles y lubricantes de baja calidad). Los motores SMD relativamente débiles, por regla general, tenían una vida útil de revisión corta.

Transmisión

El embrague es seco de dos discos, tiene un par de fricción del tipo "acero en Ferodo", está equipado con un freno delantero. Para reducir la fatiga del operador, está equipado con un reforzador hidráulico. La caja de cambios tiene 5 marchas adelante y 1 atrás, no sincronizadas, tiene un bloqueo contra encendido y apagado cuando se suelta el pedal del embrague. Instalado en el motor. Hay un eje de toma de fuerza para impulsar el cabrestante. La transmisión cardán conecta la caja de cambios y el eje trasero del tractor. Realizado sobre elementos elásticos, tres a cada lado, para evitar deformaciones y facilidad de desmontaje, está provisto de manguito deslizante. El eje trasero incluye el engranaje cónico principal, 2 embragues secos de acero sobre acero, dos frenos de banda flotante, dos mandos finales.

Sistema hidraulico

Circuito doble con depósito común.

  1. El sistema de control de movimiento contiene una bomba NSh-10, un refuerzo hidráulico de tres secciones y tuberías. La 1ª sección está diseñada para facilitar el desembrague del embrague, y las 2ª y 3ª secciones están diseñadas para facilitar el giro del tractor. Su eficacia es tal que cualquiera de estas acciones se puede realizar con un dedo.
  2. El sistema de control de los cuerpos de trabajo contiene la bomba NSh-50, un distribuidor hidráulico de dos secciones, cilindros hidráulicos, tuberías. La primera sección es responsable de controlar la hoja topadora y la segunda sección es responsable de controlar el protector antiderrapante.

Controles

Un pedal de suministro de combustible combinado con una palanca, dos palancas para girar y frenar el tractor, un pedal de liberación del embrague, una palanca para engranar y dar marcha atrás al cabrestante, una palanca de embrague del cabrestante, una palanca de freno del cabrestante.

Órganos de trabajo

Incluyen enganche bulldozer, escudo antiderrapante, cabrestante reversible para 40 metros de cable con hasta 25 estranguladores.

Fotos

Véase también

Enlaces