| Fórmula bmw | |
|---|---|
| Coche BMW en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en 2006 | |
| información general | |
| Categoría |
Soltero , Fórmula 4 |
| País o Región | Internacional [P 1] |
| Temporada de debut | 1998 |
| Disolución | 2013 |
| pilotos | 11 [R 2] (2013) |
| Constructores | Mygale |
| Proveedores de motores | BMW |
| Proveedores de Neumáticos | Michelin |
| último campeón | petirrojo hanson |
| El último equipo en ganar |
Josef Kaufmann Racing - (BMW European Formula) Eurasia Motorsport - (BMW Pacific Formula) [R 3] |
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La Fórmula BMW es un campeonato de fórmula de carreras de autos junior de autos individuales . Se encuentra en el peldaño más bajo del prestigio del automovilismo , junto con la ya establecida Fórmula Ford . Al igual que en la Fórmula Ford, el campeonato está diseñado para que los conductores pasen del karting a tener su primera experiencia. La nueva serie fue creada por BMW Motorsport en 2001, el primer campeonato comenzó en Alemania en 2002. Algunos de los participantes participan al final de la temporada en la final mundial, donde la recompensa por ganar es la participación en las pruebas de Fórmula 1 .
BMW tiene un historial en las carreras de fórmula, como un exitoso proveedor de motores para la Fórmula Dos y con menos éxito para la Fórmula Tres en la década de 1970. Como parte del programa del Campeonato de Europa de F2, que se desarrolló entre 1973 y 1981, obtuvieron seis títulos en asociación con March . [1] La compañía terminó su carrera después de ingresar a la Fórmula Uno en la década de 1980.
BMW volvió a la división junior en Alemania en 1991 como proveedor de motores para la Fórmula ADAC . [2] El primer campeón fue Christian Abt . [3] En 2001, la gerencia de BMW decidió expandir su influencia en la serie, ADAC dio la base, pero BMW Motorsport desarrolló sus propias reglas e hizo nuevos chasis. El debut de la nueva serie tuvo lugar en el Hockenheimring en abril de 2002. [4]
El equipo más notable de la serie fue Team Rosberg , fundado por el ex piloto de Fórmula Uno y campeón Keke Rosberg , quien ingresó a la serie ADAC Fórmula BMW en 1999 y continuó en el nuevo campeonato. El equipo acogió al hijo de Keke, Niko , donde se llevó el título en su temporada de debut. [5] Nico Rosberg hizo su debut en la Fórmula 1 en 2006.
La Fórmula BMW se llevó a cabo en forma de cuatro campeonatos en tres continentes. Después de la serie alemana, el Campeonato de Asia Oriental se estableció en 2003, [6] las series del Reino Unido y EE . UU . se lanzaron al año siguiente. [7] Las series británica y alemana se fusionaron en la serie europea en 2008. [8] [9]
Los participantes reciben capacitación en un programa de educación y capacitación de BMW Motorsport que se imparte en dos centros de carreras de Fórmula BMW en el Circuito de Valencia en España y en el Circuito Internacional de Bahrein en Bahrein . Los centros imparten cursos de conducción de carreras, puesta a punto de chasis, fitness y alimentación saludable, gestión de medios y búsqueda de patrocinios. [diez]
Para competir en Fórmula BMW, un piloto debe tener al menos 15 años de edad y no tener experiencia de competir en series internacionales que no sean karting . Los pilotos también deben tener una licencia de carreras internacional no superior a la categoría C. [11] (Las licencias de carreras internacionales de la FIA van de la D a la A, y también hay una superlicencia que se clasifica por encima de la clase A.) [12] Los competidores deben obtener una licencia para conducir en uno de los centros de carreras. [13] [14]
BMW también brinda capacitación anual para cinco jóvenes pilotos en cada campeonato, para aquellos de 15 a 18 años, que son especialmente seleccionados. Cada ciclista cuenta con un presupuesto de 35 000 £ en el Reino Unido, [15] 50 000 $ en Asia y 40 000 $ en los EE. UU. [dieciséis]
Los BMW de fórmula a veces se denominan fórmula "slick and wing", que se refiere al uso de slicks y alerones delanteros y traseros de montaje bajo. Gracias a los winglets, los autos se desarrollan más rápido que en la Fórmula Ford , donde no se usan y son comparables a la Fórmula Renault y brindan a los pilotos la primera experiencia de usar autos con una aerodinámica similar.
La fórmula BMW es una fórmula de "control". Este término significa que hay un número limitado de proveedores de equipos en la serie. Por lo general, en tales series hay un chasis, un motor y un monopolio proveedor de neumáticos y combustible. No se permiten alteraciones en el chasis y el motor y esto es controlado por una comisión especial. En Fórmula BMW, se permite cambiar la relación de transmisión, la configuración de la suspensión, el equilibrio de los frenos y el ángulo de ataque de las aletas traseras. [17] [18] Los motores están sellados para evitar modificaciones ilegales y reparados por Schnitzer Motorsport . [19]
La división Designworks/USA de BMW está trabajando en el diseño de los autos con el diseñador de chasis francés Mygale , quien es responsable de la producción. [17] El chasis resultante , el FB02 , es un monocasco compacto fabricado en fibra de carbono y cumple con todos los estándares de la Federación Internacional del Automóvil (principal organismo regulador del automovilismo). El chasis está hecho de compuesto de Kevlar . [20] La longitud del coche es de 3,975 m, que es más que la Fórmula Ford 1600, y no mucho menos que la Fórmula Renault 2000.
Los motores son suministrados por la división de motocicletas de BMW: cerca de los estándares del motor K1200RS de cuatro cilindros, cuya cilindrada es de 1171 cc y cuya potencia es de 140 caballos de fuerza. Se utilizan placas de embrague fundidas y una transmisión semiautomática de seis velocidades provista por Hewland . El coche completo pesa 455 kg sin combustible ni conductor. [21]
Como control sobre el costo de participación en una serie, la Fórmula BMW, al igual que otras series, tiene un número limitado de pruebas. Durante la temporada, los equipos y los pilotos tienen un número limitado de días de prueba, cuyo costo es reembolsado por los organizadores de la serie. Los equipos pueden realizar pruebas solo en aquellas pistas que no albergan etapas de campeonato. Las grabadoras a bordo se utilizan para monitorear a cada equipo entre fines de semana y detener posibles intentos de romper las reglas. [22]
Cada carrera comienza con una vuelta de calentamiento detrás del coche de seguridad antes de la salida. Durante este, los corredores deben caminar estrictamente en su posición y no realizar acciones peligrosas como: verificar los frenos, cruzar excesivamente la trayectoria y verificar la salida. [23]
Cada fin de semana consiste en una sesión de práctica libre de 40 minutos, excluyendo las rondas de apoyo del Gran Premio de Fórmula 1 donde el horario está sujeto a cambios. Cada carrera está precedida por una sesión de calificación de 20 minutos en la que los competidores deben marcar dentro del 130% de su tiempo de vuelta más rápido para comenzar la carrera. Si solo hay una sesión de calificación, el segundo mejor tiempo de cada piloto determina cómo comenzará en la segunda carrera. Si la calificación no pasa, entonces el lugar en el inicio está determinado por la posición en la clasificación individual. [24]
La distancia mínima de cada carrera es de 60 km, el número de vueltas de la carrera está determinado por la longitud de la pista. Si la carrera continúa durante más de 30 minutos, luego de completar el círculo, se detiene. Si la carrera termina prematuramente, los pilotos recibirán puntos completos si se cubre al menos el 75% de la distancia, si se completa al menos el 50%, entonces la mitad de los puntos. Si la carrera se detiene antes de la mitad del recorrido, se reiniciará cuando sea posible. [25] El sistema de puntuación se presenta de la siguiente manera:
| Lugar | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lentes | veinte | quince | 12 | diez | ocho | 6 | cuatro | 3 | 2 | una |
El Campeonato Británico consta de diez etapas, con dos carreras en cada etapa. El campeonato alemán también constaba anteriormente de diez etapas, pero se redujo a nueve en 2006. El campeonato estadounidense consta de solo siete etapas. [26] El Campeonato Asiático es un poco diferente: anteriormente había siete etapas con dos carreras cada una, pero ahora hay seis etapas con cuatro carreras cada una. [27] Menos etapas pero más carreras ayudan a reducir los costos de transporte.
La Fórmula BMW ADAC fue sancionada por Allgemeiner Deutscher Automobil Club e.V. , una de las asociaciones europeas más destacadas, y se realiza como carrera de apoyo al DTM . Inmediatamente se hizo popular entre los pilotos y los equipos y atrajo a 32 participantes en su temporada de debut. [28] A partir de 2004, el campeonato ADAC se convirtió en la carrera de apoyo para el Gran Premio de Europa en Nürburgring . [29]
El campeón de 2002, Nico Rosberg , pasó al legendario equipo Williams de Fórmula Uno en 2006 , mientras que el campeón de 2004, Sebastian Vettel , se convirtió en piloto de pruebas de BMW Sauber ese mismo año. [30] Actualmente compite en Fórmula Uno para el equipo Aston Martin. El campeonato de 2005 terminó en un tribunal de apelación en el que el suizo Sebastien Buemi recibió una sanción de 60 segundos por conducción peligrosa. Como resultado, el título pasó a Nico Hulkenberg . En un futuro próximo, algunos ciclistas también recibieron una penalización de 30 segundos. [31] El campeón de 2006, Christian Vietoris , dominó la final mundial, donde obtuvo la pole position , terminó primero en tres eliminatorias clasificatorias y ganó la carrera. [32]
La Fórmula BMW Asia es el segundo campeonato creado. Fue introducido por la gerencia de Motorsport Asia Limited en 2003, [33] y reemplazó funcionalmente a la Fórmula Asiática 2000 . Su creación es uno de los indicadores de la creciente popularidad de las carreras de autos en Asia. La competencia se llevó a cabo en los circuitos de Sepang en Malasia ; Bira en Tailandia ;
La tradición de las carreras de autos americanos se mantiene viva gracias a la inclusión de pistas ovaladas y de césped natural que permiten a los pilotos estadounidenses comenzar sus carreras en series de monoplazas. La expansión de la Fórmula BMW en la escena de carreras estadounidense ha sido difícil pero exitosa. Ya que el número de corredores estadounidenses que sueñan con meterse en la Fórmula 1 ha aumentado (más que NASCAR ). La serie se anuncia como un trampolín entre el karting y la Fórmula Ford 2000. La serie está autorizada por IMSA y se ejecuta a través de las carreras de apoyo ALMS , Champ Car , Grand-Am , Indy Racing League y Formula One Grand Prix . Estos Grandes Premios incluyen Canadá y Estados Unidos . [34]
El Reino Unido tiene una larga historia de automovilismo nacional y ha visto pocas series de este tipo. En 2004 se formó la Fórmula BMW UK, que se basaba en las reglas de la Fórmula Ford y la Fórmula Renault y corría junto a series pequeñas como la Fórmula Zip. Sin embargo, en comparación con otros campeonatos de BMW, la serie británica logró rápidamente el éxito. En la temporada de debut, participaron 25 equipos, y para el siguiente 2005 este número aumentó a 28. [35] El ex campeón de CART y Fórmula 1 Nigel Mansell trajo a sus hijos Leo y Greg a esta serie , quienes comenzaron sus carreras en 2006. También Nigel ayuda al programa educativo de BMW. [36] En 2007 se anunció que este sería el último año de la serie británica, ya que se fusionaría con la serie alemana en el Campeonato de Europa, con Markus Eriksson de Suecia convirtiéndose en el último campeón de la serie. [9]
| Campeones de Fórmula BMW desde 2002 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Campeonato | Piloto | Equipo | Empieza | victorias | polacos | B/círculos | Lentes | |
| 2013 | Copa de talento | petirrojo hanson | n / A | ||||||
| 2012 | Copa de talento | marvin dienst | n / A | ||||||
| 2011 | Copa de talento | Stefan Wackerbauer | n / A | ||||||
| 2010 | Asia | ricardo bradley | Automovilismo de Eurasia | quince | 7 | 2 | 3 | 217 | |
| Europa | papas fritas | Carreras Josef Kaufmann | dieciséis | 6 | 3 | 3 | 383 | ||
| 2009 | Asia | Río Haryanto | Mérito del equipo | quince | once | 7 | 9 | 250 | |
| Europa | Felipe Nasr | euro internacional | dieciséis | 5 | 6 | 6 | 392 | ||
| America | gabriel chavez | euro internacional | catorce | 5 | 3 | una | 235 | ||
| 2008 | Asia | ross jamisson | Mérito del equipo | dieciséis | 222 | ||||
| Europa | Esteban Gutiérrez | Carreras Josef Kaufmann | dieciséis | 7 | 2 | 9 | 353 | ||
| America | Alejandro Rossi | euro internacional | 17 | once | diez | diez | 249 | ||
| 2007 | Alemania | Jens Klingman | Carreras Eifelland | Dieciocho | 9 | 7 | ocho | 699 | |
| Asia | Jazeman Jafar | CIMB Qi Mérito | 22 | diez | 0 | 5 | 768 | ||
| EE.UU | Daniel Morad | euro internacional | catorce | 6 | 2 | cuatro | 523 | ||
| Gran Bretaña | marcus ericsson | Deportes de motor Fortec | Dieciocho | 7 | once | 6 | 676 | ||
| 2006 | Alemania | Christian Fitoris | Carreras Josef Kaufmann | Dieciocho | 9 | 9 | 3 | 277 | |
| Asia | conde bamber | Mérito del equipo | 19 | diez | 3 | 5 | 290 | ||
| EE.UU | Roberto Wickens | Euro internacional¹ | catorce | 3 | 3 | 3 | 149 | ||
| Gran Bretaña | niall breen | Deportes de motor Fortec | veinte | 9 | ocho | cuatro | 304 | ||
| 2005 | Alemania | nico hulkenberg | Carreras Josef Kaufmann | veinte | ocho | 9 | 6 | 287 | |
| Asia | Salman Al Khalifa ³ | Equipo E-Rain | catorce | 6 | 7 | 172 | |||
| EE.UU | ricardo felipe | Equipo Autotécnica | catorce | 3 | 6 | 5 | 151 | ||
| Gran Bretaña | decano smith | Carreras Nexa | veinte | 3 | 2 | cuatro | 214 | ||
| 2004 | Alemania | Sebastián Vettel | ADAC Berlín-Brandeburgo | veinte | Dieciocho | catorce | 13 | 387 | |
| Asia | Marchie Lee³ | Mérito del equipo | catorce | 12 | 250 | ||||
| EE.UU | Andreas Wirt | Deportes de motor HBR/Powerslide | catorce | cuatro | 2 | 5 | 201 | ||
| Gran Bretaña | Tim Bridgeman | Entrada privada² | veinte | 3 | una | 3 | 230 | ||
| 2003 | Alemania | Maximiliano Goetz | ADAC Berlín-Brandeburgo | veinte | 6 | cuatro | 6 | 259 | |
| Asia | Tong Hopin ³ | Mérito del equipo | catorce | diez | 12 | 225 | |||
| 2002 | Alemania | nico rosberg | Carreras VIVA/Equipo Rosberg | veinte | 9 | 2 | una | 264 | |
¹ Robert Wickens comenzó la temporada con Apex Racing USA pero se mudó a EuroInternational.
² Tim Bridgman jugó para el equipo privado de su familia
³ Algunos datos de la Serie Asiática no están disponibles.
En 2005, se llevó a cabo una competencia Race of Champions en el Stade de France en París . BMW invitó a cuatro pilotos de cada campeonato: el canadiense Robert Wickens de la Serie Americana; Niko Hulkenberg de Alemania; Dina Smeta de Gran Bretaña; y el bahreiní Salman Al Khalifa del Campeonato Asiático. Wickens fue el Novato del Año de EE. UU. en 2005 y ganó contra otros campeones de la serie. [37]
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