Astracán (barco de línea, 1720)

Astracán
Servicio
 Imperio ruso
Clase y tipo de embarcación velero de línea 3er rango
tipo de equipo barco de tres mástiles
Organización Flota Báltica
Fabricante Almirantazgo de San Petersburgo
capitán de barco osip no
Comenzó la construcción 26 de diciembre de 1716  ( 6 de enero de  1717 )
Lanzado al agua 2  ( 13 )  de octubre de 1720
Retirado de la Armada 1736
Características principales
Longitud de la cubierta superior 46—46,2 metros
Ancho de la mitad del barco 12,8 metros
Reclutar 5,3—5,33 m
agente de mudanzas navegar
Tripulación 452-483 personas
Armamento
Número total de armas 66

Astrakhan  es un velero de la línea de la Flota Báltica del Imperio Ruso , uno de los dos barcos de la clase Isaac-Victoria, que estuvo en la flota desde 1720 hasta 1736. Durante el servicio, el barco se utilizó como buque escuela en la rada de Kronstadt o en viajes prácticos de escuadrones de flota en el Golfo de Finlandia .

Descripción del barco

Acorazado de vela de dos pisos de tercer rango , uno de los dos barcos de la clase Isaac-Victoria [comm. 1] , construido en San Petersburgo entre 1716 y 1720. La eslora de la embarcación, según información de diversas fuentes, osciló entre 46 y 46,2 metros [comm. 2] , ancho - 12,8 metros [comm. 3] , y el calado es de 5,3 a 5,33 metros [comm. 4] . El armamento del barco constaba de 66 cañones, y la tripulación en diferentes momentos constaba de 452 a 483 personas [1] [3] [2] [4] .

Historial de servicio

El barco Astrakhan se colocó en la grada del Almirantazgo Principal en San Petersburgo el 26 de diciembre de 1716  ( 6 de enero de  1717 ) y después de su botadura el 2 de octubre  ( 13 ) de  1720 , pasó a formar parte de la flota rusa del Báltico . La construcción fue realizada por el astillero Osip Nai [1] [3] [5] [6] .

El 21 de junio  ( 2 de julio )  de 1721 , junto con los barcos St. Peter , Friedemaker , St. Catherine y St. Alexander , estaba al este de Kronschlot [7] . En julio y agosto del mismo año, el barco como parte de la flota realizó viajes prácticos al Golfo de Finlandia a Krasnaya Gorka , estaba al frente de la flota. Durante la travesía, el barco mostró facilidad de movimiento y, junto con el barco " San Andrés ", fue reconocido como uno de los mejores barcos de la flota en términos de rendimiento de conducción [1] [8] . A partir del 14 de agosto  (25), el barco necesitó múltiples reparaciones, incluida una rajadura de proa larga en ambos lados detrás del mástil , se pudrió debajo de él y también se partió, por lo que el barco regresó a Kotlin para su corrección [9] .

En 1722 y 1723, como parte de escuadrones y destacamentos de barcos de la Flota Báltica, también participó en viajes prácticos en el Golfo de Finlandia. En la campaña de 1724, se utilizó como buque escuela en la rada de Kronstadt y participó en el viaje de la flota a Krasnaya Gorka [1] [10] .

En la campaña de 1725, como parte de la flota bajo el mando general del Almirante General Conde F. M. Apraksin , participó en un viaje práctico en el Golfo de Finlandia hasta la isla de Gotland . Durante la travesía, estuvo al frente de la flota en el escuadrón del Vicealmirante D. Wilster [comm. 5] . Durante la batalla de entrenamiento, estuvo en la línea de batalla, compuesta por el escuadrón de D. Wilster, reforzado por los barcos " Príncipe Eugenio " y " Arondel ", que imitaron el ataque de los barcos enemigos a los barcos del escuadrón ruso de F. M. Apraksin [12] .

Durante todo el tiempo de las campañas de 1726 y 1727, formó parte de la escuadra en la rada de Kronstadt y no se hizo a la mar; durante estas campañas, el entrenamiento de la tripulación se llevó a cabo en el barco [1] .

En la campaña de 1728 a 1731, no se instalaron armas en los barcos del escuadrón de Kronstadt, en el que también sirvió el Astrakhan. De hecho, no había salido de Kronstadt desde 1725. En 1733 se retiró la jarcia del barco para trasladarla a barcos en construcción, y en 1736 se desmanteló por completo [1] [3] [13] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del barco "Astrakhan" en diferentes momentos sirvieron [1] :

Notas

Comentarios
  1. El segundo barco se llamó " Isaac Victoria " [1] .
  2. 151 pies [2] .
  3. 42 pies [2] .
  4. 17 pies 6 pulgadas [ 2] .
  5. El escuadrón también incluía los acorazados " Leferm " (buque insignia del escuadrón), " No me toques ", " Isaac Victoria " y " Derbent ", así como la fragata " Crucero " [11] .
  6. Lyubchanin en el servicio ruso, el nombre original es Marcus Griese , en la transliteración rusa también hay una variante del apellido Gryz . Según otras fuentes, a partir de 1723 fue destituido del servicio [15] .
  7. Según el cronograma, fue nombrado comandante de otro barco " Leferm ", pero en realidad no lo comandaba [17] .
  8. Nombre original Robert Littel [19] .
Fuentes
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 1997 , p. 40
  2. 1 2 3 4 Veselago, 1872 , pág. dieciséis.
  3. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , pág. diez.
  4. Veselago V, 1875 , pág. 77, 250.
  5. Veselago, 1872 , pág. 16-17.
  6. Veselago I, 2013 , pág. 380.
  7. Elagin II, 1865 , p. 599.
  8. Elagin II, 1865 , p. 590-591, 609.
  9. Elagin II, 1865 , p. 619.
  10. Veselago I, 2013 , pág. 374.
  11. Veselago V, 1875 , pág. 48.
  12. Veselago V, 1875 , pág. 48-50.
  13. Veselago, 1872 , pág. 17
  14. 1 2 Veselago I, 2013 , p. 373-374.
  15. 1 2 Veselago I, 2013 , p. 244-245.
  16. 1 2 Veselago V, 1875 , p. 77.
  17. Veselago I, 2013 , pág. 209.
  18. Veselago I, 2013 , pág. 207, 209.
  19. 1 2 Veselago I, 2013 , p. 332.

Literatura