Baranovichi (aeródromo)
Baranovichi es un aeródromo militar ubicado al sureste de la ciudad de Baranovichi , distrito de Baranovichi, región de Brest .
Historia moderna
La Base Aérea de Combate 61 de la Fuerza Aérea de la República de Bielorrusia tiene su base en el aeródromo .
Historia
Durante la guerra, la aviación de la Luftwaffe se basó en el aeródromo como parte del Centro del Grupo de Ejércitos que avanzaba hacia Moscú, que incluía unidades de aviación de bombarderos de la 2ª Flota Aérea, con un total de 1600 aviones. Para una incursión en Moscú, se creó un grupo aéreo especialmente creado, compuesto por varios escuadrones seleccionados de la Luftwaffe [1] :
- 4. ° escuadrón de bombarderos "Wever" (bombardeó Londres, Liverpool, Birmingham, Bristol y otras ciudades de Inglaterra)
- escuadrón 28 (bombardeó París y Amsterdam);
- 53º escuadrón de bombarderos "Legion-Condor" (España, Polonia, Yugoslavia, Grecia);
- 55º escuadrón de bombarderos (transferido desde la dirección de Kyiv).
El número de cada escuadrón alcanzó los aviones 70. A mediados de julio de 1941, el número de aviones bombarderos para incursiones en Moscú llegó a más de 300 bombarderos de tipos: He-111, Ju-88, Do-215. Más de la mitad de sus tripulaciones tenían experiencia en vuelos nocturnos.
Desde septiembre de 1944 hasta marzo de 1945, regimientos de la 1ª División de Aviación de Guardias de Largo Alcance estuvieron estacionados en el aeródromo , que operaron contra objetivos enemigos y tropas en los Estados Bálticos, Polonia, Prusia Oriental y Hungría [2] .
Desde 1944 hasta octubre de 1950, la 144.a División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea tuvo su base en el aeródromo :
- 383º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea desde el 3 de noviembre de 1944 hasta noviembre de 1950 en aviones Yak-9U, desde 1947 en Bell P-39 Airacobra , desde 1949 en MiG-9 . El 23 de octubre de 1950, el regimiento, como parte del 144º IAD, partió en una misión especial a la República Popular China. Llegó al aeródromo de Mukden (ahora Aeropuerto de Taoxian en Shenyang) el 3 de noviembre de 1950, donde enseñó a los pilotos chinos a pilotar la tecnología de los jets y llevó a cabo tareas de defensa aérea [3] [4] ;
- 439.º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea desde el 1 de noviembre de 1944 hasta noviembre de 1950 en aviones Yak-7b y Yak-9, desde 1946 en Bell P-39 Airacobra , desde 1949 en MiG-9 . El 24 de octubre de 1950, el regimiento, como parte del 144º IAD, partió en una misión especial a la República Popular China. Llegó al aeródromo de Mukden (ahora aeropuerto de Taoxian en Shenyang) el 3 de noviembre de 1950, donde enseñó a los pilotos chinos a pilotar la tecnología de los jets y llevó a cabo tareas de defensa aérea [3] .
Desde el 9 de agosto de 1945 hasta mayo de 1947, la 1.ª Orden de Leningrado de la Aviación de Asalto de la Guardia de Lenin dos veces Órdenes de la Bandera Roja de la División Suvorov y Kutuzov se basó en el aeródromo y del 9 de agosto de 1945 a marzo de 1954, la 75.a Aviación de Asalto de la Guardia Bandera Roja de Stalingrado Orden de aviones IL-10 Suvorov .
De 1951 a 1953, las 12 órdenes de aviación pesada del regimiento Kutuzov y Alexander Nevsky basadas en aviones Tu-4 se basaron en el aeródromo .
Desde abril de 1944 hasta mayo de 1945 y desde el 7 de noviembre de 1951 hasta el 1 de abril de 1960, el cuartel general y el control de la 45.a División de Aviación de Bombarderos Gomel , así como sus regimientos, estuvieron ubicados en el aeródromo:
- 890th Bomber Bryansk Aviation Regiment de 1945 a 1947 en aviones B-25 Mitchell . Partió hacia el aeródromo de Kazán.
- 203.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados Orlovsky de la Guardia del 7 de noviembre de 1951 al 1 de junio de 1994 en el Consolidated B-24 Liberator (1944-1948), Boeing B-17 Flying Fortress (1945-1948), Tu-4 (1948-1954), Tu-16 (1954-1962), Tu-22 (1962-1968), Tu-22P (después de 1989), Tu-22K (1968-1994). Después del colapso de la URSS, el 1 de junio de 1994, el regimiento pasó a llamarse 203º Regimiento de Aviación de Guardias Oryol del 16º Ejército Aéreo de Aviones Cisterna y se trasladó al aeródromo de Engels en Rusia.
- 171. ° Regimiento de la Bandera Roja de Smolensk-Berlín de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia desde octubre de 1952 hasta diciembre de 1958 en aviones Tu-4 (1950-1956), Tu-16 (1956-1958). En diciembre de 1958, el regimiento se reorganizó en el 85º Regimiento de la Bandera Roja de Smolensk-Berlín de la Guardia de Cohetes .
Después del inicio de la retirada de las tropas soviéticas de Alemania en junio de 1989, el 911.º Regimiento de Aviación de Cazas de la 105.ª División de Aviación de Cazas-Bombarderos del 16.º Ejército Aéreo se trasladó al aeródromo. En 1993, el regimiento se disolvió en el aeródromo [3] .
En septiembre de 2021, aviones Su-30SM de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia llegaron al aeródromo para formar un centro de entrenamiento de combate para el entrenamiento conjunto de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea de Bielorrusia y Rusia [5] .
Notas
- ↑ Equipo de autores. D. A. Zhuravlev Coronel general retirado de artillería, ex comandante del 1.er Cuerpo de Defensa Aérea. Defensa de la capital // Batalla por Moscú. - Obrero de Moscú, 1966. - S. 383. - 624 p. - 75.000 ejemplares.
- ↑ Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comandantes de División. Diccionario biográfico militar / V. P. Goremykin. - M. : Campo Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 406, 651, 955. - 1000 copias. - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
- ↑ 1 2 3 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 558, 592. - 944 p. - 1500 copias. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
- ↑ M. Holm. 383º Regimiento de Aviación de Cazas . Luftwaffe . M.Holm (13 de octubre de 2019). Consultado el 13 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016.
- ↑ En Bielorrusia, está en marcha la formación de un centro conjunto de entrenamiento y combate de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea . Consultado el 16 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2021. (indefinido)
Literatura
- Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 copias. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
- A.G. Lensky, MM Tsybin. Parte I // Fuerzas de defensa aérea soviéticas en los últimos años de la URSS. Directorio". - San Petersburgo: INFO OL, 2013. - 164 p. (de il.) pág. - (Organización de tropas). - 500 copias.
- El equipo de autores. D. A. Zhuravlev Coronel general retirado de artillería, ex comandante del 1.er Cuerpo de Defensa Aérea. Defensa de la capital // Batalla por Moscú. - Obrero de Moscú, 1966. - S. 383. - 624 p. - 75.000 ejemplares.
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