Astracán | |
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Servicio | |
Imperio ruso | |
Clase y tipo de embarcación | velero de línea 3er rango |
tipo de equipo | barco de tres mástiles |
Organización | Flota Báltica |
Fabricante | Almirantazgo de San Petersburgo |
capitán de barco | osip no |
Comenzó la construcción | 26 de diciembre de 1716 ( 6 de enero de 1717 ) |
Lanzado al agua | 2 ( 13 ) de octubre de 1720 |
Retirado de la Armada | 1736 |
Características principales | |
Longitud de la cubierta superior | 46—46,2 metros |
Ancho de la mitad del barco | 12,8 metros |
Reclutar | 5,3—5,33 m |
agente de mudanzas | navegar |
Tripulación | 452-483 personas |
Armamento | |
Número total de armas | 66 |
Astrakhan es un velero de la línea de la Flota Báltica del Imperio Ruso , uno de los dos barcos de la clase Isaac-Victoria, que estuvo en la flota desde 1720 hasta 1736. Durante el servicio, el barco se utilizó como buque escuela en la rada de Kronstadt o en viajes prácticos de escuadrones de flota en el Golfo de Finlandia .
Acorazado de vela de dos pisos de tercer rango , uno de los dos barcos de la clase Isaac-Victoria [comm. 1] , construido en San Petersburgo entre 1716 y 1720. La eslora de la embarcación, según información de diversas fuentes, osciló entre 46 y 46,2 metros [comm. 2] , ancho - 12,8 metros [comm. 3] , y el calado es de 5,3 a 5,33 metros [comm. 4] . El armamento del barco constaba de 66 cañones, y la tripulación en diferentes momentos constaba de 452 a 483 personas [1] [3] [2] [4] .
El barco Astrakhan se colocó en la grada del Almirantazgo Principal en San Petersburgo el 26 de diciembre de 1716 ( 6 de enero de 1717 ) y después de su botadura el 2 de octubre ( 13 ) de 1720 , pasó a formar parte de la flota rusa del Báltico . La construcción fue realizada por el astillero Osip Nai [1] [3] [5] [6] .
El 21 de junio ( 2 de julio ) de 1721 , junto con los barcos St. Peter , Friedemaker , St. Catherine y St. Alexander , estaba al este de Kronschlot [7] . En julio y agosto del mismo año, el barco como parte de la flota realizó viajes prácticos al Golfo de Finlandia a Krasnaya Gorka , estaba al frente de la flota. Durante la travesía, el barco mostró facilidad de movimiento y, junto con el barco " San Andrés ", fue reconocido como uno de los mejores barcos de la flota en términos de rendimiento de conducción [1] [8] . A partir del 14 de agosto (25), el barco necesitó múltiples reparaciones, incluida una rajadura de proa larga en ambos lados detrás del mástil , se pudrió debajo de él y también se partió, por lo que el barco regresó a Kotlin para su corrección [9] .
En 1722 y 1723, como parte de escuadrones y destacamentos de barcos de la Flota Báltica, también participó en viajes prácticos en el Golfo de Finlandia. En la campaña de 1724, se utilizó como buque escuela en la rada de Kronstadt y participó en el viaje de la flota a Krasnaya Gorka [1] [10] .
En la campaña de 1725, como parte de la flota bajo el mando general del Almirante General Conde F. M. Apraksin , participó en un viaje práctico en el Golfo de Finlandia hasta la isla de Gotland . Durante la travesía, estuvo al frente de la flota en el escuadrón del Vicealmirante D. Wilster [comm. 5] . Durante la batalla de entrenamiento, estuvo en la línea de batalla, compuesta por el escuadrón de D. Wilster, reforzado por los barcos " Príncipe Eugenio " y " Arondel ", que imitaron el ataque de los barcos enemigos a los barcos del escuadrón ruso de F. M. Apraksin [12] .
Durante todo el tiempo de las campañas de 1726 y 1727, formó parte de la escuadra en la rada de Kronstadt y no se hizo a la mar; durante estas campañas, el entrenamiento de la tripulación se llevó a cabo en el barco [1] .
En la campaña de 1728 a 1731, no se instalaron armas en los barcos del escuadrón de Kronstadt, en el que también sirvió el Astrakhan. De hecho, no había salido de Kronstadt desde 1725. En 1733 se retiró la jarcia del barco para trasladarla a barcos en construcción, y en 1736 se desmanteló por completo [1] [3] [13] .
Los comandantes del barco "Astrakhan" en diferentes momentos sirvieron [1] :
Navegando acorazados de la Flota Báltica durante la Guerra del Norte (1700-1721) y el período de desarrollo de los estándares de las primeras regulaciones de construcción naval (alrededor de 1700-1726) → 1726-1777 | ||
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1er rango de 100 armas | ||
90-gun 2 filas | ||
80-gun 3 filas | ||
70 cañones 3 rangos | ||
60, 64 y 66 cañones 3 filas | ||
50 y 54 cañones 4 filas |
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1 Comprado en el extranjero; 2 construidos en el extranjero; |